Антиблокировочная система (ABS): Прочее Nissan Maxima A32

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

Стравливание тормозной линии

1. Тщательно контролируйте уровень тормозной жидкости в главном цилиндре во время операции прокачки. Заполните резервуар тормозной жидкостью DOT 3. Убедиться, что резервуар всегда заполнен, в то время как воздух выходит из системы. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Стравите тормоза в последовательности: правый задний, левый передний, левый задний и правый передний.
2. Подсоединить прозрачную виниловую трубку к клапану привода воздуха. Несколько раз полностью нажать педаль тормоза. При нажатой педали тормоза открыть клапан привода, чтобы выпустить воздух. Закрыть клапан привода. Медленно отпустить педаль тормоза. Повторить процедуру, пока из клапана привода не выйдет чистая тормозная жидкость.

Предварительные проверки

Масса блока управления АБС

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута блока управления АБС и проверить с помощью омметра целостность цепи между землей и клеммами № 28, 29 и 39 разъема жгута БУК. На каждой клемме должна быть непрерывность.

Масса двигателя привода

Выключить зажигание, проверить с помощью омметра целостность цепи между землей и клеммой массы двигателя привода. (Рисунок 3) Должна существовать целостность цепи.

Масса соленоидного реле привода

Выключить зажигание, снять электромагнитное реле привода. Измерить с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой № 4 разъема электромагнитного реле привода (Черный провод). Сопротивление должно быть около нуля Ом.

ABS предупреждение фонаря проверить

1. Проверить исправность работы сигнальной лампы АБС при включенном выключателе зажигания. Если лампа не горит, то проверить предохранитель № 13, лампочку и цепь сигнальной фары см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-124964-S18400556402001100400000)
2. При загорании сигнальной лампы выполнить запуск двигателя, если она погасла - исправна и переход в режим " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-124964-S04210697372001100400000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Предупредительная лампа ABS

При возникновении проблемы в ABS загорается сигнальная лампа АБС на левой стороне приборной панели. Мигает сигнальная лампочка ABC коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей), когда клемма " L " соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) заземлена.

Процедура самодиагностики

1. Управляйте транспортным средством со скоростью более 20 миль / ч в течение как минимум одной минуты. Выключить зажигание. Найдите диагностический разъём в блоке предохранителей на левой стороне приборной панели. (Рисунок 4) Подключить соединительный провод между землей и клеммой " L " на DRC.
2. Включить зажигание. Убедиться, что педаль тормоза не нажата. Через 3 секунды предупредительная лампа ABS начнет мигать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. ЧТЕНИЕ диагностических кодов неисправностей. Использовать таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация для определения неисправности, связанной с DCTC, и выполнить соответствующую ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ. Если установлен только DTS 12 (система функционирует должным образом), а реактивная система работает неправильно, диагностируйте систему по симптому см. в таблице " индикацию симптомов 5 ". (ref-124964-S25012605572001100400000)
3. После завершения ремонта удалить коды неисправностей. См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ. Повторить шаги 1) и 2), чтобы убедиться, что коды были очищены. Отсоединить провод-перемычку от разъема диагностический разъём. Предупреждающая лампа ABS должна погаснуть после вождения автомобиля на скорости более 20 миль в час в течение как минимум одной минуты. После подтверждения правильной работы предупреждающей лампы протестируйте ABS в безопасной зоне.

Схема №11

Войти

Предупреждающая лампа ABS не загорается до запуска двигателя

1. Проверить 10-амперный предохранитель № 13. При необходимости заменить предохранитель. Если с предохранителем все в порядке, проверить предупредительную лампочку.
2. Отсоединить разъем жгута блока управления АБС, снять электромагнитное реле привода и включить зажигание. При помощи вольтметра проверить напряжение аккумуляторной батареи между землей и клеммой № 30 (синий / красный провод) на разъеме жгута БУС.
3. С помощью омметра проверить целостность цепи между землей и клеммой № 4 на разъеме реле электромагнита привода. (Рисунок 12) Кроме того, убедиться в целостности цепи между клеммами № 3 (положительный провод) на разъёме реле соленоида привода и клемма № 30 (отрицательный провод) у разъема жгута блока управления АБС. Если оба показания показывают наличие непрерывности, переходите к следующему шагу. При отсутствии одного или обоих показаний восстановить проводку по мере необходимости.
4. Проверить электромагнитное реле привода. См. СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ ПРИВОДА в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости заменить реле. Если реле в порядке, перейдите к процедуре диагностики № 5. (ref-124964-S41042857852001100400000)

