Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder IV рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задний мост (гибридный): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Задний мост (гибридный): Снятие и установка Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Полуоси 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить задний мост (гибридный): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе использовать втулки повторно, шплинт не использовать повторно, не затягивайте контргайку ступицы колеса электроинструментом.
  1. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы и подшипника колеса.
  2. Очистить сопрягаемую поверхность приводного вала и ступицы и подшипника колеса.
  3. Совместите метки на роторе дискового тормоза и на ступице и подшипнике колеса.
Схема №115

Как снять задний мост (гибридный): снятия и установки

  1. Снять заднее колесо и шину с помощью электроинструмента (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-671906-S04979763492014111900000)
  2. Вывернуть болты элемента тормозного суппорта, оставив прикрепленным тормозной шланг. Расположить суппорт в сторону проволокой (см. раздел " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ВИД С РАЗНЕСЕНИЕМ " "). ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза при снятом суппорте в сборе. (ref-671922-S15035083832014111900000)
  3. Нанести метки совмещения на ротор дискового тормоза и на ступицу и подшипник колеса, снять ротор дискового тормоза. ВНИМАНИЕ: Не роняйте ротор дискового тормоза.
  4. Извлечь датчик колеса (1) из кулака, как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД - ДАТЧИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-671921-S28633211722014111900000)
  5. Снять шплинт.
  6. Ослабить, но не снимайте контргайку ступицы колеса с приводного вала с помощью электроинструмента.
  7. Используя кусок дерева и молоток, постучите по стопорной гайке ступицы колеса, чтобы отсоединить приводной вал от ступицы колеса и подшипника. ВНИМАНИЕ: Не размещайте соединение приводного вала под крайним углом. Будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не позволяйте приводному валу висеть без опоры. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий съемник, если приводной вал не может быть отделен от ступицы колеса и подшипника.
  8. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  9. Снять ступицу колеса и подшипник (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-671936-S39971644212014111900000)
  10. Снять крышку ступицы.
  11. Извлечь задний приводной вал из узла главной передачи.
  12. Снять боковое масляное уплотнение (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671935-S28375500342014111900000)
Схема №116
  1. Двигайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить на любое грубое движение или значительное ослабление.
  2. Проверить сапоги на наличие трещин, утечек смазки или других повреждений.
  3. В случае повреждения разобрать приводной вал для проверки повреждений и ремонта или замены по мере необходимости.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе использовать повторно боковое сальниковое уплотнение, шплинт и электроинструмент для затяжки контргайки ступицы колеса.
Схема №117
  1. Установить боковое масляное уплотнение (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671935-S28375500342014111900000)
  2. Чтобы предотвратить повреждение бокового масляного уплотнения, поместить инструмент (A) на масляное уплотнение, как показано ниже, перед вставкой приводного вала. Номер инструмента: KV38107900 (-)
  3. Задвинуть задний приводной вал в скользящее соединение и постучать молотком для надежной установки.
  4. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы и подшипника колеса.
  5. Очистить сопрягаемую поверхность приводного вала и ступицы и подшипника колеса.
  6. Совместите метки на роторе дискового тормоза и на ступице и подшипнике колеса.
Схема №118
  1. ВНИМАНИЕ: При установке вала в тисках всегда использовать алюминиевые или медные пластины между тисками и приводным валом.
  2. Снять и выбросить загрузочные ленты и сдвинуть загрузку обратно.
  3. Ввинтите съемник приводного вала (A) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла. Извлечь соединительный подузел (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток или подходящий инструмент и приводной вал, затем удалить соединительный подузел, потянув непосредственно. Если соединительный подузел не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить вал и соединительный подузел как набор.
  4. Извлечь и выбросьте круговой зажим из вала. ВНИМАНИЕ: Не использовать круговой зажим повторно.
  5. Снять пыльник с вала.
  6. При вращении обоймы шариков удалить старую смазку из подсборки шарнира.
Схема №119
Схема №120
  1. ВНИМАНИЕ: При установке переднего приводного вала в тисках всегда использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
  2. Снять и выбросить загрузочные ленты и сдвинуть загрузку обратно.
  3. Перед тем, как разделять узел соединения, нанести на корпус скользящего соединения и вал совпадающие метки. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для совпадающих меток. Не царапайте поверхность.
  4. Нанести соответствующие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или эквивалент для соответствия меток. Не царапайте поверхность.
  5. Снять и выбросьте стопорное кольцо (1) с помощью подходящего инструмента.
  6. Снять крестовину в сборе с вала.
  7. Разобрать вал следующим образом: Снять кожух с вала. Снять и выбросьте кольцевой зажим из корпуса. Снять и выбросьте пылезащитный экран. Очистить всю старую смазку с узла скользящего соединения.

Другие статьи — Задний мост (гибридный)