Общая информация (за исключением гибридной): Прочее Nissan Altima L32 рестайлинг

Условия

1. Предупреждения предупреждение (ВНИМАНИЕ) и внимание (ОСТОРОЖНО) предупреждают вас о шагах, которые необходимо предпринять для предотвращения травм и/или повреждения какой-либо части транспортного средства. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ указывает на возможность получения травмы при несоблюдении инструкций. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ указывает на возможность повреждения компонента при несоблюдении инструкций. BOLD TYPED STATEMENTS за исключением предупреждение и внимание дают вам полезную информацию. Стандартное значение: Допуск при проверке и регулировке. Предельное значение: Максимальное или минимальное предельное значение, которое не должно быть превышено при проверке и регулировке.

Единицы

1. ЕДИНИЦЫ, приведенные в этой информации, в первую очередь выражены как ЕДИНИЦА СИ (Международная система единиц), а в качестве альтернативы выражены в метрической системе и в системе ярд / фунт. Также в отношении момента затяжки болтов и гаек есть описания как о диапазоне, так и о стандартном моменте затяжки. " Пример " Диапазон внешней гайки блокировки гнезда: 59-78 Н.м (6,0-8,0 кг-м, 43-58 фут-лб) Стандартный Болт установки приводного вала: 44,33 Н.м-кг (4,5 Н.м)

Компоненты

1. БОЛЬШИЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ представляют собой разнесенные виды (см. ниже) и содержат моменты затяжки, точки смазки в информации о деталях и другую информацию, необходимую для выполнения ремонта. Иллюстрации следует использовать только со ссылкой на сервисные вопросы. При заказе деталей обратитесь к соответствующему КАТАЛОГУ ДЕТАЛЕЙ. Всегда проверять с ОТДЕЛОМ ЗАПЧАСТЕЙ последнюю информацию о деталях. Компоненты, показанные на рисунке, могут быть идентифицированы обведенным кружком номером. Когда используется этот стиль иллюстрации, текстовое описание компонентов будет следовать за иллюстрацией.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Обозначения соединителей

Большинство обозначений разъемов на монтажных схемах показаны со стороны клемм.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Обозначения соединителей, показанные со стороны клеммы, заключены в одну линию, за которой следует обозначение направления.
2. Обозначения соединителей, показанные со стороны прокладки кабелей, заключены в двойную линию, за которой следует обозначение направления.
3. В некоторых системах и компонентах, особенно связанных с БД системой, может использоваться новый тип соединителя жгута со скользящей блокировкой. Описание и способы отсоединения см. в статьях Pg, " " ОПИСАНИЕ " ", " СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА ". (ref-388095-S29800576612011030100000)(ref-388095-S37275036332011030100000)
4. Штыревые и гнездовые клеммы На монтажных схемах направляющие разъемов для штыревых клемм показаны черным цветом, а для гнездовых - белым.

Схема №21

Войти

1. Подробные сведения см. в следующем разделе " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-388093-S09636145192011030100000)

Положения переключателя

Выключатели показаны на монтажных схемах так, как будто автомобиль находится в " нормальном " состоянии.

Транспортное средство находится в " нормальном " состоянии, когда

Схема №22

Войти

1. Выключатель зажигания " ОТКЛ ".
2. Двери, капот и крышка багажника / задняя дверь закрыты
3. Педали не нажаты, и
4. Отпускают стояночный тормоз.

Многопозиционный переключатель

Непрерывность нескольких коммутаторов описывается двумя способами, как показано ниже.

Схема №23

Войти

1. Диаграмма переключения используется в принципиальных схемах.
2. Схема выключателя используется в монтажных схемах.

Рекомендуемые химические продукты и герметики

Обратитесь к следующей таблице для помощи в выборе соответствующего химического продукта или герметика.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ХИМИЧЕСКИМ ПРОДУКТАМ И ГЕРМЕТИКАМ

SAE J1930 Терминологический список

Все термины, относящиеся к выбросам, используемые в этой публикации в соответствии с J1930 SAE, перечислены. Соответственно, новые термины, новые акронимы/сокращения и старые термины перечислены в следующей таблице.

ТЕРМИНОЛОГИЧЕСКАЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА

Вариация модели - седан

ИЗМЕНЕНИЕ МОДЕЛИ - СЕДАН

Обозначения префиксов и суффиксов

ПРЕФИКСНЫЕ И СУФФИКСАЛЬНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

Вариация модели - купе

ВАРИАЦИЯ МОДЕЛИ - КУПЕ

Обозначения префиксов и суффиксов

ПРЕФИКСНЫЕ И СУФФИКСАЛЬНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

Схема №24

Войти

Расположение идентификационных номеров транспортных средств

РАСПОЛОЖЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Схема №25

Войти

Расположение идентификационных номеров транспортных средств

РАСПОЛОЖЕНИЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Схема №26

Войти

Серийный номер двигателя

QR25DE

Схема №27

Войти

VQ35DE

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Размеры - седан

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ (СЕДАН)

Размеры - купе

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ (КУПЕ)

Колеса и шины

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕС И ШИН

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности - ALTIMA " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ - АЛЬТИМА ". (ref-388097)(ref-388153)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Не эксплуатируйте двигатель в течение длительного периода времени без надлежащей вытяжной вентиляции. Держите рабочую зону хорошо проветриваемой и свободной от любых легковоспламеняющихся материалов. Особое внимание следует уделять обращению с любыми легковоспламеняющимися или ядовитыми материалами, такими как бензин, газ-хладагент и т. Д. При работе в яме или другой закрытой зоне перед работой с опасными материалами обязательно правильно проветривайте помещение. Не курите во время работы на транспортном средстве.
2. Перед подъемом транспортного средства на колесах установить упорные колодки или другие шинные блоки, чтобы предотвратить движение транспортного средства. После подъема транспортного средства поддерживайте вес транспортного средства с помощью предохранительных стоек в точках, предназначенных для надлежащего подъема, перед работой на транспортном средстве. Эти операции следует производить на ровной поверхности.
3. При снятии тяжелого компонента, такого как двигатель или трансмиссия/трансмиссия, будьте осторожны, чтобы не потерять равновесие и не сбросить их. Также не допускайте их удара по соседним деталям, особенно по тормозным трубкам и главному цилиндру.
4. Перед началом ремонта, не требующего батарейного питания: Выключить выключатель зажигания. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
5. Если клеммы батареи отсоединены, записанная память радио и каждого блока управления стирается.
6. Для предотвращения серьезных ожогов: Избегайте контакта с горячими металлическими деталями. Не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий.
7. Слитое масло или растворитель, используемый для очистки деталей, утилизируйте соответствующим образом.
8. Не пытайтесь перекрыть топливный бак после автоматического отключения форсунки топливного насоса. Продолжение заправки может привести к переполнению топливом, что приведет к разбрызгиванию топлива и, возможно, пожару.
9. Очистить все разобранные детали в указанной жидкости или растворителе перед осмотром или сборкой.
10. Заменить масляные уплотнения, прокладки, набивки, уплотнительные кольца, стопорные шайбы, шплинты, самоконтрящиеся гайки и т.д. на новые.
11. Внутреннее и наружное кольца конических роликоподшипников и игольчатых подшипников заменить комплектно.
12. Расположить разобранные детали в соответствии с местами и последовательностью их сборки.
13. Не прикасайтесь к клеммам электрических компонентов, использующих микрокомпьютеры (например, блок управления двигателем). Статическое электричество может повредить внутренние электронные компоненты.
14. После отсоединения вакуумных или воздушных шлангов прикрепите бирку с указанием правильного соединения.
15. Использовать только жидкости и смазки, указанные в этой информации.
16. При необходимости использовать утвержденное связующее вещество, герметики или их эквиваленты.
17. Использовать ручные инструменты, электроинструменты (только для разборки) и рекомендуемые специальные инструменты, где это указано, для безопасного и эффективного сервисного ремонта.
18. При ремонте топливной, масляной, водяной, вакуумной или выхлопной систем проверить все затронутые линии на предмет утечек.
19. Перед обслуживанием транспортного средства: Защитите крылья, обивку и ковровое покрытие соответствующими крышками. Примите меры предосторожности, чтобы ключи, пряжки или кнопки не царапали краску. ВНИМАНИЕ: во избежание сохранения блок управления двигателем диагностических кодов неисправности не следует небрежно отсоединять соединители жгутов, которые относятся к системе управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модуль управления трансмиссией). Соединители должны быть разъединены только при работе в соответствии с РАБОЧИМ ПОТОКОМ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в информации EC и TM.