Схема №12

Войти

Сигнальная лампа ABS постоянно горит с включенным зажиганием

1. Проверить 10-амперный предохранитель № 15 в блоке предохранителей приборной панели. При перегорании предохранителя переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, переустановите предохранитель и перейдите к шагу 4).
2. Заменить предохранитель. Включить зажигание и повторно проверить предохранитель. Если предохранитель в порядке, никаких проблем в это время не обнаружено. Неисправность может быть прерывистой. Если предохранитель перегорел, выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блока управления ABS. Проверить целостность между землей и клеммой № 1 (серый провод) на разъеме жгута блока управления ABS. (Рисунок 2) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, восстановить жгут проводки по мере необходимости.
3. Проверить целостность соединения между землей и клеммой № 2 (желтый / черный провод) на разъеме жгута блока управления ABS. При наличии целостности восстановить жгут проводов, если она отсутствует, проверить наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов в разъеме кабеля блока управления АБС. Отремонтируйте по мере необходимости и повторить испытание.
4. Отсоединить разъем жгута блока управления АБС, включить зажигание. Измерить вольтметром напряжение между землей и клеммой № 1 (серый провод) на разъеме жгута БУС. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу, при его отсутствии устраните неисправность в цепи серого провода.
5. Выключить зажигание. Отсоединить электромагнитное реле привода. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 на разъеме реле привода и клеммой № 2 на разъёме жгута блока управления АБС. Также, при отсутствии целостности цепи в одном или обоих проводах, выполнить ремонт электропроводки по необходимости.
6. Проверить электромагнитное реле привода. См. СОЛЕНОИДНОЕ РЕЛЕ ПРИВОДА в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости заменить реле. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-124964-S41042857852001100400000)
7. При отсоединенном блоке управления АБС и электромагнитном реле привода проверить целостность цепи между землей и клеммой 30 (синий / красный провод) на разъеме жгута блока управления АБС. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните неисправность в жгуте проводов между блоком управления АБС и панелью предохранителей.
8. Убедиться, что зажигание выключено. Вынуть 10-амперный предохранитель № 13 из панели предохранителей. Отсоединить 2-контактный разъем привода АБС. Подсоединить отрицательный вывод омметра к гнездовой клемме предохранителя № 13.подключить положительный вывод омометра к клемме 19 2-контактного разъема. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности устраните неисправность в кабельном жгуте между приводом ABS и панелью плавких вставок.
9. Отсоединить 8-контактный разъем привода. Проверить целостность цепи между землей и каждой клеммой на 8-контактном разъеме привода (сторона привода). Если целостность существует на любой клемме, заменить узел привода ABS. При отсутствии целостности на всех клеммах проверить разъем блока управления ABC на наличие поврежденных контактов, коррозии и свободных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование.

Схема №13

Войти

Реле двигателя привода

1. Снять реле двигателя привода. (Рисунок 1) Проверить целостность цепи между клеммами реле № 3 и 5. (Лист 14) При наличии целостности заменить реле, при отсутствии целостности перейти к следующему шагу.
2. С помощью плавкой перемычки подайте напряжение аккумуляторной батареи между клеммами реле № 1 и 2. Снова проверить целостность цепи между контактами реле № 3 и 5. При наличии целостности цепь реле исправна. Если целостность цепи отсутствует, заменить реле.

Схема №14

Войти

Электромагнитное реле привода

1. Снять электромагнитное реле привода. (Рисунок 1) Должна существовать непрерывность между клеммами 3 и 4 реле. (Лист 14) Не должно быть непрерывности между клеммами 3 и 5. Если непрерывность не соответствует указанному, заменить реле.
2. С помощью плавкой перемычки подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы реле № 1 и 2. Между клеммами № 3 и 4 не должно существовать неразрывности. Непрерывность должна существовать между клеммами № 3 и 5. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить реле.

Датчик колеса

С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами датчика колеса. Если сопротивление не 800-1200 Ом, заменить датчик колеса.