Содержание Раздел: Внешняя и внутренняя отделка кузова Все разделы

Кузовной ремонт: Обзор Nissan Leaf I

Внешняя и внутренняя отделка кузова 8 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №136
КомпонентЦветовой кодKH3KBCK23NAHQAKRBJQAB
ОписаниеЧерныйСерыйСереброКрасныйБелыйСинийБелый
Тип краски2S2SM2S2S3PM3P
Твердое прозрачное пальтоTTTTTTT
1.Крышка наружного зеркалаЦвет корпусаKH3KBCK23NAHQAKRBJQAB
2.Крышка зарядного портаЦвет корпусаKH3KBCK23NAHQAKRBJQAB
3.Приборная панель бампераЦвет корпусаKH3KBCK23NAHQAKRBJQAB
4.Задний спойлерЦвет корпусаKH3KBCK23NAHQAKRBJQAB
5.Ручка задней двериЦвет корпусаKH3KBCK23NAHQAKRBJQAB
6.Наружная ручка двериХромовая пластинаCr2pCr2pCr2pCr2pCr2pCr2pCr2p
М = металлик, S = твердое вещество, 2s = твердый и прозрачный, 2p = двухслойная жемчужина, 3p = трехслойная жемчуг, Pm = перламутровый металл, t = непервичное алмазное прозрачное покрытие, cr2р = хромовая пластина.

Запрет на эксплуатацию

ПредупреждениеВ этом автомобиле используются компоненты с сильными магнитными полями. Техники, использующие электронное медицинское устройство, такое как кардиостимулятор, никогда не должны выполнять рабочие операции на этом транспортном средстве. Магнитные поля, связанные с этим транспортным средством, могут влиять на функцию медицинского устройства.

Меры предосторожности при эксплуатации телематической системы

ПредупреждениеЕсли техник использует имплантируемый кардиостимулятор или имплантируемый дефибриллятор кардиовертера (ICD), избегайте приближения имплантированной части устройства в пределах приблизительно 220 мм (8,66 дюйма) от внутренней / внешней антенны. Электромагнитная волна Tcu может повлиять на функцию имплантируемого кардиостимулятора или имплантируемого дефибриллятора кардиовертера (ICD), при использовании услуги, и т.д. Если техник использует другие медицинские электрические устройства, кроме имплантируемого кардиостимулятора или кардиостимулятора.

Меры предосторожности при работе системы интеллектуальных ключей

ПредупреждениеЕсли техник использует имплантируемый кардиостимулятор или имплантируемый дефибриллятор кардиовертера (ICD), следует избегать того, чтобы имплантированная часть устройства приближалась в пределах приблизительно 220 мм (8,66 дюйма) от внутренней / внешней антенны кардиостимулятора. Электромагнитная волна интеллектуального ключа может повлиять на функцию имплантируемого кардиостимулятора или имплантируемого дефибриллятора кардиовертера (ICD), при работе двери, при каждом запросе переключения или при запуске двигателя.

Высоковольтный жгут и идентификация оборудования

Все высоковольтные жгуты и разъемы оранжевого цвета. Литий-ионный аккумулятор и другие высоковольтные устройства имеют оранжевый ярлык высокого напряжения. Никогда не прикасайтесь к этим жгутам и высоковольтным деталям.

Описание кузовного ремонт: обзора

Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.

  1. Эта статья подготовлена для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этой статьи.
  2. Техникам также рекомендуется ознакомиться с руководством по ремонту кузова (основы), чтобы обеспечить сохранение первоначальных функций и качества автомобиля. Руководство по ремонту кузовов (основные принципы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту информацию. Технические специалисты должны ссылаться на оба источника информации для обеспечения надлежащего ремонта.
  3. Обратить внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому некоторые процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.

Условные обозначения, используемые в данной статье для сварочных работ, приведены ниже.

Условные обозначения Описание 2-точечная сварка 3-точечная сварка Пробочный сварной шов MIG Для 3 панелей метод пробочного сварного шва MIG шов / точечный сварной шов

Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте внутри затененной области (A), как показано на рисунке ниже. Лучшее место для стыкового соединения находится в пределах (B) из-за конструкции транспортного средства.
  2. Определить положение резки и записать расстояние от установочного отступа (B) Использовать это расстояние при резке сервисной детали. Отрежьте внешнюю переднюю стойку (A) более чем на 60 мм (2,36 дюйма) над вырезанным положением внутренней передней стойки.
  3. Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней стойки. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
  4. Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания приведен ниже.
  1. Отметить линии разреза вырезают положение внешнего столба (А) и внутреннего столба.
  2. Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
  3. Обрежьте наружную стойку по пазу кондуктора (в положении А).
  4. Снять кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
  5. Таким же образом отрежьте внутренний столб.
Схема №141
Схема №142
  1. Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
  2. При использовании следящего манометра отрегулировать оба указателя на равную длину. Затем проверить указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
  3. При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
  4. Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
  5. Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
  6. Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".
  7. " Z ": Воображаемая базовая линия [200 мм (7,87 дюйма) ниже базовой линии (" 0z " на проектном плане)]
Схема №143

Примечание