Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-519772)(ref-519824)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-519772) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлечь и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей по результатам самопроверки.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание ST25051001 (хтагх1-1) Манометр масла Измерение давления масла Максимальный диапазон измерения: 2 452 к Па (25 кг / см 2 356 фунт / кв. J-25695 ST25052000 J-25695 KV10111100 J-37228 KV10115801 J-38956 WS39930000
Схема №16
Схема №17
Инструмент коммерческого обслуживания
Название инструмента Описание Электроинструмент Ослабление винтов, болтов и гаек Глубокая розетка Снятие и установка реле давления масла а: 24 мм (0,94 дюйма)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Уровень масла
- Перед запуском двигателя убедиться, что автомобиль припаркован на ровной и ровной поверхности, затем проверить уровень масла. Если двигатель уже работает, выключить его и подождать 10 минут до проверки.
- Вытянуть указатель уровня масла и протереть его.
- Вставить указатель уровня масла.
- Убедиться, что уровень масла находится в диапазоне от низкого (L) до высокого (H), как показано на щупе.
- Если уровень моторного масла выходит за пределы допустимого диапазона, добавьте масло по мере необходимости. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). (ref-519787-S11601431122012122900000)(ref-519787-S16078382952012122900000)
| Внимание | Не допускайте переполнения двигателя маслом. |
|---|
Схема №21
Внешний вид масла
- Проверить моторное масло на белый молочный вид или чрезмерное загрязнение.
- Если моторное масло молочное, весьма вероятно, что оно загрязнено охлаждающей жидкостью двигателя. Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
Утечка масла
Проверка утечки масла вокруг следующих участков
- Масляные поддоны (нижний и верхний)
- Сливная пробка масляного поддона
- Сигнализатор давления масла
- Масляный фильтр
- Маслоохладитель
- Крышка управления фазами газораспределения впускного клапана
- Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения
- Крышка водяного насоса
- Крышка натяжного устройства цепи
- Крышка управления фазами газораспределения и электромагнитный клапан управления фазами газораспределения
- Поверхность сопряжения между блоком цилиндров и головкой цилиндров
- Поверхность сопряжения нижнего блока цилиндров с блоком цилиндров
- Сопрягаемая поверхность между головкой цилиндров и крышкой коромысла
- Поверхность сопряжения между передним корпусом цепи ГРМ и задним корпусом цепи ГРМ
- Поверхность сопряжения между задним картером цепи газораспределения и головкой цилиндров
- Сопрягаемая поверхность между задним картером цепи газораспределения и блоком цилиндров
- Сопрягаемая поверхность между задним картером цепи газораспределения и нижним блоком цилиндров
- Сопрягаемая поверхность между задним корпусом цепи газораспределения и поддоном картера (верхний)
- Масляные уплотнения коленчатого вала (спереди и сзади)
- Указатель уровня масла
- Датчик положения распределительного вала (PHASE)
Как проверить давление масла
| Предупреждение | Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя, так как двигатель и моторное масло могут быть горячими. Установить переключатель передач A / T в положение Park (P). |
|---|
Схема №22
Схема №23
- Проверить уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-519783-S03453744892012122900000)
- Снять двигатель под крышкой при помощи электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519780-S17102255202012122900000)
- Отсоединить разъем жгута датчика давления масла (B). A: Масляный поддон (верхний) < --: Передний
- Снять реле давления масла (B) с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте по датчику давления масла.
- Установить Tools. Номера инструментов: ST25051001 (хтагх1-1): ST25052000 (хт Агх3-2) J-25695 J-25695
- Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
- Проверить давление масла в двигателе при работе двигателя на холостом ходу. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если разница между результатами испытаний и техническими условиями является крайней, проверить масляные каналы и масляный насос на наличие утечек и закупорок. (ref-519783-S24720690882012122900000)
- После осмотров установить реле давления масла следующим образом: Удалить старую жидкостную прокладку, приклеенную к датчику давления масла и двигателю. Нанести жидкую прокладку и затянуть датчик давления масла в соответствии с техническими условиями. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Пробка для слива масла: См ". " Демонтаж и установка ". После прогрева двигателя убедиться в отсутствии утечек моторного масла. (ref-519769-S26436216272012122900000)(ref-519775-S39403441252012122900000)
Как заменить моторный масло
| Предупреждение | Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя, так как двигатель и моторное масло могут быть горячими. Длительный и повторяющийся контакт с использованным моторным маслом может вызвать рак кожи; старайтесь избегать прямого контакта кожи с использованным маслом. Если контакт с кожей происходит, тщательно промыть с мылом или очистителем для рук как можно скорее. |
|---|
- Прогрейте двигатель и проверить наличие утечек масла.
- Остановить двигатель и подождать не менее 10 минут.
- Снять пробку для слива масла и колпачок заливной масляной горловины для слива старого масла.
- ВНИМАНИЕ: Очистить сливную пробку и установить новую шайбу. Не использовать повторно медную уплотнительную шайбу. Крутящий момент реле давления масла: 14,7 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт)
- Заправить двигатель новым указанным моторным маслом. Марка и вязкость масла: обратитесь к " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ", а также " " В случае с Соединенными Штатами Америки и Канадой: ЧИСЛО ВЯЗКОСТИ SAE " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS LUBRICANTS " и " " ". (ref-519787-S11601431122012122900000)(ref-519787-S28959506442012122900000)(ref-519787-S16078382952012122900000)(ref-519787-S39593971942012122900000)(ref-519783-S24720690882012122900000)
- Прогрейте двигатель и проверить зону вокруг сливной пробки и масляного фильтра на предмет подтекания масла, при необходимости отремонтируйте.
- Остановить двигатель и подождать более 10 минут.
- Проверить уровень масла с помощью щупа, как показано на рисунке. При необходимости добавьте масло и установить крышку заливной масляной горловины (см. раздел " ОСМОТР "). ВНИМАНИЕ: Не допускайте переполнения двигателя маслом. (ref-519783-S03453744892012122900000)
- Установить двигатель под крышку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-519780-S17102255202012122900000)
Давление масла
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) | |
|---|---|
| Частота вращения двигателя | Примерное давление нагнетаемого масла (1) |
| Обороты холостого хода | Более 98 (1,0, 14) |
| 2 000 об/мин | Более 294 (3,0, 43) |
| 6 000 об / мин | Более 392 (4,0, 56,8) |
| (1) Температура моторного масла при 80°C | |
| (1) | Температура моторного масла при 80°C |
|---|
Масляный насос
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Корпус к внешнему ротору (положение 1) | 0 120-0 195 (0,0047-0,0077) |
| Внутренний ротор к наружному наконечнику ротора (положение 2) | 0 060-0 160 (0,0024-0,0063) |
| Корпус к внутреннему ротору (положение 3) | 0.030-0.070 (0.0012-0.0028) |
| Корпус к внешнему ротору (положение 4) | 0 050-0 090 (0,0020-0,0035) |
| Внутренний ротор к припаянной части корпуса | 0 045-0 091 (0,0018-0,0036) |
Регулирующий клапан
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Клапан регулятора к крышке маслонасоса | 0 025-0 070 (0,0010-0,0028) |