Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Maxima/Nissan Maxima A34 (2003-2008)/Руководство по ремонту/Механическая коробка передач — процедуры ремонта/Подшипник
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая коробка передач — процедуры ремонта Все разделы

Подшипник Nissan Maxima A34

Механическая коробка передач — процедуры ремонта 21 иллюстрация ~3 мин чтения

Подшипник

Проверьте товар в списке. При необходимости замените его на новый.

Схема №107
  1. Повреждение и грубое проворачивание подшипника (Рисунок 88)
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Установите 3-й игольчатый подшипник.
  2. Установите 3-ю входную шестерню и 3-е бандажное кольцо.
  3. Установить растянутую пружину, сдвигающуюся вставку и новую ступицу 3-4 синхронизатора на 3-4ю соединительную втулку. ВНИМАНИЕ: Устанавливать с ориентацией новой ступицы синхронизатора (Выпуск 89) Не использовать повторно ступицу 3- 4го синхронизатора. Установить с ориентации соединительной втулки (выпуск 90) Концы двух растянутых пружин (спереди и сзади имеют по две) не зацеплять за одну и ту же скользящую вставку.
  4. Установить 3-4-й синхронизатор в сборе с помощью инструмента (ГОСТ 92) Номер инструмента: KV40105710 (-) ВНИМАНИЕ! Совместить пазы сдвигающей вставки и 3-го бандажного кольца.
  5. Установить 4-ю втулку с помощью инструмента 93 Номер инструмента: KV40105710 (-)
  6. Установите 4-ое кольцо.
  7. Установите 4-ю входную шестерню и 4-й игольчатый подшипник.
  8. Измерьте размер " C 2 " (3,90 мм) 47 0 175 мм Выберите подходящую упорную шайбу, чтобы размер " С 15x6 " соответствовал стандартному размеру спецификации. Затем установите упорную шайбу на входной вал. Стандарт для размера " C 2 ": 154,7-154,8 мм (6 091-6 094 дюйма) ВНИМАНИЕ: Можно выбрать только 1 упорную прокладку. Упорная шайба THRUST WISHER THICKNESS THICKMENT Number Art Part Number In 8H500 8H503 8H501 8H504 8H502 8H505
  9. Установить 5-ю втулку с помощью инструмента 95 Номер инструмента: KV40105710 (-)
  10. Установить 5-й игольчатый подшипник и 5-ю входную шестерню.
  11. Установите 5-е кольцо клюшки.
  12. Установите синхронизатор в сборе на новую ступицу 5-6-го синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Устанавливайте с ориентацией новой ступицы синхронизатора (Острие 96) Не используйте повторно 5-6ю ступицу синхронизатора Не зацепляйте концы 2 пружин разворота (спереди и сзади по две) за одну и ту же сдвигающуюся вставку.
  13. Установить ступицу 5-6 синхронизатора в сборе с помощью Инструмента ( 98) Номер инструмента: KV40105710 (-) ВНИМАНИЕ: Совместить пазы 5-й-6-ой сдвигающей вставки и 5-го 6-ого прижимного кольца.
  14. Установить игольчатый подшипник, шестерню входного механизма и затем шестую втулку с помощью инструмента 99. Номер инструмента: ST33200000 (J-26082)
  15. Установить стопорное кольцо на входной вал в количестве 0,0204 мм и проверить, что люфт конца (зазор между стопорным кольцом и канавкой) 6-й втулки находится в пределах спецификации. Стандартное значение люфта: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) Если измерение выходит за пределы стандартного значения, выберите соответствующий размер стопорного кольца. 8H511 8H516 8H512 8H517 8H513 8H518 8H514 8H519 8H515 8H520
  16. Установить задний подшипник входного вала, используя Инструмент ( 101) Номер инструмента: ST30901000 (хтагх1-01) ВНИМАНИЕ: Установить подшипник заднего вала коричневой поверхностью, обращенной в сторону входной шестерни. J-26010
  17. Установить передний подшипник входного вала, используя Инструменты (Таблица 102) Номер инструмента A: ST33052000 (-) B: ST30032000 (J-26010-01)
  18. Установите масляный канал на входной вал.
  19. Проверка торцевого люфта 3, 4, 5 и 6-й входных передач (Рис. 103) Стандартные значения торцевых люфтов 3-й передачи: 0,18-0,31 мм (0,0071-0,0122 дюйма) 4-я передача: 0,20-0,30 мм. (0,0079-0,0118 дюйма) 5-я передачу: 0,06-0,16 мм. (0.0024-0.0063 дюйма) 6-я шестерня: 0.006-0.16 мм. (00024-0,0063 дюймов)
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Перед разборкой измерьте торцевой люфт 1-й и 2-й главных передач (Остр.104) Стандартные значения торцевого люфта 1-я передача: 0,20-0,30 мм (0,0079-0,0118 дюйма) 2-я шестерня: 0,06-0,16 мм (0.0024-0,0063 дюйма) ВНИМАНИЕ! Если измерение выходит за пределы нормативного значения, разберите для проверки контактных поверхностей шестерни, вала и ступицы. Регулировку производите с помощью кольцевого щелчка при сборке.
  2. Снимите стопорное кольцо.
  3. Снять держатель С-образного кольца, а затем C-кольцо главного вала (Втулка 105)
  4. Снимите задний подшипник главного вала, отрегулируйте регулировочную прокладку и шестую главную передачу с помощью инструментов (Таблица 106) Номер инструмента A: Коммерческий сервисный инструмент B: ST33052000 (-)
  5. Снять проставку 5-6 главного вала.
  6. Снять 4-ю главную передачу и 5-ю основную передачу одновременно, используя Инструменты (Выпуск 107) Номер инструмента A: ST33052000 (-) B: Коммерческий сервисный инструмент
  7. Снимите регулировочную прокладку.
  8. Снять проставку 3-4 главного вала.
  9. Снять 3-ю главную передачу, 2-ую главную шестерню, игольчатый подшипник 2-ой передачи, 2ю втулку, 1й-2й синхронизатор в сборе, 1-уя главная передача, главная передача заднего хода, иголчатый подшипник 1-ой шестерни и 1-ая втулка одновременно с помощью инструмента (Инструмент 108) Номер инструмента: KV40105020 (-)