Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Процедуры технического обслуживания/Техническое обслуживание: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры технического обслуживания Все разделы

Техническое обслуживание: Обслуживание Nissan Pathfinder III рестайлинг

Процедуры технического обслуживания 10 иллюстраций ~10 мин чтения

Для США и канады: Жидкости и смазки

ОписаниеЕмкость (приблизительная)Рекомендуемые жидкости / смазочные материалы
МетрикаСША мераImp мера
Топливо80 л21 1 / 8 галлон17 5 / 8 галл.Неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом не менее 91 AKI (RON 96) (7)
Слив и дозаправка масла двигателяСо сменой масляного фильтраVQ40DE5,1 л5 3 / 8 qt4 1 / 2 qtМоторное масло с сертификационным знаком API (1) Вязкость SAE 5W-30
VK56DE6,5 л6 7 / 8 qt5 3 / 4 qt
Без замены масляного фильтраVQ40DE4,8 л5 1 / 8 qt4 1 / 4 qt
VK56DE6,2 л6 1 / 2 qt5 1 / 2 qt
Сухой двигатель (капитальный ремонт двигателя)VQ40DE6,3 л6 5 / 8 qt5 1 / 2 qt
VK56DE7,6 л8 qt 63 / 4 qt
Система охлаждения (с резервуаром на уровне " МАКС ")Без заднего кондиционерVQ40DE10,2 л10 3 / 4 qt9 qtПредварительно разбавленный подлинный NISSAN Long Life антифриз / охлаждающая жидкость (синий) или эквивалент
С задним кондиционерVQ40DE VK56DE13,4 л14 1 / 8 qt11 3 / 4 qt
Жидкость для автоматической коробки передач (ATF)VQ40DE10,3 л10 7 / 8 qt9 1 / 8 qtПодлинный NISSAN Matic S ATF (2)
VK56DE10,6 л11 1 / 4 qt9 3 / 8 qt
Масло заднего бортового приводаVQ40DE1,4 л3 пт 21 / 2 птAPI Gl-5 синтетическое масло для зубчатых передач, вязкость SAE 75W-90 (9)
VK56DE1,75 л3 3 / 4 pt3 1 / 8 pt
Перекачивающая жидкостьATX14B3,0 л3 1 / 8 qt2 5 / 8 qtРекомендован оригинальный NISSAN Matic D ATF (8)
TX15B2,0 л2 1 / 8 qt1 3 / 4 qt
Масло переднего бортового приводаVQ40DE0,85 л1 3 / 4 pt1 1 / 2 птПодлинный НИССАН дифференциальное масло гипоид супер Гл-5 хтагх0-90 или АПИ ГЛЬ-5 вязкость САЭ xтагкс1-90 (6) 80W 80W
VK56DE1,6 л3 3 / 8 pt2 7 / 8 пт
Гидроусилитель руля (PSF)1,0 л2 1 / 8 pt1 3 / 4 ptПодлинный NISSAN PSF или эквивалент (3)
Тормозная жидкостьОригинальная сверхмощная тормозная жидкость NISSAN (4) или эквивалент, DOT 3 (US FMVSS № 116)
Универсальная смазкаНЛГИ № 2 (литиевая мыльная основа)
Жидкость для омывателя ветрового стекла4,5 л1 1 / 4 галл.1 галлонПодлинный НИССАН очиститель концентрата омывателя ветрового стекла и антифриз или эквивалент
Хладагент системы кондиционирования воздухаБез заднего кондиционер0,70 ± 0,05 кг1,54 ± 0,11 фунта1,54 ± 0,11 фунтаГФУ-134а (R134a) (5)
С задним кондиционер0,85 ± 0,05 кг1,87 ± 0,11 фунта1,87 ± 0,11 фунта
Масло системы кондиционирования воздухаБез заднего кондиционер180 мл6,1 жидк. унции6,3 фл озМасло для системы кондиционирования воздуха типа S (Dh-PS) (5)
С задним A/C210 мл7,1 фл оз7,4 фл оз
(1) Для получения более подробной информации, см. " ДЛЯ США и КАНАДЫ: SAE НОМЕР ВЯЗКОСТИ ". (2) Если подлинный NISSAN Matic S ATF не доступен, то также может использоваться подлинная NISSAN Matic J АТФ. Использование жидкости автоматической коробки передач, отличной от Genuine MATS или MATIC J, приведет к ухудшению управляемости и износостойкости АКПП, а может привести к повреждению АКП (ref-519787-S28959506442012122900000)(ref-519769-S08427322742012122900000) (8) Использование жидкости для автоматической коробки передач, отличной от подлинной NISSAN Matic D ATF, приведет к ухудшению управляемости и долговечности передачи, а также может повредить передачу, на которую не распространяется ограниченная гарантия нового автомобиля NISSAN. (9) Обратитесь в дилерский центр NISSAN за обслуживанием синтетического масла.
(1)Дополнительные сведения см. в разделе " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЧИСЛО ВЯЗКОСТИ SAE " ". (ref-519787-S28959506442012122900000)
(2)Если подлинный NISSAN Matic S ATF недоступен, то можно также использовать неподдельный NISSAN Mathic J АТФ. Использование жидкости для автоматических коробок передач, отличной от подлинного NISSAN STATIC S Aтф или Matic J Ат, приведет к ухудшению ходовых качеств и долговечности автоматической коробки передач и может повредить автоматическую коробку передач, на которую не распространяется ограниченная гарантия нового автомобиля NISSAN.
(3)Также можно использовать ATF типа DEXRON VI.
(4)Доступно в континентальной части США через дилера NISSAN.
(5)Более подробную информацию см. в разделе " Технические характеристики кондиционера ".
(6)Для жаркого климата вязкость SAE 90 подходит для температур окружающей среды выше 0°C.
(7)Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ ТОПЛИВА (РЕКОМЕНДУЕМЫЙ НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН ПРЕМИУМ-КЛАССА) ".для повышения производительности NISSAN рекомендует использовать неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом не менее 91 AKI (RON 96). (ref-519769-S08427322742012122900000)
(8)Использование жидкости для автоматической коробки передач, отличной от Genuine NISSAN Matic D ATF, приведет к ухудшению управляемости и долговечности передачи, а также может повредить передачу, на которую не распространяется ограниченная гарантия нового автомобиля NISSAN.
(9)Смотрите дилерский центр NISSAN для обслуживания синтетического масла.

