Настройка - дизель: Прочее Nissan Maxima G910

Компрессия двигателя

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, остановить его. Снять сливную трубку в сборе, трубки впрыска со стороны сопла и узлы сопла, позаботившись об удалении шайбы сопла пинцетом.
2. Установить адаптер манометра сжатия на головку цилиндра. Закрыть винт выпуска воздуха на манометре сжатия. Проверните двигатель и как можно быстрее записать показания компрессии.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Зазор клапана

1. Отрегулировать клапаны при выключенном двигателе и нормальной рабочей температуре. Снять крышку коромысла. Поместить цилиндр № 1 на ВМТ такта сжатия. Отрегулировайте впускные клапаны на цилиндре № 1, 2 и 4, а выпускные - на цилиндрах № 1,3,5.
2. Проверните коленчатый вал так, чтобы лепесток кулачка № 1 был направлен вниз. Отрегулировать оставшиеся клапаны. Установить крышку коромысла.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Расположение клапанов

1. E-I-I-E-I-E-E-I-E-I-I-E (спереди назад)

Иллюстрация порядка сжигания дизельного топлива. Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре и все электрические аксессуары выключены, присоедините тахометр. Запустить двигатель и работайте на 2000 об / мин в течение 2 минут. Верните двигатель на холостой ход в течение 1 минуты. Проверить, что частота вращения холостого хода соответствует спецификации (Авто. Транс. в " D ").
2. При необходимости регулировки ослабить контргайку регулировочного винта холостого хода на регулировочном винте малого газа, завернуть винт до получения соответствующей частоты вращения холостого газа и затянуть стопорную гайку.
3. При включенном режиме работы двигателя на холостом ходу и в системе кондиционирования воздуха (если таковая имеется) установить высокую частоту вращения холостого хода. Найдите диафрагму быстродействующего устройства управления холостым ходом (F.i.c.d.). Вращайте регулировочный винт на барабане акселератора до тех пор, пока частота вращения на быстром холостом ходе не будет соответствовать техническим требованиям. (Таблица 3)

Устройство управления быстрым холостым ходом Установить быстрый холостой ход с включенным A / C (если он оборудован). Схема №7

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Отвод топлива из топливной системы

1. Ослабить винт вентиляции подкачивающего насоса на топливном фильтре, прокачать подкачивающий насос до выхода топлива из вентиляционного отверстия без пузырьков воздуха и затянуть винт вентиляции насоса.
2. Отсоединить шланг возврата топлива и насос, заправочный насос до вытекания топлива из шланга и подсоединить рукав возврата топлива.

Контроль выбросов

См. раздел «ВЫБРОСЫ».

Свечи накаливания

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ

Впрыск топлива

Во всех моделях используется механический насос Bosch для впрыска дизельного топлива.

ВРЕМЯ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Электрооборудование

Технические характеристики аккумулятора

Стартер

Все модели оснащены стартерами Hitachi.

Технические характеристики стартера

Генератор

Все модели оснащены генераторами переменного тока Hitachi с использованием интегрального регулятора напряжения ИС.

Технические характеристики генератора

Регулятор генератора переменного тока

Все модели оснащены регуляторами переменного тока Hitachi Ic.

РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА ПРИ 20°C