Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Rogue/Nissan Rogue I рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Процедуры технического обслуживания/Техническое обслуживание: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры технического обслуживания Все разделы

Техническое обслуживание: Обслуживание Nissan Rogue I рестайлинг

Процедуры технического обслуживания 19 иллюстраций ~9 мин чтения

Для северной америки: Жидкости и смазочные материалы

Емкость (приблизительная)Рекомендуемые жидкости / смазочные материалы
США мераLmp мераЛитр
Слив и дозаправка масла двигателяСо сменой масляного фильтра4-7 / 8 qt4 qt4.6Моторное масло с сертификационным знаком API (1) Вязкость SAE 5W-30
Без замены масляного фильтра4-1 / 2 qt3-3 / 4 qt4.3
Сухой двигатель (Капитальный ремонт)5-3 / 4 qt4-3 / 4 qt5.4
Система охлажденияС резервуаром7-3 / 4 qt6-3 / 8 qt7.3Подлинный NISSAN Long Life антифриз / охлаждающая жидкость (синий) или эквивалент
Резервуарный парк3 / 4 qt5 / 8 qt0.75
Жидкость CVT2WDБез охладителя жидкости7-3 / 4 qt6-3 / 8 qt7.3Подлинный NISSAN CVT Fluid Ns-2 (2)
С охладителем жидкости7-7 / 8 qt6-5 / 8 qt7.5
AWDБез охладителя жидкости8-3 / 4 qt7-1 / 4 qt8.3
С охладителем жидкости9 qt7-1 / 2 qt8.5
Масло дифференциала1-1 / 8 pt1 пт0.55Подлинный NISSAN дифференциальный гипоид масла Супер Gl-5 80W-90 или API Gl-5, вязкость SAE 80W-90 (3)
Перекачка масла3 / 4 pt5 / 8 pt0.36Подлинный NISSAN Дифференциальный гипоид масла Супер Gl-5 80W-90 или API Gl-5, вязкость SAE 80W-90
Тормозная жидкостьОригинальная сверхмощная тормозная жидкость NISSAN (4) или эквивалент DOT 3 (US FMVSS № 116)
Универсальная смазкаNlgi № 2 (Литиевая мыльная основа)
Жидкость для омывателя ветрового стеклаПодлинный очиститель концентрата стеклоомывателя НИССАН и антифриз или эквивалент
Рекомендация по топливуСм. раздел ТОПЛИВО: ТОПЛИВО
(1) Для получения дополнительной информации см. " РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОТОРНОМУ МАСЛУ ". (2) Использовать только оригинальную трансмиссионную жидкость NISSAN CVT Fluid Ns-2. Использование трансмиссионной жидкости, отличной от подлинной трансмиссии Ниссан, будет повреждать вариатор, на который не распространяется ограниченная гарантия на новое транспортное средство NISSAN. (3) В жарком климате вязкость SAE 90 подходит для температур окружающей среды выше 0°C.диллера США. (ref-405871-S17551177732011062300000)
(1)Для получения дополнительной информации см. раздел " РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОТОРНОМУ МАСЛУ ". (ref-405871-S17551177732011062300000)
(2)Использовать только Genuine NISSAN CVT Fluid Ns-2. Использование трансмиссионной жидкости, отличной от Geneous NISSAN VART- Flyed Ns- 2, приведет к повреждению вариатора, на который не распространяется ограниченная гарантия нового автомобиля NISSAN.
(3)Для жаркого климата вязкость SAE 90 подходит для температур окружающей среды выше 0°C.
(4)Доступно в континентальной части США через дилера NISSAN.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЖИДКОСТЕЙ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Для мексики: Жидкости и смазки

