Как снять головки блока цилиндров: снятия и установки
- Стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), снять нижнюю крышку двигателя, снять капот, слить жидкость из системы охлаждения, промаркируйте и отсоединить все электрические разъемы, шланги и кабели, необходимые для демонтажа коллектора впускного коллектора. Снять коллекторы впускных коллекторов, снять рейку топливного инжектора с форсунками. (ref-49459-S10341004852001011500000)
- Снять крышки головок цилиндров. Снять цепь ГРМ. См. ЦЕПЬ ГРД. Демонтировать впускной коллектор. Вывернуть звездочки распределительного вала и цепи распределительных валов. Вынуть натяжители кулачкового вала из головок цилиндра. Натяжные устройства кулачковых валов расположены перед головками цилиндров между кулачковыми валами. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора.
- Снять последовательно болты корпуса цепи заднего ГРМ. (Рисунок 3) Используя уплотнительный резак (J37228), отделить корпус цепи заднего газораспределения от блока цилиндров и головок цилиндров. Демонтировать картер цепи заднего привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Разметить звездочки, кронштейны распределительного вала и распределительные валы для ссылки на повторную сборку.
- Снять последовательно болты кронштейна распределительного вала. (Рисунок 4) Ослабить болты за 2 или 3 шага, отвернуть болты и кронштейны кронштейна распредвала, вынуть кулачковые валы.
- Отвернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки (Рис. 5) Ослабить болты за 2 или 3 шага. Снять головку цилиндров с присоединенным выпускным коллектором. При необходимости демонтировать выпускной коллектор.
Как установить головки блока цилиндров: снятия и установки
- Установить цилиндр № 1 в ВМТ, вращая коленчатый вал до тех пор, пока шпоночная канавка на передней части вала не будет находиться в положении 11 o ' часов и поршень № 1 не окажется в верхней точке его хода.
- Установить головку цилиндров и НОВУЮ прокладку. Смазать резьбу болтов головки цилиндров и шайбы. Установить болты головки цилиндра и последовательно затянуть в соответствии с техническими условиями за 5 шагов. (Таблица 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49459-S26668957882001011500000)
- Установить распределительные валы, обеспечив расположение шпоночных канавок распределительного вала по направлению к верхней поверхности головки цилиндров. Установить кронштейны распределительных валов. Затянуть болты кронштейнов в соответствии с техническими требованиями в порядке, обратном снятию (рисунок 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-49459-S26668957882001011500000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Снять нижнюю крышку двигателя, правое переднее колесо и боковую крышку, ремни привода вспомогательных агрегатов, шкив коленчатого вала, масляное уплотнение Pry из передней крышки.
Нанести моторное масло на НОВОЕ уплотнение, введите уплотнение в корпус масляного насоса. Для завершения установки произвести обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49459-S26668957882001011500000)