Стравливание гидросистемы
- Проверьте уровень жидкости. Поднять и поддержать автомобиль. При выключенном двигателе несколько раз поверните руль из положения «замок-в-замок». Проверьте уровень жидкости. Добавить жидкость (при необходимости). Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока жидкость не станет горячей. Остановите двигатель. Повторно проверьте уровень жидкости.
- Запустить двигатель на 3-5 секунд. Повторно проверьте уровень жидкости. Повернуть рулевое колесо от замка до замка несколько раз. Повторяйте до тех пор, пока из системы не будет стравлен весь воздух. Если не удается полностью стравить воздух, удерживайте колесо в положении блокировки не более 5 секунд. Проверить наличие протечек.
Как проверить давление в гидросистеме
- Проверьте уровень жидкости. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Доведите жидкость до рабочей температуры 140-116°C (60-80 ° C). Остановите двигатель. Отсоедините линию высокого давления на насосе. Подсоедините манометр между запорным клапаном и масляным насосом. Открыть запорный клапан.
- Проверьте уровень жидкости. Запустить двигатель примерно на 5 секунд. Проверьте уровень жидкости. Перезапустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо от замка до замка несколько раз, чтобы вытеснить воздух из системы.
- Поверните колесо в положение полной блокировки, одновременно проверяя давление. Давление насоса должно составлять 1109-1194 фунт/кв. дюйм (78-84 кг/см2). ВНИМАНИЕ: Не держите в положении блокировки более 15 секунд.
- При неправильном давлении медленно закрыть запорный клапан. Если после закрытия запорной арматуры давление слишком низкое или высокое, значит насос неисправен. Если давление теперь в порядке, то неисправен рулевой механизм.
В транспортном средстве
- Разместить автомобиль на ровном, сухом полу. Накачать шины до заданного давления. Убедитесь, что жидкость гидроусилителя руля находится при нормальной рабочей температуре.
- При нахождении рулевого колеса в положении прямо (по центру) поверните рулевое колесо на один полный оборот. Используя пружинный калибр, прикрепленный к внешней спице колеса, измерьте усилие поворота.
- Усилие при повороте должно составлять 5,5-6,6 фунтов (2,5-3,0 кг) на PB48S коробке передач и 9 фунтов (4,1 кг) или менее PB56S коробке передач. Если усилие поворота не соответствует спецификации, снимите рулевой механизм. Перепроверить силу поворота.
Вне транспортного средства
- После снятия рулевого механизма с транспортного средства прикрепите монтажную пластину (KV48100301). Проверните червячный вал до упора слева направо несколько раз. Центральный рулевой механизм. Поверните на один полный оборот в любом направлении.
- С помощью моментного ключа, закрепленного на шлицах червячного вала, измерьте усилие поворота рулевого механизма на один оборот от центрального положения. Крутящий момент должен быть менее 10 ДЮЙМОВ фунтов (1,2 Н.м).
- При измерении крутящего момента поверните червячный вал обратно в центральное положение. Крутящий момент в этой точке должен составлять 0,93,5 ДЮЙМА фунтов (.1-,4 Н.м). В противном случае ослабьте контргайку регулировочного болта.
- Поворачивайте регулировочный болт до получения правильного значения крутящего момента. Если правильный крутящий момент не может быть получен, замените рулевой механизм.
