Капитальный ремонт - FS5R30A и RS5R30A: Капитальный ремонт Nissan Pathfinder I

Как разобрать коробки передач

1. Снимите контрольную пробку блокировки, пружину и шарик фиксатора. Снимите стопор блокировки. Стопор блокировки в сборе ПЕРЕД снятием ДОЛЖЕН быть разобран во избежание попадания фиксирующего шарика в корпус. Снять контрольный шарик и пружину корпуса управления. (Схема №4)
2. Используя пуансон, снимите штифт удерживающего ролика со сдвигающего рычага. Снимите корпус заднего удлинителя с основного корпуса. Снимите фиксатор подшипника. Снимите стопорное кольцо штока переключения передач и стопорное кольцо. Снимите стопорное кольцо переднего подшипника. Отделите и снимите промежуточную пластину с картера коробки передач. (Схема №4)
3. Установите монтажную переходную пластину (ST23810001) на промежуточную пластину и смонтируйте узел в тисках. Снять тягу вилки овердрайва/реверса. Снимите палец удерживающего валика с рычага переключения передач. Снимите тягу переключения передач, рычаг и блокировку. Снять 1-ю/2-ю, 3-ю/4-ю и обратную вилки переключения передач. Извлеките штифт удерживающего ролика из вилки переключения передачи. Снять шток переключения передач овердрайва с вилкой переключения. (Схема №4)
4. Измерить упорный зазор каждой шестерни. (Схема №11) См. таблицу «ЗАЗОРЫ МЕЖДУ ОСЯМИ ШЕСТЕРЕН ГЛАВНОГО И ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛОВ». Если зазор осевого напора не соответствует спецификации, проверьте состояние зубчатого колеса, втулок, шайб, вала и ступицы синхронизатора на предмет износа или повреждения во время разборки. МЕЖВАЛЬНЫЙ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛЫ ЗАЗОРЫ ПО ОСЕВОМУ ДАВЛЕНИЮ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС Зазор применения - Дюйм. (мм) 1-й основной передача.009-.013 (.23-.33) 2-й основной передача.009-.013 (.23-.33) 3-й основной передача.009-.013 (.23-.33) Наружный диаметр Счетчик передача.009-.013 (.23-.33) Счетчик передача.004-.010 (.10 -.25) Обратный основной передача.013-.017 (.33 -.43) Обратный холостой ход передача.012-.021 (.30 -.53)
5. Снимите муфту обратной связи. Снимите стопорное кольцо главного вала и заднего промежуточного вала. Снимите держатель кольца «С». Снимите кольцо «С» с главного вала. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите задний подшипник промежуточного вала. (Схема №8)
6. Снимите промежуточную шестерню заднего хода и упорные шайбы. На модели 300ZX снимите вспомогательную шестерню с промежуточной шестерни заднего хода. На моделях 2WD снимите задний подшипник главного вала с помощью 2-х кулачкового съемника. На всех моделях снять в сборе шестерню заднего хода, проставку главного вала и ступицу синхронизатора заднего хода. Снимите игольчатые подшипники заднего хода. (Схема №8)
7. Используя рассекатель подшипников со съемником, снимите встречную передачу заднего хода. Снять соединительную муфту повышающей передачи, кольцо синхронизатора повышающей передачи, кольцо синхронизатора обратной передачи и пружинные вставки в сборе. С помощью рассекателя подшипников со съемником снимите втулку шестерни заднего хода. Снять шестерню повышающей передачи и конус заднего хода в сборе. (Схема №8)
8. С помощью пресса снимите главный вал и промежуточный вал с промежуточной пластины. Чередование главного и промежуточного валов. Валы необходимо снимать вместе.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Как разобрать и повторная сборка

