Как снять (кроме Maxima)
- Отсоединить аккумуляторную батарею и рычажный механизм акселератора. Снять коробку консоли. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снять башмак рычага переключения передач, стопорное кольцо или гайку, палец рычага переключения передач и рычаг переключения передач. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. При необходимости отвернуть болты крепления кронштейна выхлопной трубы к корпусу-удлинителю или задней поперечине двигателя. Если он оборудован, снять изолятор выхлопной трубы.
- Отключить резервный источник света, нейтраль, повышающую передачу и искровые соединители, управляемые коробкой передач (если таковые имеются). Отсоединить кабель спидометра на всех моделях, кроме 4WD. Перед демонтажем обозначить приводные валы и сопряженные фланцы. В моделях 4WD снять первичный и передний приводные валы. Снять переднюю несущую поперечину дифференциала.
- Снять рабочий цилиндр. На всех, кроме 4WD, отдельный подшипник центральной опоры от поперечины. Снять приводной вал. На всех моделях заглушите заднюю часть трансмиссии, чтобы предотвратить потерю жидкости. Опорный двигатель и трансмиссия с домкратами. Ослабить крепежный болт задней опоры двигателя.
- Снять кронштейн задней подвески двигателя. Отвернуть болты стартера и соединения двигателя с трансмиссией. Сдвинуть передачу назад и снять. Установить выравнивающую планку сцепления (KV30100100). Ослабить болты прижимной пластины, используя крест-накрест, до тех пор, пока давление пружины не будет снято. Снять нажимной диск и диск сцепления.
Как установить тиски: снятия и установки
- Слегка смазать шлицы дисков сцепления молибденовой смазкой. Несколько раз надеть на шлицы главного вала. Снять диск и вытрите излишки смазки. Скользящая муфта в сборе над направляющими штифтами. С помощью инструмента для центровки сцепления отцентрируйте диск и нажимной диск.
- Болты затягивайте равномерно, по одному витку, крест-накрест. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать рычажный механизм и педаль. Проверить и дозаправить трансмиссионную смазку. Прокачать гидросистему сцепления.
Как снять и установить тиски: снятия и установки
- Отсоединить шток толкателя главного цилиндра сцепления на серьге, сняв стопорное кольцо. Отсоединить гидролинию от главного цилиндра сцепления к исполнительному цилиндру. Только на моделях 300ZX снять бачок омывателя ветрового стекла и электронный резистор впрыска топлива.
- На всех моделях снять болты крепления главного цилиндра сцепления и снять цилиндр. Снять пылезащитную крышку главного цилиндра (если она оборудована). Для установки, обратная процедура снятия. Выполнить продувку гидросистемы. Регулировка высоты педали и свободного хода.
Снять гидролинии с демпфера сцепления. Снять демпфер сцепления с кронштейна. Для установки, обратная процедура снятия. Прокачать гидросистему и отрегулировать высоту педали и свободный ход.
Снять возвратную пружину вилки сцепления (если она имеется). Отсоединить гидролинию от рабочего цилиндра. Отвернуть болты крепления цилиндра к корпусу сцепления и снять рабочий цилиндр. Для установки, обратная процедура снятия. Прокачать гидросистему и отрегулировать высоту педали и свободный ход.
Как снять тиски: снятия и установки
При снятой с автомобиля трансмиссии снять пылезащитный чехол с корпуса сцепления. Отсоединить возвратную пружину рычага расцепления и удерживающие зажимы, удерживающие подшипник расцепления к рычагу. Снять подшипник и рычаг в сборе через переднюю часть корпуса сцепления. Снять подшипник с манжеты с помощью съемника.
Собрать подшипник на внутренней втулке с помощью пресса. Не нажимайте на наружную обойму. Смазать молибденовой смазкой внутреннюю поверхность бурта подшипника, освободить контактные точки подшипника, выжимной подшипник, шаровой палец в корпусе сцепления и шаровые контактные точки на рычаге отжима. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
После удаления компонентов коробки передач, узла сцепления и выжимного подшипника вытянуть направляющий подшипник из коленчатого вала с помощью съемника подшипника (ST16610001). Запрещается смазывать подшипник и промывать в растворителе. Чистить только сжатым воздухом.
Перед установкой нового подшипника очистить отверстие в подшипнике коленчатого вала и проверить наличие забоин или повреждений. Вставить подшипник в коленчатый вал до тех пор, пока расстояние между торцом фланца и подшипником не составит 0,16 "(4 мм) для всех моделей. Не повреждайте кромку пилотного подшипника и не вставляйте слишком глубоко в расточку коленчатого вала.