Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Nissan Pathfinder I

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Совместить отметку (и) времени с поршнем № 1 в ВМТ на такте сжатия. Отметьте положение ротора относительно корпуса распределителя. Отсоедините провода свечи зажигания и разъемы жгута проводов от распределителя. Снимите прижимные болты распределителя. Снимите распределитель.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что метки или углубления на валу распределителя и корпусе выровнены. Проверьте резиновое уплотнительное кольцо «О» и замените при необходимости. После установки распределителя убедитесь, что ротор распределителя выровнен по метке, сделанной при демонтаже или установленной в положение свечи зажигания цилиндра № 1. Проверьте и отрегулируйте время. См. статью РЕГУЛИРОВКИ. Затянуть прижимной болт распределителя в соответствии со спецификацией. См. раздел ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Удаление (Axxess)

Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Отсоедините шланг воздуховода, регулятор давления топлива, соединители жгута проводов топливного инжектора и топливные шланги. Снимите кронштейн троса акселератора. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. Снимите топливные форсунки с топливной рейки.

Установите топливные форсунки, используя новые «О» кольца и изоляторы. Установите топливную рейку и затяните стопорные болты до 12-15 футов фунтов (16-20 н.м.). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте все топливные соединения на наличие утечек.

Удаление (Maxima)

1. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Отсоедините кабели акселератора и круиз-контроля.
2. Отсоедините разъемы жгута проводов от клапана управления вспомогательным воздухом (AAC), датчика дроссельной заслонки и выключателя холостого хода. Стравите давление в системе охлаждения. Система охлаждения дренажей. Снимите шланг охлаждающей жидкости с клапана отсечки воздуха. Снимите верхний коллектор впускного коллектора. (Схема №1)
3. Отсоедините шланг ПКВ. Отсоедините вакуумные шланги от вакуумной галереи. Отсоедините привод силового клапана, усилитель силового тормоза и клапан управления рециркуляция отработавших газов. Снимите факельную трубу рециркуляция отработавших газов. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите с двигателя нижний коллектор впускного коллектора.
4. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива, шланги входа и возврата топлива. Отсоедините соединители жгута проводов инжектора. Снимите держатели инжектора. Снимите топливную рейку с впускного коллектора. Снимите форсунки с топливной рейки.

1. Установить новые уплотнительные кольца на инжекторы и установить инжекторы. Затянуть держатели инжектора до 22-29 ДЮЙМ фунт. (2,5-3,3 Н.м). Установите топливную рейку. Установить нижний и верхний коллекторы впускного коллектора и последовательно затянуть болты до 13-16 футов фунтов (18-22 Н.м). (Схема №2)
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Удаление кодов неисправностей из памяти ЭБУ. Смотрите статью ИСПЫТАНИЯ Ш/КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №1

Войти

Последовательность затяжки коллектора верхнего и нижнего впускного коллектора (Maxima). Схема №2

Войти

Как снять (4-цилиндр и 240Sx захвата)

Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Снимите клапан датчика противодавления ЭГР. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. Снимите форсунки с топливной рейки.

Очистить наружную поверхность инжектора. Установите новые уплотнительные кольца на инжекторы. Установите форсунки и топливную рейку. Установите клапан датчика противодавления ЭГР. Создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек.

Как снять (обработка контуры и захват V6)

1. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Система охлаждения дренажей. Снимите с коллектора впускного коллектора шланги охлаждающей жидкости, тросы круиз-контроля и акселератора.
2. При необходимости отметьте и отсоедините разъемы электрожгутов. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с правой крышки клапана. При необходимости отметьте и отсоедините вакуумные шланги. Отсоедините наземный жгут двигателя и шланг воздуховода. Снимите шланги подвода и отвода топлива с топливной рейки.
3. Отсоедините соединители жгута проводов инжектора. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. Снимите держатели инжекторов и снимите инжекторы.

Установите на инжекторы новые «О» кольца и изоляторы. Установить инжекторы и держатели инжекторов. Затянуть держатели инжектора до 26-35 ДЮЙМОВ фунтов (3-4 Н.м). Установите топливную рейку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек.

Как снять (строфа)

1. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Снимите воздуховод. Отсоедините топливные шланги и соединители электрожгутов инжектора.
2. Снимите кронштейн троса акселератора и регулятор давления топлива. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе.

Установите на инжекторы новые «О» кольца и изоляторы. Установите форсунки и топливную рейку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек.

Демонтаж (300Zx)

1. Стравите давление топлива. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в разделе «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА». Система охлаждения дренажей. Отсоедините воздуховод, кабель акселератора, шланг ПКВ, шланг воздушного регулятора, трубку ЭГР и топливный шланг.
2. Снимите коллектор впускного коллектора. Отсоедините жгут проводов инжектора. Снять регулятор давления топлива, топливную рейку и форсунки в сборе. Снимите топливные форсунки с топливной рейки.

Очистить наружную поверхность инжектора. Установить новые уплотнительные кольца на инжекторы и установить инжекторы. Затянуть держатели инжектора до 22-29 ДЮЙМ фунт. (2,5-3,3 Н.м). Установите топливную рейку и регулятор давления. Установить коллектор впускного коллектора и затянуть болты до 12-15 фут-фунтов (16-20 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Как снять (фургон)

Снимите верхний и нижний воздушный звуковой сигнал и уплотнитель. Снимите крышку инжектора. Отсоедините разъем электрожгута инжектора. Снимите резиновый уплотнительный колпачок с инжектора. Запишите положение инжектора для установки. Используя иглоносые плоскогубцы, возьмите инжектор и потяните прямо вверх, чтобы удалить.

Смажьте моторным маслом новые нижнее и верхнее кольца «О» инжектора. Установите инжектор, с клеммами проводов в исходное положение. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Система подачи топлива под давлением и проверка на наличие утечек между крышкой инжектора и корпусом впрыска.