Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z50 (2002-2008)/Руководство по ремонту/Обогрев стёкол/Стекла, оконная система и зеркала: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Обогрев стёкол Все разделы

Стекла, оконная система и зеркала: Обзор Nissan Murano Z50

Обогрев стёкол 11 иллюстраций ~5 мин чтения

Описание системы

Питание подается постоянно

  1. От плавкой вставки 50A (буква F, расположена в коробке предохранителей и плавких вставок)
  2. К терминалу 55 BCM
  3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К терминалу BCM 42
  5. Через терминал 54 BCM
  6. К клемме 19 главного выключателя окна питания
  7. К клемме 10 переднего переключателя стеклоподъемников (со стороны пассажира).

При включенном или включенном выключателе зажигания

Питание подано

  1. Через предохранитель 10A [No1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К терминалу 38 BCM
  3. Через терминал 53 BCM
  4. К клемме 10 главного выключателя окна питания
  5. На клемму 1 заднего переключателя стеклоподъемников (левого и правого).

Масса подано

  1. К терминалу BCM 52
  2. Через основания кузова E13, E26 и E28
  3. К клемме 17 главного выключателя окна питания
  4. Через основание кузова M14 и M78
  5. К клемме 11 переднего переключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира)
  6. Через основание кузова M14 и M78

Работа главного переключателя стеклоподъемника

Сигнал подан

  1. Через окно питания главного выключателя клемма 14
  2. К клемме 16 переднего переключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира).

Работа стеклоподъемника после получения сигнала аналогична работе стеклоподъемника с дополнительным выключателем (со стороны переднего пассажира).

Автоматическое управление

Функция Электростеклоподъёмник AUTO позволяет водителю открывать или закрывать окно, не удерживая переключатель окон в нижнем или верхнем положении.

Работа на удерживаемой мощности

При повороте выключателя зажигания в положение ВЫКЛ из положения ВКЛ или ПУСК.

Питание подается в течение 45 секунд

  1. Через терминал 53 BCM
  2. К клемме 10 главного выключателя окна питания.
  3. На клеммы 1 заднего переключателя стеклоподъемников (левого и правого).

После этого можно управлять стеклоподъемником.

При подаче питания и массы Бмв продолжает находиться под напряжением, и окно питания может работать.

Режим работы на удержанной мощности отменяется при открывании двери со стороны водителя или пассажира. Период сигнала RAP может быть изменен CONSULT-II. См. " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (BCM) ". (ref-234016-S00628813972006052800000)

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Основная процедура работы CONSULT-II

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
  2. Подключить " CONSULT-II " и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания.
  4. Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
  5. Коснитесь " BCM ", если не индицируется - перейдите к разделу CONSULT-II DATE LINK разъём (диагностический разъём) цепь
  6. Нажать на " REMAINED Pwr ".
  7. Выбрать режим диагностики. " активно проверка ", " WORK SUPPORT " и " DATA контроль " доступны.

Система защиты заднего окна от запотевания управляется BCM (блок управления кузовом (BCM)) и IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room).

Задний стеклоподъемник работает только приблизительно 15 минут.

Питание всегда подается

  1. Через предохранитель 20A [№ 75 и 80, расположенный в IPDM E / R]
  2. К релейным клеммам 3 и 6 обогрев стекла заднего окна.
  3. Через предохранитель 15A [№ 38, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К клемме 1 выключателей A / C и Av.
  5. Через плавкую вставку 50A [буква F, расположенная в блоке предохранителей (J / B)]
  6. К терминалу 55 BCM.
  7. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  8. К терминалу 42 BCM.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. На релейную клемму 1 обогрев стекла заднего окна.
  3. Через предохранитель 10A [No1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К терминалу 38 BCM.
  5. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  6. К клемме 2 выключателей A / C и Av.

Земля подается

  1. К терминалу BCM 52
  2. Через грунтовые основания E13, E26 и xtigx2. E28
  3. К клемме 5 выключателей A / C и Av
  4. Через основание корпуса M14 и xtigx1. M78
  5. К внутреннему CPU терминалов IPDM E / R 38 и 60
  6. Через грунтовые основания E13, E26 и xtigx2. E28

При включении выключателя A / C и Av (выключатель обогрев стекла заднего окна) подается сигнал масса

  1. К терминалу BCM 9
  2. Через клемму 16 выключателей A / C и Av
  3. Через клемму 5 выключателя A / C и Av
  4. Через основание корпуса M14 и xtigx1. M78

Затем загорается выключатель обогрев стекла заднего окна.

Затем БКМ распознает, что выключатель обогрев стекла заднего окна включен.

Затем он посылает сигналы переключения обогрев стекла заднего окна в IPDM E / R и блок управления дисплеем (с навигацией) или дисплейный блок (без навигации) по DATA LINE (CAN H, CAN L).

Когда блок управления дисплеем (с навигацией) или блок дисплея (без навигации) принимает сигналы переключения обогрев стекла заднего окна и отображения на экране.

Когда IPDM E / R принимает сигналы переключателя обогрев стекла заднего окна, подается сигнал массы

  1. На релейную клемму 2 обогрев стекла заднего окна
  2. Через терминал IPDM E / R 52
  3. Через внутренний CPU IPDM E / R и терминал 60.
  4. Через основание кузова E13, xtegx1 и xtigx2, а затем возбуждается реле обогрев стекла заднего стекла. E26 E28

При включении реле обогрев стекла заднего окна

Мощность передается

  1. Через релейные клеммы 5 и 7 обогрев стекла заднего окна
  2. К клемме 1 обогрев стекла заднего окна
  3. Вывод 2 устройства для устранения запотевания заднего окна заземлен через основание B7 кузова и B20.

При подаче питания и массы нити заднего окна обогрев стекла и нагревают заднее окно.

При включенном реле обогрев стекла заднего окна, (с замагничиванием зеркала двери)

Питание подано

  1. Через релейные клеммы 5 и 7 обогрев стекла заднего окна
  2. Через клемму 2c блока предохранителей (J / B)
  3. Через предохранитель 10A [№ 8, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. Через клемму 5b блока предохранителей (J / B).
  5. К дверному зеркалу обогрев стекла (со стороны водителя и пассажира) терминал 6.

Дверное зеркало обогрев стекла устройства (со стороны водителя и пассажира) клемма 5 заземляется через масса M14 и xtigx1. M78

При подаче питания и массы нити заднего окна обогрев стекла нагревают и обогрев стекла нити заднего окна и дверного зеркала обогрев стекла нагревают и обогрев стекла зеркало.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
  2. Подключить «CONSULT-II» и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
  3. Включить выключатель зажигания.
  4. Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
  5. Прикоснитесь к " BCM ", если не индицируется - перейдите в CONSULT-II DATE LINK разъём (диагностический разъём) цепь
  6. Прикоснуться к " задний Обогреватель стекла ".
  7. Выбрать режим диагностики, доступны " DATA контроль " и " активно проверка ".
Схема №11

Другие статьи — Стекла, оконная система и зеркала