Осмотрите входной вал, кольцо синхронизатора и подшипник входного вала на предмет износа или повреждения. Повернуть подшипник вручную. При появлении шероховатостей или заусенцев замените подшипник входного вала. Поддержите подшипник в колодках и выпрессуйте входной вал из подшипника. Обратная процедура для установки подшипника. Выберите и установите стопорное стопорное кольцо подшипника, обеспечивающее минимальный зазор в канавке стопорного кольца. Зазор канавки должен быть.000 -.004" (.00 -.10 мм). См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ВАЛА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ВАЛА

Как разобрать капитальный ремонт - FS5R30A и RS5R30A: капитального ремонта

Снять шайбу 1-й передачи и стальной шарик. Снять 1-ю передачу с игольчатым подшипником. Поддержка 2-й передачи в прессе. Снимите втулку 1-й передачи, 1-ю/2-ю синхронизирующую сборку и 2-ю передачу с главного вала. Снимите переднее стопорное кольцо главного вала. Поддержка 3-й передачи в прессе. Снимите 3-й/4-й синхронизатор в сборе, 3-ю передачу и игольчатый подшипник. (Схема №8)

Повторная сборка

1. Установите на главный вал 3-ю передачу с игольчатым подшипником. Нажмите на ступицу 3-й/4-й синхронизации в сборе. Установите стопорное кольцо, которое обеспечит минимальный зазор в канавке. Зазор должен быть менее.000-.004" (.00-.10 мм). Стопорные кольца поставляются с шагом 0,07 мм. Толщина стопорных колец составляет от 0 074 дюйма (1,89 мм) до 0 086 дюйма (2,19 мм). Номера деталей 32204-01G00 через 32204-01G04.
2. Установить 2-ю передачу с игольчатым подшипником. Нажмите на ступицу 1-й/2-й синхронизации в сборе. Надавите на втулку 1-й передачи с помощью шайбы 1-й передачи. Установить 1-ю передачу с игольчатым подшипником. Установить стальной шарик и шайбу 1-й передачи. (Схема №8)

Снимите задний упорный подшипник промежуточного вала. Снимите стопорное кольцо вспомогательной шестерни, кронштейн, пружину и вспомогательную шестерню. (Схема №8)

Монтаж компонентов производите в порядке, обратном разборке.

1. Извлеките пружины и шпонки из узла синхронизатора. Запишите положения и расположения компонентов для привязки повторной сборки. см. рис. 9 Снять втулку синхронизатора со ступицы синхронизатора. Промойте все детали в растворителе и продуйте насухо сжатым воздухом.
2. Проверьте втулку синхронизатора на наличие повреждений, трещин или чрезмерного износа. Осмотрите ключ синхронизации на предмет износа на плечах. Проверить ступицу и втулку синхронизатора на плавность работы. Осмотрите оставшиеся детали на предмет повреждений или износа. При необходимости замените компоненты.

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установите пружины синхронизатора в 3 канавки ступицы синхронизатора. Убедитесь, что отверстие пружины ключа синхронизатора смещено.

