Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Rogue/Nissan Rogue I рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Регулировки Nissan Rogue I рестайлинг

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Как отрегулировать натяжение

См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-405857-S37337262032011062300000)

Схема №9
  1. Снять переднее колесо и шину (правую).
  2. Снять защитное устройство переднего крыла (правое). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-405859-S27971993682011062300000)
  3. Надежно удерживайте шестигранную часть в центре шкива автоматического натяжителя приводного ремня с помощью коробчатого ключа. Затем переместить ручку ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжного устройства). ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве инструмента для удержания. Никогда не ослабляйте шестиугольную часть по центру шкива автомобильного натяжительного механизма приводного ремень (никогда не поворачивайте его против часовой стрелки).
  4. Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма), например короткую отвертку, в отверстие удерживающей бобышки для фиксации шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня.
  5. Последовательно ослабить приводной ремень со шкива водяного насоса, и снять его.
Схема №10
  1. Надежно удерживайте шестигранную часть в центре шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня с помощью коробчатого ключа. Затем переместить ручку ключа в направлении стрелки (направление ослабления натяжителя). ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве инструмента для удержания. Никогда не ослабляйте шестиугольную часть по центру шкива механизма автоматического натягивания приводного пояса (никогда не поворачивайте ее против часовой стрелки). Если поверните его против часовой стрелке, то необходимо полностью заменить узел натяжения приводного ремень, включая устройство.
  2. Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма), например короткую отвертку, в отверстие удерживающей бобышки для фиксации шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня.
  3. Зацепите приводной ремень за все шкивы, кроме водяного насоса, а затем окончательно на шкив водяного насоса. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что приводной пояс полностью установлен на шкивах. Проверить наличие моторного масла, рабочей жидкости и охлаждающей жидкости двигателя не прилипли к приводному ремню и каждой канавке шкива.
  4. Освободить авто-натяжитель приводного ремня, и приложить натяжение к приводному ремню.
  5. Несколько раз повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  6. Убедиться, что натяжение приводного ремня на индикаторе (выемка с фиксированной стороны) находится в пределах возможного диапазона использования. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-405857-S11391059312011062300000)
Схема №11
Схема №12
  1. Вдвиньте язычки (А) обоих концов крышки воздухоочистителя (1) внутрь (В).
  2. Потянуть крышку воздухоочистителя вверх вперед (С) и снять ее.
  3. Извлечь фильтр воздухоочистителя (1) и держатель (2) в сборе из корпуса воздухоочищающего устройства.
  4. Извлечь фильтр воздухоочистителя из держателя.

Как отрегулировать двигатель механический: регулировки

  1. Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
Схема №13
Схема №14
  1. Демонтировать распределительный вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-405857-S20686145242011062300000)
  2. Извлечь подъемники клапанов в местах, не соответствующих стандарту.
  3. Измерить толщину центра снятых подъемников клапанов микрометром (А).
  4. Использовать приведенное ниже уравнение, чтобы рассчитать толщину подъемника клапана 299 для замены. Расчет толщины фиксатора клапана: t = t1 + (C1 - C2) t = Толщина фиксатора выпускаемого клапана 70008, подлежащая замене t1 = Удаляемая толщина фиксатора вентиля 1.8 = Измеряемый зазор клапана С2 = Стандартный зазор клапана: Впуск: 0,28 мм (0 011 дюйма) Выпуск: 0,30 мм (0.012 дюйма) Толщина нового фиксатора клапанов (В) может быть определена штампом (А толщина) 0.88 на обратной стороне (внутри цилиндра). Примечание. (ref-405857-S20289233282011062300000)
  5. Установить выбранный подъемник клапана.
  6. Установить распределительный вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-405857-S20686145242011062300000)
  7. Вручную провернуть шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  8. Проверить соответствие зазоров клапанов холодного двигателя спецификациям, обратившись к указанным значениям (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-405857-S10995459422011062300000)
  9. Установить все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  10. Прогрейте двигатель и проверить наличие необычного шума и вибрации.
Схема №15
Схема №16
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива. Обратитесь к разделу " " ИНСПЕКЦИЯ " " (для Калифорнии), " " ИНСПЕКЦИИ (для Мексики) или " " ИНСПЕКТИРОВАНИЕ (за исключением штата Калифорния и Мехико). (ref-425109-S35114581972011100400000)(ref-425111-S36237950722011100400000)(ref-425110-S13390675702011100400000)
  3. Отсоединить предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения. Обратитесь к разделу " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " " (для Калифорнии), " " МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ЧАСТЕЙ КОМПОНЕНТА (для Мексики) или " " МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ (за исключением Калифорнии и Мексике). (ref-425109-S28865745132011100400000)(ref-425111-S32457710942011100400000)(ref-425110-S03119184482011100400000)
  4. Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-405857-S11860025982011062300000)
  5. Подсоединить тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-III).
  6. Установить тестер компрессии с переходником на отверстие свечи зажигания. Использовать переходник, подхваченный конец которого, вставленный в отверстие свечи, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
  7. Если педаль акселератора полностью нажата, повернуть переключатель зажигания на сжатие в положение " ПУСК " для проворачивания. Когда манометрический указатель стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить эти действия для проверки каждого цилиндра. Давление сжатия: обратитесь к разделу " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). ВНИМАНИЕ! Всегда использовать полностью измененную батарею для получения указанной частоты вращения двигателя. Если частота вращения двигателя выходит за пределы указанного диапазона, проверить жидкость батареи для обеспечения надлежащей силы тяжести. Проверить частоту вращения двигателя снова с нормальной силой тяжести батареи. (ref-405857-S32029778562011062300000) Проверить клапаны на наличие повреждений. Соответственно заменить клапан или седло клапана. Если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их сжатие остается низким даже после добавления моторного масла, происходит утечка прокладок. В таком случае заменять прокладки головки цилиндров.
  8. После окончания осмотра установить снятые детали.
  9. Запустить двигатель и убедиться, что двигатель работает плавно.
  10. Выполнить диагностику неисправностей. Если появляется расшифровка кода ошибки, стереть его. См. " " ОПИСАНИЕ " " (для Калифорнии), " " описание " ' (для Мексики) или " ' ОПИСАНИЕ ' " (за исключением Калифорнии и Мексики. (ref-425109-S04964138992011100400000)(ref-425111-S01932179722011100400000)(ref-425110-S35695922552011100400000)
Схема №17

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-405849-S15557832742011062300000)

Другие статьи — Двигатель механический