Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z50 (2002-2008)/Руководство по ремонту/Система оповещения/Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS): …
Содержание Электросхемы Раздел: Система оповещения Все разделы

Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS): Прочее Nissan Murano Z50

Система оповещения 28 иллюстраций ~8 мин чтения

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №30
Схема №31

Передатчик

Датчик-передатчик, интегрированный с клапаном, установлен на колесе и передает обнаруженный сигнал давления воздуха в виде радиоволны.

Схема №32

Антенна

Принимает радиоволновый сигнал, передаваемый передатчиком.

Схема №33

Блок управления предупреждением о низком давлении в шинах.

Считывает радиоволновый сигнал, принимаемый антенной, и управляет сигнальной лампой и работой зуммера (Рис. 14). Кроме того, он имеет функцию оценки для обнаружения неисправности системы.

Схема №34
СостояниеСигнальная лампаЗуммер
Менее 190 к Па (1,9 кг / см2, 27 фунт / кв. дюйм) [плоская шина]ONЗвучит в течение 10 сек.
Неисправность системыONOFF

СОСТОЯНИЕ ШИНЫ - РАБОТА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ И ЗУММЕРА

Схема №35

Блок индикации.

Отображает давление воздуха в каждой шине.

Схема №36
  1. После включения выключателя зажигания значения давления не отображаются до тех пор, пока данные каждого колеса не стабилизируются.

Регистрация идентификатора с помощью инструмента активации.

Эту процедуру необходимо выполнить после замены измерительного преобразователя или блока управления, предупреждающего о низком давлении в шине.

Схема №37
Схема №38
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
  2. Подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
  3. Коснитесь кнопок " МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ", " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ " и " РЕГИСТРАЦИЯ ID ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если надпись " Монитор давления воздуха " не индицируется, перейдите в раздел " СХЕМА СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CONSULT-II (диагностический разъём) ". (ref-233992-S34507144402006052800000)
  4. Когда активационный инструмент (J-45295) нажат на передне-левое положение датчика воздушного клапана шины, нажать и удерживайте кнопку в течение 5 секунд.
  5. Выполнить регистрацию идентификаторов по порядку от Рв ЛЕВ, Рв ПРАВ, Рр ПРАВ или Рр ЛЕВ. По окончании регистрации идентификаторов каждого колеса звучит зуммер и мигает сигнальная лампа опасности.
  6. После завершения всех регистраций ID нажать «END» для завершения процедуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно регистрируйте ID в порядке от FR LH, FR RH, RR RH до RR LH, иначе отображение результатов самодиагностики не будет функционировать должным образом.
Схема №39
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
  2. Подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
  3. Коснитесь кнопок " МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ", " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ " и " РЕГИСТРАЦИЯ ID ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если надпись " Монитор давления воздуха " не индицируется, перейдите в раздел " СХЕМА СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CONSULT-II (диагностический разъём) ". (ref-233992-S34507144402006052800000)
  4. Отрегулировать давление в шине до значений, указанных в таблице " ПОЛОЖЕНИЕ ШИНЫ - ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ " для регистрации ID, и управляйте автомобилем со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение нескольких минут. (ref-234008-S21246653042006052800000)
  5. После завершения всех регистраций ID нажать «END» для завершения процедуры.
Схема №40
Схема №41
  1. Когда инструмент активации (J-45295) прижат к переднему левому датчику, нажать и удерживайте кнопку в течение 5 секунд. При включении выключателя зажигания мигает предупреждающая лампа, так как передатчик должен быть включен.
  2. Зарегистрируйте идентификатор колеса, на котором мигает предупреждающая лампа. По завершении пробуждения зарегистрированного колеса мигает аварийная сигнальная лампочка.
  3. После завершения пробуждения всех датчиков убедиться, что сигнальная лампа давления в шинах погасла.

Функция

Когда система предупреждения о низком давлении в шинах обнаруживает низкое давление накачки или другой необычный симптом, загораются предупреждающие лампы в комбинационном счетчике. Для запуска режима результатов самодиагностики заземлите терминал самодиагностики (проверки). Место неисправности указывается миганием предупреждающей лампы и звуком зуммера.

Схема №42
Схема №43

ПримечаниеЕсли НЕ активировано более одного колесного передатчика, мигающие шаблоны предупредительной световой сигнализации для этих колес будут комбинироваться. (Пример: одно мигание / выключение / три мигания = задние левый и задний правый передатчики не активированы.)