Емкость (приблизительная)Рекомендуемые жидкости / смазочные материалы
ЛитрLmp мера
Слив и дозаправка масла двигателяСо сменой масляного фильтра4.64 qtОригинальное моторное масло NISSAN (1) API, марка Sl или Sm (2) ILSAC, марки Gf-2, Gf- 3 или Gf.-4 (3) Вязкость SAE 10W-30
Без замены масляного фильтра4.33-3 / 4 qt
Сухой двигатель (капитальный ремонт двигателя)5.44-3 / 4 qt
Система охлаждения (с резервуаром)7.36-3 / 8 qtПодлинная охлаждающая жидкость двигателя NISSAN или эквивалентная по своему качеству (2)
Резервуарный парк0.755 / 8 qt
Перекачка масла0.365 / 8 ptПодлинный NISSAN Дифференциальный гипоид масла Супер Gl-5 80W-90 или API Gl-5, вязкость SAE 80W-90
Масло дифференциала0.551 пт
Жидкость CVT2WD7.36-3 / 8 qtОригинальная жидкость NISSAN CVT Ns-2 (3)
AWD8.47-3 / 8 qt
Тормозная жидкостьОригинальная тормозная жидкость NISSAN или эквивалент DOT 3 (US FMVSS № 116)
Универсальная смазкаNlgi № 2 (Литиевая мыльная основа)
(1) Для получения дополнительной информации см. " " ЧИСЛО ВЯЗКОСТИ SAE " ". Обратить внимание, что любой ремонт в случае инцидентов в системе охлаждения двигателя при использовании неподлинной охлаждающей жидкости двигателя не может быть покрыт гарантией, даже если такие инциденты произошли во время гарантийного срока. (2) Использовать оригинальную охлаждающую жидкость двигателя NISSAN или эквивалентную по своему качеству, чтобы избежать возможной коррозии алюминия внутри системы охлаждения двигателя, вызванной использованием неподлинного хладагента двигателя. (3) Использовать только подлинную трансмиссию вариатора NISSAN с CVS, использующую трансмиссию CV2. (ref-405871-S28286434842011062300000)
(1)Дополнительные сведения см. в разделе " " ЧИСЛО ВЯЗКОСТИ SAE " ". (ref-405871-S28286434842011062300000)
(2)Использовать подлинную охлаждающую жидкость двигателя NISSAN или эквивалентную по своему качеству, чтобы избежать возможной коррозии алюминия в системе охлаждения двигателя, вызванной использованием неподлинной охлаждающей жидкости двигателя.
(3)Использовать только неподдельную жидкость NISSAN CVT Ns-2. Использование трансмиссионной жидкости, отличной от неподдельной жидкости Ниссан вариатор Ns- 2, приведет к повреждению вариатора, на который не распространяется гарантия.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЖИДКОСТЕЙ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Схема №13
  1. 10W-30 является предпочтительным. Хтагх1-30 также является предпочтительным и улучшит экономию топлива. Если хтагх 2-30 или хтегх 3-30 недоступен, выбрать вязкость из графика, которая подходит для наружного температурного диапазона. 5W 10W 5W

