Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ГИБРИДНОГО) " и " ремни безопасности (EXCEPTION HYBURD) " настоящей служебной информации. (ref-614771)(ref-614822)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-614771) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Схема №20
- После снятия болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность и удалить старую жидкостную прокладку с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
- Коснитесь резака уплотнения, чтобы вставить его (1).
- В областях, где инструмент трудно использовать, слегка коснитесь, чтобы сдвинуть его (2).
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Удалить старую жидкостную прокладку на поверхности нанесения прокладки и сопрягаемой поверхности с помощью подходящего инструмента. Извлечь жидкую прокладку полностью из канавки поверхности нанесения жидкой прокладки, болтов и болтовых отверстий.
- Тщательно очистить сопрягаемые поверхности и удалить влагу, смазку и посторонний материал.
- Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к подходящему инструменту. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-614769-S33787587762014050800000)
- Нанести жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, то смазать канавку жидкостной прокладкой. Обычно наносите жидкостную прокладку на внутренний край отверстий под болты. Также нанести на внешний край отверстий для болтов, когда это указано в процедуре. В течение пяти минут после применения жидкой прокладки установить ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно протереть ее. Не затягивайте повторно после установки. Подождать 30 минут или больше информации о двигателе до заправки.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание KV10111100 (J-37228) Резак уплотнения Снятие крышки натяжителя цепи и крышки водяного насоса хтагх2 (J-45695) Инструмент для заправки хладагента Система охлаждения заправочного двигателя xtangx4 (xta x5) Рефрактометр Проверка концентрации этиленгликоля в охлаждающей жидкости двигателя KV991J0070 KV991J0010 J-23688
Схема №24
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов Тестер крышки радиатора Тестирование крышки радиатора Давление трубки Нажатие на трубку жидкостной прокладки Тестер крышки радиатора Адаптирование тестера крышки радиатора к крышке радиатора и заливной горловине трубы радиатора (верхней) 28 (1.10) диаметр 31.4 (1.236) диаметр 41.3 (1.626) диаметр Единица измерения: мм (дюйм)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Как проверить шланги системы охлаждения
Проверить шланги на наличие следующего
- Неправильное крепление
- Утечки
- Трещины
- Повреждение
- Ослабленные соединения
- Растирание
- Ухудшение
Схема №28
- Проверить уровень охлаждающей жидкости в баке для бака с хладагентом двигателя, когда двигатель прохладный.
- При необходимости отрегулировать уровень охлаждающей жидкости двигателя, чтобы уровень охлаждающей жидкости двигателя находился в диапазоне от MIN до MAX.
Как проверить систему охлаждения на наличие утечек
Чтобы проверить наличие утечек, подайте давление в систему охлаждения с помощью подходящих инструментов (А) и (Б).
Испытательное давление: См. раздел " РАДИАТОР ". (ref-614776-S03840994742014050800000)
| Предупреждение | Не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от охлаждающей жидкости двигателя высокого давления, вытекающей из радиатора. |
|---|
| Внимание | Более высокое испытательное давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора. |
|---|
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Осмотреть крышка радиатора. Заменить крышка, если металлический плунжер не виден по краю черной резиновой прокладки. Заменить крышка, если на черной резиновой прокладке или металлическом фиксаторе имеются отложения воскового остатка или другого постороннего материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протереть заливную горловину радиатора, чтобы удалить любой восковой остаток или посторонний материал.
- Потянуть на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его, и убедиться, что он полностью закрывается при отпускании. Проверить, нет ли грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Проверить, нет ли нарушений в условиях открытия и закрытия клапана отрицательного давления.
- Проверить давление сброса крышки радиатора с помощью подходящего инструмента (A) и (B). Стандарт: См. " " РАДИАТОР " " Нанести воду или охлаждающую жидкость двигателя на поверхность уплотнения крышки перед подключением крышки радиаторов к тестеру, заменить крышку радиатора, если есть неисправность в клапане отрицательного давления, или если давление открытого клапана выходит за пределы стандартных значений. (ref-614776-S03840994742014050800000)
Как проверить радиатор
Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистить радиатор следующим образом.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить ребра радиатора. Когда радиатор очищается на автомобиле, удалить окружающие детали, чтобы получить доступ к сердечнику радиатора. Заклейте жгут и разъемы жгута, чтобы предотвратить попадание воды. |
|---|
- Распылите воду на заднюю сторону сердцевины радиатора, используя движение из стороны в сторону сверху вниз.
- Прекратите разбрызгивание, когда мусор больше не будет стекать с сердечника радиатора.
- Вдувайте воздух в заднюю сторону сердечника радиатора, используя движение из стороны в сторону сверху вниз. Использовать сжатый воздух ниже 490 к Па (5,00 кг / см 2, 71,1 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
- Продолжайте выдувать воздух до тех пор, пока вода не начнет вытекать.
- Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя. При необходимости отремонтируйте.
Как заменить охлаждающий жидкость двигателя
| Предупреждение | Не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за охлаждающей жидкости двигателя высокого давления, вытекающей из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно повернуть ее на четверть оборота, чтобы дать возможность выйти накопленному давлению. Осторожно снять крышку, полностью повернув ее. |
|---|
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Открыть сливную пробку радиатора (1) в нижней части радиатора и снять крышку заливной горловины радиатора. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости двигателя с приводным ремнем.
- Снять пробку для слива воды (А) и медную уплотнительную шайбу (Б). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно медные уплотнительные шайбы.
- Для полного слива системы охлаждения снять бак-резервуар и слить охлаждающую жидкость двигателя, а затем очистить бак-резервуар перед установкой. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости двигателя с приводным ремнем.
- При выполнении полного слива системы охлаждения снять пробку слива воды (В), болт разъема (С) и медную уплотнительную шайбу (А) на блоке цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно медные уплотнительные шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Для Канады пробка слива воды (В) - это блок-нагреватель, а не сливная пробка. Снять пробку слива воды (D) и медную уплотнительную шайбу (Е) при капитальном ремонте двигателя. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно медные уплотнительные шайбы.
- Проверить слитую охлаждающую жидкость двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. При загрязнении промыть систему охлаждения двигателя согласно " ПРОМЫВОЧНОЙ СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-614776-S10924522822014050800000)
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- Установить сливную пробку радиатора и бачок бачка, (если снят).
- Установить сливную пробку (A) и медную уплотнительную шайбу (B). Затянуть сливную заглушку в соответствии с техническими требованиями. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно медные уплотнительные шайбы. Сливная пробка для воды (А): 12,3 Н.м (1,3 кг-м, 9,0 фут-фунт)
- Установить сливные пробки блока цилиндров (если снят). Нанести герметик на резьбу сливной заглушки для воды (B), и болт соединителя (C). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно медные уплотнительные шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: для Канады сливная заглушка для воды является блочным нагревателем, а не сливной пробкой для воды. Установить медные уплотняющие шайбы (A) и (E) (если удален). Обратитесь к оригинальному высокоэффективному резьбовому уплотнителю или эквивалентным аналогам. (ref-614769-S33787587762014050800000)
- В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
- Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
- Установить инструмент, установив переходник крышки радиатора на отверстие горловины радиатора. Затем присоедините узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к переходнику крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
- Вставить заправочный шланг в контейнер для смеси охлаждающей жидкости двигателя, расположенный на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. ВНИМАНИЕ: Не использовать какие-либо присадки к системе охлаждения, такие как герметик радиатора. Добавки могут засорить систему охлаждения и привести к повреждению двигателя, трансмиссии и / или системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать указанную охлаждающую жидкость двигателя или ее эквивалент. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " (Соединенные Штаты Америки и Канада) или ". (ref-614779-S04248973102014050800000)(ref-614779-S03472069402014050800000)(ref-614779-S04248973102014050800000)(ref-614779-S03472069402014050800000)
- Установить воздушный шланг на узел Вентури. Давление воздуха должно быть в пределах спецификации. Давление подачи сжатого воздуха: 549-824 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-119 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
- Вакуумметр начнет подниматься, и будет слышен шипящий шум. Во время этого процесса слегка открыть шаровой клапан на шланге заправки. Поднимающаяся охлаждающая жидкость двигателя будет видна в шланге заправки. После того, как шланг заправки заполнен охлаждающей жидкостью двигателя, закрыть шаровой клапан. Это будет продувать воздух, захваченный в шланге заправки.
- Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте. Обратитесь к следующей таблице для ожидаемых показаний вакуума. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, если система теряет вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместить контейнер с охлаждающей жидкостью двигателя (с вставленным заправочным шлангом) на одном уровне с верхней частью радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы охлаждающая жидкость двигателя была заполнена для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумный манометр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с охлаждающей жидкостью двигателя становиться слишком низким при заполнении, чтобы предотвратить непреднамеренное втягивание воздуха в систему охлаждения.
- Вынуть Инструмент из отверстия горловины радиатора и установить крышка радиатора.
- Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня. Запустить двигатель для прогрева системы охлаждения и долить систему по мере необходимости.
Термостат
| Температура открытия клапана | 82°C |
|---|---|
| Полная открытая подъемная сила | 8,6 мм / 95 ° C (0 339 дюйма / 95°C) |
| Температура закрытия клапана | 77°C |
Радиатор
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) | ||
|---|---|---|
| Давление сброса крышки | Стандарт | 88 (0,9, 12,8) |
| Давление опрессовки | 157 (1.6, 23) | |