Как отрегулировать балансировку колес
- Если машина для балансировки шин имеет настройки режима балансировки сцепления и настройки режима пригонки, выбрать и отрегулировать режим пригонки, подходящий для дорожных колес.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Установить дорожное колесо на балансир колеса, используя центральное отверстие в качестве направляющей. Запустить машину для балансировки шин.
- Когда внутренняя и внешняя величины дисбаланса показаны на индикаторе балансировочного устройства колеса: = 35, центровочный вес = 1 / 3 для определения балансировочной массы, которая должна использоваться. Выбрать внешнюю балансировочную массу со значением, наиболее близким к расчетному значению 81 выше, или установить ее под указанным внешним углом по отношению к дорожному колесу. (Рис. 6) ВНИМАНИЕ: не устанавливать внутренний балансировочный груз перед установкой внешнего балансировочных грузов. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать подлинные балансировочные грузы Nissan. Балансировочные грузики не используются; всегда заменять новыми. Не устанавливать более трех единиц балансировочного веса. Если расчетное значение балансировочных весов превышает 50 г (1,76 унции), установить две единицы балансировочной массы на одной линии друг с другом ((Рис. 8)). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не устанавливать одну единицу балансировки поверх другой.
- Снова запустить балансир колес.
- Установить пригрузочный балансир с внутренней стороны дорожного колеса в положение (угол) индикации балансира колеса. (Острие 8) ВНИМАНИЕ: не устанавливать более двух дебалансов.
- Включить балансир колеса. Убедиться, что значения внутреннего и внешнего остаточного дисбаланса составляют 10 г (0,35 унции) каждый или ниже. Если любое значение остаточного неуравновешенности превышает 10 г / 0,35 оз), повторить процедуры установки.
Схема №6
- После вращения шин отрегулировать давление в шинах.
- Повторно затянуть гайки колес, когда транспортное средство проехало 1000 км (также в случае спущенной шины и т.д.). ВНИМАНИЕ: При установке колес затягивайте их по диагонали, разделив работу два-три раза, чтобы предотвратить развитие перекосов на колесах. Момент затяжки гайки колеса: 98,1-127 Н.м (10-12 кг-м, 73-93 фут-фунт)
Схема №7
