Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Quest/Nissan Quest IV (2010-2024)/Руководство по ремонту/Управление рулевым механизмом/Система рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Управление рулевым механизмом Все разделы

Система рулевого управления: Диагностика Nissan Quest IV

Управление рулевым механизмом 3 иллюстрации ~13 мин чтения

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTCОписание
расшифровка кода ошибки C1143 Датчик угла положения рулевого колеса
расшифровка кода ошибки C1601 АККУМУЛЯТОРНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ
расшифровка кода ошибки C1602 НЕТ НАСТРОЙКИ
расшифровка кода ошибки C1606 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS
расшифровка кода ошибки C1607, C1608 Модуль управления усилителем рулевого управления
расшифровка кода ошибки C160A ТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА
расшифровка кода ошибки U1000 ЦЕПЬ CAN COMM

Диагностический индекс кодов неисправностей

Значения на инструменте диагностики

ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.

Позиция монитораМонитор данных
СостояниеОтображаемое значение
НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИРабота двигателяНапряжение батареи (В)
STR ANG SPDРуль не управляемый.Приблизительно 0,0 град / с
Руль управляемый.Отображение скорости поворота руля (град / с)
ТОК ДВИГАТЕЛЯРабота двигателяРулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия)МАКС. Приблизительно 10 А (1)
Руль: Правый или левый поворотОтображает ток потребления модуля управления усилителем руля (A)
MTR REV SPD COMMРабота двигателяРулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия)Показывает почти постоянное значение (об / мин)
Руль: Правый или левый поворотЗначение изменяется как скорость рулевого управления (об / мин)
МТР РЕД. SPDРабота двигателяРулевое колесо: Не рулевое управление (Нет рулевого усилия)Показывает почти постоянное значение (об / мин) (2)
Руль: Правый или левый поворотЗначение изменяется как скорость рулевого управления (об / мин) (2)
C / U TEMPРабота двигателяОтображает температуру внутри модуля рулевого управления с усилителем (° C или ° F)
C / U TEMP AРабота двигателяОтображает температуру внутри модуля рулевого управления с усилителем (° C или ° F)
ПОМОЩЬ МТРРабота двигателя100% (3)
ESTM Vhcl SPDТранспортное средство остановлено0,00 км / ч или миль / ч
Во время движенияПримерно равно показанию на спидометре (4) (внутри ± 10%)
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПАЛампа предупреждения гидронасоса электроусилителя руля: ВКЛ.На
Лампа предупреждения гидронасоса электроусилителя руля: ВЫКЛ.Прочь
СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯДвигатель не работаетSTOP
Работа двигателяRUN
Прокрутка двигателяЗАВОДНАЯ РУКОЯТКА
СУДЬЯ Vhcl SPDСигнал скорости автомобиля может быть получен по CAN-связиOK
Сигнал скорости транспортного средства не может быть получен по CAN-связиNG
(1) Значение изменяется в соответствии с нагрузкой двигателя усилителя рулевого управления. (2) Это близко согласуется со значением команды скорости двигателя. Хотя быстрая операция рулевого управления может вызвать разногласия, это не неисправность. (3) Обычно отображается 100%. Чрезмерная операция рулевого управления постепенно снижает процент. Когда вы стоите, процент возвращается к 100%. (4) Это может не соответствовать показанию спидометра сразу после включения выключателя зажигания. Это не является неисправностью.
(1)Значение изменяется в соответствии с нагрузкой двигателя усилителя рулевого управления.
(2)Это близко согласуется со значением команды скорости мотора. Хотя быстрая операция рулевого управления может вызвать разногласия, это не неисправность.
(3)Обычно отображается 100%. Чрезмерная операция рулевого управления постепенно понижает процент. При стоянии слева процент возвращается к 100%.
(4)Это может не совпадать с показанием спидометра сразу после включения выключателя зажигания. Это не неисправность.
Схема №7

Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки

При одновременном обнаружении нескольких Дтк поочередно проверять их в зависимости от следующего списка приоритетов.

