Система управления обогревателем и кондиционером - ручное кондиционирование воздуха: Обзор Nissan Cube III

Схема №1

Войти

Описание системы управления обогревателя и кондиционера - ручного кондиционирования воздуха: обзора

Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.

Проверить состояние: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре.

1. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя (Проверка двигателя вентилятора) Запустить двигатель. Включить систему управления вентилятором. Убедиться, что скорость вращения вентилятора изменяется. Проверить работу для всех скоростей вращения вентилятора. Оставьте вентилятор на максимальной скорости. Результат проверки в норме? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Неисправность системы двигателей воздуходувки. См. раздел " Процедура диагностики ".
2. ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМ РАБОТЫ НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА по циферблату в каждом положении. Убедиться, что выходные отверстия меняются в соответствии с каждым указанным выходным отверстием для воздуха, поместив руку перед выходными отверстиями. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ > < Заменить кабель дверцы режима.
3. Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха OPERATE MODE (Проверь режим работы забора воздуха) в положение VENT (Вентиляция).нажать переключатель впуска, чтобы установить выпуск воздуха на рециркуляцию. Загорится индикатор включения впуска. Прослушайте звук во впускном отверстии и подтвердите изменение выпуска воздуха. Результат осмотра нормальный? ДА > > > ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ > < Неисправность дверной системы впуска см. процедуру " Диагностика ".
4. Проверить A / C выключатель Нажать выключатель кондиционера. Убедиться, что индикатор выключателя кондиционера включен. Проверить визуально и по звуку, что компрессор работает. Снова нажать переключатель кондиционера и убедиться, что указатель выключателя кондиционирования воздуха выключается. Проконтролировать остановку компрессора. Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ > Неисправность системы сцепления магнита см. в разделе " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
5. ПРОВЕРИТЬ СНИЖЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ Включить компрессор. Переведите регулятор температуры в полностью холодное положение. Убедиться, что холодный воздух выходит из выпускных отверстий. Результат проверки нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ > Недостаточное охлаждение. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
6. Проверить температура INCREASE Повернуть регулятор температуры в полностью горячее положение после прогрева двигателя. Проверить, что теплый воздух дует из выпускных отверстий. Результат осмотра нормальный? ДА > > проверка END NO (КОНТРОЛЬ КОНЦА НЕТ) > > Недостаточный нагрев. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ".

Принцип действия

Компрессор не включен.

Схема №2

Войти

Описание компонента

Схема №3

Войти

Описание системы

1. Ручная система кондиционера управляется каждой функцией BCM, блок управления двигателем или IPDM E / R.

1. BCM передает сигнал включения кондиционера и вентилятор вентилятора в блок управления двигателем по линии связи CAN только тогда, когда рабочее состояние компрессора удовлетворено, а индикатор кондиционера включен. ПРИМЕЧАНИЕ: Рабочее состояние компрессора Термо-управляющий усилитель.
2. Блок управления двигателем оценивает состояние каждого датчика (сигнал датчика давления хладагента, сигнал положения акселератора и т.д.) и передает сигнал запроса компрессора кондиционера в IPDM E / R по линии связи CAN.
3. Получив сигнал запроса компрессора переменного тока от блок управления двигателем, IPDM E / R включает реле переменного тока и активирует компрессор.

1. Магнитная муфта - это устройство, которое приводит в действие компрессор по сигналу от IPDM E / R.
2. Компрессор приводится в действие магнитной муфтой, которая заряжается магнитным усилием за счет электризации.
3. IPDM E / R управляет магнитной муфтой путем включения встроенного реле A / C < = → в соответствии с запросом блок управления двигателем.

1. Каждый сигнал передается в BCM нажатием переключателя A / C.
2. BCM определяет, включен или выключен переключатель A / C в соответствии с входным сигналом переключателя.

1. Каждый сигнал посылается в BCM путем установки положения D / F или DEF.
2. BCM оценивает изменение впуска воздуха и распознавание выключателя A / C ON или OFF по входному сигналу выключателя.

Порядок работы

1. Подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
3. Отсоединить оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
4. Выполнить необходимую ремонтную операцию.
5. Когда ремонтные работы завершены, снова подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, повернуть переключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда переключатель зажигания повернут в положение замок.)
6. Провести самодиагностику всех блоков управления с помощью программы CONSULT.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Извлечь финишер кондиционирования воздуха. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
2. Отвинтить крепежные винты регулятора переменного тока.
3. Извлечь кабель дверцы воздушной смеси из узла кондиционера, как описано в разделе " КАБЕЛЬ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".
4. Извлечь кабель двери режима из сборки блока кондиционирования воздуха. См. раздел " " MODE дверь CABLE: снятие и установка " " (Режим кабеля двери: снятие и установка).
5. Отсоединить разъем жгута.
6. Повернуть регулятор переменного тока (1), как показано на следующем рисунке.
7. Снять регулятор переменного тока.