Для мексики: Жидкости и смазки

ОписаниеЕмкость (приблизительная)Рекомендуемые жидкости / смазочные материалы
МетрикаСША мераImp мера
Топливо80 л21 1 / 8 галлон17 5 / 8 галл.Неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом не менее 91 AKI (RON 96)
Слив и дозаправка масла двигателяСо сменой масляного фильтра5,1 л5 3 / 8 qt4 1 / 2 qtОригинальное моторное масло NISSAN (1) API, марка Sl или Sm (2) ILSAC, марки Gf-2, Gf- 3 или Gf.-4 (3) Вязкость SAE 10W-30
Без замены масляного фильтра4,8 л5 1 / 8 qt4 1 / 4 qt
Сухой двигатель (капитальный ремонт двигателя)6,3 л6 5 / 8 qt5 1 / 2 qt
Система охлаждения (с резервуаром на уровне " МАКС ")13,4 л14 1 / 8 qt11 3 / 4 qtПодлинная охлаждающая жидкость двигателя NISSAN или эквивалентная по своему качеству (2)
Жидкость для автоматической коробки передач (ATF)10,3 л10 7 / 8 qt9 1 / 8 qtПодлинный NISSAN Matic S ATF (3)
Масло заднего бортового привода1,4 л3 пт2 1 / 2 птПодлинный гипоид масла дифференциала НИССАН Супер-С Гл-5 синтетический или эквивалент (4)
Перекачивающая жидкостьATX14B3,0 л3 1 / 8 qt2 5 / 8 qtРекомендуется подлинный NISSAN Matic D ATF (7)
Масло переднего бортового привода0,85 л1 3 / 4 pt1 1 / 2 птПодлинный NISSAN Дифференциальный гипоид масла Супер Gl-5 80W-90 или API Gl-5, вязкость SAE 80W-90
Гидроусилитель руля (PSF)1,0 л2 1 / 8 pt1 3 / 4 ptПодлинный NISSAN PSF или эквивалент (5)
Тормозная жидкостьОригинальная тормозная жидкость NISSAN или эквивалент DOT 3
Универсальная смазкаНЛГИ № 2 (литиевая мыльная основа)
Жидкость для омывателя ветрового стекла4,5 л1 1 / 4 галл.1 галлонПодлинный НИССАН очиститель концентрата омывателя ветрового стекла и антифриз или эквивалент
Хладагент системы кондиционирования воздуха0,85 ± 0,05 кг1,87 ± 0,11 фунта1,87 ± 0,11 фунтаГФУ-134а (R134a) (6)
Масло системы кондиционирования воздуха210 мл7,1 фл оз7,4 фл озМасло для системы кондиционирования воздуха, тип S (Dh-PS) (6)
(1) Для получения более подробной информации, обратитесь к разделу " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ NISSAN " ". (2) Использовать оригинальную трансмиссию NISSAN или эквивалентную по своему качеству охлаждающую жидкость двигателя, чтобы избежать возможной коррозии алюминия в системе охлаждения двигателя, вызванной использованием неподлинной охлаждающей жидкости двигателя. Обратить внимание, что любые ремонты для инцидентов внутри системы охлаждения двигателя при использовании неподдельной охлаждающей жидкости не могут быть покрыты гарантией, даже если такие инциденты произошли в течение гарантийного периода. (3) (ref-519787-S39593971942012122900000) (7) Использование жидкости, отличной от подлинного NISSAN Matic D ATF, приведет к ухудшению управляемости и долговечности передачи и может повредить передачу, на которую не распространяется гарантия.
(1)Дополнительные сведения см. в разделе " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЧИСЛО ВЯЗКОСТИ SAE " ". (ref-519787-S39593971942012122900000)
(2)Использовать оригинальную охлаждающую жидкость двигателя NISSAN или эквивалентную по своему качеству, чтобы избежать возможной коррозии алюминия в системе охлаждения двигателя, вызванной использованием неподлинной охлаждающей жидкости двигателя.
(3)Если подлинный NISSAN Matic S ATF недоступен, то можно также использовать неподдельный NISSAN Mathic J АТФ. Использование жидкости для автоматической коробки передач, отличной от неподдельного NISSAN Maatic S Aтф или Genuine NISSAN PATIC Ja Ац, приведет к ухудшению управляемости и долговечности автоматической трансмиссии и может повредить автоматическую трансмиссию, на которую не распространяется гарантия.
(4)Смотрите дилерский центр NISSAN для обслуживания синтетического масла.
(5)Также можно использовать ATF типа DEXRON VI.
(6)Подробнее смотрите в разделе " Этикетка спецификации кондиционера ".
(7)Использование жидкости, отличной от подлинной NISSAN Matic D ATF, приведет к ухудшению управляемости и долговечности передачи, а также может повредить передачу, на которую не распространяется гарантия.

