Ручные системы кондиционера-отопителя: Прочее Nissan Altima L30 рестайлинг

Панель управления кондиционера-отопителя

Панель управления воздухонагревателя A / C состоит из поворотного выключателя двигателя вентилятора (вентилятор) и ползункового рычага регулировки температуры. Управление А / С, управление впуском / рециркуляцией воздуха внутри транспортного средства и управление режимом (выпуск) - все кнопки включения / выключения рециркуляции воздуха. ( 1) При включении кнопочного выключателя загорается индикатор. Переключатели режима управляют дверцами выпуска воздуха, которые направляют выходящий воздух в определенные воздуховоды. Воздух может быть направлен на поверхность, двухуровневый (лицевой / ножной) выключатель рециркуляции / размораживания воздуха.

Схема №30

Войти

Вентиляторы радиатора

Оба вентилятора радиаторного охлаждения работают одновременно в 3 этапа: выключенный, низкоскоростной или высокоскоростной. Вентиляторы охлаждения получают питание через 3 реле вентиляторов охлаждения. Реле № 1 охлаждающих вентиляторов питает вентиляторы охлаждения во время работы на низких оборотах. Ретрансляторы вентиляторов № 2 и № 3 питают вентиляторы системы охлаждения при работе на высоких скоростях. вентиляторные реле расположены в коробке реле с правой стороны моторного отсека. ( 3) Сигнальные реле вентилятора охлаждения управляются сигналами земли от блок управления двигателем на основе скорости движения автомобиля, температуры охлаждающей жидкости C / A, А,

Когда A / C система выключена, и температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 94°C или менее, вентиляторы охлаждения не должны работать. Когда А / С система отключена и температура хладагента двигателя составляет приблизительно 203-139°C.

Клапан регулирования подачи воздуха на холостом ходу - быстродействующее устройство управления (IACV-FICD)

При подаче питания на компрессор кондиционер, модуль управления двигателем (МУУД) включает в работу электромагнитный клапан IACV-FICD. При включении в работу соленоидного клапана регулятор холостого хода VFCD к двигателю подводится дополнительный воздух для компенсации повышенной нагрузки двигателя.

Усилитель терморегулирования.

Термоусилитель установлен на корпусе испарителя и контролирует температуру воздуха, выходящего из испарителя. (Рисунок 2) Датчик температуры (терморезистор) внутри корпуса испарителя сигнализирует об усилителе терморегулирования.

Схема №31

Войти

Выключатель тепловой защиты

Выключатель тепловой защиты расположен в корпусе компрессора и контролирует рабочую температуру компрессора. Когда обнаруженная температура компрессора повышается до 293-191°C (145-155 ° C), термовыключатель размыкается и отменяет работу сцепления компрессора. При снижении обнаруженной температуры компрессора до 266-176°C. (130-140 ° С) переключатель замыкается и возобновляет работу муфты компрессора.

Реле тройного давления.

На ресивере-осушителе установлен тройной реле давления. (Источник 3) Тройное реле давления используется для защиты системы кондиционирования воздуха от давления, выходящего за пределы допустимого диапазона. Если обнаруженное давление в системе меньше или больше заданного рабочего давления, переключатель размыкается для отмены работы муфты компрессора. Во время нормальной работы системы кондиционирования при повышении давления в системе до заданной величины переключатель замыкается для включения вентиляторов радиатора.