Основная функция CONSULT-II

В функции диагностики (основная функция) имеются " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ", " РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ ", " МОНИТОР ДАННЫХ ", " МНТР ПОДДЕРЖКИ CAN DIAG ".

Режим диагностического тестаФункция
ПОДДЕРЖКА РАБОТЭтот режим позволяет техническому специалисту быстрее и точнее настроить некоторые устройства, следуя указаниям на CONSULT-II.
РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИРезультаты самодиагностики можно быстро считывать и стирать.
МОНИТОР ДАННЫХВходные / выходные данные в блоке управления могут быть считаны.
CAN DIAG SUPPORT MntrРезультаты диагностики передачи / приема связи могут быть прочитаны.

ОСНОВНАЯ ФУНКЦИЯ CONSULT-II

Код неисправности № 21, 22, 23 или 24

  1. Проверить управление UNIT привод for several minutes. Проверить все давления в шинах с помощью CONSULT-II " DATA контроль ITEM ". Отображаются ли значения всех давлений 0 к Па? ДА: GO TO 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
  2. Проверить ANTENNA разъём Проверить разъем антенны и фидера M205 на наличие повреждений или ослабленных соединений. ОК или Ng OK: Заменить блок управления, затем GO TO 3. Nг: Отремонтируйте или заменить разъем антенны или фидера.
  3. РЕГИСТРАЦИЯ ID Выполнить регистрацию ID всех передатчиков. Есть ли какие-либо шины, на которые ID не может быть зарегистрирован? ДА: Заменить передатчик шины, затем перейдите к 5. НЕТ: перейти к 4.
  4. ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ Движение со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение нескольких минут без остановки. Проверить все давления в шинах с помощью CONSULT-II " DATA контроль ITEM " в течение 15 минут после того, как скорость транспортного средства достигнет 17 км / ч.
  5. ID РЕГИСТРАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Выполнить идентификационную регистрацию всех передатчиков. Двигайтесь со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение 3 минут, а затем управляйте автомобилем на любой скорости в течение 10 минут. Затем проверить все давления в шинах с помощью CONSULT-II " DATA контроль ITEM " в течение 5 минут. Отображает ли " ЭЛЕМЕНТ МОНИТОРА ДАННЫХ " давление в шине как нормальное без какой-либо предупредительной лампы? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К к соответствующему осмотру D

Код неисправности № 31, 32, 33, 34, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47 или 48

  1. ID регистрация (коррекция местоположения передатчика) Выполнить идентификационную регистрацию всех передатчиков. Двигайтесь со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение 3 минут, а затем управляйте транспортным средством на любой скорости в течение 10 минут. ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Заменить TRANSMITTER (заменить измерительный преобразователь) Снова проверить мигание сигнальной лампы и заменить неисправный датчик. Выполнить идентификационную регистрацию всех измерительных преобразователей. Может ли быть выполнена идентификационная регистрация всех датчиков? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ В " проверка 1: TRANSMETER OR низкий TIRE давление предупреждение управление UNIT ". (ref-234008-S21294693252006052800000)
  3. УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение 3 минут, а затем управляйте автомобилем на любой скорости в течение 10 минут. Затем проверить все давления в шинах с помощью CONSULT-II " DATA контроль ITEM " в течение 5 минут. Отображает ли " ЭЛЕМЕНТ МОНИТОРИНГА ДАННЫХ " давление в шине как нормальное без какой-либо предупреждающей лампы? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА. НЕТ: Заменить неисправный передатчик и снова выполнить " Шаг 3 ".

