Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг 2 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Средства связи/Локальная сеть (CAN) (CROSSCABRIOLET): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Локальная сеть (CAN) (CROSSCABRIOLET): Прочее Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Средства связи 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Информация

  1. " CAN " изделия LAN описывает информацию, специфическую для транспортного средства и процедур проверки.
  2. Для получения информации о процедуре диагностики неисправностей см. раздел " БЛОК-СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ CAN ". (ref-600153-S39531356382014022400000)

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности (CROSSCABRIOLET) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (КРОССКАБРИОЛЕТ). (ref-600177)(ref-600198)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Во избежание вывода из строя электрического жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом ", все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. (ref-600177)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности при обслуживании для моделей со всплывающей рулонной линейкой

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Риск травмы или смерти пассажира может возрасти, если всплывающая рулонная шина не разворачивается во время столкновения при опрокидывании. Чтобы уменьшить вероятность инцидента, когда всплывающая воздушная шина неработоспособна, все техническое обслуживание должно выполняться дилером NISSAN или INFINITI. Перед снятием и установкой компонентов и жгутов всплывающей рулонной шины всегда выключайте выключатель зажигания, отключить отрицательную клемму аккумулятора и подождать в течение 3 минут или более. (ref-600177)(ref-600151)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустить окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Линия связи банков.

Линия связи CAN представляет собой провод типа " витая пара ", состоящий из жил CAN-L (1) и CAN- Л (2) и обладает помехоустойчивостью.

Схема №114

ПримечаниеСистема связи CAN имеет характеристики помехоустойчивости, потому что эта система производит цифровые сигналы, используя разность потенциалов между линией CAN-H и линией CAN-L, и имеет структуру витой пары.

Поскольку линия CAN-H и линия CAN-L всегда прилегают друг к другу, то при возникновении шума (1) возникает шум одинаковой степени. Хотя шум изменяет напряжение, разность потенциалов (2) между линией CAN-H и линией CAN-L нечувствительна к шуму. Поэтому можно получить помехоустойчивые сигналы.

Схема №115

Может сигнализировать о связи

Каждый блок управления системы связи CAN передает сигналы через схему управления связью CAN, включенную в блок управления, и принимает только необходимые сигналы от каждого блока управления для выполнения различных видов управления.

Схема №116
Схема №117
  1. Пример: Передаваемые сигналы
  2. Пример: Принятые сигналы

ПримечаниеПриведенные выше названия сигналов и сигнальная связь приведены для справочных целей. Сигналы связи CAN этого транспортного средства см. в разделе " " СИСТЕМА СВЯЗИ С CAN: СХЕМА ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛОВ Связи с CAN " ". (ref-600181-S30154676012014022400000)

Система связи CAN: Схема управления связью CAN

Схема управления связью CAN встроена в блок управления и передает / принимает сигналы связи CAN.

Схема №118
КомпонентОписание системы
Контроллер CANОн управляет передачей и приемом коммуникационного сигнала CAN, обнаружением ошибок и т.д.
Микросхема приемопередатчикаОн преобразует цифровой сигнал в сигнал связи CAN, и сигнал связи CAN в цифровой сигнал.
Фильтр шумаЭто устраняет шум сигнала связи CAN.
Цепь оконечной нагрузки (1) (сопротивление приблизительно 120 Ом)Генерирует разность потенциалов между CAN-H и CAN-L.
(1) Это единственные блоки управления, подключенные к обоим концам системы связи CAN.
(1)Это единственные блоки управления, подключенные к обоим концам системы связи CAN.

CAN COMMUNICATION система: Карты сигналов CAN Communication

Для получения информации об использовании таблицы сигналов связи CAN см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN ". (ref-600153-S02117221962014022400000)

ПримечаниеСокращения соединительных блоков см. в разделе " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ". (ref-600181-S28002668402014022400000)

Схема №119
Схема №120
Схема №121

Опросный лист

ПримечаниеИнструкции по использованию опросного листа см. в разделе " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-600153-S03138392762014022400000)

Схема №122

Магистральная линия

Зона неисправностиСсылка
Магистраль между блоком управления сиденьем водителя и блоком управления мягким верхом" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S42619964622014022400000)
Основная линия между блоком управления с мягким верхом и комбинированным счетчиком" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S27896535292014022400000)
Основная линия между комбинированным счетчиком и соединителем канала передачи данных" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S18848288212014022400000)
Основная линия между разъемом канала передачи данных и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S17662811712014022400000)

Линия ответвления

Зона неисправностиСсылка
Схема ответвления линии блок управления двигателем" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S32731380242014022400000)
Цепь ответвления от БУП" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S40841572232014022400000)
Схема ответвления блока управления с мягким верхом" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S39484043322014022400000)
Схема ответвления блока управления AWD" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S25605794232014022400000)
Схема ответвления блока управления Av" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S34459271102014022400000)
Цепь линии автоматического усилителя переменного тока" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S19540958642014022400000)
Схема ответвления комбинированного счетчика" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S14539219502014022400000)
Схема ответвления блока датчиков диагностики подушек безопасности" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S28985264742014022400000)
Схема ответвления BCM" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S19786131852014022400000)
Цепь ответвления соединителя канала передачи данных" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S25574940042014022400000)
Схема ответвления датчика угла поворота" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S40406812722014022400000)
Цепь исполнительной части АБС и ответвления электроагрегата (блока управления)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S20867249972014022400000)
Цепь ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S06645428592014022400000)
Схема ответвления IPDM E / R" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S10708590652014022400000)

Короткое замыкание

Зона неисправностиСсылка
Схема связи CAN" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-600181-S19208167222014022400000)

Другие статьи — Локальная сеть (CAN) (CROSSCABRIOLET)