Повторная сборка коробок передач

1. Установить главный и промежуточный валы в промежуточную плиту. Установите монтажную переходную пластину (ST23810001) на промежуточную пластину и смонтируйте узел в тисках. Нанести универсальную смазку на задний подшипник промежуточного вала для удержания роликов подшипника на месте. Частично установить главный вал в промежуточную плиту. Установить промежуточный вал в промежуточную плиту, установив на главный вал входной вал с подшипником и проставкой. (Схема №8)
2. Установить съемник главного вала (J26349-3) на главный вал. Установить кольцо «С» и держатель «С» на главный вал за съемником. Потяните главный вал до посадки в подшипник. Направляющий промежуточный вал в промежуточную плиту при установке главного вала.
3. Установите втулку повышающего привода на промежуточный вал. Установить шестерню повышающей передачи на главный вал. Убедитесь, что широкий буртик шестерни повышенной передачи обращен назад. Поместите корпус коробки передач на торец. Снимите монтажный переходник с промежуточной плиты. Установить промежуточную плиту с узлами зубчатой передачи в корпус трансмиссии.
4. Установить промежуточный вал реверса, установив на промежуточный вал промежуточную шестерню с игольчатым подшипником. Установить втулку заднего хода с шестерней привода спидометра (2WD) на главный вал. Установить обратный внутренний синхронизаторный конус на промежуточный вал. Установить муфту с синхронизирующим кольцом на противовес. (Схема №8)
5. Установить шестерню реверсивного счетчика. Установить шестерню заднего хода с игольчатым подшипником. Установить вспомогательную шестерню на промежуточную шестерню заднего хода. Установить промежуточную шестерню заднего хода с упорными шайбами и игольчатыми подшипниками. Установить ступицу обратного синхронизатора на главный вал. На моделях 2WD установите проставку главного вала и задний подшипник. Установить задний подшипник промежуточного вала.
6. На всех моделях снимите с корпуса трансмиссии промежуточную пластину с узлами зубчатой передачи. Смонтировать промежуточную плиту с монтажным адаптером в тисках. Подберите и установите кольцо «С», которое получит минимальный зазор канавки. Зазор в канавке должен быть менее.000-.004" (.00-.10 мм). Кольца «С» поставляются с шагом 0,07 мм. Толщина колец составляет от 104»(2,63 мм) до 145»(3,68 мм). Номера деталей 32348-01G00 через 32348-01G15. (Схема №8)
7. Установите держатель кольца «С» и стопорное кольцо на главный вал. Установить проставку и стопорное кольцо на промежуточный вал. Выберите и установите стопорное кольцо, которое обеспечит минимальный зазор канавки. Зазор в канавке должен быть менее.000-.004" (.00-.10 мм). Стопорные кольца поставляются с шагом 0,06 мм. Толщина стопорных колец составляет от 0 050 дюйма (1,26 мм) до 0 069 дюйма (1,74 мм). Номера деталей 32236-01G00 через 32236-01G08. (Схема №8)
8. Установить втулку ступицы обратного синхронизатора. Перепроверить все упорные зазоры шестерен. См. таблицу «ЗАЗОРЫ МЕЖДУ ШЕСТЕРНЯМИ ГЛАВНОГО И ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛОВ». МЕЖВАЛЬНЫЙ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛЫ ЗАЗОРЫ ПО ОСЕВОМУ ДАВЛЕНИЮ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС Зазор применения - Дюйм. (мм) 1-й основной передача.009-.013 (.23-.33) 2-й основной передача.009-.013 (.23-.33) 3-й основной передача.009-.013 (.23-.33) Наружный диаметр Счетчик передача.009-.013 (.23-.33) Счетчик передача.004-.010 (.10 -.25) Обратный основной передача.013-.017 (.33 -.43) Обратный холостой ход передача.012-.021 (.30 -.53)
9. Установите шток вилки переключения передач овердрайва и вилку переключения передач. Вставьте штифт удерживающего ролика в вилку переключения передачи. Установите 1-ю/2-ю, 3-ю/4-ю и обратную вилки переключения передач на соответствующие синхронизирующие втулки. Установите тягу переключения передач через каждую вилку переключения передач, рычаг переключения передач и блокировку. Вставьте палец удерживающего валика в рычаг переключения передач. Убедитесь, что шток переключения передач работает плавно. (Схема №4)
10. Снимите промежуточную пластину с тисков. Снимите монтажную переходную пластину с промежуточной пластины. Нанесите герметик на промежуточную плиту. Установить передний упорный подшипник промежуточного вала и подобранную упорную прокладку. Установите промежуточную пластину на картер коробки передач. Установите контрольную пружину и фиксирующий шарик в стопор блокировки. Установить стопор блокировки в сборе. Затяните стопорную шариковую пробку. (Схема №4)
11. Установить стопорное кольцо штока переключения передач и стопорное кольцо. Установите упорное кольцо переднего подшипника. Установите фиксатор переднего подшипника. Установите раздвижной корпус (2WD) или переходник (4WD) с рычагом переключения передач. Вставьте палец удерживающего ролика в рычаг переключения передач. Установите возвратную пружину и проверьте шарик. Нанести герметик на корпус управления и установить.