Схема №32

Войти

Выключатель управления кондиционера

Убедиться, что двигатель работает на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Повернуть переключатель двигателя воздуходувки в любое положение, кроме ВЫКЛЮЧЕНО. Нажать выключатель управления А / С во включенное положение. Должен загореться индикатор. Если индикатор не светится, проверить цепи питания и массы панели управления A / C-отопитель. См. " ПИТАНИЕ И ЗЕМЛЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ". При исправном состоянии цепей питания и земли заменить панель управления обогревателя. (ref-97895-S06595762792001051400000)

Как проверить электродвигатель воздуходувки (вентилятора)

Переведите переключатель управления скоростью двигателя воздуходувки из положения OFF (выкл.) в положение каждой скорости двигателя вентилятора. (Рисунок 3) Убедиться, что скорость двигателя вентилятора изменяется с каждым выбранным положением скорости. Если двигатель вентилятора работает на каждом положении скорости, то в это время никаких проблем не выявлено. (ref-97895-S06595762792001051400000)

Как проверить распределение воздуха

Установить двигатель воздуходувки на скорость " 4 ". Нажать каждый переключатель режимов и проверить правильность распределения воздуха. (Источник 1) См. таблицу " КОЭФФИЦИЕНТЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА ". Если распределение воздуха соответствует указанному, то в это время никаких проблем не возникает. (ref-97895-S33487108322001051400000)(ref-97895-S06595762792001051400000)

КОЭФФИЦИЕНТЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА

Как проверить рециркуляцию воздуха

1. Нажать кнопку рециркуляции. (Рисунок 1) Индикатор рециркуляции должен загореться. При изменении положения дверцы воздухозаборника звук воздушного потока должен измениться. Если работа рециркуляции соответствует указанному, то в это время никаких проблем не возникает. В случае несоответствия работы рециркуляции проверить цепи питания и массы панели управления A / C-нагревателя. См. " ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ А / С-ОБОГРЕВАТЕЛЕМ ". (ref-97895-S06595762792001051400000)
2. Выключить двигатель и включить зажигание. Повернуть электродвигатель воздуходувки на скорость " 4 ", выбрать режим лицевой поверхности и установить положение выключателя рециркуляции (наружный воздух). Установить выключатель рециркуляции в положение (внутренний воздух) и прослушивать изменение звука воздушного потока при перемещении впускной двери в положение рециркуляционного воздуха. Должен загореться индикатор рециркуляции. Если впускная дверь меняет свое положение, перейти к следующему шагу. ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ 3 - ВПУСКНАЯ ДВЕРЬ НЕ МЕНЯЕТСЯ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ, bi-FOOT или.
3. Выбрать режим стопы / размораживания или разморозки и следить за изменением звука воздушного потока, когда впускная дверь перемещается в положение наружного воздуха (выключено). Если впускная дверца меняет положение, переходите к следующему шагу.
4. Убедиться, что зажигание включено. Выбрать скорость двигателя воздуходувки " 4 ", режим лицевой панели, положение выключателя рециркуляции (наружный воздух) и положение включенного переключателя кондиционера. Переместить рычаг управления температурой в полностью холодное положение и прослушивайте изменение звука воздушного потока при перемещении впускной двери в положение рециркуляционного воздуха. Индикатор рециркуляции не должен светиться. Если впускная дверь меняет свое положение, то никаких проблем на этот раз не отображается. При изменении положения впускной дверцы ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ 4 - ВОЗДУШНАЯ СМЕСЬ ДВЕРОХЛАЖДАЕТ 10

Сцепление компрессора (магнита) не включено

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Включить выключатель кондиционера и электродвигатель вентилятора в любое положение, кроме OFF (выкл). Если сцепление компрессора включено - переходите к следующему шагу; если не включилась муфта компрессора, выполнить ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ПРОЦЕДУРУ 5 - МУФТА КОМПРЕССОРА (МАГНИТА) НЕ ВОШЛА В ЗАЦЕПЛЕНИЕ С ВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ КОНДИЦИОНЕРОВ И ВЕНТИЛЯТОРОВ (см. 11).
2. Выключить выключатель кондиционера. При работающем двигателе и моторе воздуходувки (вентилятора) выбрать режим размораживания. Если муфта компрессора (магнита) не входит в зацепление, заменить панель управления A / C-нагревателем. ЕСЛИ СЦЕПЛЯЕТСЯ МУФТА КОМПРЕССОРА, на данный момент никаких проблем не выявлено.

