Как разобрать (пульсар)
При снятом суппорте и колодках слить оставшуюся жидкость из суппорта. Вытолкните поршень с пылезащитным уплотнением через выходное отверстие тормозного шланга. Снять уплотнение поршня. Удалить направляющие и стопорные штифты и башмаки с элемента крутящего момента.
ПримечаниеПоверхности поршня покрыты гальваническим покрытием и должны быть заменены в случае коррозии или износа. НЕ полируйте наждачной шкуркой. Стандартный внутренний диаметр для суппорта дискового тормоза Pulsar составляет 1 894 " (48,10 мм).
Повторная сборка
- Нанести тормозную жидкость в отверстие цилиндра суппорта и установить уплотнение поршня. Слегка покройте поверхности скольжения и внутреннюю часть пылезащитного уплотнения резиновой смазкой. Когда пылезащитное уплотнение установлено на поршне, вставить пылезащитный уплотнитель в канавку на цилиндре и введите поршень в суппорт нажатием пальца.
- Нанести резиновую смазку на скользящую часть направляющей и стопорного штифта, установить башмаки замков и направляющих штифтов, установить контровочные и направляющие штифты и закрепить к корпусу суппорта динамометрический элемент.
Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта
При снятом цилиндре заднего колеса снять пылезащитные крышки, поршни, стаканы и пружины.
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, смазать проточку цилиндра, поршни и стаканы поршней тормозной жидкостью, детали устанавливать только пальцами.
Снять крышку (крышки) резервуара главного цилиндра и фильтр (фильтры), слить тормозную жидкость. Снять стопорное кольцо. Вытащите первичный поршень в сборе и пружину. Отвернуть стопорный винт и извлечь вторичный поршень в комплекте с пружиной. Удалить заглушки и вытянуть передний и задний обратные клапаны.
Схема №5
- Очистить все детали в тормозной жидкости и проверить компоненты на чрезмерный износ или повреждение. (Таблица 5): Покомпонентное изображение главного цилиндра Pulsar Проверить отверстие цилиндра на чрезмерные износ и повреждения.
- Если зазор между поршнем и цилиндром больше 0 006 " (0,15 мм) для моделей Pickup или 008 " (.20 мм), заменить необходимую деталь. Резиновые детали и обратные клапаны должны быть заменены во время капитального ремонта. ПРИМЕЧАНИЕ: Главные цилиндры производятся как NABCO, так и TOKICO Co. Части не взаимозаменяемы. Убедиться, что ремонтный комплект марки соответствует главному цилиндру.
- Стандартный диаметр внутреннего отверстия главного цилиндра составляет 0 875 " (22,23 мм) для моделей Pickup. Стандартный внутренний диаметр канала для Pulsar составляет 0 750 " (19,05 мм) в случае малого диаметра (вторичный поршень) и 9 938 " (23,81 мм) - в случае большого диаметра (первичный поршень).
Обратная процедура разборки. Покройте все детали тормозной жидкостью (резиновые части с тормозной смазкой) при сборке. Проверить длину выходного и входного штока всякий раз, когда главный цилиндр снимается. Отрегулировать по мере необходимости.