Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " натяжитель ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS " и ' ремни безопасности " настоящей служебной информации. (ref-672639)(ref-672659)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию пассажира. Во избежание того, что сумка SRS не сработает, это может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, если только это не приведет к надуванию подушки безопасности. Все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме из-за непреднамеренной активации системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см ". (ref-672639) После технического обслуживания или ремонта SRS убедиться, что выключатель отключения подушки безопасности пассажира находится в том же положении (ON или OFF), что и при прибытии транспортного средства на обслуживание. |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №23
Схема №24
- При извлечении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ может быть активен в течение нескольких десятков секунд после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ЭСУ, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ЭМУ.
- Для транспортных средств с двумя батареями перед ВКЛЮЧЕНИЕМ выключателя зажигания обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
- После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.
Меры предосторожности для тормозной системы
| Предупреждение | Поскольку пыль, покрывающая передний и задний тормоза, влияет на организм человека, пыль должна быть удалена с помощью пылесборника. Никогда не разбрызгивайте пыль с помощью пневматического пистолета. |
|---|
Схема №25
- Использование тормозной жидкости см. в разделе " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-672624-S37238398562014112400000)
- Никогда не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Никогда не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно стереть ее и промыть водой, если она попадет на окрашенную поверхность.
- Всегда подтверждайте указанный момент затяжки при установке тормозных труб.
- После нажатия на педаль тормоза глубже или сильнее, чем при обычном вождении, например, стравливание воздуха, проверить каждый элемент педали тормоза. Отрегулировать педаль тормоза, если она выходит за пределы стандартного значения.
- Никогда не использовать минеральные масла, такие как бензин или легкое масло для очистки. Они могут повредить резиновые детали и привести к неправильной эксплуатации.
- Всегда ослабляйте факельную гайку тормозной трубки с помощью ключа с факельной гайкой.
- Затянуть гайку развальцовки тормозной трубки на заданный момент с помощью ломика (А) и моментного ключа (В).
- Перед выполнением работ выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем жгута привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовую клемму аккумуляторной батареи.
- Проверить отсутствие утечки тормозной жидкости после замены деталей.
- Всегда выполняйте проверку перед вождением для управления транспортным средством.
- Всегда проверять скорость и безопасность во время управления транспортным средством.
- Для работы CONSULT во время вождения в транспортном средстве должно находиться более одного человека, чтобы избежать помех при вождении и обеспечить безопасность.
- Незначительные вибрации ощущаются на педали тормоза, и возникают рабочие шумы при работе функции VDC, TCS, ABS или дифференциала с ограниченным проскальзыванием (BLSD). Это не является неисправностью, потому что она вызвана функцией Vdc. функция TSS, функция ABS. EBD или тормозной дифференциал с ограниченным скольжением, который обычно работает.
- При запуске двигателя или при запуске транспортного средства сразу после запуска двигателя, педаль тормоза может вибрировать или шум работы двигателя может быть слышен из моторного отсека. Это нормальное состояние.
- Тормозной тормозной путь может стать длиннее, чем у моделей без функции ABS в зависимости от дорожных условий, когда функция ABS работает на скользкой дороге, такой как неровная дорога, гравийная дорога или заснеженная дорога.
- При индикации неисправности всегда собирайте у клиента информацию об условиях возникновения, оценивайте причину и выполняйте работу. Проверять работу усилителя тормозов, уровень тормозной жидкости и утечку тормозной жидкости, а также электрическую систему.
- Оптимальная производительность достигается путем управления функцией VDC, TCS, ABS и дифференциала с ограниченным проскальзыванием (BLSD), когда все тормоза, подвески и шины, установленные на автомобиле, имеют указанные размеры и детали. Эффективность тормозов и управляемость могут негативно повлиять на другие части, кроме указанных.
- Тормозной тормозной путь может увеличиться, а на устойчивость рулевого управления может быть оказано негативное влияние, когда используются шины другого размера и комбинации или другие детали, отличные от указанных.
- Когда радио (включая проводку), антенна и выводная линия антенны расположены рядом с исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком (блоком управления), может возникнуть неисправность или неправильная работа для управления функцией VDC, функцией TCS, функциями EBD и дифференциалом ограниченного скольжения тормозов (BLSD).
- Когда следующие элементы заменены другими деталями, отличными от оригинальных деталей или модифицированных, может загореться сигнальная лампа ABS, сигнальная лампочка тормоза и предупредительная лампа VDC, а управление не может нормально работать для функции Vпост. тока, функции TCS, функции AB EBD и функции тормозного дифференциала с ограниченным скольжением (BLSD). Компоненты подвески (амортизатор, пружина, втулка и другие) Шины и колеса (кроме указанного размера) Компоненты тормозов (тормозной колодки, ротора, суппупора и других частей двигателя)
- Когда компоненты подвески, шины и тормоза чрезмерно изношены или повреждены и транспортное средство находится в движении, может включиться сигнальная лампа АБС, сигнальная лампочка тормозов и предупредительная лампа VDC, и орган управления может не работать нормально для функции Vпост. тока, функции TCS, функции ABS EBD и торможения дифференциал ограниченного скольжения (BLSD) функция.
- Сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа тормоза и сигнальная лампа VDC могут загореться, когда только переднее колесо или заднее колесо вращается с помощью свободного ролика. Это не является неисправностью, потому что это вызвано разницей скорости колеса между колесом, которое вращается, и колесом, которое не вращается. В этом случае выполнить самодиагностику, проверить результаты самодиагностики и стереть память.
- Когда напряжение питания не в норме, включается сигнальная лампа АБС, сигнальная лампочка тормоза и предупредительная лампа VDC. Исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) останавливает управление для функции напряжения постоянного тока, функции TCS, функции EBD и функции дифференциала ограниченного проскальзывания тормозов (BLSD). Работает обычный тормоз. После того как питание возвращается к нормальному режиму, срабатывает сигнальную лампочку АБC, а также выключается индикаторная лампочка торможения. Управление переходит в рабочее состояние для функции Vпост.
- Педаль тормоза вибрирует, и звук при работе возникает во время внезапного ускорения и поворота, когда работает функция VDC, TCS или тормозной дифференциал с ограниченным скольжением (BLSD). Это не является неисправностью, потому что она вызвана функцией Vdc, функцией TKS или функцией тормозного дифференциала с ограниченным проскальзыванием.
- Сигнальная лампа VDC может включиться и функция Vdc, функция TCS и тормозной дифференциал с ограниченным скольжением (BLSD) могут нормально не работать, при движении по специальной дороге она чрезвычайно наклонена (крен в контуре). Это не является неисправностью, если состояние возвращается к нормальному для функции VDS, функции муфта блокировки гидротрансформатора и функции тормозного дифференциала с ограниченным проскальзыванием (Bld) после повторного запуска двигателя. В этом случае выполняйте самодиагностику, проверять результаты диагностики и стирайте память.
- Неисправность в системе датчиков скорости рыскания / бокового G может быть обнаружена, когда автомобиль резко поворачивает во время поворота при вращении, разгона или дрифта, в то время как функция VERDC, функция TCS и функция дифференциала с ограниченным скольжением тормоза (BLSD) отключены (выключатель VDC выключен, а индикаторная лампа VDP находится во включенном состоянии). Это не является неисправностью, если состояние возвращается к нормальному для функции VDS, функции TTS и дифференциал с ограниченным проскальзыванием (самодиагностика) выполняются снова после выполнения этой функции.
Схема №26
Схема №27
- Припаяйте ремонтную деталь и оберните ее лентой. [Износ скрученной проволоки должен быть не более 110 мм (4,33 дюйма).]
- Никогда не обходите проволокой ремонтный пункт. (При ее обходе стрелочный пункт отделить нельзя и характеристики скрученного провода теряются.)
