Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности - помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули передней подушки безопасности двойной ступени. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки воздуха и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения или наличия паттентов на передней системе. (ref-272567)(ref-272568)
| Предупреждение | Чтобы избежать вывода из строя шланга SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS- может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - PATHFINDER не использовать это электрическое оборудование ". (ref-272567) |
|---|
Меры предосторожности для системы управления переменным напряжением электрогенератора
| Внимание | Для этой модели датчик тока батареи, установленный на отрицательном кабеле батареи, измеряет ток зарядки / разрядки батареи и выполняет различные функции управления двигателем. Если электрический компонент подключен непосредственно к отрицательной клемме батареи, ток, протекающий через этот компонент, не будет измеряться датчиком тока батареи. Это состояние может привести к сбою в работе системы управления двигателем и может произойти разряд батареи. Не подключайте электрический компонент или провод массы непосредственно к клемме батареи. |
|---|
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
SPECIAL обслуживание TOOLS CHART Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента Описание (-) J-44373 Модель 620 Тестер аккумуляторной батареи / системы запуска / зарядки (J-48087) Сервисный центр для аккумуляторных батарей Тесты и зарядка аккумуляторов
Схема №36
Схема №37
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ КАРТА Номер инструмента Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Как обращаться с батареей
| Внимание | Если возникает необходимость запустить двигатель с помощью бустерной батареи и кабелей-перемычек, использовать 12-вольтовую бустерную батарею. После подключения кабелей аккумулятора убедиться, что они плотно прижаты к клеммам аккумулятора для хорошего контакта. Никогда не добавляйте дистиллированную воду через отверстие, используемое для проверки удельного веса. |
|---|
Способы предотвращения чрезмерной разрядки.
Следующие меры предосторожности должны быть приняты для предотвращения чрезмерной разрядки батареи.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Поверхность аккумулятора (в частности, его верх) всегда следует содержать в чистоте и сухости.
- Клеммные соединения должны быть чистыми и герметичными.
- При каждом плановом техническом обслуживании проверять уровень электролита. Это также относится к батареям, обозначенным как " низкие затраты на техническое обслуживание " и " не требующие технического обслуживания ". (Текст 1): Идентификация поверхности батареи
- Когда транспортное средство не будет использоваться в течение длительного периода времени, отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. (Рисунок 2): Отключение отрицательной клеммы аккумулятора
- Проверить состояние заряда батареи. Периодически проверять удельный вес электролита. Внимательно следить за состоянием заряда, чтобы предотвратить чрезмерную разрядку. (Источник 3): Проверка тяжести электролита
Как проверить уровень электролита
| Предупреждение | Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами, тканями или окрашенными поверхностями. После прикосновения к батарее не прикасайтесь и не растирайте глаза до тех пор, пока не вымоете тщательно руки. При попадании кислоты в глаза, на кожу или одежду немедленно промыть водой в течение 15 минут и обратитесь к врачу. |
|---|
Схема №41
- Удалить клеточную пробку с помощью подходящего инструмента.
- Добавьте дистиллированную воду до уровня MAX. (Рисунок 4): Определение максимального и минимального уровней Cell Plug и Water
Сульфатирование
Батарея будет полностью разряжена, если ее оставить без присмотра на длительное время и удельный вес станет меньше 1 100. Это может привести к сульфатированию пластин элемента.
Чтобы определить, была ли батарея сульфатирована, обратить внимание на ее напряжение и ток при зарядке. Как показано на рисунке, в начальной стадии зарядки сульфатированных батарей наблюдается меньший ток и более высокое напряжение.
Сульфатированная батарея иногда может быть возвращена в эксплуатацию посредством длительной, медленной зарядки, 12 часов или более, с последующим тестом емкости батареи.
Схема №42
Схема №43
- Показания ареометра и термометра считывайте на уровне глаз.