ПриоритетПозиция приоритетного заказа (расшифровка кода ошибки)
1C1602 NO TURNING SET (Нет настройки токарной обработки)
2C1601 НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ C1606 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS C1608 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
3C1607 ЭСППЗУ
4C160A ТЕПЛОЗАЩИТА
5C1143 ST ANG SEN цепь U1000 CAN COMM цепь
DTCItems (Термины экрана CONSULT)Ссылка
C1143ЦЕПЬ ST ANG SEN" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-672658-S03597907202014112400000)
C1601НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-672658-S25038971962014112400000)
C1602NO TURNING SET (НЕТ ПОВОРОТНОГО КОМПЛЕКТА)" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-672658-S31996539132014112400000)
C1606ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-672658-S14034402892014112400000)
C1607ЭСППЗУ" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-672658-S16081557272014112400000)
C1608Прибор управления" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-672658-S16081557272014112400000)
C160AТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-672658-S12884614832014112400000)
U1000ЦЕПЬ CAN COMM" " ЛОГИКА расшифровка кода ошибки " " (ref-672658-S20655839742014112400000)

ПримечаниеПри обнаружении двух или более датчиков обратитесь к " " ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТОВ ИНСПЕКЦИИ расшифровка кода ошибки " ". (ref-672658-S08358399132014112400000)

Схема №8
Схема №9

Логика обнаружения расшифровки кода ошибки

DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1143ЦЕПЬ ST ANG SENПри обнаружении неисправности в датчике угла поворота руля.Жгут или соединитель Датчик угла поворота рулевого колеса Модуль рулевого управления с усилителем

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки

  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки REPRODUCTION PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " C1143 "? ДА: Продолжайте процедуру диагностики. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Процедура диагностики

