Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - FS5R30A и RS5R30A: Диагностика Nissan Pathfinder I

Механическая трансмиссия (МКПП) 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Поиск неисправностей капитального ремонта - FS5R30A и RS5R30A: диагностики

См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как проверить капитальный ремонт - FS5R30A и RS5R30A: диагностики

Тщательно очистите все подшипники в растворителе и просушите сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать подшипники давлением воздуха. Проверьте все подшипники на предмет износа, царапин, точечной коррозии или отслаивания. Убедитесь, что подшипники поворачиваются плавно и не заедают. Осмотрите зубчатые колеса на предмет чрезмерного износа, сколов, трещин или других повреждений. При необходимости замените. Проверить опорную поверхность главного вала на износ.

ПримечаниеПеред сборкой покрыть все детали трансмиссионным маслом.

Тщательно очистите все подшипники в растворителе и просушите сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать подшипники давлением воздуха. Проверьте все подшипники на предмет износа, царапин, точечной коррозии или отслаивания. Убедитесь, что подшипники поворачиваются плавно и не заедают. Осмотрите зубчатые колеса на предмет чрезмерного износа, сколов, трещин или других повреждений. При необходимости замените. Проверить опорную поверхность главного вала на износ.

ПримечаниеПеред сборкой покрыть все детали трансмиссионным маслом.

Как проверить (цельное кольцо синхронизации)

Проверьте кольца синхронизатора на предмет износа или повреждений. Поверните и нажмите кольцо, чтобы проверить действие торможения. Измерить зазор между спинкой кольца синхронизатора и торцом шлица шестерни. Зазор должен быть 041-.051" (1,05-1,30 мм). Эксплуатационный предел - 0 028 "(0,70 мм). (Схема №1)

Как проверить (2-Piece кольцо синхронизации)

В 3-м/4-м узле ступицы используется узел из 2-х синхронизирующих колец. Приложите давление к внутреннему и внешнему кольцу синхронизатора относительно конуса синхронизатора. Измерить зазор «А» между внутренним кольцом сельсина и конусом сельсина. (Схема №1) Зазор должен быть 0 024-,043 "(0,60-1,10 мм). Измерить зазор «Б» между наружным кольцом сельсина и конусом сельсина. Зазор должен быть 0,28-,035 "(0,70- 0,90 мм). Эксплуатационный предел для обоих измерений составляет 0.008 "(.20 мм).

Как проверить (кольцо обратной синхронизации)

Приложить давление между внутренним синхронизирующим конусом и внешним кольцом. Измерить расстояние «А». (Схема №1) Высота должна составлять 0 014 "(0,35 мм). Эксплуатационный предел - 0 028 "(0,70 мм).

Схема №1
Схема №2
Схема №3