Трехходовой катализатор

Если в катализатор поступает большое количество несгоревшего топлива, температура катализатора будет чрезмерно высокой. Для предотвращения этого следовать инструкциям.

1. Использовать только неэтилированный бензин. Этилированный бензин серьезно повредит трехкомпонентный катализатор.
2. При проверке на искру зажигания или измерении компрессии двигателя проводите испытания быстро и только тогда, когда это необходимо.
3. Не запускайте двигатель при низком уровне топлива в баке, иначе двигатель может дать осечку, что приведет к повреждению катализатора.

Не помещайте транспортное средство на легковоспламеняющийся материал. Не допускайте попадания легковоспламеняющихся материалов на выхлопную трубу и трехкомпонентный катализатор.

Топливо (обычный неэтилированный бензин рекомендуется) QR25DE

Использовать неэтилированный обычный бензин с октановым числом не менее 87 AKI (Anti-Детонация оглавление) (исследовательское октановое число 91).

Топливо (обычный неэтилированный бензин рекомендуется) VQ35DE

Использовать неэтилированный обычный бензин с октановым числом не менее 87 AKI (Anti-Детонация оглавление) (исследовательское октановое число 91).

Схема №38

Войти

1. Перед подключением или отключением любого соединителя жгута для многопортовой системы впрыска топлива или блок управления двигателем: Повернуть переключатель зажигания в положение «OFF». Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. В противном случае возможно повреждение блок управления двигателем.
2. Перед отсоединением топливопровода под давлением от топливного насоса к форсункам обязательно стравите давление топлива.
3. Будьте осторожны, чтобы не использовать такие компоненты, как блок управления двигателем и датчик массового расхода воздуха.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Во избежание повреждения резинового шланга не снимайте его с помощью конического инструмента или отвертки.
2. Чтобы надежно восстановить резиновый шланг, убедиться, что длина и ориентация шланга правильны. (Если трубка оборудована стопором шланга, вставить резиновый шланг в трубку, пока он не упрется в стопор шланга.)

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Если старый резиновый шланг используется повторно, установить хомут для шланга в его первоначальное положение (у углубления, где был старый хомут). Если на старом резиновом шланге остались следы выпучивания трубки, выровняйте резиновый шланг в этом положении.
2. Старые хомуты утилизировать; заменить новыми.
3. После установки пластинчатых зажимов приложите к ним усилие в направлении стрелки на иллюстрации, затягивая резиновый шланг одинаково по всему периметру.

Моторные масла

Продолжительный и повторный контакт с отработанным моторным маслом может вызвать рак кожи. Старайтесь избегать прямого контакта кожи с отработанным маслом.

При попадании на кожу тщательно промыть ее мылом или очистителем для рук как можно скорее.