Промывочная система охлаждения

  1. Слить воду из системы охлаждения двигателя. См. раздел " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ: ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-519787-S11916793722012122900000)
  2. Заполните радиатор и резервуар (до линии " MAX ") водой. Установить крышку радиатора и оставьте крышку вентилируемого резервуара снятой.
  3. Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
  4. Нажать на акселератор двигателя два или три раза на холостом ходу.
  5. Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
  6. Слить воду из системы охлаждения двигателя. См. раздел " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ: ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-519787-S11916793722012122900000)
  7. Повторяйте шаги 2-6 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Дозаправка охлаждающей жидкости двигателя

  1. Закрыть сливную пробку радиатора. Установить бачок, сливную заглушку блока цилиндров и шланг маслоохладителя, если они сняты для полного слива системы или для снятия двигателя или ремонта. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндров. Использовать оригинальный высокоэффективный уплотнитель резьбы цилиндра или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-519769-S26436216272012122900000)(ref-519787-S19756130972012122900000)(ref-519778-S07904921452012122900000)
  2. Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
  3. Перед заполнением системы охлаждения снять вентилируемую крышку резервуара и заменить ее на невентилируемую крышку резервуара.
  4. Установить инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
  5. Вставить заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, расположенный на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Использовать рекомендованную охлаждающую жидкость или эквивалент. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Емкость системы охлаждения (с резервуаром): См. раздел " " В ОТНОШЕНИИ Сша и Канады: Жидкости и СМАЗКИ ". (ref-519787-S11601431122012122900000)(ref-519787-S11601431122012122900000)
  6. Установить воздушный шланг к узлу Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 549-824 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-119 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
  7. Вакуумметр начнет подниматься, и будет слышен шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для заправки. Восходящая охлаждающая жидкость будет видна в шланге для пополнения. После того, как шланг для пополнения заполнится охлаждающей жидкостью, закрыть шаровой кран. Это приведет к продувке воздуха, попавшего в шланг пополнения.
  8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте. Обратитесь к следующей таблице для ожидаемых показаний вакуума. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
  9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, если система теряет вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
  10. Поместить контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
  11. Вынуть Инструмент из отверстия горловины радиатора и установить крышка радиатора.
  12. Снять крышку невентилируемого резервуара.
  13. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня. Запустить двигатель для прогрева системы охлаждения и долить систему по мере необходимости перед установкой вентилируемой крышки резервуара.
  1. Слить воду из системы охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-519776-S40250594332012122900000)
  2. Заполните радиатор и резервуар (до линии " MAX ") водой. Установить крышку радиатора и оставьте крышку вентилируемого резервуара снятой.
  3. Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
  4. Нажать на акселератор двигателя два или три раза на холостом ходу.
  5. Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
  6. Слить воду из системы охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-519776-S40250594332012122900000)
  7. Повторяйте шаги 2-6 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

