Система LAN (CAN) (SEDAN): Диагностика Nissan Altima L33

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Запаяйте отремонтированную область и оберните ленту вокруг области пайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
2. На ремонтируемом участке никогда не допускается подключение байпаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключение байпаса может привести к ошибке связи CAN. Сращиваемый провод отделяется, и характеристики скрученной линии теряются.
3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Процедура диагностики

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута E30 Соединительный разъем жгута M1 Нормальный ли результат проверки? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута. IPDM E / R Разъем жгута E30 и M1 Ремонт Проверить целостность между разъемом жгута IPDM Е / Rи соединителем жгута.индикатор жгута IP D E-R Соединитель целостности кабеля № клеммы № клеммн хтагх1 29 хтах2 xтаг3 Существующие 28 хтадж4 нет > Результат есть нормальный? E63 E30 22G 23G E30
3. Проверить жгут CONTINUITY (обрыв цепи) Проверить целостность соединения между разъемом жгута и соединителем канала передачи данных. Разъем кабельного жгута Соединитель линии передачи данных Коннектор непрерывности № клеммный No Разъём № Клемма № M1 22G M22 6 Existing xtax2 14 Существующая Есть ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Снова проверить решение о типе кабеля системы CAN. YES (прошлая ошибка при ремонте) > ошибка обнаружена в главной линии между IPR / коннектором. 23G

1. Проверить жгут CONTINUITY (обрыв цепи) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Разъединить следующие разъемы кабеля. Комбинированный измерительный прибор блок управления двигателем Проверить целостность соединения между соединителем канала передачи данных и кабельным разъемом комбинированного измерительного прибора. Соединитель канала связи Комбинация соединителя жгута Continuity № Разъем № клемма № M22 6 M24 39 existing 14 38 exing is Is результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка) > Решение системы:

1. ДИАГНОСТИКА ВОЗДУШНОЙ МАГИСТРАЛИ > Датчик зажигания выключен. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабеля. Комбинированный измерительный автоматический усилитель A / C > блок управления двигателем Проверить снова целостность цепи между соединителем жгута комбинированного измерительного прибора и коннектором автоматического усилителя А / С. M24 M152

1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВОЗДУШНОГО ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Выключить датчик зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Разъединить следующие разъемы кабеля. Комбинированный измерительный прибор BCM Проверить целостность между соединителем жгута комбинированного измерительного прибора и кабельным разъемом BSM. Соединитель жгута Соединительная муфта № клеммы № M24 39 M18 60 Существующие 38 59 Существует ли результат проверки нормальный? да > (настоящее решение об ошибке)

1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ (ОБРЫВ ЦЕПИ) Выключить датчик зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы автоматической защиты. Комбинированный измерительный прибор А / С, автоматический усилитель > блок управления двигателем Проверить снова целостность соединения между соединителем комбинированного измерительного прибора и автоматическим усилителем A / C. M24 M152

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Отремонтируйте клемму и разъем.
2. Проверить жгут FOR обрыв цепи > Отключить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема кабеля блок управления двигателем.QR25DE кроме разъёма жгута California ЕСМ Сопротивление (ом) коннектор № хтагх1 100 99 Приблиз. 108-132 хтегх2 для разъёмов жгута Калифорния ЕСМХ Сопротивление Разъема № 113 Приблимг3 100 99 жгут 108-132хт E10 QR25DE E31 VQ35DE E32
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока блок управления двигателем. Обратитесь к следующему разделу. QR25DE: " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " VQ35DE: " ИНСТРУКЦИЯ ПО ДИАГНОСТИКЕ " Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить блок блок управления двигателем.Д ля следующего подраздела.: " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМОНТ ". QR25DE VQ35DE (ref-575997-S27802093952013090900000)(ref-575998-S27428245992013090900000)(ref-575997-S23662833892013090900000)(ref-575998-S05682792522013090900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) на наличие повреждений, перегибов и неплотного соединения (со стороны агрегата и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между клеммами разъема кабеля привода ABS и электропривода (блока контроля). Привод АБC и разъем жгута электрического агрегата Сопротивление (ом) Соединитель № зажим хтагс0 26 14 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ. > > Отремонтировать магистраль подключения привода и электроустановочного агрегата (блока) привода абса E54
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и масса исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить исполнительный механизм АБС- и электроблок (блок управления).см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". YES (прошлая погрешность) > Ошибка обнаружена в линии питания привода и электроустановочного агрегата (блока) ABS > Ремонт. (ref-576013-S19109764222013090900000)(ref-576013-S18375150762013090900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы модуля управления усилителем рулевого управления на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем модуля управления усилителем руля. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута модуля управления гидроусилителем рулевого управления.разъем жгута (ом) модуля управления усилитель руля № разъёма № E59 8 7 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ > Ремонт ответвления модуля управления силовым рулём.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и масса модуля управления усилителем рулевого управления. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить масляный насос гидроусилителя руля в сборе. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ЕСТЬ (прошлая ошибка) " > > Ошибка обнаружена в ветке модуля управления гидрорулем. НЕТ > > Ремонт источника питания и массы. (ref-576015-S03822521072013090900000)(ref-576014-S37285437282013090900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема кабеля IPDM.Р азъем жгута IPDRME. Сопротивление (ом) № разъема E63 29 28 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА > > > ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ > Ремонт ответвления линии IPDN _ Э / Р.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить IPDM Е / R. см. раздел " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ".YES (прошлая ошибка) → > Ошибка была обнаружена в ответвлении IPDN от сети электропитания. (ref-576052-S32835472532013090900000)(ref-576052-S13473635442013090900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Разъем F2 Разъем жгута E11 Является ли результат проверки нормальным? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm.р азъем жгута ТСМ Сопротивление (ом) № разъема F16 33 23 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. Нет > > Отремонтировать ответвление ТКМ.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. следующее: ".QR25DE: " Диагностика PROCEDURE " " хтагх1: " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ": " ДИАГНОСТИКА ПРОЦЕДУРЫ "; " Результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка) > > Заменить Tm. Обратитесь к следующему: " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ РЕМОНТ ". VQ35DE QR25DE VQ35DE (ref-576004-S27177250292013090900000)(ref-576005-S01044220442013090900000)(ref-576004-S33101767652013090900000)(ref-576005-S15909834192013090900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и со стороны жгута). Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи данных. Сопротивление (Ом) № разъема M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Присутствует ошибка) > > Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ДА. (Прошлая ошибка) + > Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема линии связи с данными. НЕТ > > Отремонтировать разветвление разъема канала данных.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. Соединитель жгута (ом) Сопротивление (Ом) Разъем № клемма No M24 39 38 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. Нет > > Отремонтировать ответвительную линию комбинированного измерительных приборов.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: диагностическая процедура " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в ветке комбинационного измерителя. НЕТ > > > Выполнить ремонт источника питания и цепи массы. (ref-576056-S27844526082013090900000)(ref-576056-S06523929512013090900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла разворота. Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) № разъёма № M53 5 2 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ > < Отремонтировать ответвление линии датчика угла наклона руля.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и масса датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА " (прошлая ошибка) + > > Ошибка обнаружена в ветке датчика угла разворота. НЕТ > > Отремонтируйте источник питания и заземляющую цепь. (ref-576013-S40952899252013090900000)(ref-576013-S21188610042013090900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Заменить главный жгут.
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат осмотра нормальный? ДА > > Заменить главный жгут. НЕТ > < Заменить детали, в системе подушки безопасности которых произошел сбой. (ref-576018-S05468024582013090900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления Av на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Отремонтируйте клемму и разъем.
2. Проверить жгут FOR обрыв цепи Отсоединить разъем Av-блока управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута АВ-блока. При наличии навигационной системы без аудиосистемы BOSE жгут кабеля АВ блока управления сопротивлением (ом) Разъём № M96 8 17 Прибл. 54-66 С навигационной системой и аудиосистемой BOSE Соединитель жгута сопротивления (ОМ) No клеммы № хтаг1 17 Приблиз. M151
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы блока управления Av. Обратитесь к следующему Да. При использовании навигационной системы без аудиосистемы BOSE: " " Аудио-блок > ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " (с системой навигации и аудиосистемой BOSE: " АВ-БЛОК: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ") Система управления не была удалена. (ref-576061-S07689293342013090900000)(ref-576062-S36836284252013090900000)(ref-576061-S01842816792013090900000)(ref-576062-S34962546562013090900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления ITS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем блока управления ИТС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления Иц. Соединитель жгута устройства ЕГО Сопротивление (ом) Номер клеммы No M58 27 7 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. Нет > > Отремонтировать ответвление от блока управления ИТ.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления ITS. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить блок управления ITS. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - ЕГО БЛОК УПРАВЛЕНИЯ " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в ответвлении от блока управления ИТС. НЕТ > > > Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-576064-S35262480962013090900000)(ref-576064-S27197558522013090900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала A / C.у стройство соединителя (ом) № клеммы M152 1 21 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. Нет > > Отремонтировать ответвительную линию автонагревателя A \ C.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " Автоматический усилитель переменного тока: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить автоматический усилитель переменного напряжения. См. " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в цепи питания А / С и устранением ответвления линии массы. (ref-576021-S01094103202013090900000)(ref-576021-S12784266112013090900000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы BCM на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. Нет > > Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бм.р азъем жгута Сопротивление (ом) Разъём № M18 60 59 Прибл. 108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. Нет > > Отремонтировать ответвление БСМ.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка) > > Заменить BSM. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ДА. (Прошлая ошибка) < > Ошибка обнаружена в ветке BMM. НЕТ > > > Отремонтируйте источник электропитания и цепь замыкание на массу. (ref-576041-S25914701462013090900000)(ref-576041-S15486279042013090900000)

1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отстыковать все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ _ > > Отремонтировать клемму и разъем.
2. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Коннектор целостности No клеммы № M22 6 14 Not Existing Результат проверки нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 3. Нет > > Проверить жгут и устраните основную причину.
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между разъемом канала передачи данных и землей. Разъем линии передачи данных Масса Неразрывность разъема № клемма № M22 6 Не существует 14 Нет в наличии Результат проверки нормальный? ДА > > ПЕРЕЙТИ К 4. Нет > > Проверить жгут и устранить первопричину.
4. Проверить блок управления двигателем и BCM TERMINATION цепь снять the ЕСМ и БКМ. Проверить сопротивление между клеммами Ецм. Модели двигателей QR Сопротивление (ом) № 100 99 Прибл. 108-132 Vq модель двигателя Сопротивление ЕСС (Ом) Клемма № 114 113 Приб. 108 -132 Проверить значение сопротивления между клеммами ЕСМН. > Замер сопротивления Е59 или ЕСР (омс)?? Нет = 60? Измерение (ом. 108).
5. Проверить SYMPTOM Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Reproved > > GO TO 6. Не воспроизводится > > Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности при обнаружении прошлой ошибки.
6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и BCM имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (Результаты интервью с заказчиком) ". Примечание. Хотя. Несмотря на то, что возникают другие признаки ошибки, связанные с блоком, заменить их на результат.