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Схема №28
| Нет. | Компоненты | Функция |
|---|---|---|
| 1. | TCM | В основном передает по CAN-связи на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) сигнал положения переключения Текущий сигнал положения зубчатой передачи сигнал диапазона Р сигнал диапазона N сигнал дальности |
| 2. | ECM | В основном передает следующие сигналы на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) по CAN связи. Сигнал положения педали акселератора Сигнал скорости двигателя В основном принимает следующие сигналы от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) по CAN связи. Сигнал положения дросселя цели |
| 3. | Выключатель VDC OFF | " " VDC OFF выключатель " " (Выключатель постоянного тока) (ref-672633-S00467912492014112400000) |
| 4. | Датчик угла положения рулевого колеса | " " ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ " " (ref-672633-S32639337232014112400000) |
| 5. | Датчик угловой скорости рыскания / стороны G | " " СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ / ДАТЧИК СТОРОНЫ G " " (ref-672633-S02860788332014112400000) |
| 6. | Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | ПРИВОД И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТ АБС (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) |
| 7. | Выключатель стоп-сигнала | " " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " " (ref-672633-S20953237722014112400000) |
| 8. | Датчик переднего колеса | " " ДАТЧИК КОЛЕСА И РОТОР ДАТЧИКА " " (ref-672633-S31484865522014112400000) |
| 9. | Датчик заднего колеса |
Исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления)
Электроагрегат (блок управления) интегрирован с исполнительным механизмом и комплексно управляет функцией VDC, TCS, ABS, EBD и BLSD.
Электрический блок (блок управления)
- Управление давлением тормозной жидкости, двигателем и трансосью осуществляется по сигналам от каждого датчика.
- При обнаружении неисправности система переходит в отказоустойчивый режим.
Привод
Следующие компоненты интегрированы с приводом ABS.
Насос
Подает тормозную жидкость мотор.
Двигатель
Включает насос по сигналам от привода АБС и электроагрегата (блока управления).
Реле двигателя
Включение / выключение двигателя осуществляется по сигналам от привода АБС и электроагрегата (блока управления).
Исполнительное реле (основное реле)
Управляет каждым клапаном ВКЛ / ВЫКЛ по сигналам от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления).
Клапан ABS IN
Переключает линию давления жидкости на увеличение или удержание в соответствии с сигналами от блока управления.
ПримечаниеВентиль представляет собой электромагнитный клапан.
Выходной клапан ABS
Переключает линию давления жидкости на увеличение, удержание или уменьшение в соответствии с сигналами от блока управления.
ПримечаниеВентиль представляет собой электромагнитный клапан.
Отсечной клапан 1, Отсечный клапан2
Отключает обычную тормозную магистраль от главного цилиндра, когда активированы функция VDC, функция TCS и функция дифференциала ограниченного проскальзывания тормоза (BLSD).
Всасывающий клапан 1, всасывающий клапан 2
Подача тормозной жидкости из главного цилиндра к насосу при активации функции VDC, функции TCS и функции дифференциала с ограниченным проскальзыванием тормоза (BLSD).
Впускной клапан
Тормозная жидкость, отсасываемая из резервуара насосом, не перетекает обратно.
ПримечаниеКлапан - обратный.
Выпускной клапан
Тормозная жидкость, выпускаемая из насоса, не имеет обратного потока.
ПримечаниеКлапан - обратный.
Обратный клапан
Возвращает тормозную жидкость из тормозного суппорта в главный цилиндр, минуя отверстие каждого клапана, когда тормоз отпущен.
Датчик давления
Определяет давление тормозной жидкости и передает сигнал в блок управления.
Водохранилище
Временно резервирует тормозную жидкость, слитую из тормозного суппорта, так что давление эффективно снижается при уменьшении давления тормозного суппорта.
Демпфер
Уменьшает вибрации, распространяющиеся на педаль тормоза во время работы функции VDC, TCS, ABS, EBD или тормозного дифференциала с ограниченным скольжением (BLSD).
Датчик колеса и ротор датчика
ПримечаниеКолесный датчик переднего колеса установлен на поворотном кулаке. Преобразователь частоты вращения ротора переднего колеса встроен в ступицу колеса и подшипниковый узел, а колесный датчик заднего колеса - в корпус моста. Регулятор частоты поворота ротора заднего колеса интегрирован в ступице колеса и в подшипниковом узле. Никогда не измеряйте сопротивление и значение напряжения с помощью тестера, так как датчик является активным датчиком. Уменьшение размера и массы. Интегральная схема для участка детектирования и магнит для ротора датчика. Источник питания подается на участок детектирования таким образом, что линия магнитного поля считывается.
Схема №29
Выключатель стоп-сигнала
Определяет рабочее состояние педали тормоза и передает преобразованный электрический сигнал на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления).
Датчик угла положения рулевого колеса
Обнаруживает следующую информацию и передает по CAN-связи сигнал угла поворота рулевого колеса на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления).
- Величина поворота рулевого колеса
- Угловая скорость поворота рулевого колеса
- Направление вращения рулевого колеса
Угловая скорость рыскания / датчик стороны G
Вычисляет следующую информацию, которая влияет на автомобиль, и передает сигнал на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) по линиям связи.
- Угловая скорость вращения транспортного средства (сигнал скорости рыскания)
- Боковое ускорение транспортного средства (сигнал стороны G)
Выключатель VDC OFF
- Это интегрированный коммутатор с переключателями для других функций.
- Выключателем VDC OFF может быть выбрано нерабочее состояние или резервное состояние следующих функций. Индикаторная лампа ВЫКЛ В ПОСТ.ТОКА показывает рабочее состояние функции. (Вкл.: Неработоспособное состояние, Откл.: Резервное состояние) Функция напряжения постоянного тока TCS
ПримечаниеABS, EBD и тормозной дифференциал с ограниченным проскальзыванием (BLSD).
- Индикаторная лампа VDC OFF выключается (резервное состояние) при повторном запуске двигателя после его однократной остановки при включенной индикаторной лампе VDC OFF (нерабочее состояние).
Входной и выходной сигналы.
Передача основных сигналов между каждым блоком по линиям связи показана в следующей таблице.
| Компонент | Наименование сигнала |
|---|---|
| Датчик угловой скорости рыскания / стороны G | В основном передает по линии связи (1) на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) сигналы: |
| ECM | В основном передает следующие сигналы на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) по CAN связи. Сигнал положения педали акселератора Сигнал скорости двигателя В основном принимает следующие сигналы от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) по CAN связи. Сигнал положения дросселя цели |
| TCM | В основном передает по CAN-связи на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) сигнал положения переключения Текущий сигнал положения шестерни сигнал диапазона Р сигнал диапазона N сигнал дальности R сигнал |
| Датчик угла положения рулевого колеса | В основном передает следующие сигналы на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) по CAN-связи. Сигнал датчика угла поворота руля |
| Комбинированный счетчик | В основном передает следующие сигналы на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) по CAN-связи. Сигнал сигнализатора уровня тормозной жидкости В первую очередь принимает следующие сигналы от исполнительного механизма ABS и электрического блока (блока управления) через CAN - связь. |
| (1) Линия связи между датчиком скорости рыскания / бокового G и приводом ABS и электрическим блоком (блок управления) | |
| (1) | Линия связи между датчиком скорости рыскания / бокового G и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления) |
|---|
Схема №30
В нижеследующих описаниях в качестве примера поясняется управление правым тормозом.