A / T FLUID: Проверка жидкости А / Т (ATF)

ВниманиеПри использовании транспортного средства для буксировки жидкость A / T должна быть заменена, как указано. См. " " США и КАНАДА: ВВЕДЕНИЕ В ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " МЕКСИКА: ГРАФИК ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " (Мексика) (ref-519787-S01912346392012122900000)(ref-519787-S15489281182012122900000)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Перед вождением, уровень жидкости A / T может быть проверен при температуре жидкости в трубке от 30 ° до 50 ° C (от 86 ° до 50°C) с помощью диапазона " COLD " на индикаторе уровня бумаги следующим образом: поставить автомобиль на ровную поверхность и установить стояночный тормоз. Запустить двигатель и переместить рычаг селектора через каждое положение передачи. Переведите рычаг переключателя в положение " P ". Удалить уровнемер жидкости А / Т с холостым ходом двигателя. Установить измеритель уровня жидкости A / T и болт измерителя уровня жидкости. Болт уровнемера: См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (2WD) или " " хтагх2: DISPODIED VIEWRUВ " ". 4WD 4WD (ref-519782-S12129575412012122900000)(ref-519782-S15494186702012122900000)
  2. Прогрейте двигатель и трансмиссию.
  3. Проверить на наличие утечек жидкости A / T.
  4. Управляйте автомобилем, чтобы повысить температуру жидкости A / T до 80°C.
  5. Позвольте температуре жидкости A / T упасть примерно до 65°C. Использовать CONSULT для мониторинга температуры жидкости a, как указано ниже: ПРИМЕЧАНИЕ. На уровень жидкости А / Т будет оказывать значительное влияние температура жидкости At, как показано на рисунке выше. Поэтому контролируйте данные о температуре жидкости а Т с помощью CONSULT. Подключить CONSULTE к соединителю канала передачи данных. Выбрать " MAIN SIGNALS " в " DATA контроль " MODE for ".
  6. Перепроверьте уровень жидкости в колпачке A / T при температуре подаваемой жидкости приблизительно 65°C, используя диапазон " HOT " на указателе уровня жидкости А / Т, как показано на рисунке. Диапазон HOT находится между 50 ° - 80 ° С (122 ° - 176 ° Ф). ВНИМАНИЕ: При смыве жидкости из датчика уровня жидкости A \ T всегда использовать безворсовую бумагу, не переворачивая ткань, для проверки уровня жидкости.
  7. Проверить состояние жидкости A / T. Если жидкость А / Т очень темная или имеет какой-то сгоревший запах, может возникнуть внутренняя проблема с трансмиссией. См. " электросхема ". Промыть систему охлаждения трансмиссии после ремонта коробки передач. (ref-519782-S13494545242012122900000)
  8. Установить измеритель уровня жидкости A / T в загрузочную трубу.
  9. Затянуть болт измерителя уровня жидкости A / T в соответствии с техническими требованиями.