Охлаждающая жидкость двигателя: Слива

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть от охлаждающей жидкости двигателя высокого давления, вытекающей из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки радиатор. Медленно повернуть его на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Затем повернуть его до конца.
Схема №14
Схема №15
  1. Снять двигатель под крышкой.
  2. Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора, а затем снять крышку радиатора. ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. При сливе всей охлаждающей жидкости двигателя в системе открыть сливные пробки для воды на блоке цилиндров. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-405857-S12373631722011062300000)
  3. При необходимости снять резервуар и слить охлаждающую жидкость из двигателя, очистить резервуар перед установкой. Переместить резервуар (3), а затем удалить его в числовом порядке, как показано на рисунке.
  4. Проверить слитый хладагент двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. При загрязнении промыть систему охлаждения двигателя. См. " " ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ: ПРОМЫВКА " ". (ref-405871-S34916802312011062300000)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Установить бачок, если снята сливная пробка радиатора. ВНИМАНИЕ: Обязательно очистить сливную пробку и установить ее с новым уплотнительным кольцом. Сливной пробкой радиатора: Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Если сливные пробки для воды на блоке цилиндров сняты, закрыть и затянуть их. См. " " РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР ". (ref-405858-S08647672742011062300000)(ref-405857-S12373631722011062300000)
  2. Проверить, чтобы каждый хомут для шланга был прочно затянут.
  3. Снять воздухопровод в сборе и переместить электрический привод управления дроссельной заслонкой в сторону. См. разделы " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАЗОБРАННЫЙ ПРОСМОТР ". (ref-405857-S32750664462011062300000)(ref-405857-S36896955022011062300000)
  4. Отсоединить шланг нагревателя (1) в положении (! ---стрелка -- >) на рисунке. Поднять конец шланга нагревателя примерно на 100 мм (3,94 дюйма) (а) выше, чем высота при установке.
  5. Заправить радиатор (1) до указанного уровня. ВНИМАНИЕ: Никогда не приклеивайте охлаждающую жидкость двигателя к электронному оборудованию (генератор переменного тока и т. Д.). Залить смазочную жидкость двигателя через заливную горловину для охлаждающей жидкости двигателя медленно, менее 2 л (2-1 / 8 US qt, 1-3 / 4 lmp qt) в минуту, чтобы выпустить воздух из системы. Когда хладагент двигателя переполняет отсоединенный шланг отопителя, подсоединить нагреватель и продолжайте заправку двигателя. Использовать настоящий NISSAN длительный срок службы Антифриз / охладитель или эквивалентную воду (ref-405871-S03029356842011062300000)(ref-405871-S19632586962011062300000)(ref-405858-S35105684072011062300000)
  6. Дозаправьте бачок до уровня " МАКС " охлаждающей жидкостью двигателя, используя емкость с охлаждающей жидкостью (на уровне " MAX ") согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". (ref-405858-S35105684072011062300000)
  7. Установить крышка радиатора.
  8. Установить воздухопровод в сборе и электрический привод дроссельной заслонки. См. разделы " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАЗОБРАННЫЙ ПРОСМОТР ". (ref-405857-S32750664462011062300000)(ref-405857-S36896955022011062300000)
  9. Прогрейте двигатель до открытия термостата. Стандартное время прогрева составляет приблизительно 10 минут при 3000 об / мин. Проверить состояние открытия термостата, прикоснувшись к шлангу радиатора (нижний), чтобы увидеть поток теплой воды. ВНИМАНИЕ: Следить за датчиком температуры воды, чтобы не перегреть двигатель.
  10. Остановить двигатель и остудите до температуры менее приблизительно 50°C. Охладите с помощью вентилятора, чтобы сократить время. При необходимости заправить радиатор до заливной горловины охлаждающей жидкостью двигателя. ВНИМАНИЕ: никогда не приклеивайте охлаждающую жидкость двигателя к электронному оборудованию (генератор переменного тока и т. Д.).
  11. Дозаправьте бачок до уровня " М " охлаждающей жидкостью двигателя.
  12. Повторить шаги 5-10 два или более раз с установленным колпачком радиатора до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет.
  13. Проверить систему охлаждения на наличие утечек при работающем двигателе.
  14. Прогрейте двигатель и проверить звук потока охлаждающей жидкости двигателя при работе двигателя с холостого хода до 3000 об / мин с регулятором температуры отопителя, установленным в нескольких положениях между " COOL " и " WARM ". Звук может быть заметен на блоке отопителя.
  15. Повторить шаг 14 три раза.
  16. Если слышен звук, стравите воздух из системы охлаждения, повторяя шаги 5-10 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости двигателя больше не упадет.
Схема №19
  1. Установить бачок, если снята сливная пробка радиатора. ВНИМАНИЕ: Обязательно очистить сливную пробку и установить ее с новым уплотнительным кольцом. Сливной пробкой радиатора: Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Если сливные пробки для воды на блоке цилиндров сняты, закрыть и затянуть их. См. " " РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР ". (ref-405858-S08647672742011062300000)(ref-405857-S12373631722011062300000)
  2. Снять воздухопровод в сборе и переместить электропривод дроссельной заслонки в сторону. См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " и " " РАЗОБРАННЫЙ вид " ". (ref-405857-S32750664462011062300000)(ref-405857-S36896955022011062300000)
  3. Отсоединить шланг нагревателя (1) в положении (a) на рисунке. Поднять конец шланга нагревателя приблизительно на 100 мм (3,94 дюйма) (а) выше, чем высота при установке.
  4. Наполните радиатор и бачок резервуара водой и установить на место крышка радиатора. Когда хладагент двигателя перетекает через отсоединенный шланг отопителя, подсоединить шланг нагревателя и продолжайте заправку хладагента двигателя.
  5. Установить воздухопровод в сборе и электрический привод дроссельной заслонки. См. разделы " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАЗОБРАННЫЙ ПРОСМОТР ". (ref-405857-S32750664462011062300000)(ref-405857-S36896955022011062300000)
  6. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  7. Произвести два-три оборота двигателя на холостом ходу.
  8. Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
  9. Слить воду из системы согласно указаниям раздела " ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ: ОСУШЕНИЕ ". (ref-405871-S06747169682011062300000)
  10. Повторяйте шаги с 1 по 9 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Проверить седло клапана крышки радиатора. Убедиться, что седло раздуто до такой степени, что край плунжера не виден при наблюдении за ним вертикально сверху. Проверить, чтобы в седле клапана не было грязи и повреждений.
  2. Потянуть на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его, и убедиться, что он полностью закрывается при отпускании. Проверить, нет ли грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Проверить, нет ли необычности в условиях открытия и закрытия клапана отрицательного давления.
  3. Проверить давление сброса крышки радиатора. Стандарт и предел: См. " " РАДИАТОР " ". При подключении крышки радиаторов к тестеру крышек радиатора (коммерческий сервисный инструмент) (A) и адаптеру тестера крышек (коммерческий сервис инструмент). (B), нанести охлаждающую жидкость двигателя на поверхность уплотнения крышки. (ref-405858-S33018049132011062300000)
  4. ВНИМАНИЕ: При установке крышки радиатора тщательно протереть заливную горловину радиатора, чтобы удалить остатки воска или посторонний материал.