Недостаточное охлаждение

1. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Повернуть электродвигатель воздуходувки до скорости " 4 ", выбрать режим лица и включить кондиционер. Переведите рычаг регулировки температуры из полностью горячего в полностью холодное положение. Если температура воздуха, поступающего от вентиляционных отверстий, меняется с горячей на холодную, то в это время никаких проблем не индицируется.
2. Проверить натяжение приводного ремня компрессора. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". При необходимости отрегулировать или заменить приводной ремень. Если состояние ремня в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-97895-S10056555432001051400000)
3. Проверить работу двери для смешивания воздуха и регулировку управляющего кабеля. См. СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ - ALTIMA, FRONTIER и SENTRA статья. Выполнить ремонт по мере необходимости. Проверить воздуховоды на наличие утечек. Выполнить ремонт при необходимости. Если работа двери для смешения воздуха и воздуховодов в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Убедиться, что вентиляторы охлаждения работают должным образом. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ". При необходимости выполнить ремонт. Проверить наличие загрязненного хладагента. Если хладагент не был загрязнен, переходите к следующему шагу. В случае загрязнения хладагента выполнить ремонт по мере необходимости. (ref-97895-S37309027432001051400000)
5. Подсоединить манометр впускной коллектор и проверить давление хладагента системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ ". Если давления хладагента в системе кондиционирования воздуха в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-97895-S29972992202001051400000)
6. Проверить испаритель на замерзание. В случае замерзания испарителя проверить усилитель терморегулирования. См. " ТЕРМОУСИЛИТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Отремонтируйте при необходимости. Если выпарной аппарат не замерз, проверить наличие утечек в воздуховодах. Восстановить воздуховоды по мере необходимости. (ref-97895-S33231459572001051400000)

Недостаточный нагрев

1. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Включить электродвигатель воздуходувки и выбрать двухуровневый режим. Переведите рычаг контроля температуры из положения полного холода в положение полного нагрева. Если температура воздуха, проходящего от вентиляционных отверстий, изменяется с прохладного на горячее, то в это время никаких проблем не возникает.
2. Проверить работу двери для смешивания воздуха и регулировку управляющего кабеля. См. СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ - ALTIMA, FRONTIER и SENTRA статья. Выполнить ремонт по мере необходимости. Проверить воздуховоды на наличие утечек. Выполнить ремонт при необходимости. Если работа двери для смешения воздуха и воздуховодов в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Проверить работу клапана охлаждения активной зоны нагревателя. При необходимости выполнить ремонт или регулировку. Если клапан теплоносителя в активной зоне нагревателя работает правильно, перейдите к следующему шагу.
4. Тщательно проверить температуру шлангов входного и выходного нагревателей. Если оба шланга нагревателя теплые, переходите к следующему шагу. В случае, если входной шланг горячий, а выходной - теплый, проверить установку и работу термостата. Выполняйте ремонт по мере необходимости. При исправной работе термостатов никаких проблем на данный момент не выявлено.
5. Убедиться, что шланги нагревателя установлены правильно. Промыть сердцевину нагревателя обратным потоком, пополните систему охлаждения и перепроверьте температуру шлангов нагревателя. Если оба шланга теплые, заменить сердцевину обогревателя. В случае, если входной шланг горячий, а выходной - теплый, никаких проблем на данный момент не выявлено.

Шумный приводной ремень

Если шум и / или вибрация приводного ремня компрессора являются чрезмерными, отрегулировать натяжение ремня. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Проверить подшипник холостого шкива приводного ремень. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Если сторона ремня изношена, убедиться, что все шкивы правильно выровнены. Заменить ремень и (или) шкивы по мере надобности. (ref-97895-S10056555432001051400000)

Шумный расширительный клапан

Если источником шума является расширительный клапан, заменить его.

