Как отрегулировать баланс колес
- Если балансировочная машина для шин имеет настройки режима балансировки сцепления и настройки режима веса при движении, выбрать и отрегулировать режим веса при движении, подходящий для колес.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Установить колесо на балансир, используя центральное отверстие в качестве направляющей. Запустить машину для балансировки шин.
- Когда внутреннее и внешнее значения дисбаланса показаны на индикаторе балансировочного устройства колеса: центровочная часть балансировочный вес 1. 4 г, умножьте значение внешнего дисбаланса на 1,6 для определения балансового веса, который должен быть использован. Выбрать внешний балансовый вес со значением, наиболее близким к рассчитанному значению 81, и установить его в указанное наружное положение или под указанным углом по отношению к дорожному колесу. ВНИМАНИЕ: не устанавливать внутренний балансовый груз перед установкой наружного уравновешивающего груза. Перед установкой балансировочной массы обязательно очистить сопрягнутую поверхность колеса 5 / 3 = расчетный вес. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать подлинные балансировочные весы Nissan. Балансировочные веса не подлежат повторному использованию; всегда заменять новыми. Не устанавливать более трех листов балансового веса. Если расчетное значение балансировочного веса превышает 50 г (1,76 унции), установить два баланса в соответствии друг с другом (Примечание 5) ВНИМАНИЕ! Не устанавливать один баланс поверх другого.
- Снова запустить балансир колес.
- Установить пригруз в положение индикации балансира колеса (угол) с внутренней стороны колеса. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать более двух балансировочных грузиков.
- Включить балансир колеса. Убедиться, что значения внутреннего и внешнего остаточного дисбаланса составляют 10 г (0,35 унции) каждый или ниже. Если одно из значений остаточного дисбаланса превышает 10 г (0,35 унции), повторить процедуры установки. Баланс колеса (максимально допустимый дисбаланс)
Схема №5
- Следовать графику технического обслуживания для интервалов службы вращения шины. См. ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
- Не включайте запасное колесо Т-типа при вращении шин. ВНИМАНИЕ: При установке колес затягивайте их по диагонали, разделив работу два-три раза для того, чтобы колеса не развивали каких-либо перекосов. Момент затяжки колесной гайки: 98-117 Н.м (10-12 кг.м, 73-86 фт.лб)
| Тип колеса | Алюминий | Сталь | ||
|---|---|---|---|---|
| Внутри | Снаружи | |||
| Максимальный предел радиального биения | Поперечный, мм (дюймы) | 0,3 (0 012) или менее | 1,0 (0 039) или менее | 0,9 (0 035) или менее |
| Радиальный, мм (дюймы) | 0,3 (0 012) или менее | 0,8 (0 031) или менее | 0,4 (0 016) или менее | |
| Допустимое количество остаточного дисбаланса | Динамический (на части уха) | Менее 10 г (0,35 унции) (на сторону) | ||
| Статический (на части уха) | Менее 20 г (0,71 унции) | |||
Данные и технические характеристики обслуживания дорожных колес
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Размер шины | Давление воздуха | ||
| Обычная шина | Запасное колесо | ||
| T135 / 70D16 T135 / 90D16 | 420 (4.2, 60) | ||
| P205/65R16 | 200 (2.0, 29) | ||
| P215/55R17 | Фронт | 230 (2.3, 33) | |
| Задняя часть | 210 (2.1, 30) | ||
Данные и технические характеристики шинного сервиса