  1. Проверить рулевое управление ANGLE датчик цепь Проверить цепь датчика угла рулевого управления. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте или заменить обнаруженные ошибки деталей. (ref-672633-S14594792552014112400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТОВ. Проверить контактные зажимы модуля управления усилителем рулевого управления на наличие повреждений или ослабления соединения с разъемом жгута. Результат проверки нормальный? ДА: Модуль управления гидроусилителем руля неисправен. Заменить масляный насос ГУР в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ ". НЕТ: Отремонтируйте или заменить детали, обнаружившие ошибку. (ref-672626-S16919633442014112400000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1601НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИКогда напряжение питания модуля управления усилителем рулевого управления поддерживается на уровне 18,5 В или более или менее 8,5 В непрерывно в течение 0,5 секунды или более.Жгут или разъем Модуль управления усилителем руля Предохранитель Цепь питания аккумулятора Аккумулятор
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " C1601 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " НЕТ: ОСМОТР ЗАКОНЧЕН (ref-672658-S14792186632014112400000)
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута модуля управления усилителем руля. Проверить целостность соединения между клеммой жгута и землей. Модуль управления гидроусилителем руля - разъем непрерывности Клемма E33 2 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте разомкнутую цепь или короткое замыкание на массу или короткое замыкания на питание в жгуте или разъемах, а также восстановить или заменить обнаруженные при ошибке детали.
  2. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (1) Проверить напряжение между клеммами жгута модуля управления усилителем рулевого управления и землей. Включить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Убедиться в том, что напряжение между контактами жгута и землей модуля управления гидроусилителем руля. Модуль управления усилителя руля - Напряжение (приблизительно) Разъем E33 1 Масса 8,5-18,5 В Модуль управление усилителем руля - Нормальное напряжение (приблиз.) разъем разъема Xttag4 перейти на массу: 8.5? E33
  3. ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ МОДУЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СХЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (2) Выключить выключатель зажигания. Проверить плавкую вставку 100A (# D). Отсоединить клемму аккумулятора, заменить разъем заземляющего кабеля? Проверить целостность и короткое замыкание между разъемом жгута модуля усилителя руля и клеммой аккумулятора с разъемом подвесного кабеля. Модуль усилителя рулевого управления Клемма аккумуляторной батареи с плавкой Разъем неразъемности Клеммный разъем Tax1 E1 3 существует См. Проверить неразрывность цепи между модулем усилителя подвески E33 E33 (ref-672612-S02358050642014112400000)
  4. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (3) Проверить напряжение между клеммами разъема жгута модуля управления усилителем рулевого управления и землей. Модуль управления гидроусилителем руля - Напряжение (приблизительно) да Разъем E34 5 Масса 0 В Включить выключатель зажигания ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Убедиться, что напряжение между контактами разъема жгутов модуля управления усилитель-рулевой системой и землей.модуль усилителя рулевого механизма - напряжение (Приблизительно нет) Разъем хтаг5 Масса идет на массу: 8,5? E34
  5. Проверить усилитель рулевого управления управление модуль SUPPLY цепь (4) Turn Выключатель зажигания OFF. проверить the yes предохранитель block (# 3). Проверить целостность или короткое замыкание между клеммой жгута модуля усилителя рулевого управления и клеммой блока предохранителей. Модуль усилителя руля Блок предохранителей (J / B) Разъем непрерывности Разъем Разъем E34 5 E103 4f existed Проверка целостности между разъемом жгута жгута блока усилителя модуля гидроусилителя руля и землей. 10A E34 (ref-672612-S17766530462014112400000)
  6. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И РАЗЪЕМЫ ЖГУТА Проверить контактные зажимы модуля управления усилителем рулевого управления на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. Результат проверки нормальный? ДА: Модуль управления гидроусилителем руля неисправен. Заменить масляный насос ГУР в сборе. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ " ".НЕТ: Отремонтировать или заменить обнаруженные ошибки деталей. (ref-672626-S16919633442014112400000)
DTCПоказать элементУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1602NO TURNING SET (НЕТ ПОВОРОТНОГО КОМПЛЕКТА)Когда информация в модуле управления усилителем руля не совпадает.Жгут или разъем Модуль рулевого управления с усилителем Цепь питания от аккумуляторной батареи Цепь электропитания зажигания Предохранитель аккумулятора Цепь массы
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " C1602 "? ДА: Переходите к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " НЕТ: ОСМОТР ЗАКОНЧЕН (ref-672658-S07834964892014112400000)
  1. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И РАЗЪЕМЫ ЖГУТОВ Выключить выключатель зажигания. Проверить разъем жгута модуля управления усилителем рулевого управления на отсоединение или ослабление. Отсоединить соединитель жгута от модуля управления гидроусилителем руля, а затем проверить контактные клеммы модуля управления усилитель руля на наличие повреждений или ослабления соединения с разъемом жгута. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать или заменить обнаруженные в результате ошибки детали. ПЕРЕЙТИ КО 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ Проверить целостность цепи между клеммой разъема жгута модуля управления усилителем руля и землей. Модуль управления гидроусилителем руля - Continuity разъём клемма E33 2 масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать разомкнутую цепь или короткое замыкание на массу или на питание в жгуте или разъемах, а также отремонтировать или заменить обнаруженные при ошибке детали.
