Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-519772)(ref-519824)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-519772) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлечь и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей по результатам самопроверки.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No) Название охлаждающего бака хладагента под давлением Описание KV10111100 (J-37228) Резак для испытания уплотнений Снятие крышки рефрижератора натяжения цепи и крышки водяного насоса хтагх2 (-) Прижимное устройство трубки Нажатие на трубку жидкостной прокладки xtangx3 (J-33984-A) Тестер крышки радиатора Адаптация тестера колпачка радиатора к крышке радиатора и горловине заливного патрубка радиатора 28 (1,10) диаметр 31,4 (1 236) 41,3 (1,6 мм (1,26) Диаметр @unk@ WS39930000 EG17650301 KV991J0070 J-45695 KV991J0010 J-23688 J-24460
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление винтов, болтов и гаек Тестер крышки радиатора Проверка радиатора и крышки радиатора
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Как проверить шланги системы охлаждения
Проверить шланги на наличие следующего
- Неправильное крепление
- Утечки
- Трещины
- Повреждение
- Ослабленные соединения
- Растирание
- Ухудшение
Схема №40
- При охлаждении двигателя убедиться, что уровень охлаждающей жидкости в баке находится в пределах от MIN до MAX.
- При необходимости отрегулировать уровень охлаждающей жидкости двигателя.
Как проверить систему охлаждения на наличие утечек
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора / резервуара, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора или резервуара. |
|---|
Схема №41
- Чтобы проверить на утечку, приложите давление к системе охлаждения у заливной горловины резервуара с помощью подходящего инструмента и инструмента. Номер инструмента: - (J-24460-92) Испытательное давление: 137 КП а (1,4 кг / см 2, 20 фунт / кв.
- При обнаружении каких-либо проблем отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
Схема №42
Схема №43
- Осмотреть крышку резервуара. Заменить крышку, если металлический плунжер не виден вокруг края черной резиновой прокладки. Установить крышку на место, если отложения парафинового остатка или другого постороннего материала находятся на черной резиновых прокладке или металлическом держателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протереть заливную горловину резервуара, чтобы удалить любые восковые остатки или посторонние материалы.
- Потянуть на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его и проверить, что он полностью закрывается при освобождении. Проверить отсутствие грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки резервуара. Убедиться в отсутствии нарушений условий открытия и закрытия клапана отрицательного давление.
- Проверить давление сброса крышки резервуара с помощью подходящего инструмента и приспособления. Номер инструмента: - (J-24460-92) Стандарт: 98-118 к Па (1,0-1,2 кг / см 2, 14-17 фунт / кв. дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ. Нанести охлаждающую жидкость двигателя на поверхность уплотнения крышки. Заменить крышку резервуара, если есть какие-либо повреждения в клапане отрицательного давления или если давление открытого клапана выходит за предел.
Как проверить крышку радиатора
Осмотреть крышка радиатора.
ПримечаниеТщательно протереть заливную горловину радиатора, чтобы удалить остатки воска или посторонние вещества. Заменить колпачок, если на черной резиновой прокладке или металлическом держателе имеются отложения остатков воска и других посторонних веществ.
Как проверить радиатор
Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистить радиатор следующим образом.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить ребра радиатора. Когда радиатор очищается без снятия, удалить все окружающие детали, такие как вентилятор охлаждения, кожух радиатора и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы, чтобы предотвратить попадание воды. |
|---|
- Распылите воду на заднюю сторону сердцевины радиатора, используя движение из стороны в сторону сверху вниз.
- Прекратите разбрызгивание, когда мусор больше не будет стекать с сердечника радиатора.
- Вдувайте воздух в заднюю сторону сердцевины радиатора, используя движение из стороны в сторону сверху вниз. Использовать сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
- Продолжайте выдувать воздух до тех пор, пока вода не начнет вытекать.
- Проверить отсутствие течи охлаждающей жидкости, при необходимости отремонтировать.
Как заменить охлаждающий жидкость двигателя
| Предупреждение | Не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за охлаждающей жидкости двигателя высокого давления, вытекающей из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки радиатор. Медленно повернуть его на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Осторожно снять крышку радиатор, поворачивая ее до конца. |
|---|
Схема №44
Схема №45
- Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.) и установить рычаг регулировки температуры до упора в положение HOT (ГОР.) или в положение наивысшей температуры. Подождать 10 секунд и выключить переключатель зажигания.
- Снять двигатель под крышкой с помощью электроинструмента.
- Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снять крышку резервуара. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатор). ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями.
- При сливе всей охлаждающей жидкости в системе для демонтажа или ремонта двигателя необходимо осушить блок цилиндров. Снять сливные пробки блока цилиндров (A), (B) и (C) с нагревателем блока (если он оборудован), чтобы слить жидкость из блока цилиндров, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно медные уплотнительные шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: для Канады сливная пробка (D) блока цилиндров не является сливной пробкой, а блочным нагревателем.
- Снять бачок бачка для слива охлаждающей жидкости двигателя, затем очистить бачок бачка перед его установкой.
- Проверить слитую охлаждающую жидкость на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. Если охлаждающая жидкость загрязнена, промыть систему охлаждения двигателя. См. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-519776-S40250594332012122900000)
Схема №46
Схема №47
- СБОРКА И РАЗБОРКА БЛОКА РАДИАТОРА. Установка бака, сливных пробок блока цилиндров (A), (B) ", (C) и уплотнительной пробки ".ДЛЯ МОНТАЖА НА МЕСТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ полностью очищенные от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу дренажных пробок блоков цилиндров (А). (ref-519769-S26436216272012122900000)(ref-519775-S38215718692012122900000)(ref-519775-S38215718692012122900000)(ref-519775-S38215718692012122900000)(ref-519775-S38215718692012122900000)(ref-519775-S38215718692012122900000)(ref-519775-S38215718692012122900000)
- Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
- Перед заполнением системы охлаждения снять вентилируемую крышку резервуара и заменить ее на невентилируемую крышку резервуара.
- Установить инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
- Вставить заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который находится на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Использовать рекомендованный хладагент или эквивалент. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). Емкость системы охлаждения (с резервуаром): обратитесь к разделу " " " СТАНДАРТ и ПРЕДЕЛ ". (ref-519787-S11601431122012122900000)(ref-519787-S16078382952012122900000)(ref-519776-S25992610012012122900000)
- Установить воздушный шланг к узлу Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 549-824 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-119 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
- Вакуумметр начнет подниматься, и будет слышен шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для заправки. Восходящая охлаждающая жидкость будет видна в шланге для пополнения. После того, как шланг для пополнения заполнится охлаждающей жидкостью, закрыть шаровой кран. Это приведет к продувке воздуха, попавшего в шланг пополнения.
- Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте. Обратитесь к следующей таблице для ожидаемых показаний вакуума. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, если система теряет вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместить контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
- Вынуть Инструмент из отверстия горловины радиатора и установить крышка радиатора.
- Снять крышку невентилируемого резервуара.
- Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня. Запустить двигатель для прогрева системы охлаждения и долить систему по мере необходимости перед установкой вентилируемой крышки резервуара.
- Установить двигатель под крышку или подкладку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519780-S17102255202012122900000)
Радиатор
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) | ||
|---|---|---|
| Давление сброса из крышки коллектора | Стандарт | 98-118 (1,0-1,2, 14-17) |
| Давление опрессовки | 137 (1.4, 20) | |
Термостат
| Температура открытия клапана | 80,5-83,5 ° C (177-119°C) |
|---|---|
| Полная открытая подъемная сила | 8,6 мм / 95 ° C (0 339 дюйма / 95°C) |
| Температура закрытия клапана | 77°C |