Моторное масло: Слива

ПредупреждениеБудьте осторожны, чтобы не получить ожог самостоятельно, так как моторное масло может быть горячим. Длительный и многократный контакт с отработанным моторным маслом может вызвать рак кожи. Старайтесь избегать прямого контакта кожи с отработанным моторным маслом. Если контакт с кожей происходит, тщательно промыть с мылом или очистителем для рук как можно скорее.
Схема №23
  1. Прогрейте двигатель и проверить наличие утечек моторного масла из компонентов двигателя (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-405863-S38900614132011062300000)
  2. Остановить двигатель и подождать 10 минут.
  3. Ослабить крышку заливной масляной горловины.
  4. Снять сливную пробку 1, а затем слить моторное масло.

Моторное масло: Дозаправки

  1. Установить сливную пробку с новой шайбой сливной пробки (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). ВНИМАНИЕ: Обязательно очистить сливную заглушку и установить новую шайбу сливной пробки. Момент затяжки: См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-405857-S05162759162011062300000)(ref-405857-S05162759162011062300000)
  2. Заправить новым моторным маслом. Технические характеристики и вязкость моторного масла: См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (кроме Мексики) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (для Мексике). Объем машинного масла: См. раздел " " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". ВНИМАНИЕ: Объем заправки зависит от температуры масла в двигателе и времени слива. Использовать эти спецификации только для справок. (ref-405871-S03029356842011062300000)(ref-405871-S19632586962011062300000)(ref-405863-S38354058112011062300000)
  3. Прогрейте двигатель и проверить зону вокруг сливной пробки и масляного фильтра на предмет утечки моторного масла.
  4. Остановить двигатель и подождать 10 минут.
  5. Проверить уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-405863-S38900614132011062300000)
Схема №24
  1. Снять защиту от брызг. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-405859-S27971993682011062300000)
  2. С помощью гаечного ключа масляного фильтра [SST: KV10115801 (J-38956)] (A) удалить масляный фильтр. ВНИМАНИЕ! Масляный фильтр снабжен предохранительным клапаном. Использовать подлинный фильтр масла NISSAN или его эквивалент. Будьте осторожны, чтобы не получить ожог, когда двигатель и моторное масло могут быть горячими. При удалении подготовьте тряпку для поглощения любой утечки или разлива моторного масла. Никогда не допускайте прилипания машинного масла к приводному ремню. Полностью протереть любое машинное масло, которое прилипает к двигателю и автомобилю.
Схема №25
Схема №26
  1. Удалить посторонние материалы, налипшие на установочную поверхность масляного фильтра.
  2. Смазать новое моторное масло контактную поверхность масляного уплотнения нового масляного фильтра.
  3. Прикрутить масляный фильтр вручную, пока он не коснется установочной поверхности, затем затянуть его на 2 / 3 оборота (А). Или подтянуть к спецификации. Масляный фильтр:: 17,6 Н.м (1,8 кг-м, 13 фут-фунт)

Как проверить жидкость CVT

Уровень жидкости должен быть проверен с помощью жидкости, нагретой до 50-80 ° C (122-116°C). Процедура проверки уровня жидкости следующая

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Проверить утечку жидкости.
  2. Когда температура окружающей среды составляет 20°C, требуется около 10 минут для того, чтобы жидкость CVT прогрелась до температуры 50-80 ° C.
  3. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  4. Прочно включить стояночный тормоз.
  5. С двигателем на холостом ходу, при одновременном нажатии педали тормоза рычаг селектора переключения передач во всем диапазоне переключений.
  6. Вытащите уровнемер жидкости CVT из трубы для зарядки жидкости CVT после нажатия на язычок на уровнемере жидкости CVT, чтобы снять блокировку.
  7. Протереть уровнемер жидкости CVT. Вставить уровнемер жидкости CVT, поворачивающийся на 180 ° от первоначально установленного положения, затем надежно надавите на уровнемер жидкости CVT, пока он не достигнет верхнего конца трубы для зарядки жидкости CVT. ВНИМАНИЕ: При стирании уровнемера жидкости CVT всегда использовать безворсовую бумагу, а не тряпку.
  8. Поместить рычаг селектора в " P " или " N " и проверить, что уровень жидкости находится в указанном диапазоне. ВНИМАНИЕ: При переустановке уровнемера жидкости CVT, вставить его в трубу для зарядки жидкости CVT и повернуть его в исходное положение установки до надежного блокирования.