  3. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (1) Проверить напряжение между клеммами жгута модуля управления усилителем рулевого управления и землей. Модуль управления гидроусилителем руля - Напряжение (прибл. 4) да Разъем Клемма tagx0 1 Масса 8,5-18,5 В Включить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: никогда не запускайте двигатель. Убедиться, что напряжение между зажимами жгутов модуля управления усилитель-рулевым управлением и землей.модуль управления усилением - напряжение (приблиз. 5) Разъем зажим Xtag1 go к земле 8.5 - нет? E33 E33
  4. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (2) Выключить выключатель зажигания. Проверить плавкую вставку 100A (# D). Результат проверки в норме? ДА: Выполнить диагностику неисправности для схемы питания от аккумуляторной батареи. См. " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - ПИТАНИЕ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " ". НЕТ: Отремонтируйте или заменить обнаруженные при ошибке детали. (ref-672612-S02358050642014112400000)
  5. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (3) Проверить напряжение между клеммами разъема жгута модуля управления усилителем рулевого управления и землей. Модуль управления гидроусилителем руля - Напряжение (приблизительно) да Разъем E34 5 Масса 0 В Включить выключатель зажигания ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверить напряжения между контактами разъема жгутов модуля управления усилитель-рулевой механизм - напряжение (Приблизительно нет) Коннектор Клемма хтаг1 Масса идет на массу: 8,5? E34
  6. Проверить усилитель рулевого управления управление модуль Питание SUPPLY цепь (4) Turn Выключатель зажигания OFF. проверить the 10A предохранитель (# 3). Проверить целостность и короткое замыкание между разъемом жгута модуля усилителя рулевого управления и клеммой блока предохранителей (J / B). Модуль усилителя руля Блок предохранителя (j / В) Continuity разъём разъём Terminue Toming E34 5 xxtag2 4f existed Проверить неразрывность цепи между блоком усилителя подвески усилителя. E103 E34 (ref-672612-S17766530462014112400000)
  7. ПРОВЕРИТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1602 "? ДА: Неисправен модуль управления гидроусилителем руля. Заменить масляный насос ГУР в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".НЕТ: Отремонтировать или заменить обнаруженные ошибки деталей. (ref-672626-S16919633442014112400000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1606ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPSКогда водитель двигателя обнаруживает неисправность модуля управления усилителем рулевого управления или модуля управления усилителем рулевого управления, обнаруживается неисправность двигателя водителя.Жгут или разъем Двигатель управления усилителем руля Модуль управления усилителем руля
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки REPRODUCTION PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " C1606 "? ДА: Продолжайте процедуру диагностики. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Включить выключатель зажигания. Стереть результаты самодиагностики для " EPS ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Провести самостоятельную диагностику для " ESS ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1606 "? ДА: Двигатель усилителя руля неисправен. Заменить масляный насос усилителя рулевого управления в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ жгута ". НЕТ Проверки состояния контактов и подключения: Неисправность. (ref-672626-S16919633442014112400000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C1607ЭСППЗУПри обнаружении неисправности системы памяти (EEPROM) в модуле управления усилителем рулевого управления.Модуль управления усилителем рулевого управления
C1608Прибор управленияПри обнаружении внутренней неисправности в модуле управления усилителем руля.
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки RECOVERY PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " C1607 " или " C1608 "? ДА: перейдите к процедуре диагностики. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: ПРОВЕРКА ЗАВЕРШЕНА (ref-672658-S30539404232014112400000)
  1. ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Включить выключатель зажигания. Удалить результаты самодиагностики для " EPS ". Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Выполнить самодиаг для " EPS ". Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1607 " или " C1608 "? ДА: модуль управления усилителем руля неисправен. Заменить жгут масляного насоса гидроусилителя рулевого управления в сборе. Обратитесь к разделу " Демонтаж и проверка состояния контактов и установка " НЕТ работы ". (ref-672626-S16919633442014112400000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
C160AТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТАКогда рулевое колесо работает чрезмерно и внутренняя температура системы рулевого управления с усилителем достигает 118°C или более. (Функция защиты) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя предупреждающая лампа системы рулевого управления с электрическим усилителем гидравлического насоса включается, это не является неисправностью системы. Состояние возвращается в нормальное состояние после прекращения работы рулевого управления и ожидания до тех пор, пока внутренняя температура системы не упадет до 90°C или менее.Защита системы электроусилителя руля гидронасоса
NOTE
Хотя предупреждающая лампа системы рулевого управления с электроусилителем гидравлического насоса включается, это не является неисправностью системы. Состояние возвращается в нормальное состояние после остановки работы рулевого управления и ожидания, пока внутренняя температура системы не упадет до 90°C или менее.
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли DTS " C160A "? ДА: Перейдите к " " WORK FLOW " ". НЕТ: проверка END (ref-672658-S08601012872014112400000)
DTCЭлемент отображенияУсловие обнаружения неисправностиВозможная причина
U1000ЦЕПЬ CAN COMMМодуль управления усилителем руля не передает / не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более.Ошибка связи CAN
  1. Если " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " была проведена ранее, всегда выключайте выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд перед проведением следующего испытания.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Расшифровка кода ошибки REPRODUCTION PROCEDURE с CONSULT Выключить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли сигнал " U1000 "? ДА: Перейдите к пункту " Диагностика ПРОЦЕДУРA ". NO: проверка END (ref-672658-S28657400702014112400000)

