Описание системы
СХЕМА
Передняя противотуманная фара управляется комбинированной функцией считывания переключателя и функцией управления передней противотуманной фары BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.
- Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
- BCM передает сигнал запроса передней противотуманной фары в IPDM E / R со связью CAN в соответствии с состоянием включения передней противотуманной фары.
Состояние включения передней противотуманной фары
- Передняя противотуманная фара включается при включенной фаре (кроме дальнего света) IPDM E / R включает встроенное реле передней противотуманной фары и включает переднюю противотуманную фару в соответствии с сигналом запроса переднего противотуманного огня.
Схема №48
| Часть | Описание |
|---|---|
| BCM | Обнаруживает каждое состояние переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя. Оценивает состояние передней противотуманной фары ВКЛ / ВЫКЛ в соответствии с состоянием транспортного средства. Запрашивает реле передней противотуманной фары ВКЛ на IPDM E / R (с связью по CAN). |
| IPDM E / R | Управляет встроенным реле и подает напряжение на нагрузку в соответствии с запросом от BCM (с CAN-связью). |
| Комбинированный переключатель (переключатель освещения и поворотников) | Обратитесь к разделу " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-405884-S27622517662011062300000) |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
Схема №49
- Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
- БКМ подает напряжение в правую (левую) цепь лампы сигнала поворота при включении выключателя зажигания и нахождении выключателя сигнала поворота в правом (левом) положении. БКМ мигает лампой сигнала поворота.
БКМ подает напряжение на обе цепи лампы сигнала поворота при включенном выключателе опасности. БКМ мигает лампой предупреждения об опасности.
- БКМ передает сигнал указателя поворота на комбинированный измеритель с CAN-связью, в то время как лампа сигнала поворота и сигнальная лампочка опасности работают.
- Комбинационный измеритель выдает звук сигнала поворота с помощью встроенного зуммера, одновременно мигая индикаторной лампой сигнала поворота в соответствии с сигналом индикатора поворота.
- BCM определяет состояние цепи лампы сигнала поворота по значению тока терминала.
- BCM увеличивает скорость мигания лампы сигнала поворота, если лампа или жгут открыты, когда лампа сигнала поворота работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость мигания нормальная при работе лампы предупреждения об опасности.
Схема №50
| Часть | Описание |
|---|---|
| BCM | Обнаруживает каждое состояние переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя. Определяет мигание лампы сигнала поворота и лампы предупреждения об опасности из каждого состояния переключателя. Соответствующая лампа сигнала поворота мигает. Запрашивает мигание лампы индикатора сигнала поворота на комбинированный измеритель (с коммуникацией CAN). |
| Комбинированный переключатель (переключатель освещения и поворотников) | Обратитесь к разделу " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-405884-S27622517662011062300000) |
| Переключатель опасности | Ввод сигнала включения / выключения выключателя опасности в BCM. |
| Комбинированный измеритель (сигнальная лампа поворота и зуммер) | Мигает индикаторная лампа сигнала поворота и выдает рабочий звук сигнала поворота встроенным зуммером в соответствии с запросом от BCM (со связью по CAN). |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ СИГНАЛОВ ПОВОРОТА И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Схема №51
- Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
- BCM передает сигнал запроса габаритного света на IPDM E / R и комбинированный измеритель с CAN-связью в соответствии с состоянием ON / OFF парковки, номерного знака и задних фонарей.
Состояние парковки, номерного знака и задних фонарей ВКЛ
- Выключатель освещения 1ST
- Выключатель освещения 2ND IPDM E / R включает встроенное реле задней лампы и включает стояночную лампу, номерной знак и задние фонари в соответствии с сигналом запроса габаритного света. Комбинированный измеритель включает индикаторную лампу задних фонарей согласно сигналу запроса габаритных огней.
Схема №52
| Часть | Описание |
|---|---|
| BCM | Определяет состояние каждого переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя. Оценивает статус ON / OFF парковки, номерного знака и задних фонарей в соответствии с состоянием транспортного средства. Запрашивает реле задней лампы ВКЛ на IPDM E / R (с CAN-связью). Запрос индикаторной лампы задней лампы ВКЛЮЧЕН на комбинированный измеритель (с CAN- коммуникацией). |
| IPDM E / R | Управляет встроенным реле и подает напряжение на нагрузку в соответствии с запросом от BCM (с CAN-связью). |
| Комбинированный переключатель (переключатель освещения и поворотников) | Обратитесь к разделу " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-405884-S27622517662011062300000) |
| Комбинированный измеритель (индикаторная лампа задней лампы) | Включает индикаторную лампу хвостовой лампы в соответствии с запросом от BCM (со связью по CAN). |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНЫХ, НОМЕРНЫХ И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ
Схема №53
| Часть | Описание |
|---|---|
| BCM | Определяет каждое состояние переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя. Активирует заставку аккумулятора, чтобы выключить внешние лампы в соответствии с состоянием транспортного средства. Запрашивает каждое реле OFF для IPDM E / R (с коммуникацией CAN). |
| IPDM E / R | Управляет встроенным реле в соответствии с запросом от BCM (с коммуникацией по CAN). |
| Комбинированный переключатель (переключатель освещения и поворотников) | Обратитесь к разделу " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-405884-S27622517662011062300000) |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ВНЕШНЕЙ ЛАМПЫ
Автоматический активный тест
Описание
В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.