Меры по охране здоровья

1. Избегайте длительного и многократного контакта с маслами, в частности с отработанными моторными маслами.
2. Носить защитную одежду, включая непроницаемые перчатки, где это практически возможно.
3. Не кладите промасленную ветошь в карманы.
4. Избегайте загрязнения одежды, особенно трусов, маслом.
5. Не следует носить сильно загрязненную одежду и пропитанную маслом обувь. Спецодежду необходимо регулярно чистить.
6. Следует немедленно получить первую медицинскую помощь при открытых порезах и ранах.
7. Использовать защитные кремы, нанося их перед каждым периодом работы, чтобы помочь удалить масло с кожи.
8. Промыть водой с мылом, чтобы убедиться, что все масло удалено (очистители кожи и кисти для ногтей помогут). Препараты, содержащие ланолин, заменяют природные кожные масла, которые были удалены.
9. Не использовать для очистки кожи бензин, керосин, дизельное топливо, газойль, разбавители или растворители.
10. Если кожные заболевания развиваются, немедленно обратитесь к врачу.
11. Там, где это целесообразно, обезжирьте компоненты перед обращением.
12. В тех случаях, когда существует риск попадания в глаза, следует использовать средства защиты глаз, например, химические очки или защитные маски; кроме того, должно быть предусмотрено устройство для промывки глаз.

Меры по охране окружающей среды

Утилизация отработанного масла и отработанных масляных фильтров через уполномоченных подрядчиков по удалению отходов на лицензированные полигоны для удаления отходов или на предприятия по утилизации отработанного масла. В случае сомнений обратитесь в местный орган за консультацией по объектам утилизации.

Запрещено выливать отработанное масло на массу, в канализацию или стоки или в источники воды.

Правила, касающиеся загрязнения, различаются в разных регионах.

Кондиционер

Использовать утвержденную установку регенерации хладагента в любое время, когда система кондиционирования воздуха должна быть разряжена. См. " " ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) " ". (ref-388098-S16908886592011030100000)

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

SPECIAL TOOLS описание CHART Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента Описание LM4086-0200 (-) Плата на креплении LM4519-0000 (--) Крепление подставки безопасности

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

2-Pole подъем

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Буксировка эвакуатора

NISSAN рекомендует буксировать транспортное средство с отрывом ведущих (передних) колес от земли.

Схема №48

Войти

Фронт

CVT

Для буксировки транспортного средства, оборудованного вариатором, соответствующая тележка ДОЛЖНА быть размещена под ведущими колесами буксируемого транспортного средства. Всегда следовать рекомендациям производителя тележки при использовании их продукта.

Если автомобиль застрял в песке, снегу, грязи и т.д., использовать следующую процедуру

1. Выключить систему динамического управления транспортным средством.
2. Убедиться, что зона спереди и сзади автомобиля свободна от препятствий.
3. Поворачивайте рулевое колесо вправо и влево, чтобы очистить область вокруг передних шин.
4. Медленно покачивайте автомобиль вперед и назад. Переключайтесь назад и вперед между R (задний ход) и D (привод). Прилагайте акселератор как можно меньше, чтобы поддерживать качательное движение. Отпустить педаль акселератора перед переключением между R и D. Не вращайте шины выше 35 м / ч (55 км / ч).
5. Если транспортное средство не может быть освобождено после нескольких попыток, обратитесь в профессиональную службу буксировки, чтобы убрать транспортное средство.

Схема №49

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ УСЛУГ, СВЯЗАННЫХ С АВАРИЯМИ НА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИИ

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Никогда не меняйте полярность клемм аккумулятора.
2. Устанавливать только детали, указанные для транспортного средства.
3. Перед заменой блока управления проверить вход и выход и функции составных частей.
4. Не прикладывайте чрезмерного усилия при отсоединении разъема.
5. Не наносите чрезмерных ударов по блоку управления, сбрасывая или ударяя по нему.
6. Будьте осторожны, чтобы предотвратить конденсацию в блоке управления из-за быстрых изменений температуры и не допускать попадания на него воды или дождя. Если в блоке управления обнаружена вода, полностью высушите ее, а затем установить в автомобиль.
7. Соблюдать осторожность, чтобы масло не попало на штуцер блока управления.
8. Избегайте чистки блока управления летучим маслом.
9. Запрещается разбирать блок управления, а также снимать верхнюю и нижнюю крышки.
10. При использовании цифрового мультиметра будьте осторожны, чтобы тестовые зонды не сблизились друг с другом, чтобы предотвратить повреждение напряжения батареи силовым транзистором в блоке управления из-за короткого замыкания.
11. При проверке входных и выходных сигналов блока управления использовать указанный адаптер проверки.