Шумный компрессор

Проверить натяжной шкив приводного ремня, муфту сцепления компрессора (магнита) и шкив. Отремонтируйте при необходимости. Убедиться, что зазор муфты компрессора составляет 0 012-0 024 " (0,3-0,6 мм). Отрегулировать по мере необходимости. Обеспечить, чтобы система кондиционирования воздуха содержала правильное количество масла хладагента. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если количество масла холодильного агента является правильным, заменить компрессор. (ref-97895-S10056555432001051400000)

Шумная линия хладагента

Убедиться, что линия надежно закреплена. При необходимости прикрепите резину или другой вибропоглощающий материал между линией и крепежным зажимом.

Как проверить цепь питания панелей управления A / C-нагревателя

Выключить зажигание. Отсоединить разъем панели управления A / C-отопитель, включить зажигание и измерить напряжение между землей и клеммой 14 (зеленый провод). Должно быть около 12 В. При необходимости выполнить ремонт в соответствии с " МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ ". Если присутствует около 12 В, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ А / С-НАГРЕВАТЕЛЕМ. (ref-97895-S36289799872001051400000)(ref-97895-S02631493872001051400000)

Как проверить цепь массы панелей управления A / C-нагревателя

Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем панели управления A / C-нагревателя. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 17 разъема панели управления А / С-обогревателем (черный провод). (Рисунок 4) См. раздел " электросхемы ". Должна существовать целостность цепи. При необходимости выполнить ремонт. (ref-97895-S36289799872001051400000)

Схема №33

Войти

Тесты системы ручных систем кондиционера-отопителя: прочее

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Припарковать автомобиль от прямых солнечных лучей в хорошо проветриваемом месте. Закрыть все двери. Открыть капот и одно окно. Подключить шланг манометра высокого давления к порту высокого давления, расположенному на линии высокого давления над ресивером-осушителем. Подсоединить шланг измерителя низкого давления к каналу низкого давления, находящемуся на линии низкого давления рядом с испарителем. Вставить термометр во входное отверстие для воздуха двигателя воздуходувки, расположенное под правой стороной приборной панели. Определить относительную влажность и температуру окружающего воздуха.
2. Запустить двигатель и работайте при 1500 об / мин. Выбрать частоту вращения двигателя вентилятора " 4 ", режим лицевой поверхности, положение переключателя рециркуляции (внутренний воздух) и положение выключателя кондиционера. Переместить рычаг регулировки температуры в полностью холодное положение. Проработайте кондиционер в течение 10 минут и проверить давление в системе. См. таблицу " ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ". Измерить температуру выходящего воздуха на центральном вентиляционном отверстии. См. Таблица ТЕМПЕРАТУРА РЕЦИРКУЛЯЦИОННО-РАЗРЯЖЕННОГО ВОЗДУХА (ref-97895-S13608036652001051400000)

Давления в системе кондиционирования воздуха (1)

ТЕМПЕРАТУРА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА НА ВЫХОДЕ (1)

Электродвигатель вентилятора отопителя

Найдите 2-контактный разъем двигателя воздуходувки на узле воздуход и отсоединить. Используя плавный соединительный провод, подключить напряжение аккумуляторной батареи к положительной клемме двигателя воздувки (коричневый / белый провод). С помощью другого соединительного провода заземлите отрицательную клемму двигателя воздунки (синий / черный провод); см. " электросхемы ". Убедиться в том, что работа электродвигателя вентилятора гладкая без посторонних предметов внутри узла двигателя нагнетателя. Если работа электродвигателя нагнетателя не соответствует указанному, заменить электродвигатель нагнетателя и / или удалить посторонние предметы из узла электродвигателя нагнетательного вентилятора. (ref-97895-S36289799872001051400000)

Выключатель двигателя воздуходувки

Для тестирования выключателя двигателя воздуходувки, см. статью СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ - ALTIMA, FRONTIER и SENTRA.