- Сигнальная лампа давления масла
- Обогреватель заднего стекла
- Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
- Стояночный фонарь
- Лампа номерного знака
- Задний фонарь
- Боковой габаритный фонарь
- Передняя противотуманная фара
- Фара (Lo, HI)
- Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
- Вентилятор охлаждения (Lo, MID, HI)
Порядок работы
- Закрыть капот и поднять рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
- Выключить выключатель зажигания.
- Включить выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажать выключатель двери водителя 10 раз. Затем выключить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Закрыть пассажирскую дверь.
- Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд. Затем один раз звучит гудок, и начинается автоматическое активное испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Только автомобиль с системой безопасности автомобиля, гудок звучит.
- Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
- После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоматическое активное тестирование завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда режим автоматического активного тестирования должен быть отменен на полпути теста, повернуть переключатель зажигания в положение OFF. ВНИМАНИЕ: Если автоматический активный тестовый режим не может быть активирован, проверить систему дверных переключателей. Никогда не запускайте двигатель.
Контроль в режиме автоматического активного контроля
При включении режима автоматического активного тестирования следующие 6 шагов повторяются 3 раза.
| Последовательность операций | Место осмотра | Операция |
|---|---|---|
| A | Сигнальная лампа давления масла | Во время работы автоматического активного теста постоянно мигает. |
| 1 | Обогреватель заднего стекла | 10 секунд |
| 2 | Передний двигатель стеклоочистителя | Lo на 5 секунд -- > HI на 5 секунд |
| 3 | Стояночный огонь Фонарь номерного знака Боковой габаритный огонь Передняя противотуманная фара Фары HI (работа в дневное время) (1) | 10 секунд |
| 4 | Фара | Lo 10 секунд -- > < → ВЫКЛ 5 раз |
| 5 | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) | ON (ВКЛ) < → OFF (ВЫКЛ) 5 раз |
| 6 | Вентилятор охлаждения | Lo на 5 секунд -- > MID на 3 секунды -- > HI на 2 секунды |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) С системой дневного ходового огня | ||
| NOTE |
|---|
| (1) с системой дневного ходового огня |
| (1) | С системой дневного ходового огня |
|---|
СХЕМА РАБОТЫ В РЕЖИМЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ
Концепция автоматического активного теста
Схема №54
- IPDM E / R запускает автоматическое активное тестирование с сигналами дверного переключателя, передаваемыми BCM через связь CAN. Поэтому линия связи CAN между IPDM E / R и BCM считается нормальной, если автоматическое активное тестирование начинается успешно.
- Автоматическое активное тестирование облегчает поиск и устранение неисправностей, если какие-либо системы, управляемые IPDM E / R, не могут работать.
Диагностическая карта в режиме автоматического активного тестирования
| Признак | Содержание инспекции | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Задний стеклоподъемник не работает | Выполнить автоматическое активное тестирование. Работает ли задний стеклоподъемник? | YES | Схема ввода сигнала BCM |
| NO | Обогрев стекла заднего окна обогрев стекла заднего окна Цепь массы Жгут или соединитель между IPDM E / R и обогрев стекла заднего окна IPDM E / R | ||
| Любой из следующих компонентов не работает Стояночный фонарь Фонарь номерного знака Задний фонарь Боковой габаритный фонарь Передняя противотуманная фара (HI, Lo) Передний двигатель стеклоочистителя (ПРИВЕТ, ЛО) | Выполнить автоматический активный тест. Работает ли соответствующая система? | YES | Схема ввода сигнала BCM |
| NO | Лампа или двигатель Лампа или цепь массы двигателя Жгут или разъем между IPDM E / R и соответствующей системой IPDM E / R | ||
| Фары HI (режим дневного ходового света) не работают | Выполнить авто активный тест. Работают ли фары HI (работа дневного ходового света)? | YES | Сигнал связи CAN между блок управления двигателем и BCM |
| NO | Цепь питания реле дневного ходового огня Жгут проводов или разъем между IPDM E / R и реле дневного бегового огня Реле дневного бегущего огня | ||
| Компрессор ВС не работает | Выполнить авто активный тест. Работает ли магнитная муфта? | YES | Входной контур сигнала BCM Сигнал связи CAN между BCM и блок управления двигателем Сигнал связи CAN между блок управления двигателем и IPDM E / R |
