Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder IV рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передний мост (гибридный): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передний мост (гибридный): Снятие и установка Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Полуоси 17 иллюстраций ~8 мин чтения

Как установить передний мост (гибридный): снятия и установки

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВниманиеНе смазать сопрягаемые поверхности смазочным маслом, не использовать повторно контргайку ступицы колеса, не затягивайте контргайку ступицы колеса электроинструментом и не использовать шплинт повторно.
  1. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы и подшипника колеса.
  2. Очистить сопрягаемую поверхность приводного вала и ступицы и подшипника колеса.
  3. Совместите метки на роторе дискового тормоза и на ступице и подшипнике колеса.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Снять переднее колесо и шину с помощью электроинструмента (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-671906-S04979763492014111900000)
  2. Снять болты элемента тормозного момента суппорта с помощью электроинструмента, оставив прикрепленным тормозной шланг. Расположить суппорт в сторону проволокой. См. " " УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-671922-S17810618722014111900000)
  3. Нанести метки совмещения на ротор дискового тормоза и на ступицу и подшипник колеса, снять ротор дискового тормоза. ВНИМАНИЕ: Не роняйте ротор дискового тормоза.
  4. Снять болт датчика колеса (A) и расположить датчик колеса в сторону. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД - ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА " ". ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-671921-S05370140642014111900000)
  5. Снять шплинт с приводного вала.
  6. Снять фиксатор гайки.
  7. Ослабить контргайку ступицы колеса с помощью электроинструмента.
  8. Используя кусок дерева и молоток, нажать на стопорную гайку ступицы колеса, чтобы отсоединить приводной вал от ступицы колеса и подшипника. ВНИМАНИЕ: Не помещайте соединение приводного вала под крайним углом. Будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не позволяйте приводному валу висеть без опоры. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий съемник, если приводной вал не может быть отделен от ступицы колеса и подшипника.
  9. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  10. Снять болты и гайки нижней стойки с помощью электроинструмента, отсоединить переднюю стойку от поворотного кулака (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-671911-S21581989642014111900000)
  11. Отделите приводной вал от ступицы колеса и подшипника.
  12. Удалить загрузочные ленты.
  13. Снять чехол с подсборки шарнира.
  14. Ввернуть скользящий молоток или подходящий инструмент (A) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть узла соединения. Поддержите приводной вал одной рукой и вытащите узел соединения с помощью скользящего молотка или подходящего инструмента из корпуса. ВНИМАНИЕ: Совместите скользящий молоток или подходящий инструмент и приводной вал и снять узел соединения, потянув непосредственно. Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить весь узел приводного вала.
  15. Снять кольцевую скобу 1 с корпуса в сборе.
  16. Снять чехол с корпуса в сборе.
  17. Осмотреть компоненты (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-671912-S20475259592014111900000)
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Очистить старую смазку на узле соединения с помощью ткани для бумажного цеха.
  2. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать бумажную магазинную ткань, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
  3. Установить загрузочный и загрузочный бандажи на корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на корпусе в сборе лентой, чтобы защитить чехол от повреждений. Не использовать повторно загрузочный и загрузочный бандаж.