Резистор электродвигателя воздуходувки

Отсоединить 4-контактный разъем резистора двигателя воздуходувки. (Рисунок 2) Убедиться, что между клеммой резистора № 1 и клеммами № 2, 3 и 4 имеется непрерывность. При отсутствии непрерывности заменить резистор.

Реле компрессора

Снять реле переменного тока, расположенное в релейной коробке, с правой стороны моторного отсека. (Жгут1) При помощи 2-х соединительных проводов (один предохранитель) подайте напряжение аккумуляторной батареи и землю на клеммы реле № 1 и 3. (Змеи15) Между клеммами реле № 2 и 4 должна существовать непрерывность Если непрерывности не существует, заменить реле.

Схема №34

Войти

Реле вентиляторов охлаждения

Снять подозрительное реле вентилятора охлаждения, расположенное в релейной коробке, с правой стороны моторного отсека. (Рисунок 1) Используя 2 перемычки (одна плавкая), подайте напряжение аккумуляторной батареи и землю на клеммы реле № 1 и 2. Проверить целостность цепи между клеммами реле № 3 и 5, а также между клеммой № 6 и 7. (Лист 16) При приложенном напряжении аккумулятора должна существовать неразрывность между указанными клеммами. При снятом напряжении аккумуляторной батарей не должно быть непрерывности, если непрерывность не указана как замена реле.

Схема №35

Войти

Двигатель вентилятора охлаждения

1. Отсоединить разъем жгута вентилятора охлаждения. С помощью плавкой перемычки подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме " a " разъема двигателя вентилятора. Используя другую перемычку, заземлите клемму " d " разъема электродвигателя вентилятора (Рис. 17) Вентилятор охлаждения должен работать на низкой скорости. Если вентилятор работает как указано, перейдите к следующему шагу. Заменить вентилятор охлаждения, если работа не соответствует указанному.
2. С помощью плавкой перемычки подключить напряжение аккумуляторной батареи к клеммам " a " и " b " разъема электродвигателя вентилятора. Используя другую перемычку, заземлите клеммы " c " и ' d " разъема электродвигателей вентиляторов. (Рисунок 17) Вентилятор системы охлаждения должен работать на высокой скорости. При несоответствии работы заменить вентилятор системы охлаждения.

Схема №36

Войти

Выключатель тепловой защиты расположен на компрессоре кондиционера. ( 18) Отсоединить разъем выключателя тепловой защиты. Выключатель термопредохранителя должен быть замкнут, когда температура компрессора составляет 266-176°C (130-140 ° C) или менее, что позволяет работать компрессору. Переключатель термозащиты размыкается при температуре компрессора 293-191°C. (145-155 ° С) и более, отменяя работу компрессора. Если сцепление муфты компрессора происходит, проверить включение магнита тепловой ЗАЩИТЫ - см. ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ 5.

Схема №37

Войти

Термоусилитель установлен на блоке охлаждения. (Рис. 2) и (Стр. 19).запустить двигатель и включить систему кондиционирования воздуха. Выполнить обратную проверку и замерить напряжение между землей и клеммой № 1 разъема терморегулирующего усилителя (светло-зеленый / красный провод). Измерить температуру воздуха на выходе из испарителя. При изменении температуры выходящего воздуха должно измениться напряжение. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОУСИЛИТЕЛЯ ", если напряжение не указано заменить терморегулятор. (ref-97895-S19866040772001051400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОРЕГУЛИРУЮЩЕГО УСИЛИТЕЛЯ

Схема №38

Войти

Подсоединить набор манометров коллектора. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Повернуть переключатель A / C, убедившись в том, что муфта компрессора включена. Отсоединить разъем выключателя тройного давления. (Таблица 1) Проверить целостность цепи между указанными клеммами выключателя тройной давления. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Заменить выключатель, если целостность цепи не соответствует указанной. (ref-97895-S00480488602001051400000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ТРОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