Сервисное уведомление или меры предосторожности
- Проверить правильность установки перед снятием или разборкой. Если требуются совпадающие метки, убедиться, что они не мешают функционированию деталей при нанесении.
- Капитальный ремонт следует производить в чистой рабочей зоне, предпочтительнее работать в пыленепроницаемой зоне.
- Перед разборкой, используя пар или белый бензин, полностью удалить песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
- Проверить внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и необычного износа. При необходимости заменить их на новые.
- Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять в любое время при разборке агрегата.
- В принципе, затягивайте болты или гайки постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдать ее.
- Очистить и промыть детали в достаточной степени и высушите их продувкой.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
- При нанесении герметика удалить старый герметик с монтажной поверхности; затем удалить любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и монтажа.
- Всегда использовать магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
- Избегайте использования хлопчатобумажных перчаток или магазинной ветоши для предотвращения проникновения ворса.
- Во время сборки соблюдать указанный момент затяжки и при необходимости нанести новое дифференциальное масло, вазелин или многоцелевую смазку в соответствии с указаниями для каждого автомобиля.
Специальные инструменты
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Биение ведущей шестерни
| Пункт | Предел биения Единица измерения: мм (дюйм) |
|---|
| Задняя поверхность ведущей шестерни | 0,05 (0,0020) или менее |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
Зазор между боковыми шестернями дифференциала
| Пункт | Единицы измерения: мм (дюймы) |
|---|
| Боковой зазор шестерни (зазор между боковой шестерней и картером дифференциала) | 0,2 (0 008) или менее. (Каждая шестерня должна вращаться плавно без чрезмерного сопротивления во время движения дифференциала.) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР МЕЖДУ БОКОВЫМИ ЗУБЧАТЫМИ КОЛЕСАМИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Обратная реакция
| Пункт | Единицы измерения: мм (дюймы) |
|---|
| Ведущая шестерня для ведущей шестерни | 0,10-0,15 (0,0039-0,0059) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЛЮФТЫ
Биение вспомогательного фланца
| Пункт | Предел биения Единица измерения: мм (дюйм) |
|---|
| Сопряженная поверхность фланца | 0,13 (0,0051) или менее |
| Внутренняя сторона вспомогательного фланца | 0,13 (0,0051) или менее |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА
Упорная шайба бокового редуктора
| Единица измерения толщины: мм (дюймы) | Номер детали (1) | Единица измерения толщины: мм (дюймы) | Номер детали (1) |
|---|
| 0.74 (0.0291) | 38424 4N200 | 0.83 (0.0327) | 38424 4N203 |
| 0.77 (0.0303) | 38424 4N201 | 0.86 (0.0339) | 38424 4N204 |
| 0.80 (0.0315) | 38424 4N202 | | |
| (1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях. |
| (1) | Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ТОЛЩИНУ УПОРНОЙ ШАЙБЫ БОКОВОГО РЕДУКТОРА
Регулировочная прокладка ведущей шестерни
| Единица измерения толщины: мм (дюймы) | Номер детали (1) | Единица измерения толщины: мм (дюймы) | Номер детали (1) |
|---|
| 1.70 (0.0669) | 38154 4N200 | 2.00 (0.0787) | 38154 4N210 |
| 1,73 (0,0681) | 38154 4N201 | 2,03 (0,0799) | 38154 4N211 |
| 1,76 (0,0693) | 38154 4N202 | 2,06 (0,0811) | 38154 4N212 |
| 1.79 (0.0705) | 38154 4N203 | 2,09 (0,0823) | 38154 4N213 |
| 1,82 (0,0717) | 38154 4N204 | 2.12 (0.0835) | 38154 4N214 |
| 1,85 (0,0728) | 38154 4N205 | 2.15 (0.0846) | 38154 4N215 |
| 1.88 (0.0740) | 38154 4N206 | 2.18 (0.0858) | 38154 4N216 |
| 1,91 (0,0752) | 38154 4N207 | 2,21 (0,0870) | 38154 4N217 |
| 1,94 (0,0764) | 38154 4N208 | 2.24 (0.0882) | 38154 4N218 |
| 1,97 (0,0776) | 38154 4N209 | | |
| (1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях. |
| (1) | Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ПРОКЛАДКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
Регулировочная прокладка бокового подшипника
| Единица измерения толщины: мм (дюймы) | Номер детали (1) | Единица измерения толщины: мм (дюймы) | Номер детали (1) |
|---|
| 1,85 (0,0728) | 38453 4N200 | 2.05 (0.0807) | 38453 4N204 |
| 1,90 (0,0748) | 38453 4N201 | 2.10 (0.0827) | 38453 4N205 |
| 1,95 (0,0768) | 38453 4N202 | 2,15 (0,0854) | 38453 4N206 |
| 2.00 (0.0787) | 38453 4N203 | 2.20 (0.0866) | 38453 4N207 |
| (1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях. |
| (1) | Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ПРОКЛАДКУ БОКОВОГО ПОДШИПНИКА
