Органы управления двигателем - регулировки: Прочее Nissan Pathfinder I

Компрессия двигателя

1. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. На двигателях В6 стравите давление топлива, сняв предохранитель топливного насоса. При проверке компрессии предохранитель оставьте вне. Перезапустите двигатель. После того, как двигатель глохнет, проверните двигатель 2-3 раза, чтобы полностью стравить давление топлива.
2. На всех моделях отсоедините центральный кабель распределителя. На 4-цилиндровых двигателях отсоедините плавкую вставку для форсунок.
3. Проверьте давление сжатия при снятых всех свечах зажигания, широко открытой дроссельной заслонке и двигателе с заданной скоростью прокрутки.
4. Коленчатый двигатель не менее 6 оборотов для определения компрессии двигателя. Показания компрессии должны быть в пределах спецификации. См. таблицу КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ. После обслуживания двигателя выключите зажигание и снова подключите отсоединенные компоненты. Стереть память Код 22 (при необходимости).

КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Зазор клапана

4-CYL угол опережения зажигания - пикап

1. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры (игла манометра охлаждающей жидкости посередине). Откройте капот моторного отсека и запустите двигатель на 2000 об/мин в течение 2 минут. Выполните процедуру самодиагностики. См. ИСПЫТАНИЯ В/КОДЫ статья. Проверьте плавность работы двигателя.
2. Увеличьте обороты двигателя до 2000 об/мин, в 2 или 3 раза, затем дайте двигателю вернуться на холостой ход. Проверьте частоту вращения холостого хода и угол опережения зажигания. См. таблицу 4-цилиндр ЗАЖИГАНИЕ. (Схема №1) Если угол опережения зажигания правильный, проверьте смесь на холостом ходу.
3. При неправильной синхронизации зажигания отсоедините разъем жгута датчика положения дроссельной заслонки. При частоте вращения двигателя более 800 об/мин уменьшите частоту вращения холостого хода регулировочным винтом частоты вращения холостого хода. (Схема №3)
4. Перепроверить угол опережения зажигания. Если синхронизация неправильная, ослабьте прижимной болт и поверните распределитель. При правильно установленном угле опережения зажигания вновь подключите датчик положения дроссельной заслонки. Проверьте частоту вращения холостого хода, датчик кислорода и смесь холостого хода.

Схема №1

Войти

4-цилиндр УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)

Синхронизация зажигания V6 - Pathfinder и Pickup

1. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Откройте капот моторного отсека и запустите двигатель на 2000 об/мин в течение 2 минут.
2. Выполните режим процедуры самодиагностики II. См. статью ТЕСТЫ В/КОДЫ. Проверьте плавность работы двигателя. Увеличьте обороты двигателя до 2000 об/мин, в 2 или 3 раза, затем дайте двигателю вернуться на холостой ход.
3. Проверьте момент зажигания. См. Таблицу ФАЗ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6. (Схема №2) При неправильной установке опережения зажигания ослабьте прижимной болт и поверните распределитель. При правильно установленном угле опережения зажигания проверьте обороты холостого хода и смесь.

Схема №2

Войти

УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ V6 (градусы BTDC при об/мин)

Число оборотов холостого хода и смесь

4-цилиндр частоты вращения на холостом ходу - пикап

1. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Откройте капот моторного отсека и запустите двигатель на 2000 об/мин в течение 2 минут. Выполните процедуру самодиагностики. См. ИСПЫТАНИЯ В/КОДЫ статья. Проверьте плавность работы двигателя.
2. Увеличьте обороты двигателя до 2000 об/мин, в 2 или 3 раза, затем дайте двигателю вернуться на холостой ход. Проверьте обороты холостого хода. См. таблицу 4-цилиндр обороты холостого хода&CO LEVEL (Частота вращения на холостом ходу и уровень CO). Если обороты холостого хода верны, проверьте синхронизацию зажигания и смесь холостого хода.
3. При неправильных оборотах холостого хода отсоедините разъем жгута датчика дроссельной заслонки. Убедитесь, что частота вращения двигателя меньше 800 об/мин (850 об/мин при захвате). Если холостой ход не соответствует указанному, отрегулируйте вращением регулировочного винта частоты вращения холостого хода. (Схема №3)
4. При правильно установленной частоте вращения холостого хода проверьте угол опережения зажигания. Если синхронизация неправильная, ослабьте прижимной болт и поверните распределитель. Правильно установив угол опережения зажигания, отрегулируйте частоту вращения на холостом ходу в соответствии со спецификацией. Повторно подключите датчик дроссельной заслонки и повторно проверьте обороты холостого хода, используя шаг 2).

