Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Nissan Pathfinder III рестайлинг

Стартер 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Процедура диагностики - VQ40DE

Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема - VQ40DE ". (ref-519795-S03893417562012122900000)

ВниманиеПеред испытанием выполнить следующую процедуру, чтобы убедиться в том, что двигатель не может запуститься. Снять предохранитель топливного насоса. Прокрутите или запустить двигатель (где это возможно) до тех пор, пока давление топлива не истощится.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ 2 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Выключить выключатель зажигания. Убедиться, что разъем стартера E210 соединение клеммы 2 чистое и плотное. Проверить напряжение между разъемом стартера хтагх1 клемма 2 и землей. (+) (-) Разъем напряжения Клемма хтаджх2 2 2 Масса Напряжение аккумуляторной батареи присутствует? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: Проверить жгут проводов между аккумулятором и электродвигателем стартера на обрыв цепи. E210 E210
  2. Проверить аккумулятор CABLE (напряжение DROP проверка) Переведите трансмиссию в стояночное положение или нейтраль. Проверить напряжение между положительной клеммой батареи и разъемом стартера E210 клемма 2 во время прокрутки двигателя. (-) (+) Состояние разъема напряжения Клемма хтагх1 2 клемма Аккумулятора ма + при прокрутке двигателя Меньше 0,2v Падение напряжения составляет менее 0,2в? да: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: проверить жгут между батареей и электродвигателем стартера на высокое сопротивление. E210
  3. Проверить масса цепь STATUS (напряжение DROP проверка) Проверить напряжение между корпусом стартера и минусовой клеммой аккумуляторной батареи во время прокрутки двигателя. (+) (-) Условие Напряжение Корпус стартера Аккумуляторная батарея (--) клемма При прокрутке двигателя Меньше 0,2 В Есть ли падение напряжения менее 0,2в? ДА: Цепь клеммы 2 исправна месте. Необходима дальнейшая проверка. Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПОТОК ". НЕТ: Проверить картер стартера для высокого монтажного сопротивления. (ref-519795-S22991782032012122900000)

Процедура диагностики - VK56DE

Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема - VK56DE ". (ref-519795-S24361398862012122900000)

ВниманиеПеред испытанием выполнить следующую процедуру, чтобы убедиться в том, что двигатель не может запуститься. Снять предохранитель топливного насоса. Прокрутите или запустить двигатель (где это возможно) до тех пор, пока давление топлива не истощится.
  1. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ 1 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Выключить выключатель зажигания. Убедиться, что разъем стартерного двигателя F34 соединение клеммы 1 чистое и плотное. Проверить напряжение между разъемом стартерного мотора F34 клеммой 1 и землей. (+) (-) Разъем напряжения Клемма xtigx2 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи присутствует? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: Проверить жгут между аккумулятором и электродвигателем стартера на обрыв цепи. F34
  2. Проверить аккумулятор CABLE (напряжение DROP проверка) Перевести коробку передач в стояночное положение или нейтраль. Проверить напряжение между положительной клеммой батареи и разъемом стартера F34 клемма 1 при прокрутке двигателя. (-) (+) Состояние разъема напряжения Клемма F34 1 1 Зажим аккумулятора При проворачивании двигателя Меньше 0,2 в Падение напряжения менее 0,2v? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: проверить жгут между батареей и электродвигателем стартера на высокое сопротивление.
  3. Проверить масса цепь STATUS (напряжение DROP проверка) Проверить напряжение между корпусом двигателя стартера и отрицательной клеммой аккумулятора во время прокрутки двигателя. (+) (-) Условие Напряжение Корпус двигателя стартер Аккумулятор (-) клемма При прокрутке двигателя Меньше 0,2 В Есть ли падение напряжения менее 0,2v? ДА: Цепь терминала 1 исправна. Необходим дальнейший осмотр. Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ". НЕТ: Проверить корпус двигателя на предмет высокого монтажного сопротивления. (ref-519795-S22991782032012122900000)

Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема - VQ40DE ". (ref-519795-S03893417562012122900000)

ВниманиеПеред испытанием выполнить следующую процедуру, чтобы убедиться в том, что двигатель не может запуститься. Снять предохранитель топливного насоса. Прокрутите или запустить двигатель (где это возможно) до сброса давления топлива.
Схема №5
Схема №6
  1. Проверить Стартер MAGNETIC выключатель цепь Выключайте выключатель зажигания. Отсоединить разъем E207 двигателя стартера. Переключите передачу в парковое положение или нейтральное положение. Проверить напряжение между разъемом 1 жгута электродвигателя стартера и землей с зажиганием в положении ПУСК. (+) (-) Состояние разъема напряжения При проворачивании двигателя Клемма хтагх2 1 Масса во Время прокрутки двигателя Напряжение аккумулятора присутствует? ДА: Цепь магнитного выключателя исправна ".дение не требуется ". E207 E207 (ref-519795-S22991782032012122900000)
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Проверить разъем жгута IPDM E / R E120 и соединитель жгута стартерного двигателя на наличие повреждений, погнутых штырьков и ослабленных соединений. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтируйте клемму и соединитель. E207
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем IPDM E / R E120. Да Целостность кабеля между разъемом жгута стартерного двигателя E207 (A) клемма 1 и разъемом ICT ag 2 (B) 19. Статорный электродвигатель IPDP Е / Р Continuity разъём Terminue eE207 (А) 1 Xtag4 (в) 19 да Целостность E120 E120 E207 E207 (ref-519795-S22991782032012122900000)

Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема - VK56DE ". (ref-519795-S24361398862012122900000)

ВниманиеПеред испытанием выполнить следующую процедуру, чтобы убедиться в том, что двигатель не может запуститься. Снять предохранитель топливного насоса. Прокрутите или запустить двигатель (где это возможно) до сброса давления топлива.
  1. Проверить Стартер MAGNETIC выключатель цепь Выключайте выключатель зажигания. Отсоединить разъем F17 двигателя стартера. Переключите передачу в парковое положение или нейтральное положение. Проверить напряжение между разъемом 2 жгута электродвигателя стартера и землей с зажиганием в положении ПУСК. (+) (-) Состояние разъема При проворачивании двигателя. F17 F17 (ref-519795-S22991782032012122900000)
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Проверить разъем жгута IPDM E / R E120 и соединитель жгута стартерного двигателя на наличие повреждений, погнутых штырьков и ослабленных соединений. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Отремонтируйте клемму и соединитель. F17
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем IPDM E / R E120. Проверить целостность между разъемом жгута стартера F17 клемма 2 и разъемом кабеля IPDM E-R хтагх2 клемма 19. Электродвигатель пускателя Разъем разъема непрерывности IPDN Е / Р Клемма3 2 xtaгх4 да 19 Проверить неразрывность между соединителем жгута пускового двигателя xatax5 клеммой 2 и заземляющим контактом. E120 F17 E120 F17 F17 (ref-519795-S22991782032012122900000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Таблица симптомов

ПризнакСсылка
Нет нормальной прокруткиОбратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ". (ref-519795-S22991782032012122900000)
Стартерный двигатель не вращается
Схема №15

Другие статьи — Система запуска двигателя