Модели 2WD
Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.
Схема №14
Схема №15
Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК SR" Никогда не использовать данную информацию об электрическом оборудовании. (ref-405852) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Для США и канады: мер предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Снять и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи, когда выключатель зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей по результатам самотестирования.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Для США и канады: сервисное уведомление или меры предосторожности для системы рулевого управления
- В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
- При разборке соблюдать следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более простой и правильной сборки, поместить разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Никогда не использовать повторно не используемые детали перед сборкой.
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " подушку безопасности SRS " и в " ремень безопасности " настоящей служебной информации.
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS система впрыска вторичного воздуха BAG " статья никогда не используется на любом электрическом оборудовании. (ref-405852) |
|---|
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Для мексики: Мер предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения батарей
ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Снять и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи, когда выключатель зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей по результатам самотестирования.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Для мексики: Сервисное уведомление или меры предосторожности для системы рулевого управления
- В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
- При разборке соблюдать следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более простой и правильной сборки, поместить разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Никогда не использовать повторно не используемые детали перед сборкой.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА ОПИСАНИЕ Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание ST27180001 (J-25726-A) Съемник рулевого колеса Снятие рулевого колесахтагх2 (J-25765-А) Манометр предварительного натяга Проверка крутящего момента узла скользящей колонки, вращающего момента шестерни и вращательного момента шарового шарнира xtangx4 (-) Бандаж багажника Установка ные ленты обжимной оснастки Монтаж ка (большого диаметра) ST3127S000 KV40107300
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Инструменты коммерческого обслуживания
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОММЕРЧЕСКОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА Наименование инструмента Описание Пружинный калибр Проверка усилия поворота рулевого колеса и привода гидроусилителя руля Силовой инструмент Ослабляющие болты и гайки Съемник шарового шарнира Снять наружное гнездо рулевого управления
Схема №19
Осевой люфт рулевого колеса
- Проверить условия установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.
- Проверить наличие движения при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Стандартный осевой люфт рулевого колес: См. " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ И ЛЮФТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". (ref-405864-S05485170942011062300000)
- Если люфт торца рулевого колеса выходит за пределы нормы, проверить следующее: состояние монтажа рулевой колонки в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Состояние монтажа рулевого механизма в сборе проверяется на предмет неплотности крепления. См. " " РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР ". (ref-405864-S11904379422011062300000)(ref-405864-S18287771632011062300000)
Люфт рулевого колеса
- Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямо.
- Запустить двигатель и слегка повернуть рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться.
- Стандартный люфт рулевого колеса на внешней окружности: см. раздел " ЛЮФТ И ЛЮФТЫ В ОСЕВОМ КОНЦЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-405864-S05485170942011062300000)
- При отклонении люфта рулевого колеса от нормы проконтролировать люфт каждого сочленения рулевой колонки в сборе, а также состояние установки рулевого механизма в сборе.
Нейтральное положение рулевого колеса
- Убедиться, что рулевой механизм в сборе, рулевая колонка в сборе и рулевое колесо установлены в правильном положении.
- После центровки колес произвести осмотр нейтрального положения в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-405865-S28977704252011062300000)
- Установить транспортное средство в положение движения прямо и убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
- Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.
Схема №20
- Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, установить стояночный тормоз.
- Шины должны быть накачаны нормальным давлением. См. " " ШИНА " ". (ref-405888-S15016041632011062300000)
- Запустить двигатель.
- Проверить усилие поворота рулевого колеса, когда руль повернут на 360 ° от нейтрального положения. Стандартное усилие при повороте руля: См. " " УСИЛИЕ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Умножьте расстояние (L) от крюка пружинного баланса до центра руля на величину измерения с помощью пружинного равновесия. (ref-405864-S00047796792011062300000)
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Проверить угол поворота переднего колеса после осмотра схождения (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-405865-S28977704252011062300000)
- Установить передние колеса на указатели радиуса поворота, а задние колеса - на стенды, чтобы транспортное средство могло быть ровным.
- Проверить максимальные углы поворота внутреннего и наружного колеса для левого и правого опорных катков.
- При работе двигателя на холостом ходу повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота. Стандартное внутреннее колесо (угол: А): См. раздел " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". Внешнее колесо (уголок: В) - см. раздел " ' УГОЛ НАКЛОНА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-405864-S12686360622011062300000)(ref-405864-S12686360622011062300000)
- Проверить следующие пункты, когда угол поворота выходит за рамки стандарта. Проверить нейтральное положение хода рейки (L). Стандарт L: См. " " ХОД РЕЙКИ " ". Разобрать рулевой механизм в сборе, чтобы проверить причину того, что ход рейки выходит за пределы стандарта. Углы рулевого управления не регулируются. Убедиться в износе или повреждении рулевого механизма, узла рулевой колонки и компонентов передней подвески, если какой-либо из углов поворота отличается от указанного значения. Заменить любой из них при наличии любого нестандартного условия. (ref-405864-S19768485252011062300000)
Схема №24
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)
Осевой люфт и люфт рулевого колеса
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Осевой люфт рулевого колеса | 0 (0) |
| Люфт рулевого колеса по внешней окружности | 0-35 (0-1,38) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО ЛЮФТА И ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Усилие поворота рулевого колеса
| Единица: N (kg-f, lb-f) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Усилие поворота рулевого колеса | 34 (3,5, 7,64) или менее |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СИЛЫ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Угол поворота руля
| Единица измерения: Градус минуты (Десятичный градус) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Стандарт | |
| Внутреннее колесо | Минимум | 33 ° 00 ' (33,0 °) |
| Номинал | 36 ° 00 ' (36,0 °) | |
| Максимум | 37 ° 00 ' (37,0 °) | |
| Колесо наружное | Номинал | 31 ° 00 ' (31,0 °) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Рабочий диапазона рулевой колонки
| Пункт | Стандарт |
|---|---|
| Рабочий диапазон наклона | 40 мм (1,57 дюйма) |
| Вращающий момент | 1,9 Н.м (0,19 кг-м, 17 дюйм-фунт) или менее |
| Длина рулевой колонки | 495 мм (19,49 дюйма) |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Ход штатива
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Нейтральное положение стойки, размер | 73,5 (2 894) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ШТАТИВА
Осевой люфт торца разъема
| Пункт | Стандарт |
|---|---|
| Внешняя розетка | 0,5 мм (0 020 дюйма) или менее |
| Внутренняя розетка | 0,2 мм (0 008 дюйма) или менее |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО ЛЮФТА ТОРЦА ГНЕЗДА
Длина внутреннего гнезда
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Нейтральное положение стойки, размер | 100,7 (3 965) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДЛИНУ ВНУТРЕННЕГО РАЗЪЕМА