Ступичный подшипник
Подшипник колеса представляет собой герметичный нерегулируемый узел. Чтобы проверить подшипник колеса, ослабить гайку оси и затянуть ее в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя циферблатный индикатор, измерить осевой люфт на ступице колеса. Максимальный осевой люфт составляет 0 002 дюйма (0,05 мм). Если показания не соответствуют техническим требованиям или подшипник колеса вращается неравномерно, заменить подшипниковый узел колеса. (ref-121651-S13015691162001090400000)
Как проверить шаровой шарнир
- Домкрат перед транспортным средством и опорой с подставками. Проверить шаровой шарнир на утечку смазки и пылезащитную крышку на наличие трещин или повреждений. Проверить люфт конца шарового шарнира.
- Прикрепите циферблатный индикатор к поперечной связи с наконечником индикатора у нижнего края тормозного суппорта. Убедиться, что передние колеса направлены прямо вперед. Поместить пруток между поперечной связью и колесом.
- При нажатой тормозной педали поднять и отпустить пруток. Наблюдайте за циферблатным индикатором. Должен быть нулевой вертикальный люфт. Если показания превышают спецификацию, заменить шаровой шарнир.
- Снять колесо. Отделите поперечную связь от шарового шарнира. Прикрепите динамометрический ключ к верхней части гайки шпильки шарового шарнирного соединения. Измерить крутящий момент на поворотной шпильке шарового сочленения. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПРИ ПОВОРОТЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ". (ref-121651-S32481876402001090400000)
- Используя пружинный манометр, измерить крутящий момент из стороны в сторону шарового шарнира. Крутящий момент между сторонами должен составлять 1,8-12,3 фунта (0,8-5,6 кг). Если показания превышают спецификации, заменить шаровой шарнир.
| Применение | ДЮЙМ фунт. (Н.м) |
|---|---|
| Максимумы | 4,3-30,4 (0,5-3,43) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ШАРОВОГО ШАРНИРА