При повышении давления
Блок управления закрывает порт отсечного клапана 1 и открывает порт всасывающего клапана 1, подавая ток к клапану отсечки 1 и всасывающему клапану 1. Давление жидкости, создаваемое в главном цилиндре, проходит через всасывающий клапан 1, а давление жидкости нагнетается насосом. Поскольку питание не подается на клапан ABS IN и клапан АБС OUT, порт клапана ABS- открыт, а порт выпускного клапана АБC закрыт. Это Позволяет подавать усиленное давление жидкости к переднему Rh-штангенциру.
Когда давление сохраняется
Блок управления закрывает порт отсечного клапана 1, подавая ток на отсечной клапан 1. Так как питание не подается к всасывающему клапану 1, закрывается порт всасывающего клапана 1. Открывается порт клапана ABS IN и закрывается порт клапана АБС OUT из-за того, что питание не подводится к клапану ABS.П оскольку каждый порт отсекающего клапана 1 и всасывающий клапан 1 закрыт, то пути к главному цилиндру, переднему Rh суппорту, а также насосу и резервуару отрезаются для поддержания давления жидкости переднего Rx суппорта.
При снижении давления
Так как питание не подается на клапан отсечки 1, всасывающий клапан 1, впускной клапан ABS IN и выпускной клапан АБС, то каждое отверстие всасывающего клапана 1 и выпускного клапана ABC OUT закрыто, а отверстия клапана- отсекателя 1 и впускного клапана АБЗ открыты. Это позволяет давлению жидкости переднего правого суппорта перетекать в сторону цилиндра.
Компоненты и функции
| Компонент | Функция |
|---|---|
| Насос | Подает тормозную жидкость мотор. |
| Двигатель | Включает насос по сигналам от привода АБС и электроагрегата (блока управления). |
| Клапан ABS IN | Переключает линию давления жидкости на увеличение или удержание в соответствии с сигналами от блока управления. |
| Клапан ABS OUT | Переключает линию давления жидкости на увеличение, удержание или уменьшение в соответствии с сигналами от блока управления. |
| Отсечной клапан 1 Отсечной клапан 2 | Отключает обычную тормозную магистраль от главного цилиндра, когда активированы функция VDC, функция TCS и функция дифференциала ограниченного проскальзывания тормоза (BLSD). |
| Всасывающий клапан 1 | Подача тормозной жидкости из главного цилиндра к насосу при активации функции VDC, функции TCS и функции дифференциала с ограниченным проскальзыванием тормоза (BLSD). |
| Впускной клапан | Тормозная жидкость, отсасываемая из резервуара насосом, не перетекает обратно. |
| Выпускной клапан | Тормозная жидкость, выпускаемая из насоса, не имеет обратного потока. |
| Обратный клапан | Возвращает тормозную жидкость из суппорта тормоза и колесного цилиндра в главный цилиндр, минуя отверстие каждого клапана при отпускании тормоза. |
| Датчик давления | Определяет давление тормозной жидкости и передает сигнал в блок управления. |
| Водохранилище | Временно резервирует тормозную жидкость, слитую из тормозного суппорта, так что давление эффективно снижается при уменьшении давления в тормозном суппорте и цилиндре колеса. |
| Демпфер | Уменьшает вибрации, распространяющиеся на педаль тормоза во время работы функции VDC, TCS, ABS, EBD или тормозного дифференциала с ограниченным скольжением (BLSD). |
Схема №31
В нижеследующих описаниях в качестве примера поясняется управление правым тормозом.
Блок управления нагнетает давление внутри тормозного суппорта, открывая порт клапана ABS IN и закрывая порт клапана АБС OUT. После разрыва цепи клапаны работают так же, как описано в разделе " При нормальной работе тормоза ". Количество жидкости, подаваемой из главного цилиндра к тормозному суппорту контролируется, согласно времени отключения питания (времени на открытие порта) к клапану ABS.
Блок управления пропускает электрический ток к клапану ABS IN и закрывает порт клапана ABS. так как питание не подается на клапан АБС OUT, его порт закрыт. Пути к тормозному суппорту, главному цилиндру и резервуару отрезаны. Это позволяет поддерживать давление жидкости переднего правого суппорта.
Блок управления закрывает порт клапана ABS IN и открывает порт клапана АБС OUT, подавая питание на клапан ABS. тормозная жидкость переднего суппорта Rh проходит через клапан Abs OUT в резервуар и остается в резервуаре. После этого тормозная среда накачивается вверх для возврата в главный цилиндр.
При растормаживании
Давление жидкости возвращается из переднего правого суппорта в главный цилиндр через обратный запорный клапан, открытый портом клапана ABS IN и давлением жидкости.
| Компонент | Функция |
|---|---|
| Насос | Подает тормозную жидкость мотор. |
| Двигатель | Включает насос по сигналам от привода АБС и электроагрегата (блока управления). |
| Клапан ABS IN | Переключает линию давления жидкости на увеличение или удержание в соответствии с сигналами от блока управления. |
| Клапан ABS OUT | Переключает линию давления жидкости на увеличение, удержание или уменьшение в соответствии с сигналами от блока управления. |
| Отсечной клапан 1 Отсечной клапан 2 | Отключает обычную тормозную магистраль от главного цилиндра, когда активированы функция VDC, функция TCS и функция дифференциала ограниченного проскальзывания тормоза (BLSD). |
| Всасывающий клапан 1 | Подача тормозной жидкости из главного цилиндра к насосу при активации функции VDC, функции TCS и функции дифференциала с ограниченным проскальзыванием тормоза (BLSD). |
| Впускной клапан | Тормозная жидкость, отсасываемая из резервуара насосом, не перетекает обратно. |
| Выпускной клапан | Тормозная жидкость, выпускаемая из насоса, не имеет обратного потока. |
| Обратный клапан | Возвращает тормозную жидкость из суппорта тормоза и колесного цилиндра в главный цилиндр, минуя отверстие каждого клапана при отпускании тормоза. |
| Датчик давления | Определяет давление тормозной жидкости и передает сигнал в блок управления. |
| Водохранилище | Временно резервирует тормозную жидкость, слитую из тормозного суппорта, так что давление эффективно снижается при уменьшении давления в тормозном суппорте и цилиндре колеса. |
| Демпфер | Уменьшает вибрации, распространяющиеся на педаль тормоза во время работы функции VDC, TCS, ABS, EBD или тормозного дифференциала с ограниченным скольжением (BLSD). |
Условие включения сигнальной лампы
Включается, когда выключатель зажигания включается, и выключается, когда система работает нормально, в целях проверки лампочки.
| Состояние (статус) | Сигнальная лампа АБС | Сигнальная лампа тормоза | Предупредительная лампа VDC |
|---|---|---|---|
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | OFF | OFF | OFF |
| В течение примерно 2 секунд после включения выключателя зажигания | ON | ON | ON |
| Приблизительно через 2 секунды после включения выключателя зажигания (когда система работает в нормальном режиме) | OFF | OFF | OFF |
| При включенном стояночном тормозе (выключатель стояночного тормоза) | OFF | ON | OFF |
| Когда тормозная жидкость ниже указанного уровня (выключатель уровня тормозной жидкости включен) | OFF | ON | OFF |
| Функция VDC работает неправильно | OFF | OFF | ON |
| Неисправна функция TCS | OFF | OFF | ON |
| Функция ABS работает неправильно | ON | OFF | ON |
| Функция EBD работает неправильно | ON | ON | ON |
| Неисправность функции тормозного дифференциала с ограниченным проскальзыванием (BLSD) | OFF | OFF | ON |
| Работает функция VDC | OFF | OFF | Мигание |
| Функция СВП работает | OFF | OFF | Мигание |
Условие включения индикаторной лампы
- Включается при переводе функции VDC и функции TCS в нерабочее состояние (OFF) выключателем VDC OFF.
