Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z50 (2002-2008)/Руководство по ремонту/Электросистема (DLC, питание, массы)/Электропитание, заземления и элементы цепи: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Электросистема (DLC, питание, массы) Все разделы

Электропитание, заземления и элементы цепи: Обзор Nissan Murano Z50

Электросистема (DLC, питание, массы) 15 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13

Описание системы

  1. IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) объединяет релейную коробку и блок предохранителей, которые первоначально были размещены в моторном отсеке. Он управляет интегрированным реле через схему управления IP-Dm.
  2. Интегральная схема управления IPDM E / R-выполняет операцию включения-выключения реле, управление связью CAN, сигнал реле давления масла, а также прием сигнала выключателя капота и т.д.
  3. Управляет работой каждой электрической части по линиям связи блок управления двигателем, BCM и CAN.
ВниманиеНи одно из реле, интегрированных в IPDM E / R, не может быть удалено.

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в реальном времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современные транспортные средства оснащены множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (CAN H line, CAN L line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно считывает данные.

Порядок работы

  1. Нажать «SELF-DIAG RESULTS» на экране «SELECT DIAG MODE».
  2. Проверить содержимое дисплея в результатах самодиагностики.
Схема №14

ПримечаниеПодробные данные для просмотра периода следующие:

  1. CRNT: в настоящее время обнаружена ошибка с IPDM E / R.
  2. ПРОШЛОЕ: Ошибка, обнаруженная в прошлом и сохраненная с помощью IPDM E / R.
  1. Нажать " DATA контроль " на экране " SELECT контроль ITEM ".
  2. На экране " DATA контроль " нажать " ALL SIGNALS ", " MAIN СИГНАЛЬI " или " SELECTION FROM MENU ". ВЫБРАТЬ ПУНКТЫ МОНИТОРА ВСЕ СИГНАЛЫ Будут контролироваться все пункты Основные сигналы Контролируйте заранее заданный пункт ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выбирайте любой пункт для контроля.
  3. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
  4. Нажать кнопку «START»(пуск).
  5. Нажать " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажать " СТОП ".
Схема №15

ПримечаниеВыполнить мониторинг данных IPDM E / R с включенным выключателем зажигания. Когда выключатель зажигания находится на ACC, дисплей может быть неправильным. * 1: Этот пункт отображается, но не функционирует. * 2: автомобиль без системы интеллектуального ключа отображается только ВКЛ без изменений.

  1. Нажать «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
  2. Сенсорный элемент для тестирования.
  3. Нажать кнопку " ПУСК " и подтвердите ее работу.
  4. Нажать " STOP " во время тестирования, чтобы остановить операцию.
Элемент тестаЭкран CONSULT-IIОписание
Работа хвостовой лампыЗадний фонарьПри определенной операции ВКЛЮЧЕНИЯ-ВЫКЛЮЧЕНИЯ реле хвостовой лампы может работать.
Работа обогрев стекла заднего окнаЗАДНИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОТ ЗАПОТЕВАНИЯПри определенной операции ВКЛ-ВЫКЛ может сработать реле обогрев стекла заднего окна.
Работа переднего стеклоочистителя (HI, Lo)ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬПри определенной операции (OFF, HI ON, Lo ON) может сработать переднее реле стеклоочистителя (Lo, Hi).
Работа вентилятора охлажденияВЕНТИЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯПри определенной работе (1, 2, 3, 4) вентилятор охлаждения может работать.
Работа омывателя фарПРИМЕЧАНИЕ ПО ОМЫВАТЕЛЮ ФАР
Работа лампы (HI, Lo, FOG)ЛАМПЫПри определенной операции (OFF, HI ON, Lo ON, FOG ON) может сработать ламповое реле (Lo, Hi, Fog).
Работа звукового сигналаHORNНажать кнопку " ВКЛ ", срабатывает реле сирены 20 мс.

АКТИВНЫЕ ТЕСТОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

ПримечаниеЭтот элемент отображается, но не может быть протестирован.

Описание электропитания, заземления и элементов цепи: обзора

  1. В режиме автоматического активного тестирования проверка работы может проводиться, когда IPDM E / R подает сигнал привода на следующие системы: Задний стеклоочиститель Передние дворники Задние фонари и стояночные огни Передние противотуманные фары (Hi, Lo) Компрессор A / C (магнитная муфта) Вентилятор охлаждения
  1. Закрыть капот и переднюю дверь (со стороны пассажира), а затем поднять руки стеклоочистителя в сторону от лобового стекла (чтобы предотвратить повреждение стекла при работе стеклоочистителя). ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
  2. Выключить выключатель зажигания.
  3. Включить выключатель зажигания, и в течение 20 секунд открыть и закрыть 10 раз переднюю дверь ЛЕВ. Затем выключить выключатель зажигания.
  4. Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд после выключения.
  5. При включении режима автоматического активного контроля один раз стрекочет гудок, начинает мигать сигнальная лампа давления масла.
  6. После того, как серия операций повторяется три раза, автоактивный тест завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда режим автоактивного теста должен быть отменен на полпути, выключить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Обязательно проверить " проверить дверь выключатель ", если авто-активный тест не может быть выполнен.

Примечание

Другие статьи — Электропитание, заземления и элементы цепи