- Использовать следующую таблицу, чтобы исправить показания гидрометра в соответствии с температурой электролита. (Таблица 6): Проверка тяжести электролита
Коррекция температуры гидрометра
| Температура электролита батареи ° C (° F) | Добавить к показаниям удельного веса |
|---|---|
| 71 (160) | 0.032 |
| 66 (150) | 0.028 |
| 60 (140) | 0.024 |
| 54 (130) | 0.020 |
| 49 (120) | 0.016 |
| 43 (110) | 0.012 |
| 38 (100) | 0.008 |
| 32 (90) | 0.004 |
| 27 (80) | 0 |
| 21 (70) | 0.004 |
| 16 (60) | 0.008 |
| 10 (50) | 0.012 |
| 4 (40) | 0.016 |
| 1 (30) | 0.020 |
| 7 (20) | 0.024 |
| 12 (10) | 0.028 |
| 18 (0) | 0.032 |
КОРРЕКЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРОМЕТРА
| Скорректированный удельный вес | Приблизительное состояние заряда |
|---|---|
| 1.260 - 1.280 | Полностью заряженный |
| 1.230 - 1.250 | 3/4 заряжено |
| 1.200 - 1.220 | 1/2 заряжен |
| 1.170 - 1.190 | 1 / 4 заряжено |
| 1.140 - 1.160 | Почти разряжен |
| 1.110 - 1.130 | Полностью разряжен |
КОРРЕКЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ГИДРОМЕТРА
Зарядка аккумулятора
| Внимание | Не следует «быстро заряжать» полностью разряженный аккумулятор. Держите батарею вдали от открытого пламени во время зарядки. При подключении зарядного устройства сначала подключить выводы, затем включить зарядное устройство. Не включайте зарядное устройство первым, так как это может вызвать искрение. Если температура электролита батареи поднимается выше 55°C, прекратите зарядку. Всегда заряжайте батарею при температуре ниже 55°C. |
|---|
Тарифные ставки
| Усилители | Время |
|---|---|
| 50 | 1 час |
| 25 | 2 часа |
| 10 | 5 часов |
| 5 | 10 часов |
ТАРИФНЫЕ СТАВКИ
Не заряжайте со скоростью более 50 ампер.
ПримечаниеПоказания амперметра на зарядном устройстве автоматически уменьшатся по мере зарядки аккумулятора. Это указывает на то, что напряжение батареи увеличивается нормально по мере улучшения состояния заряда. Указанные выше зарядные усилители относятся к начальной скорости заряда.
- Если после зарядки удельный вес любых двух элементов колеблется более 0 050, батарею следует заменить.
Проверить цепь сигнальной лампы заряда (короткое замыкание)
- Проверить Зарядка предупреждение лампа цепь (короткое замыкание) Выключить зажигание. Отсоединить разъем генератора E205. Включить выключатель зажигания. Загорается ли лампа предупреждения о заряде? ДА: Проверить следующее. Жгут для короткого замыкания между комбинированным измерителем и генератором Лампочка предупреждения о заряде (комбинированный измеритель) НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К " " РАБОЧЕМУ ПОТОКУ " ". (ref-272542-S18985951492007112100000)
Схема №44
- ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПИ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Проверить разъем жгута клеммы " 3 ". ОК или Нг OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму " 4 " подключения. Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки. Обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ТЕСТЕРОМ АККУМУЛЯТОРНОЙ / ПУСКОВОЙ / ЗАРЯДНОЙ СИСТЕМЫ " ". (ref-272542-S22674137482007112100000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА Проверить напряжение между разъемом E205 генератора, клеммой 3 и землей с помощью цифрового тестера цепи. (Рисунок 38): Проверка напряжения между разъёмом хтагх1 генератора, зажимом 3 и землёй Должно существовать напряжение аккумуляторной батареи. OK или Ng OK: GO TO " " WORK FLOW ". Ng- проверить жгут на обрыв между генератором и предохранителем. E205 (ref-272542-S18985951492007112100000)
Схема №45
Схема №46
- Проверить аккумулятор цепь CONNECTION Выключить выключатель зажигания. Проверить, чтобы клемма " 1 " была чистой и плотной. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте клемму " 1 ' -соединение. Подтвердите ремонт, выполнив полный тест батареи / системы запуска / зарядки. Обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА БАТАРЕИ / СИСТЕМЫ ЗАПУСКА / ЗАРЯДКИ " " ". (ref-272542-S22674137482007112100000)
- Проверить аккумулятор цепь Проверить напряжение между разъемом генератора E206 клеммой 1 и землей с помощью цифрового тестера цепи. Должно существовать напряжение батареи. (Таблица 39): Проверка напряжения между разъемами генератора E206 клеммой I и землей OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Проверить жгут на обрыв между генератором и плавкой вставкой перемычкой.
- Проверить напряжение DROP ON аккумулятор цепь Запустить двигатель. Во время работы двигателя на холостом ходу и в прогретом состоянии проверить напряжение между разъемом E206 генератора, зажим 1 и положительной клеммой аккумулятора с помощью цифрового тестера цепи. При работе двигателя на режиме холостого хода и в нагретом состоянии: менее 0,2v ( 40): проверка напряжения между гнездом разъема генератора хтагх1 и положительным зажимом аккумулятора OK или Ng OK: " WORFLOW " Проверить РАБОТУ " между генератором: E206 (ref-272542-S18985951492007112100000)
Аккумулятор
| Стандартный аккумулятор | |
|---|---|
| Напечатать | Гр. 24 |
| Производительность (20 HR) минимум V-Ah | 63 |
| Ток холодной прокрутки А (Для справочного значения) | 550 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
Стартер
| Применение | Все модели | |
|---|---|---|
| Производитель | Mitsubishi M002T85571ZCKD | |
| Напечатать | Тип редуктора | |
| Напряжение системы | 12V | |
| Холостой ход | Напряжение на клеммах | 11V |
| Ток | Меньше чем 120A | |
| Революция | Более 3 100 об / мин | |
| Минимальный диаметр коллектора | 31,4 мм (1 236 дюйма) | |
| Минимальная длина кисти | 11,0 мм (0 433 дюйма) | |
| Натяжение пружины щетки | 26,7-36,1 Н (2,72-3,68 кг, 5,93-8,02 фунта) | |
| Зазор между передней кромкой шестерни и стопором шестерни | 0,5-2,0 мм (0 020-0 079 дюйма) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПУСКАТЕЛЬ
Генератор
| Напечатать | LR1130-701 | LR1110-725 |
|---|---|---|
| Хитачи | ||
| Номинальная мощность | 12V-130A | 12V-110A |
| Полярность массы | Отрицательный | |
| Минимальный оборот при холостом ходе (при подаче 13,5 В) | 1 200 об / мин | 1 100 об / мин |
| Горячий выходной ток (при подаче напряжения 13,5 В) | Более 78A / 1 800 об / мин | Больше чем 70A / 1 800rpm |
| Более 108A / 2 500 об / мин | Больше чем 91A / 2 500rpm | |
| Более 130A / 5 000 об / мин | Больше чем 110A / 5 000rpm | |
| Регулируемое выходное напряжение | 14,1-14,7 В при 20 ° C | |
| Минимальная длина кисти | 6 мм (0,24 дюйма) | |
| Давление пружины щетки | 1,0-3 432 Н (0 102-0,3501 кг, 0,22-0,7715 фунтов) | |
| Минимальный наружный диаметр токосъемного кольца | 26 мм (1,02 дюйма) | |
| Сопротивление ротора (катушки возбуждения) | 2,1 Ом | |
| Диапазон регулировки регулирования переменного напряжения выработки электроэнергии | 11.4-15.6V | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕНЕРАТОР