Как разобрать систему рулевого управления: капитального ремонта
- Ослабить стопорную гайку наружного гнезда и снять наружное гнездо. ВНИМАНИЕ: При ослаблении стопорной гайки обязательно зафиксировать внешнее гнездо с помощью ключа или эквивалента, чтобы предотвратить контакт шарового шарнира с кулаком.
- Снять зажимы кожуха, а затем извлечь кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
- Снять внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Установить внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе.
- Нанести рекомендованную смазку на внутреннее гнездо.
- Установить штатив в нейтральное для него положение. Стандартный ход штатива " L ": Обратитесь к разделу " " ХОД ШТАТИВА " ". (ref-295099-S18265377502008081400000)
- Установить пыльник на корпус зубчатой передачи в сборе и внутреннее гнездо.
- Установить загрузочный зажим (большого диаметра) (1) в загрузочную канавку с помощью обжимного инструмента загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)] ВНИМАНИЕ! Надежно установить боковой загрузочный хомут большого диаметра в загрузочный паз и обожмите его так, чтобы зазор (B) составлял 3 мм (0,12 дюйма) или менее, как показано на рисунке.
- Установить в багажник зажим для ботинка (малого диаметра).
- Отрегулировать внутреннее гнездо на стандартную длину " L ", а затем затянуть контргайку до указанного крутящего момента. После затяжки контргаек еще раз проверить длину " Л ". Стандартная длина внутреннего гнезда " Н ": См. раздел " " ВНУТРЕННЯЯ ДЛИНА ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулировать схождение после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки схождения, не обязательно должна иметь значение выше. При затягивании стопорной гайки обязательно зафиксировать наружное гнездо ключом или эквивалентным ему во избежание соприкосновения шарового шарнира с бугелем. (ref-295099-S26549532232008081400000)