- Включается, когда выключатель зажигания включается, и выключается, когда система работает нормально, в целях проверки лампочки.
| Состояние (статус) | Индикаторная лампа VDC OFF |
|---|---|
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | OFF |
| В течение примерно 2 секунд после включения выключателя зажигания | ON |
| Приблизительно через 2 секунды после включения выключателя зажигания (когда система работает в нормальном режиме) | OFF |
| При включенном выключателе VDC OFF (функция VDP и функция TCS отключены) | ON |
Схема №32
Функция VDC, функция TCS и функция дифференциала с ограниченным проскальзыванием тормозов (BLSD)
Сигнальная лампа VDC в комбинированном измерительном приборе включается при возникновении неисправности в системе [исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления)]. Управление приостановлено для функции Vпост. тока, функции TCS и функции дифференциала с ограниченным проскальзыванием тормоза (BLSD). Состояние автомобиля становится таким же, как у моделей без функций Vdc, функции ТКС и дифференциал с ограниченным скольжением тормоза (БЛСД). Тем не менее, функция АБС и функция EBD управляются нормально.
Функция АБС
Сигнальная лампа АБС и сигнальная лампочка VDC в комбинированном измерительном приборе включаются при возникновении неисправности в системе [исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления)]. Управление приостанавливается для функции ВДК, функции TCS, функции ABC и функции дифференциала ограниченного проскальзывания тормозов (BLSD). Состояние транспортного средства становится таким же, как у моделей без функции VDS, функций BTS и функции дифференциального ограничения проскальзывания тормозов.
ПримечаниеЗвук самодиагностики ABS может быть слышен так же, как и в обычном состоянии, потому что самодиагностика выполняется при включении выключателя зажигания и при первоначальном запуске автомобиля.
Функция EBD
При возникновении неисправности в системе [привод ABS и электрический блок (блок управления)] загорается сигнальная лампа АБС, сигнальная лампочка тормоза и предупредительная лампочка VDC. Управление приостанавливается для функции VDS, функции TCS, функций ABC, функции EBD и функции дифференциала ограниченного проскальзывания тормозов (BLSD). Состояние транспортного средства становится таким же, как у моделей без функции ВДК, функция TKS, функция ABB, функцию EBDD, а также функция дифференциал ограничения проскальзывания тормозов тормозов тормоза (функция BLF).
Схема №33
- Функция VDC определяет состояние бокового проскальзывания с помощью каждого датчика, когда боковое проскальзывание или проскальзывание задних габаритов вот-вот произойдет, и улучшает устойчивость автомобиля с помощью управления тормозами и управления мощностью двигателя во время вождения.
- В дополнение к функции ABS, функции EBD и функции TCS целевая величина бокового скольжения вычисляется в соответствии с величиной операции рулевого управления от датчика угла поворота. Сравнивая эту информацию с величиной бокового проскальзывания транспортного средства, которая рассчитывается из информации от датчика скорости рыскания / боковой G и датчика колеса, оцениваются условия вождения транспортного средства (состояния недостаточной или избыточной поворачиваемости) и улучшается устойчивость транспортного средства путем контроля тормозного усилия на всех 4 колесах и управления выходной мощностью двигателя.
- Функция VDC может быть переключена в нерабочее состояние (OFF) путем включения выключателя VDC OFF, при этом загорится индикаторная лампа VDC OFF.
- Часть блока управления автоматически улучшает устойчивость вождения, выполняя управление тормозным усилием, а также управление мощностью двигателя, передавая сигнал привода на часть исполнительного механизма в соответствии с разностью между целевой величиной бокового проскальзывания и величиной бокового проскальзывания транспортного средства.
- Сигнальная лампа VDC мигает, когда функция VDC работает, и указывает водителю, что функция работает.
- Функция CONSULT может использоваться для диагностики системы.
- Отказоустойчивая функция принята. Когда неисправность происходит в VDC функции, управление приостанавливается для Vdc функции, TCS функции и тормозной дифференциал с ограниченным скольжением (BLSD) функции. Состояние транспортного средства становится таким же, как модели без VDS функция, функция муфта блокировки гидротрансформатора и тормозного дифференциала с ограниченным проскальзыванием (Blsd) функция. Тем не менее, ABS функция и EBD функция работают нормально. Обратитесь к " FAIL-SAFE ". (ref-672633-S27765677952014112400000)
Схема №34
Передача основных сигналов между каждым блоком по линиям связи показана в следующей таблице.
| Компонент | Наименование сигнала |
|---|---|
| Датчик угловой скорости рыскания / стороны G | В основном передает по линии связи (1) на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) сигналы: |
| ECM | В основном передает по CAN связи в исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) сигнал положения педали приемистости Сигнал частоты вращения двигателя В основном по CAN связи принимает от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) сигналы: |
| TCM | В основном передает по CAN-связи на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) сигнал положения переключения Текущий сигнал положения зубчатой передачи сигнал диапазона Р сигнал диапазона N сигнал дальности |
| Датчик угла положения рулевого колеса | В основном передает следующие сигналы на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) по CAN-связи. Сигнал датчика угла поворота руля |
| Комбинированный счетчик | В основном, передает следующие сигналы на исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) по CAN-связи. Сигнал сигнализатора уровня тормозной жидкости главным Образом образом получает следующие сигналы от исполнительного механизма ABC и электрического блока (блока управления) через CAN - связь. Предупреждающий световой сигнал VDC |
| (1) Линия связи между датчиком скорости рыскания / бокового G и приводом ABS и электрическим блоком (блок управления) | |
| (1) | Линия связи между датчиком скорости рыскания / бокового G и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления) |
|---|
Передача основных сигналов между каждым блоком по линиям связи показана в следующей таблице.
| Компонент | Наименование сигнала |
|---|---|
| Датчик угловой скорости рыскания / стороны G | В основном передает по линии связи (1) на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) сигналы: |
| ECM | В основном передает по CAN связи в исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) сигнал положения педали приемистости Сигнал частоты вращения двигателя В основном по CAN связи принимает от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) сигналы: |
| TCM | В основном передает по CAN-связи на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) сигнал положения переключения Текущий сигнал положения зубчатой передачи сигнал диапазона Р сигнал диапазона N сигнал дальности |
| Датчик угла положения рулевого колеса | В основном передает следующие сигналы на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) по CAN-связи. Сигнал датчика угла поворота руля |
| Комбинированный счетчик | В основном, передает следующие сигналы на исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) по CAN-связи. Сигнал сигнализатора уровня тормозной жидкости главным Образом образом получает следующие сигналы от исполнительного механизма ABC и электрического блока (блока управления) через CAN - связь. Предупреждающий световой сигнал VDC |
| (1) Линия связи между датчиком скорости рыскания / бокового G и приводом ABS и электрическим блоком (блок управления) | |
| (1) | Линия связи между датчиком скорости рыскания / бокового G и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления) |
|---|
Передача основных сигналов между каждым блоком по линиям связи показана в следующей таблице.
| Компонент | Наименование сигнала |
|---|---|
| Датчик угловой скорости рыскания / стороны G | В основном передает по линии связи (1) на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) сигналы: |
| Датчик угла положения рулевого колеса | В основном передает следующие сигналы на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) по CAN-связи. Сигнал датчика угла поворота руля |
| Комбинированный счетчик | В основном получает следующие сигналы от исполнительного механизма ABS и электрического блока (блок управления) по CAN-связи. |
| (1) Линия связи между датчиком скорости рыскания / бокового G и приводом ABS и электрическим блоком (блок управления) | |
| (1) | Линия связи между датчиком скорости рыскания / бокового G и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления) |
|---|
Схема №35
Схема №36
- Предотвращая увеличение проскальзывания задних колес за счет контроля силы торможения задних колес (давления тормозной жидкости), который управляется электронным способом при обнаружении незначительного проскальзывания на передних и задних колесах во время торможения, улучшается устойчивость во время торможения.