Состояние жидкости CVT

Проверить состояние жидкости вариатора.

Схема №31
  1. Если жидкость CVT очень темная или пахнет, проверить работу CVT. Промыть систему охлаждения после ремонта CVT.
  2. Если смешанная жидкость CVT содержит фрикционный материал (муфты, тормоза и т. Д.), заменить радиатор и линию охладителя смыва порошка с помощью чистящего растворителя и сжатого воздуха после ремонта вариатора. Обратитесь к разделу " " ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " (с охладителем жидкости) " ". ОЧИСТКА " ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК СОСТОЯНИЯ ТЕКУЧЕЙ СРЕДЫ ВАРИАТОРА Предполагаемая причина Требуемая работа Лакированная (вязкое лаковое состояние) жидкость вариатора ухудшается из-за счет высоких температур. (ref-405866-S25773374182011062300000)(ref-405866-S37778468042011062300000)

Жидкость CVT: Замена

  1. Снять сливную пробку с масляного поддона, а затем жидкость CVT.
  2. Снять прокладку сливной пробки со сливной.
  3. Установить прокладку сливной пробки на сливную пробку ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно прокладку дренажной пробки.
  4. Установить сливную пробку в масляный поддон (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-405866-S18627290992011062300000)
  5. Проконсультируйтесь с текучей средой CVT, генерирующей жидкость из трубы для зарядки жидкости CVТ до указанного уровня. Текучая среда вариатора III: См. " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " ". Емкость текучей среды: См. " " ОБЩАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ". ВНИМАНИЕ: Использовать только оригинальную текучую среду NISSAN Vt Ns-2. Никогда не смешивайтесь с другой текучей средой. Использование жидкости Cv, отличной от Genuine, может привести к повреждению приводной и вариаторной жидкости NTS-2 в качестве управляемости. (ref-405866-S27454244352011062300000)(ref-405866-S27454244352011062300000)(ref-405866-S34713540272011062300000)
  6. При прогретом двигателе управляйте транспортным средством в городских условиях. ПРИМЕЧАНИЕ: когда температура окружающей среды составляет 20°C, требуется около 10 минут для того, чтобы жидкость CVT нагрелась до температуры от 50 до 80 ° C.
  7. Проверить уровень и состояние жидкости CVT.
  8. Повторить шаги 1-5, если жидкость CVT была загрязнена.

Перекачиваемое масло: Повторное заполнение

  1. Снять заливную пробку (1) и прокладку. Затем долить масло до монтажного отверстия (А) для наливной пробки. Марка масла и вязкость: См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (для Северной АМЕРИКИ), " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS (для Мексики) " ". Емкость по маслу: см. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Осторожно доливайте масло (залить примерно на 3 минуты). (ref-405871-S03029356842011062300000)(ref-405871-S19632586962011062300000)(ref-405886-S31327272552011062300000)
  2. Оставьте автомобиль на 3 минуты. Затем еще раз проверить уровень масла.
  3. Перед установкой заливной пробки установить новую прокладку. При передаче установить наливную пробку и затянуть ее с указанным крутящим моментом. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать прокладку повторно. (ref-405886-S28115167772011062300000)

Масло заднего дифференциала: Дозаправки

  1. Снять заливную пробку (1). Долить новое трансмиссионное масло до тех пор, пока уровень масла не достигнет заданного уровня около посадочного отверстия наливной пробки. Марка и вязкость масла: См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (для Северной АМЕРИКИ), " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS (для МЕКСИКИ). Вместимость масла: См. " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-405871-S03029356842011062300000)(ref-405871-S19632586962011062300000)(ref-405883-S08714070652011062300000)
  2. После заправки масла проверить уровень масла. Установить новую прокладку на заливную пробку, а затем установить ее в сборку конечного привода. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать прокладку повторно. (ref-405883-S21069930292011062300000)

Другие статьи — Техническое обслуживание