Схема №3

Войти

4-цилиндр смеси на холостом ходу - захват

1. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Откройте капот моторного отсека и запустите двигатель на 2000 об/мин в течение 2 минут. Выполните процедуру самодиагностики. См. статью САМОДИАГНОСТИКА. Проверьте плавность работы двигателя.
2. Проверьте частоту вращения холостого хода и угол опережения зажигания. Правильно установив обороты холостого хода и угол опережения зажигания, найдите ЭБУ под сиденьем пассажира (за центральной консолью, рядом с педалью акселератора на Axxess и Stanza).
3. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин еще на 2 минуты. Если зеленый светодиод на ЭБУ НЕ загорается и не гаснет более 5 раз в течение 10 секунд при работе двигателя на частоте 2000 об/мин, перейдите к шагу 5).
4. Если зеленый светодиод загорается и гаснет более 5 раз в течение 10 секунд при работе двигателя на частоте вращения 2000 об/мин, введите и переведите систему самодиагностики в режим II. Красный и зеленый светодиоды на ЭБУ должны мигать одновременно. Если мигают оба светодиода, то смесь холостого хода установлена правильно. Если оба светодиодных индикатора не мигают одновременно, перейдите к шагу 7)
5. Выключите двигатель и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините датчик кислорода и жгут проводов от ЭБУ. С помощью провода-перемычки заземлите жгут проводов на разъеме датчика кислорода.
6. Проверить целостность цепи между клеммой № 19 разъема жгута проводов ЭБУ и землей. При наличии непрерывности удалите провод перемычки. Повторно подключите ECU и перейдите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, отремонтируйте жгут проводов. После ремонта снова подключите отрицательный кабель аккумулятора. Перепроверить обороты холостого хода и угол опережения зажигания.
7. Отсоедините датчик температуры двигателя (охлаждающей жидкости). Подключите резистор 2500 Ом к жгуту проводов датчика температуры двигателя (охлаждающей жидкости). Отсоединить воздушный впускной клапан (AIV) и заглушить трубу AIV. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин, в 2 или 3 раза. Проверьте холостую смесь (уровень СО%).
9. Если смесь на холостом ходу правильная, замените кислородный датчик. Если зеленый светодиод на ЭБУ загорается и гаснет более 5 раз в течение 10 секунд при работе двигателя на частоте вращения 2000 об/мин, повторно проверьте частоту вращения холостого хода и угол опережения зажигания. Если зеленый светодиодный индикатор не работает, как указано, перейдите к следующему шагу.
10. Если смесь на холостом ходу неправильная, снова подключите кислородный датчик. Выполните процедуры самодиагностики и ремонта давления топлива, расходомера, форсунок и датчика температуры двигателя (охлаждающей жидкости). См. ИСПЫТАНИЯ В/КОДЫ статья.
11. После проверки/регулировки смеси холостого хода выключить двигатель. Снимите резистор 2500 Ом с жгута проводов датчика температуры двигателя (охлаждающей жидкости) и вновь подключите датчик. Подсоединить шланг AIV к трубопроводу.

ECU GREEN LED FEEDBACK отклик (ОТКЛИК ЗЕЛЕНОГО СВЕТОДИОДА ЭБУ)

4-цилиндр ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УРОВЕНЬ CO

V6 обороты холостого хода - Pathfinder и Pickup (Скорость холостого хода V6)

1. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Откройте капот моторного отсека и запустите двигатель на 2000 об/мин в течение 2 минут.
2. Выполните процедуру самодиагностики. См. ИСПЫТАНИЯ В/КОДЫ статья. Проверьте плавность работы двигателя. Проверьте момент зажигания. Правильно установив угол опережения зажигания, поместите ЭБУ под сиденье пассажира.
3. Проверьте обороты холостого хода (авто. пер. в Нейтральном). Если обороты холостого хода верны, перейдите к шагу 5). При неправильной частоте вращения на холостом ходу отсоедините разъем жгута вспомогательного воздухораспределителя (AAC).
4. Регулировка оборотов холостого хода осуществляется вращением регулировочного винта оборотов холостого хода. (Схема №4) Подсоедините разъем жгута клапана (AAC). Перепроверьте угол опережения зажигания и частоту вращения на холостом ходу. При правильно установленной частоте вращения холостого хода переходите к следующему шагу.
5. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин еще на 2 минуты. Убедитесь, что зеленый светодиод на ЭБУ включается и выключается более 5 раз в течение 10 секунд при работе двигателя на скорости 2000 об/мин. Если нет, проверьте кислородный датчик и холостую смесь.
6. Если зеленый светодиод работает как указано, увеличьте обороты двигателя до 2000 об/мин, в 2 или 3 раза. Дайте двигателю вернуться на холостой ход. Войдите и переведите систему самодиагностики в режим II. см. тесты с кодами article. Красный и зеленый светодиоды на ЭБУ должны мигать одновременно. Если да, то обороты холостого хода и смеси установлены правильно. Если нет, проверьте кислородный датчик и холостую смесь.

V6 ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УРОВЕНЬ CO

Схема №4

Войти

Смесь V6 на холостом ходу - Pathfinder и Pickup

1. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Откройте капот моторного отсека и запустите двигатель на 2000 об/мин в течение 2 минут. Выполните процедуру самодиагностики. См. ИСПЫТАНИЯ В/КОДЫ статья. Проверьте плавность работы двигателя.
2. Проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу и синхронизацию. При правильно установленных частоте вращения холостого хода и тайминге установите ЭБУ под сиденьем пассажира.
3. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин еще на 2 минуты. Убедитесь, что зеленый светодиод на ЭБУ включается и выключается более 5 раз в течение 10 секунд при работе двигателя на скорости 2000 об/мин. Если нет, перейдите к шагу 5).
4. Если зеленый светодиод работает как указано, увеличьте обороты двигателя до 2000 об/мин, в 2 или 3 раза. Дайте двигателю вернуться на холостой ход. Войдите и переведите систему самодиагностики в режим II. см. тесты с кодами article. Красный и зеленый светодиоды на ЭБУ должны мигать одновременно. Если да, то холостая смесь установлена правильно. Если нет, перейдите к шагу 10).
5. Выключите двигатель и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините датчик кислорода и жгут проводов от ЭБУ. С помощью провода-перемычки заземлите жгут проводов (центральная клемма) на разъеме датчика кислорода.
6. Проверить целостность цепи между клеммой № 19 разъема жгута проводов ЭБУ и землей. Если непрерывность отсутствует, отремонтируйте или замените жгут проводов. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Повторите процедуры регулировки частоты вращения холостого хода, угла опережения зажигания и смеси холостого хода.
7. Если имеется непрерывность, удалите соединительный провод датчика кислорода и снова подключите ЭБУ. Отсоедините разъем датчика температуры двигателя (охлаждающей жидкости). Подключите резистор 2500 Ом к жгуту проводов датчика температуры двигателя (охлаждающей жидкости). Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Увеличьте обороты двигателя до 2000 об/мин, в 2 или 3 раза, затем дайте двигателю вернуться на холостой ход. Проверьте холостую смесь (уровень СО%).
9. Если смесь на холостом ходу правильная, замените кислородный датчик. Убедитесь, что зеленый светодиод на ЭБУ включается и выключается более 5 раз в течение 10 секунд при работе двигателя на скорости 2000 об/мин. Если это так, перепроверьте угол опережения зажигания и частоту вращения на холостом ходу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Если смесь на холостом ходу неправильная, снова подключите кислородный датчик. Выполните процедуры самодиагностики и ремонта давления топлива, расходомера, форсунок и датчика температуры двигателя (охлаждающей жидкости). См. ИСПЫТАНИЯ В/КОДЫ статья.
11. После проверки/регулировки смеси холостого хода выключить двигатель. Снимите резистор 2500 Ом с жгута проводов датчика температуры двигателя (охлаждающей жидкости) и вновь подключите датчик.

4-цилиндр двигателей - захват (датчик положения дроссельной заслонки)

1. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки. Подключите омметр между клеммами «E» и «F». (Схема №5) Убедитесь, что сопротивление изменяется при открытии и закрытии дросселя. Если сопротивление не изменяется, замените датчик положения дроссельной заслонки.
2. Повторно подключите датчик положения дроссельной заслонки. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Подключите вольтметр между клеммой № 20 ЭБУ и землей. При включенном зажигании отрегулировать выходное напряжение TPS до 0,4-0,6 вольт. Отключите датчик положения дроссельной заслонки на несколько секунд, затем снова подключите. Выключить зажигание.

Схема №5

Войти

Двигатели V6 - Pathfinder и Pickup (датчик положения дроссельной заслонки/Idle выключатель)

1. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки. Подключите омметр между клеммами «E» и «F». При закрытой дроссельной заслонке сопротивление должно быть 1000 Ом (9000 Ом полностью открыто). Если сопротивление не соответствует указанному, замените TPS.
2. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Отсоедините разъем вспомогательного жгута клапана управления подачей воздуха (AAC). Отключите выключатель холостого хода.
3. Подключите омметр между клеммами «А» и «Б». Проверить скорость выключения/включения холостого хода при закрытии дроссельной заслонки. Выключатель холостого хода должен включаться при 800-1100 об/мин. Если переключатель холостого хода не работает, как указано, ослабьте прижимные винты переключателя холостого хода и поверните корпус переключателя, чтобы установить скорость выключения/включения в соответствии со спецификацией.