- Функция EBD расширяется и развивается от обычной функции ABS и корректирует силу торможения задних колес до соответствующего уровня с помощью электронного управления в соответствии с весом груза (количеством пассажиров).
- Во время торможения блок управления сравнивает небольшое проскальзывание на переднем и заднем колесах по сигналу датчика скорости колеса, передает сигнал привода на исполнительный блок, когда проскальзывание заднего колеса превышает проскальзывание переднего колеса на заданную величину или более, и управляет силой торможения заднего колеса (давлением тормозной жидкости) так, что увеличение проскальзывания заднего колеса предотвращается и проскальзывание на переднем колесе и заднем колесе почти выравнивается.
- Функция CONSULT может использоваться для диагностики системы.
- Отказоустойчивая функция принята. Когда происходит сбой в функции EBD, управление приостанавливается для функции VDC, функции TCS, функций ABS, функции ЭБС и функции дифференциала с ограниченным проскальзыванием тормозов (BLSD). Состояние автомобиля становится таким же, как у моделей без функции ВДК, функцию ТКС, функцию ABS-, функцию ЭБД и функцию дифференциал с ограниченным скольжением тормозов. См. раздел " Отказобезопасность ". (ref-672633-S27765677952014112400000)
Схема №37
Передача основных сигналов между каждым блоком по линиям связи показана в следующей таблице.
| Компонент | Наименование сигнала |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | В основном принимает следующие сигналы от исполнительного механизма ABS и электрического блока (блок управления) по CAN-связи. Сигнал предупредительной лампы VDC |
Передача основных сигналов между каждым блоком по линиям связи показана в следующей таблице.
| Компонент | Наименование сигнала |
|---|---|
| Датчик угловой скорости рыскания / стороны G | В основном передает по линии связи (1) на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) сигналы: |
| ECM | В основном передает по CAN связи в исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) сигнал положения педали приемистости Сигнал частоты вращения двигателя В основном по CAN связи принимает от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) сигналы: |
| TCM | В основном передает по CAN-связи на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) сигнал положения переключения Текущий сигнал положения зубчатой передачи сигнал диапазона Р сигнал диапазона N сигнал дальности |
| Датчик угла положения рулевого колеса | В основном передает следующие сигналы на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) по CAN-связи. Сигнал датчика угла поворота руля |
| Комбинированный счетчик | В основном передает следующие сигналы на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) по CAN связи. Сигнал сигнализатора уровня тормозной жидкости В первую очередь принимает следующие сигналы от исполнительного механизма ABS и электрического агрегата (блока управления) через CAN связь. Предупредительный световой сигнал VDC |
| (1) Линия связи между датчиком скорости рыскания / бокового G и приводом ABS и электрическим блоком (блок управления) | |
| (1) | Линия связи между датчиком скорости рыскания / бокового G и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления) |
|---|
Данные стоп-кадра (Ffd)
При обнаружении расшифровка кода ошибки состояние транспортного средства, показанное ниже, регистрируется и отображается на CONSULT.
| Наименование изделия | Элемент отображения |
|---|---|
| Счетчик IGN (0-39) | Отображается количество раз, когда выключатель зажигания включается после обнаружения расшифровка кода ошибки. Когда отображается " 0 ": Это указывает на то, что система в настоящее время работает со сбоями. Когда, кроме " 0 ", отображается: Это указывает на то, что неисправность системы в прошлом обнаружена, но система в настоящее время нормальная. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз, когда выключатель зажигания выключается во включенное состояние, числовое число увеличивается в 1 -- > 2 -- > 3... 38 -- > 39. Когда количество операций превышает 39, диагностика не увеличивается и 39. |
| NOTE |
|---|
| Каждый раз, когда выключатель зажигания выключается во включенное положение, числовое число увеличивается в 1 -- > 2 -- > 3... 38 -- > 39. Когда число срабатываний превышает 39, число не увеличивается и отображается " 39 " до тех пор, пока не будет стерта самодиагностика. |
Монитор данных
ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.
| X: Применимо | |||
|---|---|---|---|
| Элемент (единица измерения) | Контроль выбора элементов | Примечание | |
| ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ блока управления (ЭБУ) | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | ||
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | Отображается частота вращения колеса, рассчитанная датчиком переднего левого колеса. |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ. [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | Отображается частота вращения колеса, рассчитанная датчиком переднего правого колеса. |
| ДАТЧИК Rr Lh [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | Отображается частота вращения колеса, рассчитанная датчиком заднего левого колеса. |
| ДАТЧИК Rr Rh (Rr Rh) [км / ч (миль / ч)] | X | X | Отображается частота вращения колеса, рассчитанная датчиком заднего правого колеса. |
| Fr Rh IN SOL (Вкл. / Выкл.) | X | Отображается рабочее состояние клапана ABS IN переднего правого колеса. | |
| Fr Rh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) | X | Отображается рабочее состояние клапана ABS OUT переднего правого колеса. | |
| Fr Lh IN SOL (Вкл. / Выкл.) | X | Отображается рабочее состояние клапана ABS IN переднего левого колеса. | |
| Fr Lh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) | X | Отображается состояние работы клапана ABS OUT переднего левого колеса. | |
| Rr Rh IN SOL (Вкл. / Выкл.) | X | Отображается рабочее состояние крана ABS IN заднего правого колеса. | |
| Rr Rh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) | X | Отображается рабочее состояние крана ABS OUT заднего правого колеса. | |
| Rr Lh IN SOL (Вкл. / Выкл.) | X | Отображается рабочее состояние крана ABS IN заднего левого колеса. | |
| Rr Lh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) | X | Отображается состояние работы крана ABS OUT заднего левого колеса. | |
| EBD WARN лампа (Вкл. / Выкл.) | Отображается индикаторная лампа включения / выключения тормозов (1). | ||
| СТОП-СИГНАЛ Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Отображается состояние входного сигнала выключателя стоп-сигнала. |
| РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ (Вкл. / Выкл.) | X | Отображается состояние двигателя ABS и реле двигателя. | |
| ПРИВОД RLY (Вкл. / Выкл.) | X | Отображается состояние реле исполнительного механизма АБС. | |
| ABS WARN лампа (Вкл / Выкл) | X | Отображается состояние сигнальной лампы ABS (вкл / выкл). (1) | |
| ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧЕНИЯ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | X | Индикаторная лампа VDC OFF (вкл / выкл) отображается. (1) | |
| OFF Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Отображается состояние входного сигнала выключателя VDC OFF. |
