Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z50 (2002-2008)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Прочее Nissan Murano Z50

Вентилятор охлаждения двигателя 30 иллюстраций ~5 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки воздуха и может использовать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также информацию о том, что передняя часть находится на ремнях безопасности. (ref-234014)(ref-234013)

ПредупреждениеВо избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". (ref-234014)
Схема №28
  1. После удаления крепежных болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака [SST] и удалить старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. Нажать на резак уплотнения, чтобы вставить его, а затем сдвинуть его, постукивая по боковой стороне (Рис. 1)
  3. В местах, где резак уплотнения трудно использовать, использовать пластиковый молоток для легкого постукивания по деталям, чтобы удалить его. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется инструмент, такой как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. С помощью скребка удалить старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалить жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
  2. Протереть жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование освещения и отопления) для удаления налипшей влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к прижимному устройству [SST: WS39930000 (-)]. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-233992-S15687029032006052800000)
  4. Нанести жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, смазать канавку жидкостной прокладкой. Что касается отверстий под болты, то обычно наносите жидкостную прокладку внутрь отверстий. Время от времени ее следует наносить вне отверстий. Обязательно прочитайте текст изделия. В течение пяти минут после нанесения жидкостной прокладки установить ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно протереть ее. Не затягивайте повторно после установки через 30 минут или более минут заправки двигателя.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Проверить, находится ли уровень охлаждающей жидкости в баке-резервуаре двигателя в диапазоне от " MIN " до " MAX ", когда двигатель остывает.
  2. При необходимости отрегулировать уровень охлаждающей жидкости.
Схема №39
  1. Чтобы проверить на утечки, приложите давление к системе охлаждения с помощью тестера крышки радиатора (коммерческий сервисный инструмент) и адаптера тестера крышек радиатора [SST]. Испытательное давление: 157 КП а (1,6 кг / см2, 23 фунт / кв. дюйм) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора. ВНИМАНИЕ: более Высокое давление тестирования, чем указано, может привести к повреждению радиатора; ПРИМЕЧАНИЕ: в случае уменьшения количества охлаждающей жидкости пополнить радиатор.
  2. В случае обнаружения чего-либо отремонтируйте или заменить поврежденные детали.

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеЧтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг крышки радиатора и осторожно снять крышку радиатора. Во-первых, повернуть крышку радиатор на четверть оборота для сброса накопленного давления. Затем полностью переверните крышку радиаторов. Будьте осторожны, чтобы хладагент двигателя не соприкасался с приводными ремнями.
Схема №40
Схема №41
  1. Снять колпачок сливного отверстия радиатора на подкрылке.
  2. Открыть сливную пробку радиатора в нижней части радиатора, а затем снять крышку радиатора. При сливе всей охлаждающей жидкости двигателя в системе открыть сливные пробки для воды на блоке цилиндров. См. " РАЗБОРКА ". (ref-233993-S09363877202006052800000)
  3. При необходимости снять резервуар и слить охлаждающую жидкость из двигателя и очистить резервуар перед установкой.
  4. Проверить слитую охлаждающую жидкость двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. В случае загрязнения промыть систему охлаждения двигателя согласно " ПРОМЫВОЧНОЙ СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-233995-S09947050972006052800000)

Верхний зажим радиатора

Установить верхний зажим радиатора на соединение сердечника радиатора следующим образом

Схема №42
  1. Установить монтажные резинки (верхние) на установочные штыри радиатора.
  2. Совместите верхний зажим радиатора с соединением сердечника радиатора, а затем вставить его прямо в соединения до тех пор, пока не раздастся щелчок.
  3. После подключения верхнего зажима радиатора использовать следующий метод, чтобы убедиться, что он полностью подключен. Визуально подтвердите, что два верхних зажима излучателя подключены к соединениям сердечника радиатора. Переместить верхний зажим и излучатель вперед и назад, чтобы удостовериться, что они надежно соединены.

Как проверить радиатор

Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистить радиатор следующим образом.

  1. Будьте осторожны, чтобы не погнуться и не повредить ребра радиатора.
  2. Когда радиатор очищается без снятия, удалить все окружающие детали, такие как вентилятор охлаждения, кожух радиатора и звуковые сигналы. Затем жгут ленты и разъемы для предотвращения попадания воды.
  1. Воду нанести шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора вертикально вниз.
  2. Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора.
  3. Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
  4. Продуть воздух в заднюю сторону сердечника радиатора вертикально вниз. Использовать сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
  5. Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
Схема №43
Схема №44
  1. Прикрепите прокладку к наконечнику плоскогубцев с радиаторной пластиной A [SST]. Технические характеристики прокладки: ширина 18 мм (0,71 дюйма) x длина 8,5 мм (0.335 дюйма) х толщина 1,5 мм (0 059 дюйма).
  2. Убедиться, что при закрытом положении плоскогубцев А [SST: KV99103510 (-)] размер Н " составляет приблизительно 7,6 мм (0 299 дюйма).
  3. При необходимости отрегулировать размер Н " проставкой.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Извлечь верхний и нижний баки с помощью плоскогубцев B [SST]. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте нижний бак и охладитель жидкости вариатора. ПРИМЕЧАНИЕ. Рассматривайте нижний резервуар и охлаждатель жидкости вариатор как сборку. Захватите обжатый край и отогните его вверх, чтобы пластинчатые щипцы радиатора B соскользнули. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не перегибайте чрезмерно. В зонах, где нельзя использовать пластинчатый радиатор B, использовать отвертку для того, чтобы согнуть кромку.
  2. Снять уплотнительную резину.
  3. Убедиться, что край стоит прямо вверх.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Очистить контактную часть бака.
  2. Установить новую уплотнительную резину, толкая ее пальцами. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не закрутить уплотнительную резину.
  3. Загерметизируйте бак в числовом порядке (таблица 33) с помощью пластинчатых щипцов радиатора A [SST]. Использовать щипцы в местах, где плоскогубцы А не могут быть использованы.
  4. Убедиться, что обод полностью обжат. Стандартная высота " H ": 8,0-8,4 мм (0 315-0 331 дюйма)
  5. Убедиться в отсутствии течи согласно " ОСМОТРУ ". (ref-233995-S05930229592006052800000)
Схема №55
  1. Испытательное давление: 157 к Па (1,6 кг / см 2, 23 фунта на квадратный дюйм) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Чтобы предотвратить риск повреждения шланга под давлением, надежно закрепить его хомутом для шланга. ВНИМАНИЕ: Прикрепите шланг к охладителю жидкости CVT, чтобы герметизировать его вход и выход.
  2. Проверить на утечку, замочив радиатор в емкости с водой с приложенным испытательным давлением.
Схема №56
Схема №57

Вентилятор охлаждения

Осмотреть вентилятор охлаждения на наличие трещины или необычного изгиба.

  1. В случае обнаружения чего-либо заменить вентилятор охлаждения.

Термостат

ТермостатСтандарт
Температура открытия клапана80,5-83,5 ° C (177-119°C)
Максимальный подъем клапана8,6 мм / 95 ° C (0 339 дюйма / 95°C)
Температура закрытия клапана77°C

СТАНДАРТЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕРМОСТАТА

Другие статьи — Система охлаждения двигателя