Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки
ПримечаниеПри повторном подключении спирального кабеля закрепить кабель лентой так, чтобы фиксирующий корпус и вращающаяся часть оставались выровненными. Это исключит процедуру выравнивания в нейтральном положении при установке спирального кабеля.
Схема №3
- Установить транспортное средство в положение движения прямо.
- Демонтировать модуль подушек безопасности водителя. См. разделы " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " (для США и Канады), " Вид В РАЗВЕРНУТОМ ПОЛОЖЕНИИ (для Мексики).
- Отвинтить контргайку рулевого колеса после блокировки рулевого управления.
- Снять рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса (A) [SST: ST27180001 (J-25726-A)].
Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки
| Внимание | Никогда не скручивайте спиральный кабель чрезмерно после того, как он станет туго. (скручивание может привести к отрыву кабеля.) |
|---|
ПримечаниеПроверить нейтральное положение спирального кабеля после замены или вращения спирального троса. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (для США и Канады), " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (для Мексики).
Схема №4
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".
| Внимание | Никогда не ударяйте по оси при снятии рулевой колонки в сборе. Поместить соответствующую метку на промежуточный вал и рулевую колонку перед снятием промежуточного вала. Ни в коем случае не повторяйте статическое рулевое управление. (Двигатель и блок управления EPS могут быть нагреты.) Будьте осторожны при демонтаже рулевой колонны в сборе с автомобиля, потому что она тяжелая. Держите рулевую колонну в сборе подальше от магнитных источников. Никогда разбирать рулевую колонку в сборе нельзя. |
|---|
Схема №5
- Установить транспортное средство в положение движения прямо.
- Поместить наклон на самый высокий уровень.
- Снять рулевое колесо (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ").
- Снять крышку рулевой колонки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
- Удалить спиральный кабель. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (для США и Канады), " " РАЗОБРАННЫЙ Вид " ".
- Снять комбинированный переключатель. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
- Снять нижнюю крышку привода прибора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
- Демонтировать комбинированный расходомер. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
- Отсоединить каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
- Снять верхнюю крышку.
- Демонтаж промежуточного вала с рулевой колонкой в сборе выполняйте следующим образом ВНИМАНИЕ: При демонтаже промежуточного вала никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в паз вилки для выдергивания промежуточного вала. В случае нарушения вышеуказанного заменить промежуточный вал на новый. Извлечь фиксирующий болт (1). Полностью вынуть прижатый держатель кулачковой гайки (2) из ярма промежуточного вала и полностью снять кулачковую гайку (3) с ярма среднего вала.
- Снять рулевую колонку в сборе.
| Внимание | Никогда не ударяйте по оси при снятии рулевой колонки в сборе. Поместить соответствующую метку на промежуточный вал и рулевую колонку перед снятием промежуточного вала. Ни в коем случае не повторяйте статическое рулевое управление. (Двигатель и блок управления EPS могут быть нагреты.) Будьте осторожны при демонтаже рулевой колонны в сборе с автомобиля, потому что она тяжелая. Держите рулевую колонну в сборе подальше от магнитных источников. Никогда разбирать рулевую колонку в сборе нельзя. |
|---|
При установке рулевой колонки в сборе будьте внимательны к следующим моментам.
| Внимание | Никогда не использовать повторно кулачковую гайку и крепежный болт. Установка держателя кулачковой гайки является ненужной. |
|---|
Схема №6
- Проверить, что все детали держателя кулачковой гайки сняты.
- Установить вилку на вал шестерни, не допуская зазора между вилкой и валом шестерни.
- Полностью вставить кулачковую гайку.
- Удерживая кулачковую гайку в нужном положении рукой, вставить болт и затянуть его с указанным крутящим моментом. Во время этого процесса следить за тем, чтобы кулачковая гайка находилась в правильном осевом положении.
- После установки промежуточного вала убедиться в отсутствии зазора (А) между вилкой 1, валом-шестерней 2 и кулачковой гайкой 3. ВНИМАНИЕ: при затяжке крепежного болта никогда не удерживайте кулачковую гайку инструментом. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. См. " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: ОПИСАНИЕ " ".
Схема №7
- Проверить каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей. Заменить, если есть какие-либо ненормальные условия.
- Измерить вращающий момент рулевой колонки в сборе с помощью манометра предварительного натяжения [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить рулевую колонку в сборе, если крутящий момент выходит за пределы стандартного значения.
- Измерить длину (L), указанную на рисунке, если транспортное средство было вовлечено в незначительное столкновение. Заменить рулевую колонку в сборе (с двигателем, редуктором, датчиком), если она не соответствует стандарту. Стандарт L: См. " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ".
Схема №8
- Проверить каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей. Заменить, если есть какие-либо ненормальные условия.
- Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение руля, усилие поворота руля и угол поворота переднего колеса. См. раздел " ПРОВЕРКА ".
- Проверить рабочий диапазон механизма наклона (L1), как показано на рисунке. Стандарт L 1: См. раздел " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ".
Схема №9
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".
Схема №10
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".
- Установить транспортное средство в положение движения прямо.
- Снять верхнюю крышку (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ").
- Снять разделительную мембрану (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
- Снять крышку отверстия. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
- Снять болт промежуточного вала (нижняя сторона), а затем извлечь промежуточный вал из вала шестерни рулевого механизма. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: При удалении промежуточного вала никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку вилки для выдергивания промежуточного вала. В случае нарушения вышеуказанного заменить промежуточный вал новым.
- Снять шины электроинструментом.
- Снять наружное гнездо рулевого управления с поворотного кулака, чтобы не повредить крышку шарового шарнира с помощью подходящего съемника шарового шарнирного соединения (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное отсоединение съемника шарикового шарнирного сочленения.
- Снять передний элемент подвески.
- Снять рулевой механизм в сборе.
| Внимание | Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепить рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. |
|---|
- Проверить каждую часть уплотнения приборной панели на наличие повреждений или других неисправностей, при их наличии заменить.
- Окончательную затяжку гаек и болтов на каждой детали в порожнем состоянии с шинами производите на ровной поверхности при демонтаже рулевого механизма в сборе, проверяя соосность колес согласно " ПРОВЕРКЕ ".
- Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса после проверки центровки колес. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: ОПИСАНИЕ " (модели VDC)