| NO | Магнитная муфта Жгут или соединитель между IPDM E / R и магнитной муфтой IPDM E / R | ||
| Лампа сигнализации давления масла не работает | Выполнить автоматический активный тест. Мигает ли лампа предупреждения о давлении масла? | YES | Жгут или соединитель между IPDM E / R и реле давления масла Реле давления масла IPDM E / R |
| NO | Коммуникационный сигнал CAN между IPDM E / R и коммуникационный сигнал CAN BCM между BCM и комбинационным счетчиком | ||
| Вентилятор охлаждения не работает | Выполнить автоматическое активное тестирование. Работает ли вентилятор охлаждения? | YES | Входная схема сигнала ЕСМ Сигнал связи CAN между ЕСМ и IPDM E / R |
| NO | Контур питания мотор-2 вентилятора охлаждения Контур массы мотор-1 вентилятора охлаждения Цепь питания реле-4 или 5 вентиляторов охлаждения Схема массы реле-5 вентилятора охлаждения Кабельный жгут или разъем между IPDM E / R и электродвигателем охлаждающего вентилятора Кабельные жгуты или разъемы между ИПДМ Е / Р, а также реле-4- или реле-5- вентиляторы охлаждения Кабель или разъема между вентилятором-2 и вентилятором охлаждения Реле-4 вентилятора или 5 вентилятора охлаждение Реле вентилятора-4 либо реле охлаждения вентилятор-5 | ||
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА В РЕЖИМЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ
Список предохранителей
| Единица | Местоположение | Предохранитель No | Способность |
|---|---|---|---|
| Фара HI (Lh) | IPDM E / R | #44 | 10 А |
| Фара HI (Rh) | IPDM E / R | #43 | 10 А |
| Фара Lo (Lh) | IPDM E / R | # 49 | 15 А |
| Фара Lo (Rh) | IPDM E / R | #50 | 15 А |
| Дневной ходовой огонь | БЛОК ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ И ПЛАВКОЙ ВСТАВКИ. | #33 | 10 А |
| Передняя противотуманная фара | IPDM E / R | # 65 | 15 А |
| Стояночный фонарь | IPDM E / R | #46 | 10 А |
| Задний фонарь Фонарь номерного знака Каждая подсветка | IPDM E / R | #45 | 10 А |
| Стоп-сигнал | БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (J / B) | #11 | 10 А |
| Резервная лампа | IPDM E / R | # 60 | 10 А |
ПЕРЕЧЕНЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
BCM работает в режиме высокой частоты мигания (безотказно), если какая-либо лампочка или жгут цепи лампы сигнала поворота разомкнуты.
ПримечаниеЛампа сигнала поворота мигает с нормальной скоростью при использовании лампы предупреждения об опасности.
Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в BCM.
Обе боковые фары (HI) не включаются при установке на выключатель освещения HI или PASS.
Обе боковые фары (ЛО) ни в каком состоянии не включаются.
Парковка, номерной знак, задние габаритные фонари и каждая подсветка не включаются ни в каком состоянии.
Передние противотуманные фары ни в каком состоянии не включаются.
ПОДГОТОВКА ПЕРЕД РЕГУЛИРОВКОЙ
ПримечаниеДля получения подробной информации, обратитесь к правилам в вашей стране. Выполнить прицеливание, если передняя часть кузова была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена.
- Отрегулировать давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
- Заправить топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
- Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлечь багаж из пассажирского салона и багажного отделения.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
- Ездить в одиночку на водительском сидении.
Схема №55
| Регулировочный винт | Вращение отвертки | Направление движения | |
|---|---|---|---|
| A | Фара Rh (ВВЕРХ / ВНИЗ) | По часовой стрелке | DOWN |
| Против часовой стрелки | UP | ||
| B | Фара Lh (ВВЕРХ / ВНИЗ) | По часовой стрелке | DOWN |
| Против часовой стрелки | UP | ||
КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА РЕГУЛИРОВОЧНОГО ВИНТА
Схема №56
- Поместить экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить автомобиль лицом к стене. Расположить доску на ровной дороге вертикально.
- Повернуть автомобиль лицом к экрану. Поддерживайте расстояние 10 м (32,8 фута) между центром колбы фары и экраном.
- Запустить двигатель. Включить фару (Lo). ПРИМЕЧАНИЕ: Выключить свет фары вместе с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
- Измерить расстояние (X) между горизонтальной осевой линией фары (H) и линией отсечки (A) в пределах диапазона измерения световой оси (R) от вертикальной осевой линии перед фарой (V). Диапазон измерения световой оси (R): 350 ± 175 мм (13,78 ± 6,89 дюйма).
- Регулировка высоты светотеневой границы (X) производится с помощью регулировочного винта таким образом, чтобы она соответствовала диапазону регулировки (M-N) в соответствии с горизонтальной центральной линией фары (H).