Комплект контактов разъема и клеммы

1. При замене разъемов или клемм использовать перечисленные ниже наборы контактов разъемов и клемм.
2. Наборы контактов разъемов и клемм содержат некоторые из наиболее часто используемых разъемов NISSAN / INFINITI. Подробные процедуры замены разъема и контакта клеммы см. в последней сервисной информации о разъемах и контактах терминала Nissan / Infiniti.

ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ИНСТРУМЕНТОВ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание - (J38751-95NI) Комплект соединителей и контактных выводов (NISSAN) - (хтагх2-хтаgx3) Набор коннекторов и контактных контактов (INFINITI) - / xtag Xt G5 / бортовая система диагностики и ремонтный комплект для терминалов - / (J42992-xta g7) бортовая система диагностики- II kit J38751 95INF J42992 98KIT 2000UPD

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Как зондировать разъемы

1. Повреждение разъема и прерывистое соединение могут быть результатом неправильного зондирования разъема во время проверки цепи.
2. Зонд цифрового мультиметра (DMM) может неправильно подходить к полости разъема. Чтобы правильно зондировать разъем, выполнить следующие процедуры, используя контакт «T». Для наилучшего контакта возьмите Т-образный штифт с помощью зажима для аллигатора.

Зондирование со стороны кабеля

Разъем стандартного типа (не водонепроницаемого типа) следует зондировать со стороны жгута штырем «Т».

Схема №54

Войти

1. Если разъем имеет заднюю крышку, например, разъем блок управления двигателем, снять заднюю крышку перед зондированием клеммы.
2. Не зондируйте водонепроницаемый разъем со стороны жгута. Это может привести к повреждению уплотнения между проводом и разъемом.

Зондирование со стороны терминала

РОЗЕТОЧНАЯ КЛЕММА

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Над каждым гнездовым выводом имеется небольшая выемка. Проверить каждую клемму штифтом «T» через вырез. Не вставляйте в розеточную клемму какие-либо объекты, кроме охватываемой клеммы того же типа.
2. Некоторые разъемы не имеют выреза над каждой клеммой. Для зондирования каждой клеммы снять фиксатор разъема, чтобы образовалось контактное пространство для зондирования.

ОХВАТЫВАЕМАЯ КЛЕММА

Схема №57

Войти

1. Осторожно проверить контактную поверхность каждой клеммы с помощью Т-образного штыря. ВНИМАНИЕ: Клемма не должна изгибаться.

Как проверить увеличенную контактную пружину клеммы

1. Увеличенная контактная пружина клеммы может создавать прерывистые сигналы в цепи.
2. Если происходит прерывистое размыкание цепи, выполнить приведенную ниже процедуру, чтобы проверить разомкнутые провода и увеличенную контактную пружину гнездовой клеммы.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Собрать штыревую клемму и приблизительно 10 см (3,9 дюйма) провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать штыревую клемму, которая соответствует гнездовой клемме.
2. Отсоединить предположительно неисправный разъем и удерживайте его стороной клеммы вверх.
3. Удерживая провод охватываемой клеммы, попробуйте вставить охватываемую клемму в охватывающую клемму. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте охватываемую клемму в охватывающую клемму руками.
4. Перемещая разъем, проверить, можно ли легко вставить охватываемую клемму или нет. Если охватываемую клемму можно легко вставить в охватывающую клемму, заменить охватывающую клемму.

Проверка водонепроницаемого соединителя

Если вода попадает в разъем, она может закоротить внутренние замыкания. Это может привести к периодическим проблемам.