| ЛАМПА SLIP / VDC (ВКЛ / ВЫКЛ) | X | Отображается состояние сигнальной лампы VDC (ВКЛ / ВЫКЛ). (1) | |
| НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (В) | X | X | Отображается напряжение, подаваемое на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления). |
| GEAR | X | X | Отображается текущее положение шестерни, определяемое по сигналу текущего положения шестерни. |
| SLCT LVR POSI | X | X | Отображают текущее положение переключения, определяемое по сигналу положения переключения. |
| ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ [тр / мин (об / мин)] | X | X | Отображается состояние оборотов двигателя. |
| СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ SEN (д / с) | X | X | Отображается скорость рыскания, обнаруженная датчиком скорости рыскания. |
| R POSI SIG (вкл. / выкл.) | Отображается состояние входа сигнала диапазона R, определяемое по сигналу диапазона R. | ||
| N POSI SIG (вкл. / выкл.) | Отображается состояние входа сигнала диапазона N, определенное по сигналу диапазона N. | ||
| P POSI SIG (вкл / выкл) | Отображается состояние входа сигнала диапазона P, определяемое по сигналу диапазона P. | ||
| CV1 (Вкл. / Выкл.) | Отображается состояние работы отсечного клапана 1. | ||
| CV2 (Вкл. / Выкл.) | Отображается состояние работы отсечного клапана 2. | ||
| SV1 (Вкл. / Выкл.) | Отображается состояние работы всасывающего клапана 1. | ||
| SV2 (Вкл. / Выкл.) | Отображается состояние работы всасывающего клапана 2. | ||
| ACCEL POS SIG (%) | X | Отображение положения педали акселератора | |
| ДАТЧИК БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ (м / с2) | X | Отображается сторона G, обнаруженная датчиком стороны G. | |
| STR ANGLE SIG (град.) | X | Отображается угол поворота руля, определяемый датчиком угла поворота руля. | |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (бар) | X | Отображается давление тормозной жидкости, обнаруженное датчиком давления. | |
| СИГНАЛ EBD (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | Отображается статус работы EBD. | ||
| СИГНАЛ АБС (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | Отображается состояние работы ABS. | ||
| TCS сигнал (Вкл. / Выкл.) | Отображается состояние работы СВП. | ||
| СИГНАЛ VDC (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | Отображается состояние работы ВДК. | ||
| EBD FAIL SIG (Вкл. / Выкл.) | Отображается состояние отказоустойчивого сигнала EBD. | ||
| ABS FAIL SIG (Вкл. / Выкл.) | Отображается состояние отказоустойчивого сигнала ABS. | ||
| TCS FAIL SIG (Вкл. / Выкл.) | Отображается состояние отказоустойчивого сигнала TCS. | ||
| VDC FAIL SIG (Вкл / Выкл) | Отображается состояние отказоустойчивого сигнала VDC. | ||
| ПРОКРУТКА SIG (Вкл. / Выкл.) | Отображается состояние прокрутки. | ||
| УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ Sw (вкл. / выкл.) | X | Отображается состояние ввода сигнала уровня тормозной жидкости по CAN-связи. | |
| (1) Условия включения / выключения каждой сигнальной лампы и индикаторной лампы описаны в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-672633-S31349337112014112400000) | |||
| (1) | Условия включения / выключения каждой сигнальной и индикаторной лампы описаны в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-672633-S31349337112014112400000) |
|---|
Клапан ABS IN и клапан ABS OUT
Если на экране дисплея выбрать " Up " (Вверх), " Keep " (Держать) или " Down " (Вниз), в нормальном состоянии системы отображаются следующие параметры.
| Элемент теста | Элемент отображения | Дисплей | ||
|---|---|---|---|---|
| Вверх | Держать | Вниз | ||
| Рв ПРАВ ЗОЛЬ | Рв ПРАВ В ЗОЛЕ | Прочь | На | На |
| Fr Rh OUT SOL (ПРАВ. | Прочь | Прочь | Вкл. (1) | |
| FR LH SOL (РВ ЛЕВ. | FRLH IN SOL (ПРЛ ЛЕВ В ЗОЛЬ) | Прочь | На | На |
| Рв ЛЕВ ВЫХ ЗОЛЬ | Прочь | Прочь | Вкл. (1) | |
| ЗОЛЬ Rr Rh | Rr Rh IN SOL (ПРАВ.) | Прочь | На | На |
| Rr Rh OUT SOL (ПРАВ. | Прочь | Прочь | Вкл. (1) | |
| Зл Рл ЛЕВ | Rr Lh IN SOL (Рр ЛЕВ В ЗОЛЬ) | Прочь | На | На |
| Rr Lh OUT SOL (Рр ЛЕВ ВЫП. | Прочь | Прочь | Вкл. (1) | |
| (1) Сразу после выбора состояние - " Вкл ". Состояние меняется на " Выкл " примерно через 2 секунды. | ||||
| (1) | Сразу после выбора состояние - " Вкл ". Состояние меняется на " Выкл " примерно через 2 секунды. |
|---|
ПримечаниеКороткий момент включения / выключения происходит каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки.
Клапан ABS IN (температура заряда воздуха) и клапан ABS OUT (температура заряда воздуха)
Если на экране дисплея выбрать " Up ", " температура заряда воздуха KEEP " или " температура заряда воздуха UP ", в нормальном состоянии системы отображаются следующие элементы.
| Элемент теста | Элемент отображения | Дисплей | ||
|---|---|---|---|---|
| Вверх | СРАБАТЫВАНИЕ | СОХРАНИТЬ АКТ | ||
| Fr Rh ABS SOLENOID (АКТ) | Рв ПРАВ В ЗОЛЕ | Прочь | Прочь | Прочь |
| Fr Rh OUT SOL (ПРАВ. | Прочь | Прочь | Прочь | |
| CV1 | Прочь | На | На | |
| SV1 | Прочь | Вкл. (1) | Прочь | |
| ЭЛЕКТРОМАГНИТ Рв АБС ЛЕВ (АКТ) | FRLH IN SOL (ПРЛ ЛЕВ В ЗОЛЬ) | Прочь | Прочь | Прочь |
| Рв ЛЕВ ВЫХ ЗОЛЬ | Прочь | Прочь | Прочь | |
| CV2 | Прочь | На | На | |
| SV2 | Прочь | Вкл. (1) | Прочь | |
| Rr Rh ABS SOLENOID (температура заряда воздуха) (ЭЛЕКТРОМАГНИТ АБС ПРАВ. | Rr Rh IN SOL (ПРАВ.) | Прочь | Прочь | Прочь |
| Rr Rh OUT SOL (ПРАВ. | Прочь | Прочь | Прочь | |
| CV2 | Прочь | На | На | |
| SV2 | Прочь | Вкл. (1) | Прочь | |
| Rr Lh ABS SOLENOID (температура заряда воздуха) (АКТ. | Rr Lh IN SOL (Рр ЛЕВ В ЗОЛЬ) | Прочь | Прочь | Прочь |
| Rr Lh OUT SOL (Рр ЛЕВ ВЫП. | Прочь | Прочь | Прочь | |
| CV1 | Прочь | На | На | |
| SV1 | Прочь | Вкл. (1) | Прочь | |
| (1) Сразу после выбора состояние - " Вкл ". Состояние меняется на " Выкл " примерно через 2 секунды. | ||||
| (1) | Сразу после выбора состояние - " Вкл ". Состояние меняется на " Выкл " примерно через 2 секунды. |
|---|
ПримечаниеКороткий момент включения / выключения происходит каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки.
Двигатель ABS
Если на экране дисплея выбрано значение " On " (Вкл.) или " Off " (Выкл.), то при нормальном функционировании системы отображаются следующие параметры.
| Элемент теста | Элемент отображения | Дисплей | |
|---|---|---|---|
| На | Прочь | ||
| ДВИГАТЕЛЬ АБС | РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ | На | Прочь |
| ПРИВОД RLY | Вкл. (1) | Вкл. (1) | |
| (1) Когда выключатель зажигания включен, индикация переключается между " Включено " и " Выключено " в течение чрезвычайно короткого момента с нерегулярными интервалами. Это не неисправность. Симптом является просто результатом подтверждающих проверок. | |||
| (1) | Когда выключатель зажигания включен, индикация переключается между " вкл " и " выкл " в течение чрезвычайно короткого момента с нерегулярными интервалами. Это не неисправность. Симптом является просто результатом подтверждающих проверок. |
|---|
Поддержка работ
| Пункт | Описание |
|---|---|
| РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ST | Произвести регулировку нейтрального положения датчика угла поворота руля. |
См. стандартное значение монитора данных
ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.