  4. Снять ленту, обернутую вокруг зубцов на корпусе в сборе.
  5. Установить кольцевой зажим в канавку на краю корпуса. ВНИМАНИЕ: Не использовать кольцевой зажим повторно.
  6. Выровняйте обе центральные оси кромки корпуса в сборе и узла соединения, установить корпус в сборе с узлом соединения, удерживая кольцевой зажим.
  7. Установить соединительный подузел (1) на корпус с помощью соответствующего инструмента. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединительный подузел правильно закреплен при вращении корпуса привода.
  8. Нанести указанное количество смазки в боковое отверстие сапога большого диаметра. Количество смазки: См. раздел " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-671912-S36944823042014111900000)
  9. ОСТОРОЖНО: Если смазка контактирует с установочной поверхностью ботинка (обозначена меткой " * ") на корпусе в сборе или узле сочленения, может оторваться. Удалить всю смазку с посадочной поверхности ботинка.
  10. Убедиться, что установочная длина ботинка (L) имеет указанную длину. Вставить подходящий инструмент в большой конец ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию пыльников. Установочная длина загрузочного устройства: обратитесь к разделу " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ! Загрузочное устройство может сломаться, если длина установки ботинка не находится в пределах стандартного значения. Следить за тем, чтобы соответствующий инструмент не контактировал с внутренней поверхностью сапога. (ref-671912-S36944823042014111900000)
  11. Надежно установить новые большие и малые загрузочные ленты с помощью инструмента. Номер инструмента: KV40107300 (-) ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно загрузочную ленту. ПРИМЕЧАНИЕ. Защитите загрузочную полосу так, чтобы размер (М) соответствовал спецификации, как показано ниже. Размер (M): см. " " ЗАГРУЗОЧНЫЕ ЛЕНТЫ " ". (ref-671912-S17185964062014111900000)
  12. Закрепить узел соединения и корпус в сборе. Убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с помощью загрузочных лент, когда установочные позиции загрузки станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно загрузочную ленту.
  13. Очистить стыкуемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицу и подшипник колеса. ВНИМАНИЕ: Не наносите смазочное масло на эти стыкуемые поверхности.
  14. Очистить сопрягаемую поверхность приводного вала (А) и ступицы колеса и подшипника.
  15. Вставить приводной вал в ступицу колеса и подшипник.
  16. Временно установить контргайку ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Не использовать контргайку ступицы колеса повторно.
  17. Установить переднюю стойку на поворотный кулак, затянуть гайки нижней стойки в соответствии с техническими условиями (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-671911-S21581989642014111900000)
  18. Совместите метки на роторе дискового тормоза и на ступице и подшипнике колеса, установить ротор дискового тормоза.
  19. Установить суппорт в сборе на поворотный кулак (см. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671922-S17810618722014111900000)
  20. Установить датчик колеса на поворотный кулак (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД - ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА "). (ref-671921-S05370140642014111900000)
  21. Затянуть стопорную гайку ступицы колеса до указанного крутящего момента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Не использовать электроинструмент для затяжки стопорной гайки ступицы. (ref-671912-S21581233212014111900000)
  22. Установить фиксатор гайки.
  23. Установить новый шплинт, руководствуясь указаниями раздела " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно и надежно отогните его во избежание ослабления затяжки. (ref-671912-S21581233212014111900000)
  24. Установить переднее колесо и шину согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-671906-S04979763492014111900000)