Проверить следующие пункты, чтобы сохранить первоначальные водонепроницаемые характеристики.

ПРОВЕРКА РЕЗИНОВОГО УПЛОТНЕНИЯ

1. Большинство водонепроницаемых соединителей снабжены резиновым уплотнением между штекерным и гнездовым соединителями. Если уплотнение отсутствует, водонепроницаемое исполнение может не соответствовать техническим условиям.
2. Резиновое уплотнение может оторваться при отсоединении разъемов. При повторном подключении разъемов убедиться, что резиновое уплотнение правильно установлено с любой стороны штыревого или гнездового разъема.

ПРОВЕРКА ПРОВОЛОЧНЫХ УПЛОТНЕНИЙ

Схема №62

Войти

1. Уплотнение провода должно быть установлено на участке ввода провода водонепроницаемого разъема. Убедиться, что уплотнение установлено правильно.

Проверка блокировки клемм

Проверить наличие незакрепленных клемм, потянув за провод на конце разъема. Разблокированный терминал может создавать прерывистые сигналы в схеме.

Схема №63

Войти

Проникновение воды

Инцидент может произойти только во время высокой влажности или в дождливую/снежную погоду. В таких случаях инцидент может быть вызван проникновением воды на электрическую часть. Это можно смоделировать, замочив автомобиль или прогнав его через автомойку.

Схема №64

Войти

Электрическая нагрузка

Происшествие может быть чувствительным к электрической нагрузке. Диагностика проводится с включенными принадлежностями (включая кондиционер, задний стеклоподъемник, радио, противотуманные фары).

Схема №65

Войти

Холодный или горячий пуск

В некоторых случаях электрический инцидент может произойти только тогда, когда автомобиль запускается холодным, или это может произойти, когда автомобиль перезапускается горячим вскоре после выключения. В этих случаях вам, возможно, придется держать автомобиль на ночь, чтобы поставить правильный диагноз.

Испытания на падение напряжения

1. Тесты падения напряжения часто используются для поиска компонентов или цепей, которые имеют чрезмерное сопротивление. Падение напряжения в цепи вызывается сопротивлением, когда цепь находится в работе.
2. Проверить провод на иллюстрации. При измерении сопротивления с помощью ДММ контакт одной жилой провода даст показание 0 Ом. Это указывало бы на хорошую схему. При работе схемы эта одиночная жила провода не способна проводить ток. Одиночная прядь будет иметь высокое сопротивление току. Это будет воспринято как небольшое падение напряжения.
3. Нежелательное сопротивление может быть вызвано многими ситуациями следующим образом: Проводка с заниженными размерами (пример с одной прядью) Коррозия на контактах выключателя Неплотные соединения проводов или сращивания.
4. При необходимости ремонта всегда использовать проволоку того же или большего калибра.

Измерение падения напряжения - метод накопления

1. Подключить DMM к разъему или части цепи, которую необходимо проверить. Положительный вывод DMM должен быть ближе к питанию, а отрицательный вывод - ближе к земле.
2. Включить схему.
3. DMM будет указывать, сколько вольт используется для «проталкивания» тока через эту часть цепи.

Обратить внимание на иллюстрации, что между батареей и колбой наблюдается чрезмерное падение напряжения 4,1 вольта.

Схема №66

Войти

Измерение падения напряжения - шаг за шагом

Схема №67

Войти

1. Пошаговый метод наиболее полезен для изоляции чрезмерных падений в низковольтных системах (например, в «Системах с компьютерным управлением»).
2. Цепи в «Computer Controlled система» работают на очень низкой силе тока.
3. На работу системы (с компьютерным управлением) может отрицательно повлиять любое изменение сопротивления в системе. Такое изменение сопротивления может быть вызвано плохим соединением, неправильной установкой, неправильным калибром провода или коррозией.
4. Пошаговый тест падения напряжения может идентифицировать компонент или провод со слишком большим сопротивлением.