Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска (кроме гибридной): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска (кроме гибридной): Диагностика Nissan Altima L32

Стартер 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Процедура диагностики

ВниманиеПровести диагностику при условии, что двигатель не может запуститься следующим образом. Снять предохранитель топливного насоса. Проверните или запустить двигатель (где это возможно) до тех пор, пока давление топлива не истощится.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ B НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Выключить выключатель зажигания. Убедиться в чистоте и плотности соединения разъема F27 клеммы B. Проверить напряжение между разъемом F27 клеммой B стартерного двигателя и землей. B-масса Напряжение аккумулятора Присутствует ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 2. НЕТ: Проверить жгут проводов между аккумулятором и электродвигателем стартера на обрыв цепи. (ВКЛ 3): Проверка напряжения между контактом Xtxx2 электродвигателя стартера и массы. F27
  2. Проверить аккумулятор CABLE (напряжение DROP проверка) Перевести рычаг селектора Xt в положение " P " или " N ". (модели CVT) Нажать и удерживать полностью педаль сцепления с рычагом управления в нейтральном положении. (M / T модели) Проверить напряжение между положительной клеммой аккумулятора и разъемом двигателя стартера F27 клемма B при проворачивании двигателя. Во время проворачивания двигателя клеммы B-B + жгут меньше 0,5v - Это проверка на падение напряжения менее 0,5 В? F27
  3. Проверить масса цепь STATUS (напряжение DROP проверка) Перевести рычаг селектора вариатора в положение " Р " или " Н ". (модели вариаторов) Нажать и удерживать педаль сцепления полностью с рычагом управления в нейтральном положении. (M / T модели) Проверить напряжение между картером мотора стартера и минусовой клеммой аккумулятора во время прокрутки двигателя. При проворачивании картера двигателя - клемма менее 0,2v означает падение напряжения меньше, чем на 0,2в? Проверка клеммы: B не работает дальше. (ref-272610-S40214474522007112300000)
ВниманиеПровести диагностику при условии, что двигатель не может запуститься следующим образом. Снять предохранитель топливного насоса. Прокрутите или запустить двигатель (где это возможно) до сброса давления топлива.
  1. Проверить " S " разъём цепь Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем F28 двигателя стартера. Переведите рычаг селектора вариатора 2 в положение " P " или " N ". (модели вариаторов) Нажать и полностью удерживайте педаль сцепления с рычагом управления в нейтральном положении. (M / T модели) Проверить напряжение между разъемом жгута электродвигателя стартера хтагх1 клеммой S и землей при включенном зажигании. С переключателем зажигания см-Масса Напряжение напряжения аккумуляторной батареи: вкл. F28 (ref-272610-S40214474522007112300000)
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, погнутых штырьков и ослабленных соединений.разъем жгута IPDM E / R F10 Разъем жгута стартерного двигателя F28 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте клемму и соединитель.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута Разъем IPDM E / R F10 Разъем стартерного двигателя хтагх1 Проверить неразрывность между разъемом жгута стартерного мотора xtагх2 клемма S и разъемом IPDM E-R жгута xtigx3 клемма 80. Существует ли непрерывность Есть ная связь между двумя контактами? ДА: Необходима дальнейшая проверка. См. раздел " ПОРЯДОК РАБОТ РАБОТЫ " НЕТ РЕМОНТА жгута. F28 F28 F10 S-80 (ref-272610-S40214474522007112300000)
Система запуска - электросхема (1 из 2). Схема №5
Система запуска - электросхема (2 из 2). Схема №6
Идентификация разъемов системы запуска (1 из 4). Схема №7
Идентификация разъемов системы запуска (2 из 4). Схема №8
Идентификация разъемов системы запуска (3 из 4). Схема №9
Идентификация разъемов системы запуска (4 из 4). Схема №10

Таблица симптомов

ПризнакСсылка
Нет нормальной прокруткиОбратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ". (ref-272610-S40214474522007112300000)
Стартерный двигатель не вращается

ПРИЗНАК

ВниманиеПровести диагностику при условии, что двигатель не может запуститься следующим образом. Снять предохранитель топливного насоса. Проверните или запустить двигатель (где это возможно) до тех пор, пока давление топлива не истощится.
  1. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММУ В НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Выключить выключатель зажигания. Убедиться, что разъем стартера F27 соединение клеммы B чистое и плотное. Проверить напряжение между разъемом стартера хтагx1 клемма B и землей. B-масса Напряжение аккумулятора Присутствует ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить жгут проводов между аккумулятором и электродвигателем стартера на обрыв цепи. (ВКЛ 16): Проверка напряжения между контактом массы электродвигателя стартера и клеммы Xtxxx 2 F27 F27
  2. Проверить аккумулятор CABLE (напряжение DROP проверка) Перевести рычаг селектора Xt в положение " P " или " N ". (модели CVT) Нажать и полностью удерживать педаль сцепления рычагом управления в нейтральном положении. (M / T модели) Проверить напряжение между положительной клеммой аккумулятора и разъемом двигателя стартера F27 клемма B при прокрутке двигателя. При проворачивании клеммы двигателя B-B + клемма меньше 0,5v - Это проверка падения напряжения менее чем на 0,5 В? F27
  3. Проверить масса цепь STATUS (напряжение DROP проверка) Перевести рычаг селектора вариатора в положение " Р " или " Н ". (модели вариаторов) Нажать и удерживать педаль сцепления полностью, когда рычаг управления находится в нейтральном положении. (M / T модели) Проверить напряжение между картером мотора стартера и минусовой клеммой аккумулятора при проворачивании двигателя. Во время проворачивания картера двигателя - клемма меньше 0,2v означает падение напряжения менее чем на 0,2в? Проверка клеммы: не работает дальше. (ref-272610-S33334040202007112300000)
ВниманиеПровести диагностику при условии, что двигатель не может запуститься следующим образом. Снять предохранитель топливного насоса. Прокрутите или запустить двигатель (где это возможно) до сброса давления топлива.
  1. Проверить " S " разъём цепь Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем F28 двигателя стартера. Переведите рычаг селектора вариатора 2 в положение " P " или " N ". (модели вариаторов) Нажать и полностью удерживайте педаль сцепления с рычагом управления в нейтральном положении. (M / T модели) Проверить напряжение между разъемом жгута электродвигателя стартера хтагх1 клеммой S и землей при включенном зажигании. С переключателем зажигания см-Масса Напряжение напряжения аккумуляторной батареи: вкл. F28 (ref-272610-S33334040202007112300000)
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, погнутых штырьков и ослабленных соединений.разъем жгута IPDM E / R F10 Разъем жгута стартерного двигателя F28 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте клемму и соединитель.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута Разъем IPDM E / R F10 Разъем стартерного двигателя хтагх1 Проверить неразрывность между разъемом жгута стартерного мотора xtагх2 клемма S и разъемом IPDM E-R жгута xtigx3 клемма 80. Существует ли непрерывность Есть ная связь между двумя контактами? ДА: Необходима дальнейшая проверка. См. раздел " ПОРЯДОК РАБОТ РАБОТЫ " НЕТ РЕМОНТА жгута. F28 F28 F10 S-80 (ref-272610-S33334040202007112300000)
ПризнакСсылка
Нет нормальной прокруткиОбратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ". (ref-272610-S33334040202007112300000)
Стартерный двигатель не вращается

ПРИЗНАК

Другие статьи — Система запуска (кроме гибридной)