Код неисправности № 35, 36, 37 или 38

  1. ПРОВЕРИТЬ ВСЕ ДАВЛЕНИЯ ШИН Проверить все давления в шинах. Давление в шине: 230 к Па (2,3 кг / м 2, 33 фунт / кв.
  2. УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Выполнить идентификационную регистрацию всех передатчиков. Двигайтесь со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение нескольких минут без остановки. Проверить все давления в шинах с помощью CONSULT-II " DATA контроль ITEM " в течение 15 минут после того, как скорость транспортного средства станет 17 км / ч. Заменить передатчик новым, если " ЭЛЕМЕНТ МОНИТОРА ДАННЫХ " показывает 64 фунта на квадратный дюйм или больше. Затем переходите к 3.
  3. ID регистрация и вождение транспортного средства Выполнить идентификационную регистрацию всех передатчиков. Двигайтесь со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение 3 минут, а затем управляйте транспортным средством на любой скорости в течение 10 минут. Затем проверить все давления в шинах с помощью CONSULT-II " DATA контроль ITEM " в течение 5 минут. Отображает ли " ЭЛЕМЕНТ МОНИТОРА ДАННЫХ " давление в шине как нормальное без какой-либо предупреждающей лампы? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: ПЕРЕЙТИ К соответствующему осмотру D.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Проверить SELF-Диагностика RESULTS проверить с CONSULT-II Выбрать " система впрыска вторичного воздуха давление контроль " на экране " SELECT система ".выбрать пункт " SELM-зажигание с распределителем AG OUTDOURS " (РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ: Проверка содержимого дисплея в режиме самодиагностики. Отображается ли " CAN COMM CIRCCUIT "? ДА: Неисправность в системе связи CAN. ПЕРЕЙДИТЕ к " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ, КОГДА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НЕ ИДТИ 2 для КОНСУЛЬТАЦИИ: (ref-234028-S32550771332006052700000)
  2. ПРОВЕРКА УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ А / С. СХЕМА ПИТАНИЯ Отключить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока M50. Проверить напряжение между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока хтагх1 разъем жгута проводов 21 (Y / R), 22 (G) и земля. ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: проверить unified meter и A / C amp цепь источника питания на обрыв или короткое замыкание. M50
  3. ПРОВЕРИТЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить целостность цепи между унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока. Соединитель жгута M50 клеммы 29 (Б), 30 (В) и масса. OK или Ng OK: Проверить унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. самодиагностика. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЛИСТ ". Нг: Отремонтируйте или заменить унифицированный счетчик и схему массы А / Ц. (ref-234025-S35837216752006052700000)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ CONSULT-II На экране " SELECT система " выбрать пункт " система впрыска вторичного воздуха давление контроль " (МОНИТОР ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА), на экране " SELF-DIAG RESULTS ". Проверить содержимое дисплея в результатах самодиагностики. Отображается ли " CAN COMM цепь " в пунктах индикации самодиапазона? ДА: Неисправность в системе связи CAN. ПЕРЕЙДИТЕ К " МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ CONSULT- ПЕРЕЙТИ - 2: НЕТ. (ref-234028-S32550771332006052700000)
  2. Проверить COMBINATION METER Проверить работу комбинированного измерительного прибора. OK или Ng OK: GO TO 3. Нг: Проверить комбинированный измерительный прибор. См. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-234025-S31828456032006052700000)
  3. Проверить предупреждение лампа Отсоединить разъем блока управления предупреждением о низком давлении в шинах. Активируется ли лампа предупреждения? ДА: Заменить блок управления уведомлением о низком уровне давления в шине. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. Питание SUPPLY цепь Отключить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока M50. Проверить напряжение между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока.жгут разъем хтагх1 клеммы 21 (Y / R), 22 (G) и земля. ОК или Нг OK: GO TO 5. Ng: Проверка унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока питания на обрыв или короткое замыкание. M50
  5. ПРОВЕРИТЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить целостность цепи между унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока. Разъем M50 клеммы 29 (Б), 30 (В) и масса. OK или Ng OK: Проверить унифицированный измеритель и усилитель постоянного тока. См. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". Нг: Отремонтируйте или заменить унифицированный счетчик и усилитель переменного тока с цепью массы. (ref-234025-S41101632542006052700000)
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Проверить разъём Отсоединить соединители блока предупреждения о низком давлении в шинах M81 и M205. Проверить клеммы на наличие повреждений или ослабленных соединений. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  2. Проверить Питание SUPPLY цепь 1 Проверить напряжение между разъемом M81 клеммы 12 (Y / R) блока управления предупреждением о низком давлении в шинах и землей. OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Проверить цепь питания блока управления оповещением о снижении давления в шине на обрыв или короткое замыкание.
  3. Проверить Питание SUPPLY цепь 2 Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом M81 блока предупреждения о низком давлении в шинах клеммы 11 (P / B), 24 (G) и землей. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Проверить цепь питания блока предупреждения об уменьшении давления в шине на обрыв или короткое замыкание.
  4. Проверить масса цепь Проверить целостность цепи между разъемом M81 клеммы 20 (B) блока предупреждения о низком давлении в шинах и землей. OK или Ng OK: Заменить блок предупреждения о низких давлениях в шине. Нг: Отремонтируйте или заменить цепь массы блока предупреждения об низком давлении.

Другие статьи — Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS)