Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Тиски: Диагностика Nissan Pathfinder I

Сцепление ~1 мин чтения

Как проверить тиски: диагностики

  1. Проверить диск сцепления на износ. Минимальная высота облицовки над головками заклепок -.012" (.3 мм). Проверить биение диска, установив диск на входной вал. Смонтировать циферблатный индикатор на картер трансмиссии с плунжером индикатора на торце диска.
  2. Измерить биение диска сцепления от центра ступицы. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БИЕНИЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ. Люфт на внешней кромке диска не должен превышать 0 035 «(0,90 мм) на 240SX или 0 039»(1,0 мм) на Fathfinder, Pickup и 300ZX. Проверить посадку ступицы диска на шлицах входного вала. Диск должен плавно скользить.
  3. Проверить торцевую поверхность диафрагменных пружин нажимного диска на износ. Осмотреть упорные пружины, встряхивая прижимную плиту в сборе. Слегка постучите по заклепкам. Заменить комплектную сборку, если слышен шум.
  4. Осмотреть маховик и нажимную пластину на предмет задиров, канавок или коробления. Легкая шероховатость может быть покрыта мелкой наждачной шкуркой. Поверхность маховика станка при необходимости. Если поверхность глубоко забита, заменить маховик или нажимную пластину.
ПрименениеРадиус: Дюйм. (мм)Биение: In. (мм)
Обработка контуров и пикап4.53 (115).039 (1.0)
240SX4.23 (107).039 (1.0)
300ZX4.53 (115).039 (1.0)

ХАРАКТЕРИСТИКИ БИЕНИЯ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