Как снять головки блока цилиндров: снятия и установки
- Стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), снять ремень ГРМ (см. " РЕМЕНЬ ГРД ").
- Слить охлаждающую жидкость, сняв дренажные пробки с обеих сторон блока цилиндров. Снять колпак распределителя, провода и распределитель Вращать вал распределителя после снятия распределителя ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- Снять коллектор (коллекторы) впускного коллектора и впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Не допуская проворачивания распределительного вала, вывернуть болты звездочек распределительного и распределительного валов.
- Снять внутреннюю крышку заднего ремня ГРМ. Отсоединить выхлопную трубу от коллекторов; снять крышки головки цилиндров; демонтировать приводы вспомогательных агрегатов и кронштейны (при необходимости). Ослабить болты головки цилиндров в 2 или 3 этапа, в порядке обратном последовательности затяжки.
- Отвернуть болты головки цилиндров. Снять головку цилиндров с присоединенным выпускным коллектором. Для снятия выпускного коллектора с головки цилиндров на Frontier, Pathfinder и Xterra вывернуть болты выхлопного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Острие 7) На Quest вывернуть последовательно болты выпускной коллектор. (Устриц 8) Для всех моделей снять узел вала коромысла см. " СБОРКА ВАЛА РЫЧАГА КАЧАЛКИ ".
Как установить головки блока цилиндров: снятия и установки
- Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Метки на звездочке коленчатого вала и корпусе масляного насоса должны совпадать, метки на звездочках распределительного вала и задней крышке ремня ГРМ также должны совпадать. (Рисунок 11)
- Шпоночная канавка распределительного вала должна находиться в положении 12 o ' тактового сигнала. Установить звездочку распредвала с маркировкой " R3 " на правый распределительный вал.
- Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров. Установить прокладку и головку цилиндров. Смазать резьбу болтов и шайб головки цилиндров. Поставить болты головки.
- Затянуть болты головки цилиндров в числовом с помощью углового ключа.
- Затянуть болты головки блока цилиндров до 22 фут.лб. (29 Н.м).
- Затянуть болты головки блока цилиндров до 43 фт.л. (59 Н.м).
- Полностью ослабить болты головки цилиндров.
- Затянуть болты головки блока цилиндров до 7 фт.л. (10 Н.м).
- Затянуть гайки и болты впускного коллектора до 2,9фут.лб. (4 Н.м).
- Затянуть гайки и болты впускного коллектора до 13 фт.лб. (18 Н.м).
- Затянуть гайки и болты впускного коллектора до 12-14 фут.лб. (16-20 Н.м).
- Полностью ослабить гайки и болты впускного коллектора.
- Затянуть болты головки блока цилиндров до 22 фут.лб. (29 Н.м).
- Повернуть болты головки цилиндра еще на 60-65 градусов по часовой стрелке. Если угловой ключ недоступен, затянуть гайки до 40-47 футов (54-64 Н.м).
- Подтянуть подболты и гайки головки цилиндров до 7-9 фут.лб. (9-12 Н.м).
- Затянуть гайки и болты впускного коллектора до 2,9фут.лб. (4 Н.м).
- Затянуть гайки и болты впускного коллектора до 6,5 фт.л. (9 Н.м).
- Затянуть гайки и болты впускного коллектора до 6-7 фут.лб. (8-10 Н.м).
- Для установки остальных компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой нанести герметик на крышку выпускного клапана распределительного вала. Использовать НОВУЮ прокладку с крышкой впускного клапана распредвала. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Прежде чем устанавливать распределитель, убедиться, что метка на валу распределителя совмещена с выступающей меткой на корпусе распределителя и ротор правильно позиционирован. (Рисунок 10)
Схема №8
Схема №9
Снять зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Снять звездочку коленчатого вала. Демонтировать корпус масляного насоса (передняя крышка). См. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " в разделе СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ. Распакуйте масляное уплотнение.
Нанести моторное масло на новое уплотнение, введите уплотнение в корпус масляного насоса. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").