| Позиция монитора | Состояние | Эталонные значения при нормальной эксплуатации |
|---|---|---|
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ. | Транспортное средство остановлено | 0,00 км / ч (миль / ч) |
| При движении прямо (1) | Почти совпадает с дисплеем спидометра (в пределах ± 10%) | |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ. | Транспортное средство остановлено | 0,00 км / ч (миль / ч) |
| При движении прямо (1) | Почти совпадает с дисплеем спидометра (в пределах ± 10%) | |
| ДАТЧИК Rr Lh (Рр ЛЕВ) | Транспортное средство остановлено | 0,00 км / ч (миль / ч) |
| При движении прямо (1) | Почти совпадает с дисплеем спидометра (в пределах ± 10%) | |
| ДАТЧИК Rr Rh (Рр ПРАВ) | Транспортное средство остановлено | 0,00 км / ч (миль / ч) |
| При движении прямо (1) | Почти совпадает с дисплеем спидометра (в пределах ± 10%) | |
| Рв ПРАВ В ЗОЛЕ (2) | Активный | На |
| Не активирован | Прочь | |
| Рв ПРАВ ВЫХ ЗОЛЬ (2) | Активный | На |
| Не активирован | Прочь | |
| Рв ЛЕВ В ЗОЛЕ (2) | Активный | На |
| Не активирован | Прочь | |
| Рв ЛЕВ ВЫХ ЗОЛЬ (2) | Активный | На |
| Не активирован | Прочь | |
| Rr Rh IN SOL (2) (Зл. | Активный | На |
| Не активирован | Прочь | |
| Rr Rh OUT SOL (2) (ПРАВ. | Активный | На |
| Не активирован | Прочь | |
| Rr Lh IN SOL (Рл ЛЕВ) (2) | Активный | На |
| Не активирован | Прочь | |
| Rr Lh OUT SOL (2) | Активный | На |
| Не активирован | Прочь | |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА EBD | При загорании сигнальной лампы тормозов (3) | На |
| При выключенной сигнальной лампе тормозов (3) | Прочь | |
| СТОП-СИГНАЛ SW | Нажатие на педаль тормоза | На |
| Педаль тормоза не нажата | Прочь | |
| РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ | Активный | На |
| Не активирован | Прочь | |
| ПРИВОД RLY | Активный | На |
| Не активирован (в отказоустойчивом режиме) | Прочь | |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС | При загорании сигнальной лампы АБС (3) | На |
| При выключенной сигнальной лампе АБС (3) | Прочь | |
| ЛАМПА ВЫКЛ. | При включенной индикаторной лампе VDC OFF (3) | На |
| При выключенной индикаторной лампе VDC OFF (3) | Прочь | |
| OFF SW (ВЫКЛЮЧЕНО ПО) | Выключатель VDC OFF (ВКЛ.) | На |
| Выключатель VDC OFF OFF | Прочь | |
| ЛАМПА SLIP / VDC | При загорании сигнальной лампы VDC (3) | На |
| При выключенной предупредительной лампе VDC (3) | Прочь | |
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10-16 В |
| GEAR | Вождение | 1-6 В зависимости от состояния смены |
| SLCT LVR POSI | При включенном выключателе зажигания | P, R, N, D |
| ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | Двигатель остановлен | 0 об/мин |
| Работа двигателя | Почти то же показание, что и у тахометра | |
| СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ SEN | Транспортное средство остановлено | Приблизительно 0 д / с |
| Поворот вправо | Отрицательное значение | |
| Поворот влево | Положительное значение | |
| R POSI SIG | При нахождении рычага селектора в положении R | На |
| Когда рычаг селектора находится в положении, отличном от R | Прочь | |
| N POSI SIG | При положении рычага селектора N | На |
| Когда рычаг селектора находится в положении, отличном от N | Прочь | |
| P POSI SIG | При нахождении рычага переключения в положении П | На |
| Когда рычаг селектора находится в положении, отличном от P | Прочь | |
| CV1 (2) | Активный | На |
| Не активирован | Прочь | |
| CV2 (2) | Активный | На |
| Не активирован | Прочь | |
| SV1 (2) | Активный | На |
| Не активирован | Прочь | |
| SV2 (2) | Активный | На |
| Не активирован | Прочь | |
| ACCEL POS SIG (АККУМ. ПОЗ. | Никогда не нажимайте педаль акселератора (при включенном выключателе зажигания) | 0% |
| Нажать педаль акселератора (при включенном выключателе зажигания) | 0-100% | |
| ДАТЧИК БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ | Транспортное средство остановлено | Приблизительно 0 м / с 2 |
| Поворот вправо | Отрицательное значение | |
| Поворот влево | Положительное значение | |
| УГОЛ НАКЛОНА СПП | При движении по прямой | 0 ± 3,5 ° |
| При повороте штурвала в левую сторону на 90 ° | Приблизительно -90 ° | |
| При повороте руля вправо на 90 ° | Приблизительно + 90 ° | |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ | Педаль тормоза не нажата | Приблиз. 0 бар |
| Нажатие на педаль тормоза | (-40) - (+ 300 бар) | |
| СИГНАЛ EBD | Активирована EBD | На |
| EBD не активирована | Прочь | |
| СИГНАЛ АБС | ABS активирована | На |
| ABS не активирован | Прочь | |
| СИГНАЛ СТК | TCS активирована | На |
| TCS не активирована | Прочь | |
| СИГНАЛ ПОСТОЯННОГО ТОКА | Включен VDC | На |
| VDC не активирован | Прочь | |
| EBD FAIL SIG (ОТКАЗ АВАРИЙНОЙ БЛОКИРОВКИ АВАР. | В EBD отказоустойчиво | На |
| EBD в норме | Прочь | |
| ABS FAIL SIG (ОТКАЗ АВАР. | В ABS отказоустойчивый | На |
| АБС в норме | Прочь | |
| ОТКАЗ СВП SIG | В TCS отказоустойчиво | На |
| СВП в норме | Прочь | |
| VDC FAIL SIG (ОТКАЗ КВ ПОСТ. | В отказоустойчивом VDC | На |
| VDC в норме | Прочь | |
| ПРОКРУТКА ПРОУШИНЫ | При прокрутке | На |
| Кроме как при прокрутке | Прочь | |
| УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ Sw | При включенном выключателе уровня тормозной жидкости (уровень тормозной жидкости ниже указанного уровня) | На |
| При выключенном выключателе уровня тормозной жидкости | Прочь | |
| (1) Убедиться, что давление в шине является стандартным значением. (2) Обратитесь к разделу " работа клапана " в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " для получения информации о работе каждого клапана. (3) См. " " Описание системы " " для условий включения / выключения каждой сигнальной лампы и индикаторной лампы. (ref-672633-S31349337112014112400000)(ref-672633-S31349337112014112400000) | ||
| (1) | Убедиться, что давление в шинах является стандартным значением. |
|---|
| (2) | Для получения информации о работе каждого клапана см. раздел " Работа клапана " в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-672633-S31349337112014112400000) |
|---|
| (3) | Условия включения / выключения каждой сигнальной и индикаторной лампы описаны в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-672633-S31349337112014112400000) |
|---|
Сигнальная лампа VDC в комбинированном измерительном приборе включается при возникновении неисправности в системе [исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления)]. Управление приостановлено для функции Vпост. тока, функции TCS и функции дифференциала с ограниченным проскальзыванием тормоза (BLSD). Состояние автомобиля становится таким же, как у моделей без функций Vdc, функции ТКС и дифференциал с ограниченным скольжением тормоза (БЛСД). Тем не менее, функция АБС и функция EBD управляются нормально.
Сигнальная лампа АБС и сигнальная лампочка VDC в комбинированном измерительном приборе включаются при возникновении неисправности в системе [исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления)]. Управление приостанавливается для функции ВДК, функции TCS, функции ABC и функции дифференциала ограниченного проскальзывания тормозов (BLSD). Состояние транспортного средства становится таким же, как у моделей без функции VDS, функций BTS и функции дифференциального ограничения проскальзывания тормозов.