Болт уровнемера для жидкости A / T: См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (2WD) или " " хтагx2: DISPOSED VIEW (4WD). 4WD (ref-519782-S12129575412012122900000)(ref-519782-S15494186702012122900000)

A / T FLUID: Замена жидкости А / Т (ATF)

ВниманиеЕсли транспортное средство используется для буксировки, жидкость A / T должна быть заменена в соответствии с указаниями. См. " " США и КАНАДА: ВВЕДЕНИЕ В ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " МЕКСИКА: ГРАФИК ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " (Мексика). (ref-519787-S01912346392012122900000)(ref-519787-S15489281182012122900000)
  1. Управляйте автомобилем, чтобы прогреть жидкость A / T примерно до 80°C.
  2. Выключить двигатель.
  3. Снять измеритель уровня жидкости A / T.
  4. Слить жидкость A / T из отверстия для сливной пробки, затем установить сливную пробку 30 с новой прокладкой. Долить в коробку передач новую жидкость А / Т. Всегда доливайте тот же объем, что и слитая масляная жидкость. Использовать уровнемер жидкости B / T- для проверки уровня жидкости A или T, как показано на рисунке ниже. Добавьте жидкость в случае необходимости. Сливная пробка: обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-519782-S27780927392012122900000) Класс и емкость жидкости A / T: см. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: жидкость, покрытая тепловыми пробками " " (Соединенные Штаты и Канада или " " FOR MEXICO: PERIODIC техническое обслуживание регламент обслуживания " ") (Мексика). ВНИМАНИЕ: Если подлинный NISSAN Matic S ATF недоступен, то можно также использовать подлинные NISSAN Mathic J. Используя автоматическую трансмиссию с повреждениями, отличными от подлинных деталей NISSAN. (ref-519787-S11601431122012122900000)(ref-519787-S15489281182012122900000)
  5. Установить измеритель уровня жидкости A / T и затянуть болт измерителя уровня жидкости А / Т в соответствии со спецификацией. Болт уровнемера: См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (2WD) или " " хтагх2: DISPODIED VIEWE3 " ". 4WD 4WD (ref-519782-S12129575412012122900000)(ref-519782-S15494186702012122900000)
  6. Управляйте автомобилем, чтобы прогреть жидкость A / T примерно до 80°C.
  7. Проверить уровень и состояние жидкости. Если жидкость A / T все еще загрязнена, повторить шаги 2-6.
  8. Установить уровнемер жидкости A / T в загрузочную трубу жидкости А / Т и завернуть болт уровнемера жидкости.
  9. Затянуть болт измерителя уровня жидкости A / T в соответствии с техническими требованиями.

Болт уровнемера для жидкости A / T: См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (2WD) или " " хтагx2: DISPOSED VIEW (4WD). 4WD (ref-519782-S12129575412012122900000)(ref-519782-S15494186702012122900000)

Слив

  1. Остановить двигатель.
  2. Снять сливную пробку и прокладку и слить жидкость.
  3. Установить сливную пробку с новой прокладкой на переводник, затянуть указанным моментом согласно " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-519796-S10368058972012122900000)
ВниманиеНе использовать прокладку повторно.
Схема №17
  1. Выключить двигатель.
  2. Снять сливную пробку и прокладку с переднего бортового привода в сборе для слива масла из дифференциала.
  3. Установить сливную пробку с новой прокладкой на передний привод в сборе. Затянуть ее до указанного момента (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-519784-S23003312432012122900000)
ВниманиеНе использовать прокладку повторно.
Схема №18
  1. Выключить двигатель.
  2. Снять сливную пробку с переднего узла главной передачи для слива масла дифференциала.
  3. Установить сливную пробку с нанесенным на резьбу герметиком к переднему бортовому приводу в сборе. Затянуть до указанного момента. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-519789-S31222193232012122900000)
  1. Использовать высокоэффективный герметик для резьбы или его эквивалент. См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-519769-S26436216272012122900000)

ЗАПОЛНЕНИЕ

  1. Снять заливную пробку с переднего бортового привода в сборе.
  2. Заправить узел переднего бортового редуктора новым маслом дифференциала до тех пор, пока уровень не достигнет указанного уровня около отверстия заливной пробки. Марка и емкость масла дифференциала: См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). (ref-519787-S11601431122012122900000)(ref-519787-S16078382952012122900000)
  3. Установить заливную пробку с нанесенным на резьбу герметиком к переднему бортовому приводу в сборе. Затянуть до указанного момента согласно разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-519789-S31222193232012122900000)
  1. Использовать высокоэффективный герметик для резьбы или его эквивалент. См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-519769-S26436216272012122900000)
  1. Выключить двигатель.
  2. Снять сливную пробку и прокладку с заднего бортового привода в сборе для слива масла дифференциала.
  3. Установить сливную пробку с новой прокладкой на задний привод в сборе, затянуть до указанного крутящего момента (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-519816-S18492826882012122900000)
ВниманиеНе использовать прокладку повторно.
Схема №19
  1. Выключить двигатель.
  2. Снять сливную пробку и прокладку с заднего бортового привода в сборе для слива масла дифференциала.
  3. Установить сливную пробку с новой прокладкой на задний привод в сборе, затянуть до указанного крутящего момента (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-519818-S36233440872012122900000)
ВниманиеНе использовать прокладку повторно.

