Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder IV рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передний мост (гибридный): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передний мост (гибридный): Регулировки Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Полуоси 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Как осмотреть и регулировка после установки

  1. Проверить уровень и утечку жидкости в вариаторе (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-671898-S33206253182014111900000)
  2. Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-671911-S38154007192014111900000)
  3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-671921-S15243440592014111900000)
Схема №65
Схема №66
  1. Снять колесо и шину с помощью электроинструмента (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-671906-S04979763492014111900000)
  2. Вывернуть болты элемента тормозного момента суппорта, оставив прикрепленным тормозной шланг, переставьте суппорт проволокой в сторону. См. " " УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-671922-S17810618722014111900000)
  3. Нанести метки совмещения на ротор дискового тормоза и ступицу колеса и подшипник, затем снять ротор дискового тормоза. ВНИМАНИЕ: Не роняйте ротор дискового тормоза.
  4. Снять болт датчика колеса (A) и расположить датчик колеса в сторону. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД - ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА " ". ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-671921-S05370140642014111900000)
  5. Снять шплинт.
  6. Снять фиксатор гайки, затем с помощью электроинструмента ослабить контргайку с приводного вала.
  7. Используя кусок дерева и молоток, постучите по стопорной гайке, чтобы отсоединить приводной вал от ступицы колеса и подшипника. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не допускайте подвешивания приводного вала без опоры. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать подходящий съемник, если приводной вал не может быть отделен от ступицы колеса и подшипника.
  8. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  9. Снять переднюю стойку с болтов и гаек поворотного кулака, затем отделите поворотный кулак от стойки (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-671911-S10171719962014111900000)
  10. Снять фиксатор подшипника для поддержки болтов кронштейна подшипника, затем снять фиксатор подшипника.
  11. При необходимости снять кронштейн опорного подшипника с болтов двигателя, затем снять кронштейн опорного подшипника.
  12. Извлечь правый приводной вал из узла коробки передач. Использовать инструмент (A) и подходящий инструмент (B), вставляя наконечник инструмента между корпусом и узлом коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом при удалении приводного вала. Также будьте осторожны, чтобы не перерастянуть скользящее соединение. Номер инструмента (A): KV40107500 (-)
  13. Снять сальник со стороны дифференциала (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-671898-S18035261042014111900000)
  1. Проверить уровень и утечку жидкости в вариаторе (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-671898-S33206253182014111900000)
  2. Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-671911-S38154007192014111900000)
  3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-671921-S15243440592014111900000)
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. ВНИМАНИЕ: При установке вала в тисках всегда использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
  2. Снять загрузочные ленты и сдвинуть пыльников назад.
  3. Снять стопорное кольцо и пылезащитный экран с корпуса скользящего соединения.
  4. Перед разборкой узла соединения нанести на корпус и вал скользящего соединения метки совпадения.
  5. Снять стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, затем вытащите корпус скользящего соединения.
  6. Нанести совпадающие метки на крестовину в сборе и на вал.
  7. Снять стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, затем снять крестовину в сборе с вала.
  8. Снять пыльник с вала.
  9. Очистить узел скользящего соединения от старой смазки.
Схема №71
  1. ВНИМАНИЕ: При установке вала в тисках всегда использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
  2. Снять загрузочные ленты и сдвинуть пыльников назад.
  3. Ввинтите скользящий молоток или подходящий инструмент 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть узла соединения. Вытащите узел соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток или подходящий инструмент и приводной вал, затем удалить узел соединения, потянув непосредственно. Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить весь узел приводного вала.
  4. Снять пыльник с вала.
  5. Снять стопорное кольцо с вала.
  6. При вращении обоймы шариков удалить старую смазку с подсборки шарнира.

Другие статьи — Передний мост (гибридный)