Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Nissan Quest I

Блок управления A / C-нагревателем (модуль)

На передней системе кондиционера желаемый режим регулирования воздуха достигается с помощью кнопок на модуле управления A / C-обогревателем. (Рисунок 1) Управление выключателями и вентиляторами А / С не зависит от органов управления режимами. Установка температуры регулируется циферблатом, а кнопка А \ С управляет работой кондиционера. Нажатие кнопки рециркуляции воздуха прекратит забор свежего воздуха и обеспечит его рециркуляцию внутрь. Частота вращения переднего вентилятора регулируется лимбом, а заднего вентилятора (при оснащении задним А ИЛИ рычагом).

На моделях, оснащенных задней системой A / C-отопитель, регулировка скорости и температуры вентилятора осуществляется с помощью циферблатов. (Рисунок 2) Выбор верхнего и нижнего вентиляционного отверстия контролируется переключателем вентиляционных отверстий. Задняя система A \ C -подогревателя может быть отключена от передних органов управления.

Если задний рычаг управления вентилятором на переднем модуле управления A / C-нагревателем выключен, задняя система А / С-обогревателя будет отключена. Если заднему рычагу управления вентиляторами придана какая-либо скорость вращения вентилятора, воздух будет выпускаться из задних вентиляционных отверстий с соответствующей скоростью. Когда задний рычажок управления вентиляционным вентилятором установлен в положение задний (назад), управление задней системой A \ C - обогревателя может осуществляться задним модулем управления A/ C.з адняя система кондиционирования воздуха будет работать только при включенной передней системе.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Быстродействующее устройство управления в режиме ожидания (FICD)

При включении питания системы кондиционирования модуль управления двигателем подает сигнал FICD на регулировку клапана управления вспомогательным воздухом (AAC) для перепуска дополнительного воздуха и увеличения частоты вращения холостого хода. Эта более высокая частота вращения холостого хода позволяет двигателю плавно работать на холостом ходу во время работы компрессора.

Реле высокого давления

Реле высокого давления защищает систему кондиционирования воздуха от повышения высокого давления (из-за ограничения, перезарядки или неисправности компрессора). Реле низкого давления расположено в задней части компрессора. Если высокое давление превышает 404 фунта на квадратный дюйм (28,4 кг / см 2), реле высокого давления размыкается и прерывает работу муфты компрессора.

Реле низкого давления

Реле низкого давления расположено в верхней части аккумулятора. Система кондиционирования воздуха защищена от чрезмерно низкого системного давления. Если низкое давление падает до 24 фунтов на квадратный дюйм (1,7 кг / см 2) или менее, реле низкого давления размыкается и прерывает работу муфты компрессора.

Регулировка впускной двери Nissan Motor Co., США. Схема №34

Войти

Впускная дверь

1. Включить зажигание. Убедиться, что кнопка рециркуляции воздуха включена. Подсоединить разъем двигателя впускной двери. Установить рычаг впускной дверцы и двигатель впускной створки. (Рисунок 3)
2. Установить шток впускной двери в положение рециркуляции и прикрепите шток дверцы к держателю на рычаге впускной дверцы. Убедиться, что впускная дверь работает должным образом при нажатии кнопки рециркуляции воздуха.

Схема №35

Войти

Дверь режима

1. Вручную передвиньте боковое звено и удерживайте дверцу в положении размораживания. Установить двигатель двери режима на блок нагревателя и подсоединить к жгуту проводов. (Рисунок 5) Включить зажигание. Нажать кнопку разморозки. Прикрепите стержень двигателя двери режима к держателю стержня боковой тяги.
2. Нажать вентиляционную (лицевую) кнопку. Убедиться, что боковое звено работает в полностью открытом положении. Нажать кнопку размораживания и убедиться, что боковые звенья работают в полностью раскрытом положении.

Схема №36

Войти

Терморегулирующий стержень

1. Убедиться, что шток управления водяного крана отрегулирован должным образом. См. " ШТОК УПРАВЛЕНИЯ ВОДЯНЫМ КРАНОМ ". Установить двигатель дверцы воздушной смеси на блок нагревателя и подключить разъем жгута проводов. Включить зажигание. (ref-35277-S02530610952001010900000)
2. Установить регулятор температуры и дверцу для воздушной смеси на максимальный холод. Удерживая дверцу, отрегулировать длину тяги регулятора температуры и подсоединить ее к рычагу дверцы. (Таблица 6)

Схема №37

Войти

Шток управления водяным краном

1. Отсоединить тягу терморегулирования от рычага створки воздушной смеси. (Острие6) Подсоединить к рычагу водяного крана тягу управления водяным краном. Нажать на тягу в направлении стрелки. (Рис. 7) Вручную перемещайте створку воздушной смеси в сторону максимально холодного положения.
2. Рычаг двери для смешивания воздуха повернется против часовой стрелки, и дверь полностью закроет сердечник нагревателя. Удерживая как тягу управления, так и дверь, отрегулировать длину тяги управления и подключить ее к рычагу двери для перемешивания воздуха. Настроить тягу регулирования температуры. См. " ТЯГА РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-35277-S21029642862001010900000)

