Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Frontier/Nissan Frontier D22 (1998-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач - RE4R01A: Диагностика/Меры предосторожности для бортовой диагностической системы …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач - RE4R01A: Диагностика Все разделы

Меры предосторожности для бортовой диагностической системы (бд) АКПП и двигателя Nissan Frontier D22

Автоматическая коробка передач - RE4R01A: Диагностика 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Меры предосторожности для бортовой диагностической системы (бд) АКПП и двигателя

Блок управления двигателем имеет встроенную диагностическую систему. Он включит индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), чтобы предупредить водителя о неисправности, вызывающей ухудшение эмиссии.

ВниманиеОбязательно отключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательную клемму батареи перед любым ремонтом или проверкой. Отключение / короткое замыкание соответствующих выключателей, датчиков, электромагнитных клапанов и т. Д. Приведет к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится должным образом после работы. Убедитесь, что соединительная система надежно подключена и заблокирована. Ослабленный (разблокированный) разъем вызовет зажигание из-за разомкнутой цепи (проверьте, чтобы соединитель был свободен от воды, смазки, грязи, погнутых клемм и т). Обязательно Проложите и зафиксируйте жгуты надлежащим образом.
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
  1. Перед подключением или отключением разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Невыполнение этого требования может привести к повреждению муфта блокировки гидротрансформатора, поскольку напряжение аккумулятора подается на TCS даже в том случае, если выключатель зажигания отключен.
  2. При подключении или отключении штыревых разъемов к блок управления трансмиссией (TCM) или от блок управления трансмиссией следует соблюдать осторожность во избежание повреждения штыревых клемм (изгиб или обрыв). Убедитесь в отсутствии изгибов или разрывов на контактном выводе блок управления трансмиссией при подключении контактных разъемов.
  3. Перед заменой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполните проверку входного / выходного сигнала TMM и определите, правильно ли функционирует TDM. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОВЕРКИ TSM ". (ref-216202-S09796685012006011900000)
  4. После выполнения каждой диагностики неисправности выполните " расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) CONFIRMATION PROCEDURE ". Если ремонт завершен, то сообщение не должно отображаться в окне DAC CONFILIMATION ПРОЦЕДУРA.
  5. Прежде чем приступить к разборке, тщательно очистите внешнюю сторону коробки передач. Важно предотвратить загрязнение внутренних частей грязью или другими посторонними веществами.
  6. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне.
  7. Используйте безворсовую ткань или полотенца для протирки деталей. Обычная магазинная ветошь может оставить волокна, которые могут помешать работе трансмиссии.
  8. Размещайте разобранные детали для более легкой и правильной сборки.
  9. Перед осмотром или повторной сборкой все детали следует тщательно очистить невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
  10. Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять каждый раз при разборке коробки передач.
  11. Очень важно выполнять функциональные тесты всякий раз, когда они указаны.
  12. Корпус клапана содержит прецизионные детали и требует особой осторожности при снятии и обслуживании деталей. Установите разобранные детали корпуса клапана для более простой и правильной сборки. Уход также предотвратит рассеивание или потерю пружин и мелких деталей.
  13. Правильно установленные клапаны, втулки, пробки и т.д. будут скользить по отверстиям в корпусе клапана под собственным весом.
  14. Перед сборкой нанесите на все детали покрытие из рекомендованного ATF. Нанесите вазелин для защиты уплотнительных колец и уплотнений или удерживайте подшипники и шайбы на месте во время сборки. Не используйте смазку.
  15. Следует соблюдать особую осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок при сборке.
  16. Очистите или замените охладитель ATF, если в масляном поддоне или засоряющем сетчатом фильтре обнаружено чрезмерное количество инородных материалов. См. " ОБСЛУЖИВАНИЕ ОХЛАДИТЕЛЯ АТФ ". (ref-216202-S28272774732006011900000)
  17. После капитального ремонта дозаправьте трансмиссию новым АТФ.
  18. Когда сливная пробка A / T удалена, только часть жидкости сливается. Старая жидкость A \ T останется в гидротрансформаторе и системе охлаждения ATF.

Всегда следуйте процедурам при замене жидкости A / T. См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ A или T ". (ref-216185-S36600401222006011900000)