Общая информация: Обзор Nissan Leaf I

Описание общей информация: обзора

В этой статье объясняется " Снятие, разборка, установка, осмотр и регулировка " и " Диагностика неисправностей ".

Связь между иллюстрациями и описаниями

В следующем примере поясняется взаимосвязь между описанием детали на иллюстрации, наименованием детали в тексте и процедурами обслуживания.

Схема №1

Войти

1. Перед выполнением диагностики проблем прочитайте " Рабочий процесс " в каждой статье.
2. После ремонта повторно проверить, что неполадка полностью устранена.
3. Сведения об идентификации/расположении компонентов и разъемов кабельных трасс см. в разделе Расположение компонентов и разъемов кабельных трасс для систем, описанных в каждой статье.
4. При проверке целостности цепи выключатель зажигания должен быть выключен.
5. Обратитесь к принципиальной электрической схеме для быстрой точной проверки. Если вам нужно проверить целостность цепи между соединителями жгутов более подробно, например, когда используется суб-жгут, обратитесь к электросхеме в каждой отдельной статье и статье " КОМПОНОВКА ЖГУТА " для идентификации разъемов жгута. (ref-578570-S37422551242013093000000)
6. Перед проверкой напряжения на разъемах проверить напряжение батареи.
7. После выполнения процедур диагностики и проверки электрических компонентов убедиться в том, что все разъемы кабельных трасс подключены повторно.

Схема №2

Войти

1. Номер тестовой группы и название тестовой группы Номер тестовой группы и название тестовой группы показаны в верхней части каждой тестовой группы.
2. Работа и процедура диагностики Начать диагностировать проблему, используя процедуры, указанные в прилагаемых тестовых группах.
3. Вопросы и результаты Вопросы и требуемые результаты указаны в тестовой группе.
4. Действие Следующее действие для каждой тестовой группы указывается на основе результата каждого вопроса.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Список сокращений

Используются следующие СОКРАЩЕНИЯ:

A

B

C

D

E

F

G

H

I

K

L

M

N

O

P

R

S

T

U

V

W

1

2

3

4

5

6

7

Этот автомобиль имеет как новый стандарт, основанный на ISO *, так и предыдущие стандартные болты / гайки. Есть некоторые различия между этими двумя типами болтов / гаек; форма головки, класс прочности, шестиугольная ширина по граням и стандартный момент затяжки.

1. Инструкции по определению крепежа и крутящего момента см. в разделе " ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ (ВКЛЮЧЕН НОВЫЙ СТАНДАРТ) ". (ref-578569-S23156752622013093000000)
2. Если момент затяжки не описан в описании или на рисунке, обратитесь к " ТАБЛИЦЕ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ (ВКЛЮЧЕН НОВЫЙ СТАНДАРТ) ". (ref-578569-S23156752622013093000000)

* ISO: Международная организация по стандартизации

Расположение идентификационных номеров транспортных средств

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Соблюдать следующие меры предосторожности для обеспечения безопасного и правильного обслуживания. Эти меры предосторожности не описаны в каждой отдельной статье.

Запрет на эксплуатацию

Меры предосторожности при эксплуатации телематической системы

Меры предосторожности при работе системы интеллектуальных ключей

Порядок работы

1. Подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
3. Отсоединить оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
4. Выполнить необходимую ремонтную операцию.
5. Когда ремонтные работы завершены, снова подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, повернуть переключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда переключатель зажигания повернут в положение замок.)
6. Провести самодиагностику всех блоков управления с помощью программы CONSULT.

Высоковольтный жгут и идентификация оборудования

Цвета высоковольтных жгутов и разъемов - все оранжевые. На литий-ионный аккумулятор и другие устройства высокого напряжения нанесены таблички " Высокое напряжение " оранжевого цвета. Не прикасайтесь к этим жгутам и деталям по неосторожности.

Иногда симптом не присутствует, когда транспортное средство доставляется для обслуживания. Если возможно, восстановить условия, существующие во время инцидента. Это может помочь избежать диагноза " Не найдено проблем ". В следующем разделе показаны способы моделирования условий / среды, в которых владелец испытывает электрический инцидент.

Раздел разбит на шесть следующих тем

1. Вибрация транспортного средства
2. Термочувствительный
3. Замораживание
4. Проникновение воды
5. Электрическая нагрузка
6. Холодный или горячий пуск

Получить от заказчика подробное описание происшествия. Это важно для моделирования условий проблемы.

1. В общем случае тестирование электрических цепей является легкой задачей, если к нему подходить логическим и организованным методом. Перед началом важно иметь всю доступную информацию по тестируемой системе. Также, получить доскональное представление о работе системы. Тогда вы сможете использовать соответствующее оборудование и следовать правильной процедуре тестирования.
2. Возможно, вам придется имитировать вибрации автомобиля во время тестирования электрических компонентов. Для этого аккуратно встряхните жгут проводов или электрический компонент.

Описание системы

1. При включенном выключателе блок управления зажигает лампу.

ВАРИАНТ 1

Схема №8

Войти

ГРАФИК ВХОДНОГО/ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

ВАРИАНТ 2

Схема №9

Войти

ГРАФИК ВХОДНОГО/ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Схема №10

Войти

1. Когда CONSULT / GST подключен к соединителю канала передачи данных (A), оборудованному на стороне транспортного средства, он будет связываться с блоком управления, оборудованным в транспортном средстве, а затем позволит проводить различные виды диагностических тестов.
2. Для получения дополнительной информации см. руководство по эксплуатации программного обеспечения CONSULT.