Схема №38

Войти

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Паркуйте автомобиль от попадания прямых солнечных лучей. Закрыть все двери и открыть капот двигателя и окна. Подключить набор манометров коллектора кондиционера. Определить относительную влажность и температуру окружающего воздуха.
2. Установить регулятор температуры на максимальный холод, регулятор режима на вентиляцию (лицо) и переключатель рециркуляции в положение рециркуляционного воздуха. Повернуть переключатель вентилятора воздуходувки на самую высокую настройку скорости. Запустить и запустить двигатель при 1500 об / мин.
3. Включить задний кондиционер (если он оборудован). После запуска кондиционера в течение 10 минут проверить высокое и низкое давление в системе. При температуре окружающей среды 25°C и относительной влажности 50-70 процентов, высокое боковое давление должно составлять 119-220 фунтов на квадратный дюйм (8,4-15,5 кг / см 2). Низкое давление в стороне должно быть 22-46 фунтов на кв. дюйм (1,5-3,2 кг / см2). Если давления системы соответствуют техническим требованиям, система кондиционирования функционирует должным образом.

Реле электродвигателя вентилятора радиатора и воздуходувки кондиционера

Снять проверяемое реле. (Рисунок 4) Подать на катушку реле напряжение аккумуляторной батареи. (Лист 35) Проверить целостность цепи между оставшимися клеммами реле. Должна существовать целостность, при отсутствии целостности заменить реле.

Схема №39

Войти

Выключатель управления передним вентилятором

Циферблат управления вентилятором, расположенный на переднем модуле управления воздухонагревателем, используется для управления скоростью вращения вентилятора двигателя переднего воздуходувки. Отсоединить разъем переключателя управления передним вентилятором. Проверить целостность цепи на указанных клеммах. См. таблицу ТЕСТИРОВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФРОНТАЛЬНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ. (Таблица 36) Если целостность не соответствует указанному, заменить переключатель.

ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ

Схема №40

Войти

Модуль управления переднего A / C-нагревателя

Рычаг управления задним вентилятором предназначен для регулирования скорости вращения вентилятора двигателя заднего вентилятора от модуля управления передним воздухонагревателем. Отсоединить разъем переключателя управления задними вентиляторами. Проверить целостность цепи на указанных клеммах. См. таблицу " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ПЕРЕДНИХ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ) ". (Рисунок 37) Если целостность не соответствует указанной, заменить выключатель. (ref-35277-S06774119952001010900000)

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ПЕРЕДНЕГО КОНДИЦИОНЕРА)

Схема №41

Войти

Модуль управления задним A / C-нагревателем

Рычаг управления задним вентилятором предназначен для регулирования частоты вращения вентилятора электродвигателя заднего воздуходувки от модуля управления задними воздухонагревателями. Отсоединить разъем переключателя управления задним вентилятором. Проверить целостность цепи на указанных клеммах. См. таблицу " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЗАДНИХ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ) ". (Таблица 38) Если целостность не соответствует указанной, заменить переключатель. (ref-35277-S03844959052001010900000)

ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ (МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ A / C-НАГРЕВАТЕЛЕМ)

Схема №42

Войти

Резистор электродвигателя воздуходувки

Отсоединить разъем резистора электродвигателя воздуходувки. Используя омметр, убедиться в наличии непрерывности между выводами резистора. Если непрерывности не существует, заменить резистор.

Электродвигатель вентилятора отопителя

Отсоединить жгут проводов на двигателе воздуходувки. Приложите напряжение батареи к клеммам двигателя воздуходувки. Убедиться, что работа двигателя воздуходувки плавная. Если работа двигателя воздуходувки грубая или не до скорости, заменить двигатель воздуходувки.

1. Сигнализатор низкого давления расположен в верхней части аккумулятора. Подключить комплект манометров коллектора кондиционирования воздуха, запустить двигатель и включить систему кондиционирования воздуха. Наблюдайте за давлением в системе на низкой стороне.
2. При низком боковом давлении 24 фунта на квадратный дюйм (1,7 кг / см2) или менее компрессор должен быть выключен, и между клеммами реле низкого давления не должно существовать непрерывности. Заменить переключатель, если непрерывность не соответствует указанному.

1. Реле высокого давления расположено в задней части компрессора. Подключить комплект манометров коллектора кондиционирования воздуха. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования воздуха, наблюдайте за давлением в системе на стороне нагнетания.
2. Если давление на стороне нагнетания составляет 404 фунт / кв. дюйм (1,7 кг / см2) или более, компрессор должен быть выключен и не должно существовать непрерывности между клеммами реле высокого давления. Заменить переключатель, если непрерывность не соответствует указанному.