Для снижения выбросов выхлопной трубы оксидов азота (NO x) и снижения детонации двигателя используется система рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). Часть выхлопных газов из выпускного коллектора не возвращается во впускной коллектор, а затем в камеру сгорания, чтобы разбавить смесь воздух / топливо, тем самым снижая температуру цилиндра. На I35 и Maxima, поток рециркуляция отработавших газов регулируется клапаном регулирования объема рециркуляция отработавших газов и блок управления двигателем. На всех моделях, кроме I35 и Maxima, система регулирования расхода рециркуляция отработавших газов.
- Холостой ход двигателя.
- Запуск двигателя.
- Чрезмерно высокая температура охлаждающей жидкости двигателя.
- Низкая температура окружающей среды.
- Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя.
- Высокоскоростная работа двигателя.
- Неисправность датчика массового расхода воздуха.
Датчик температуры рециркуляция отработавших газов, расположенный рядом с клапаном рециркуляция отработавших газов, предназначен для определения расхода рециркуляция отработавших газов в условиях, не требующих работы рециркуляция отработавших газов.