Уровень и утечки тормозной жидкости: Проверки уровня и утечек тормозной жидкости

  1. Проверить уровень тормозной жидкости в резервуаре. Он должен быть между линиями " MAX " и " MIN " на резервуаре.
  2. Визуальный осмотр вокруг резервуара на предмет утечек жидкости.
  3. Если уровень жидкости крайне низкий, проверить тормозную систему.
  4. Если лампа предупреждения о торможении загорается, когда жидкость находится на правильном уровне, проверить переключатель уровня тормозной жидкости и переключатель стояночного тормоза.
Схема №20

Уровень и утечки тормозной жидкости: Слива и заправка

ВниманиеДолить новую тормозную жидкость. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (Соединенные Штаты Америки и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). Не использовать повторно слитую тормозную текучую среду. Это может повредить краску, поэтому при разбрызгивании немедленно вытрите область и смойте водой перед обслуживанием, отсоединить клеммный разъем привода аккумуляторной батареи или электрический блок. (ref-519787-S11601431122012122900000)(ref-519787-S16078382952012122900000)
Схема №21
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовую клемму батареи.
  2. Подсоединить виниловую трубку к каждому спускному клапану.
  3. Нажать на педаль тормоза, ослабить каждый выпускной клапан и постепенно удалить тормозную жидкость.
  4. Убедиться, что в бачке бачка нет посторонних веществ, и долить новую тормозную жидкость.
  5. Положите ногу на педаль тормоза. Ослабить выпускной клапан. Медленно нажимайте тормозную педаль, пока она не остановится. Затянуть спускной клапан. Отпустить педаль торможения. Повторить процесс несколько раз, затем сделайте паузу, чтобы добавить новую тормозную жидкость в главный цилиндр. Продолжайте до тех пор, пока новая тормозная жидкость не вытечет из выпускного клапана.

Стравите воздух из гидравлической системы тормозов, как указано в разделе " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА ". (ref-519770-S20153009352012122900000)

Схема №22

Жидкость и линии гидроусилителя руля: Проверки уровня жидкости

Проверить уровень жидкости, ссылаясь на шкалу на резервуаре.

Использовать диапазон HOT для температур жидкости 50 ° - 80 ° C (122 ° - 80°C). Использовать интервал COLD для температуры жидкости 0 ° - 30 ° c

ВниманиеНе допускайте переполнения. Не использовать повторно жидкость гидроусилителя рулевого управления. Рекомендуемая жидкость - подлинный NISSAN PSF или эквивалент. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). (ref-519787-S11601431122012122900000)(ref-519787-S16078382952012122900000)
Схема №23

Жидкость и линии гидроусилителя руля: Проверки утечки жидкости

Проверить гидравлические трубопроводы на предмет неправильного крепления, утечек, трещин, повреждений, ослабленных соединений, натирания и износа.

  1. Запустить двигатель до тех пор, пока температура жидкости не достигнет 50 ° - 80 ° C (122 ° - 80°C) в резервуаре. Поддерживайте частоту вращения двигателя на холостом ходу. ВНИМАНИЕ: Не допускайте опускания резервуара с рулевой жидкостью ниже линии уровня MIN. Регулярно проверять резервуар и добавляйте жидкость по мере необходимости.
  2. Повернуть руль вправо и влево несколько раз.
  3. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в запертом положении более 10 секунд (существует вероятность повреждения масляного насоса).
  4. Если утечка жидкости в соединении обнаружена, ослабить соединение и затем затянуть его. Не затягивайте разъем слишком сильно, так как это может повредить уплотнительное кольцо, шайбу и соединитель. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ". (ref-519785-S40565999822012122900000)(ref-519785-S26584635002012122900000)
  5. Если обнаружена утечка жидкости из масляного насоса, проверить масляный насос. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-519785-S40565999822012122900000)
  6. Проверить сапоги рулевого механизма на наличие скоплений жидкости, указывающих на утечку из рулевого устройства.
ВниманиеЗапрещается повторно использовать медные шайбы.

Другие статьи — Техническое обслуживание