Трансмиссия стороны: Демонтажа и монтаж

ПримечаниеСнимайте пыльник после снятия рессоры, как указано в разделах " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ЛЕВ.) ", " Демонтаж и монтаж (прав.). (ref-671912-S37589989372014111900000)(ref-671912-S20634582072014111900000)

Схема №87
  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
  2. Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
  3. Разобрать приводной вал и заменить неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.
Схема №88
Схема №89
  1. Снять колесо и шину с помощью электроинструмента (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-671906-S04979763492014111900000)
  2. Снять болты с элементом тормозного момента суппорта, оставив прикрепленный тормозной шланг переставить суппорт в сторону проволокой. См. " " СБОРКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-671922-S17810618722014111900000)
  3. Нанести метки совмещения на ротор дискового тормоза и ступицу колеса и подшипник, затем снять ротор дискового тормоза. ВНИМАНИЕ: Не роняйте ротор дискового тормоза.
  4. Снять болт датчика колеса (A) и расположить датчик колеса в сторону. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД - ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА " ". ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-671921-S05370140642014111900000)
  5. Снять шплинт.
  6. Снять фиксатор гайки, затем с помощью электроинструмента ослабить контргайку с приводного вала.
  7. Используя кусок дерева и молоток, постучите по стопорной гайке, чтобы отсоединить приводной вал от ступицы колеса и подшипника. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не допускайте подвешивания приводного вала без опоры. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий съемник, если приводной вал не может быть отделен от ступицы колеса и подшипника.
  8. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  9. Снять переднюю стойку с болтов и гаек поворотного кулака, затем отделите поворотный кулак от стойки (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-671911-S10171719962014111900000)
  10. Снять приводной вал ЛЕВ с коробки передач в сборе. Вынуть ведущий вал из коробки передач при помощи съемника инструмента и ведущего вала или подходящего инструмента. Установить инструмент (A) и съемник приводного вала или подходящий инструмент (B) между ведущим валом (сторона скользящего соединения) и коробкой передач, как показано ниже, затем удалить ведущий вал. Номер инструмента: KV40107500 (-)
  11. Снять сальник со стороны дифференциала (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671898-S18035261042014111900000)
Схема №90
  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
  2. Проверить пыльник на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
  3. В случае повреждения разобрать приводной вал, чтобы убедиться в повреждении, и отремонтируйте или заменить при необходимости.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе допускайте повторного использования сальника со стороны дифференциала, не допускайте повторного использования стопорного кольца приводного вала, не допускайте повторного использования контргайки ступицы колеса, не допускайте затяжки контргайки ступицы колеса электроинструментом, не допускайте повторного использования шплинта.
Схема №91
  1. Затянуть стопорную гайку ступицы колеса в соответствии со спецификацией (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД (ЛЕВ) "). (ref-671912-S22426023582014111900000)
  2. Установить новое масляное уплотнение на стороне дифференциала (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671898-S18035261042014111900000)
  3. Для предотвращения повреждения масляного уплотнения со стороны дифференциала поместить инструмент (A) на масляное уплотнение перед вставкой приводного вала, как показано ниже. Вставить приводной вал в скользящее соединение и постукивайте молотком для надежной установки. Номер инструмента: KV38107900 (-)
  4. Установить новое стопорное кольцо на приводной вал в кольцевую канавку для зажима со стороны трансмиссия. См. раздел " " РАЗБОРКА И СБОРКА (ЛЕВ) " ". ВНИМАНИЕ: Проверить надежность крепления нового стопорного кольца на приводном валу. (ref-671912-S04081159222014111900000)
  5. После того, как он вставлен, попытайтесь вытащить фланец из скользящего соединения вручную. Если он выдергивается, стопорное кольцо не находится в правильном зацеплении с боковой шестерней трансмиссия.
  6. Совместите метки на роторе дискового тормоза и на ступице и подшипнике колеса.
  7. Затянуть гайки колес в соответствии со спецификацией (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-671906-S04979763492014111900000)

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №92
  1. Затянуть болты в порядке, указанном ниже. См. следующие позиции установки болтов. Болты M10: № 1-5 48,0 Н.м (4,9 кг-м, 35 фут-фунт) Болты M12: № 6 97,1 Н.м (9,9 кг-м, 72 фут-фунт) Болты M8: № 7-8 25,0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-фунт)
  2. После того, как болты 3-5 затянуты, повторно затянуть болты 1-2, затем переходите к болту 6.
  3. Установить передний приводной вал и фиксатор подшипника выемкой вверх.
  4. Затянуть болты 7-8.
  5. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Опорный несущий кронштейн (модели 2WD)

Схема №93
  1. Затянуть болты в порядке, указанном ниже. См. следующие позиции установки болтов. Болты M10: № 1-2 48,0 Н.м (4,9 кг-м, 35 фут-фунт) Болты M12: № 3 97,1 Н.м (9,9 кг-м, 72 фут-фунт) Болты M8: № 4-5 25,0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-фунт)
  2. Установить передний приводной вал и фиксатор подшипника выемкой вверх.
  3. Затянуть болты фиксатора подшипника.
  4. Установить остальные компоненты в обратном порядке. ОСТОРОЖНО: Не использовать повторно кольцевое уплотнение со стороны дифференциала, не использовать повторно стопорную гайку ступицы колеса, не пользуйтесь электроинструментом для затягивания стопорной гайки втулки колеса. Не пользуйтесь повторно шплинтом. Затянуть стопорное кольцо вала привода в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ВИД РАЗОБРАННОГО (Rh) ". Установить новое боковое уплотнение дифференциала. KV38107900 (ref-671912-S38911379882014111900000)(ref-671898-S18035261042014111900000)(ref-671912-S42771304942014111900000) Совместите метки на роторе дискового тормоза и ступице колеса с подшипником, затянуть гайки колес в соответствии со спецификацией (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-671906-S04979763492014111900000)

Другие статьи — Передний мост (гибридный)