ПримечаниеЗвук самодиагностики ABS может быть слышен так же, как и в обычном состоянии, потому что самодиагностика выполняется при включении выключателя зажигания и при первоначальном запуске автомобиля.
При возникновении неисправности в системе [привод ABS и электрический блок (блок управления)] загорается сигнальная лампа АБС, сигнальная лампочка тормоза и предупредительная лампочка VDC. Управление приостанавливается для функции VDS, функции TCS, функций ABC, функции EBD и функции дифференциала ограниченного проскальзывания тормозов (BLSD). Состояние транспортного средства становится таким же, как у моделей без функции ВДК, функция TKS, функция ABB, функцию EBDD, а также функция дифференциал ограничения проскальзывания тормозов тормозов тормоза (функция BLF).
Детальный поток
- ИНТЕРВЬЮ С КЛИЕНТОМ Проясните жалобы клиентов перед осмотром. Прежде всего, выполнить собеседование с использованием " " ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАБОЧЕГО ЛИСТА " " и воспроизведите симптом, а также полностью поймите его. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. Проверить симптомы, управляя транспортным средством с клиентом, если это необходимо. ВНИМАНИЕ: клиенты не являются профессиональными. Никогда не угадывайте легко как " возможно клиент означает, что "... или " может быть клиент упоминает этот симптом ".: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-672633-S27045351152014112400000)
- Проверить SYMPTOM Воспроизвести симптом, указанный клиентом, на основе информации от клиента, полученной в ходе собеседования. Также проверить, что симптом не вызван отказобезопасным режимом. Обратитесь к разделу " " FAIL-SAFE " ". ВНИМАНИЕ: Когда симптом вызван нормальной работой, полностью осмотреть каждую часть и получите понимание клиента о том, что данный симптом вызывается не неисправностью.: GO TO 3. (ref-672633-S24405619752014112400000)
- ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ КОНСУЛЬТАЦИИ Выполнить самодиагностику. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: Записать или распечатайте результаты самодиагностики и данные стоп-кадра (Ffd). ПЕРЕЙДИТЕ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 6.
- ПЕРЕПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Стереть результаты самодиагностики. Выполнить процедуры подтверждения расшифровка кода ошибки для обнаруженной ошибки системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в какой-то момент времени будут обнаружены некоторые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), определить порядок выполнения диагностики на основании " " ДИАГРАММЫ ПРИОРИТЕТОВ ИНСПЕКЦИИ DTS " " [исполнительный механизм и электрический блок (блок управления) ABS]. Обнаружен ли любой DTP? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Проверить и использовать разъемы на основе полученной информации при собеседовании ". (ref-672633-S14178352672014112400000)(ref-672611-S01525861502014112400000)
- REPAIR OR заменить ERROR-обнаружено PART Ремонт или замена деталей, обнаруженных в результате ошибок. Повторное подключение детали или разъема после ремонта или замены. При обнаружении расшифровка кода ошибки удалить результат самодиагностики для " ABS ".: GO TO 7.
- IDENTIFY-ERROR-обнаружено система BY SYMPTOM Диагностика Оценка обнаруженной ошибки системы на основе диагностики симптомов и выполнение проверки. Можно ли идентифицировать систему, обнаруженную ошибку? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Проверить жгут и разъемы на основании информации, полученной в ходе собеседования. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ ". (ref-672611-S01525861502014112400000)
- FINAL проверить с CONSULT Проверить контрольное значение для " ABS ". Перепроверьте симптом и убедиться, что симптом не воспроизводится при тех же условиях. Симптом воспроизводится? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ОСМОТР ЗАКОНЧЕН
- ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута переключателя стоп-сигналов. Проверить целостность при приведенном в действие переключателе стоп-сигнала. Переключатель стоп-сигнал Состояние Клемма непрерывности 1-2 При отпущенном переключателе фонаря останова (Когда нажата педаль тормоза) Существует При нажатом переключателе остановочного огня (При отжатой педали тормоза) Не существует Результат контроля нормальный? ДА: НЕТ КОНЦА ОСМОТРА: Заменить переключатель стоп-света. См. " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". (ref-672634-S30528246052014112400000)
Реле Стоп-Сигнала
- ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута реле стоп-сигнала. Подайте 12 В между клеммами разъема реле стоп - сигнала (2 и 1) ВНИМАНИЕ: никогда не делайте клеммы короткими. Подключить предохранитель между клеммниками при подаче напряжения. Реле стоп-сигналов Прозвонка клемма Состояние 5-3 Примените 12 в между клеммой разъема реле остановочного огня (2 и 1) Существует ли Не применять напряжение 12 в промежутке клемм реле стоп -сигнала НЕТ Результат осмотра: ЗАМЕНИТЬ НОРМАЛЬНО?
Как проверить функции компонента
- Проверить стояночный тормоз выключатель OPERATION (ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА) Нажать на педаль стояночного тормоза. Затем убедиться, что сигнальная лампа тормозов в комбинированном измерительном приборе включается / выключается правильно. Результат проверки нормальный? ДА: НЕТ КОНЦА ПРОВЕРКИ: Переходите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-672633-S08619519802014112400000)
- Проверить VDC OFF выключатель OPERATION Проверить, включается ли индикаторная лампа ОТКЛЮЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА в комбинированном измерительном приборе при срабатывании выключателя. Результат проверки нормальный? ДА: проверка END NO: Переходите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-672633-S36668912882014112400000)
- Проверить ABS предупреждение лампа FUNCTION Проверить, что сигнальная лампа АБС в комбинированном измерительном приборе включается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Результат проверки нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Переходите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-672633-S11729242002014112400000)
- Проверить тормоз предупреждение лампа FUNCTION (1) Проверить, что лампа предупреждения о торможении в комбинированном измерительном приборе включается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Переходите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-672633-S15642659802014112400000)
- Проверить тормоз предупреждение лампа FUNCTION (2) Проверить включение / выключение сигнальной лампы тормозов в комбинационном измерителе при включенном стояночном тормозе. ПРИМЕЧАНИЕ: сигнальная лампа тормозов включается, когда включен стояночный тормоз (когда включен выключатель стояночного тормоза). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить систему выключателей стояночных тормозов. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-672633-S08619519802014112400000)
- Проверить тормоз предупреждение лампа FUNCTION (3) Проверить, что лампа предупреждения о торможении в комбинированном измерительном приборе включается / выключается при срабатывании реле уровня тормозной жидкости, когда уровень тормозной текучей среды в резервуаре находится на заданном уровне. ПРИМЕЧАНИЕ: Лампа предупреждения об торможении загорается, когда тормозная текучая среда ниже заданного уровня (при включенном сигнализаторе уровня тормозных текучих сред). Результат проверки нормальный? ДА: НЕТ ОКОНЧАНИЯ ОСМОТРА: Проверить систему реле уровней тормозной среды. См. " ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-672633-S17001910622014112400000)
- Проверить VDC предупреждение лампа FUNCTION Проверить, что сигнальная лампа постоянного тока в комбинированном измерительном приборе включается приблизительно на 2 секунды после включения выключателя зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Переходите к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-672633-S06311804432014112400000)
- Проверить VDC OFF INDICATOR лампа FUNCTION (1) Проверить, что индикаторная лампа выключения напряжения в комбинированном измерительном приборе включается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Переходите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-672633-S27831349512014112400000)
- Проверить VDC OFF INDICATOR лампа FUNCTION (2) Проверить, включается ли индикаторная лампа выключенного напряжения в комбинированном измерительном приборе. Результат проверки нормальный? ДА: проверка END NO: Проверить систему выключенных напряжений. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-672633-S36668912882014112400000)