Перейдите к " " БЛОК-СХЕМЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-672614-S15940825482014112400000)

  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выключить выключатель зажигания. Провести самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо Дтк? ДА: Проверить ДПТК. См. " " ИНДЕКС ДТС " ". НЕТ: ПЕРЕЙТИ НА 2. (ref-672658-S20637639902014112400000)
  2. Проверить HYDRAULIC насос ELECTRIC усилитель рулевого управления предупреждение лампа сигнал с CONSULT (ПРОВЕРЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ) Включить выключатель зажигания. Выбрать в пункте " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА " на " МОНИТОРЕ ДАННЫХ " EPS. Проверить, что пункт в процедуре " ВКЛЮЧЕН: никогда не запускайте двигатель. ВНИМАНИЕ. ОСТОРОЖНО. Внимание: Никогда: не управляйте: не ведите автомобиль. (ref-672645-S37918920352014112400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТОВ. Проверить контактные зажимы модуля управления усилителем рулевого управления на наличие повреждений или ослабления соединения с разъемом жгута. Результат проверки нормальный? ДА: Модуль управления гидроусилителем руля неисправен. Заменить масляный насос ГУР в сборе. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ ". НЕТ: Отремонтируйте или заменить детали, обнаружившие ошибку. (ref-672626-S16919633442014112400000)
  1. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ ГИДРОНАСОСА Выполнить диагностику неисправности системы сигнальной лампы электроусилителя гидронасоса. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: Убедиться, что контактные клеммы и соединение каждого разъема находятся в нормальном состоянии. НЕТ: Отремонтируйте или заменить обнаруженные при ошибке детали. (ref-672658-S38623076512014112400000)
  1. ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить самодиагностику " EPS ". Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Проверить DCC. Обратитесь к разделу " " ИНДЕКС DCS " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-672658-S20637639902014112400000)
  2. Проверить HYDRAULIC насос ELECTRIC усилитель рулевого управления предупреждение лампа Выполнить диагностику неисправности предупреждающей лампы электроусилителя рулевого управления гидравлического насоса. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте или заменить обнаруженные ошибки деталей. (ref-672658-S38623076512014112400000)
  3. СХЕМА ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Выполнить диагностику неисправностей источника питания и массы модуля рулевого управления с усилителем. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: Проверить, что контактные клеммы и соединение каждого разъема находятся в нормальном состоянии. НЕТ: отремонтируйте или заменить обнаруженные ошибки компонентов. (ref-672658-S14792186632014112400000)
  1. ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить самодиагностику " EPS ". Отображается ли неисправная система? ДА: Проверить неисправную систему. Обратитесь к " " расшифровка кода ошибки оглавление " ". НЕТ: GO TO 2. (ref-672658-S20637639902014112400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (1) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Никогда не управляйте транспортным средством. Повернуть рулевое колесо до упора. Выбрать " MTR ассистент " на " МОНИТОРЕ ДАННЫХ " в " EPS ". Является ли отображаемое значение " 100% "? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 3.
  3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (2) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выбрать " C / U TEMP " и " c-U ТЕМП А " в окне " DATA контроль " окна " EPS ". Остановить систему до тех пор, пока значение на дисплее МОНИТОРА ДАННЫХ не упадет до " 90°C " или ниже. Проверить, продолжается ли симптом. Продолжение симптома? ДА: ПЕРЕЙТИ к 4. НЕТ: Это приводит к снижению функции защиты.
  4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (3) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Повернуть рулевое колесо в положение прямолинейного движения. (Отсутствует усилие на руле) Выбрать " аккумулятор VOLT " в окне " DATA контроль " в разделе " EPS ". Отображается ли значение " 10,5 В " или больше? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Проверить систему питания аккумулятора. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
  5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (4) С ПОМОЩЬЮ функции CONSULT выбрать " ESTM Vhcl 6 SPD " в " DATA контроль " в EPS. Контролируйте пункт Индикаторное значение При остановке 0,00 км / ч или миль / ч во время движения Приблизительно равно показанию на скоростемере (1) (внутри ± 10%). (ref-672645-S38849769152014112400000)(ref-672633-S36687801222014112400000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (5) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выбрать " STR ANG SPD " в окне " DATA контроль " в разделе " EPS ". Пункт мониторинга Состояние теста Отображаемое значение STER ANGSD Рулевое колесо не управляется. Приблизительно 0,0 град / с Руль управляется. Отображает угол поворота рулевого колеса (дег / с) См. результат проверки " Диагностика рулевого управления нормально да: нет? Перейти к процедуре ". (ref-672658-S05264096592014112400000)
  7. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (6) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выбрать " двигатель STATUS " в окне " DATA контроль " на " EPS ". Отображается ли значение " RUN "? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 8. НЕТ: Проверить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ
  8. ПРОВЕРКА УСИЛИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить усилие рулевого управления. Обратитесь к разделу " " ОСНОВНОЙ ОСМОТР " ". Результат проверки в норме? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Возможно, что есть механическая неисправность. Проверить систему рулевого механизма. См. раздел " " ОСМОТР. (ref-672626-S27560578832014112400000)(ref-672626-S19975318762014112400000)
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОДСВЕТКУ ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ГИДРОНАСОСА ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Проверить лампу предупреждения гидронасоса электроусилителя рулевого управления во время работы двигателя. ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ лампа предупреждения об электрическом гидроусилителе руля? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-672658-S36480988272014112400000)
  2. Проверить развал-схождение (проверка центровки колес) Проверить центровку колес. См. раздел " ПРОВЕРКА ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Регулировка центровки колеса. Обратитесь к разделу РЕГУЛИРОВКА (ref-672631-S17210124032014112400000)
  3. ПРОВЕРКА СИЛЫ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить силу поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " БАЗОВЫЙ ОСМОТР " ". Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Проверить усилие поворота руля на предмет механической неисправности. См. Раздел " " ОСМОТР (ref-672626-S27560578832014112400000)(ref-672626-S19975318762014112400000)
  1. ПРОВЕСТИ САМОДИАГНОСТИКУ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполнить самодиагностику " EPS ". Отображается ли неисправная система? ДА: Проверить неисправную систему. Обратитесь к " " расшифровка кода ошибки оглавление " ". НЕТ: GO TO 2. (ref-672658-S20637639902014112400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (1) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Никогда не управляйте транспортным средством. Повернуть рулевое колесо до упора. Выбрать " MTR ассистент " на " МОНИТОРЕ ДАННЫХ " в " EPS ". Является ли отображаемое значение " 100% "? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 3.
  3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (2) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выбрать " C / U TEMP " и " c-U ТЕМП А " в окне " DATA контроль " окна " EPS ". Остановить систему до тех пор, пока значение на дисплее МОНИТОРА ДАННЫХ не упадет до " 90°C " или ниже. Проверить, продолжается ли симптом. Продолжение симптома? ДА: ПЕРЕЙТИ к 4. НЕТ: Это приводит к снижению функции защиты.
  4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (3) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Повернуть рулевое колесо в положение прямолинейного движения. (Отсутствует усилие на руле) Выбрать " аккумулятор VOLT " в окне " DATA контроль " в разделе " EPS ". Отображается ли значение " 10,5 В " или больше? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Проверить систему питания аккумулятора. Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
  5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (4) При помощи функции CONSULT Выбрать в " ESTM Vhcl 6 ABS " в " DATA контроль " в разделе " EPS ". Пункт контроля Отображаемое значение При остановке 0,00 км / ч или миль / час во время движения Приблизительно равно индикации на скоростемере (1) (См. ± 10%). (ref-672645-S38849769152014112400000)(ref-672633-S36687801222014112400000)
  6. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (5) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выбрать " STR ANG SPD " в окне " DATA контроль " в разделе " EPS ". Пункт мониторинга Состояние теста Отображаемое значение STER ANGSD Рулевое колесо не управляется. Приблизительно 0,0 град / с Руль управляется. Отображает угол поворота рулевого колеса (дег / с) См. результат проверки " Диагностика рулевого управления нормально да: нет? Перейти к процедуре ". (ref-672658-S05264096592014112400000)
  7. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (6) С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выбрать " двигатель STATUS " в окне " DATA контроль " на " EPS ". Отображается ли значение " RUN "? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 8. НЕТ: Проверить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ
  8. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ И РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ Проверить рулевую колонку в сборе и узел рулевого механизма. Рулевая колонка в сборе. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".рулевый механизм в сборе см. раздел " " РАЗОБРАННЫЙ Вид " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Отремонтировать или заменить обнаруженные при ошибке детали. (ref-672626-S05287429072014112400000)(ref-672626-S30228936602014112400000)
  9. ПРОВЕРКА СИЛЫ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Проверить силу поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " БАЗОВЫЙ ОСМОТР " ". Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Проверить усилие поворота руля на предмет механической неисправности. См. Раздел " " ОСМОТР (ref-672626-S27560578832014112400000)(ref-672626-S19975318762014112400000)

Другие статьи — Система рулевого управления