Ремень привода: Регулировки натяжения
См. раздел " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ".
A / T FLUID: Настройка
ATF: см. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ".
Вместимость жидкости: См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " ".
| Внимание | Использовать только подлинную регулировку NISSAN Matic S ATF. Никогда не смешивайтесь с другими ATF.П ри использовании АТФ, отличной от подлинной регулировки NISSAN MOTOR C, это приведет к ухудшению ходовых качеств и износостойкости A / T, а также может повредить А / Т, на который не распространяется ограниченная гарантия нового автомобиля NISSAN. При заполнении АТФ- будьте осторожны, чтобы не рассеивать тепловыделяющие детали, такие как выхлоп. Всегда поддерживайте температуру в диапазоне между 35 ° C-95 ° С |
|---|
- Установить уплотнительное кольцо (315268E000) (A) на зарядную трубу (310811EA5A) (B).
- Запустить двигатель.
- Сделать температуру ATF приблизительно 40°C. ПРИМЕЧАНИЕ: На уровень ATF сильно влияет температура. Всегда проверять температуру ATF на " ATF TEMP 1 " в " Data контроль " с помощью CONSULT-III.
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности и установить стояночный тормоз.
- Переведите рычаг селектора через каждое положение передачи, оставив рычаг селектора в положении " Р ".
- Поднять автомобиль.
- Проверить утечку ATF из коробки передач.
- Снять переливную пробку с масляного поддона.
- Установить зарядную трубу (А) в отверстие переливной пробки. ВНИМАНИЕ: Затянуть зарядную трубу от руки.
- Установить шланг насоса ковша (В) на загрузочную трубу. ВНИМАНИЕ: Вставить шланг насоса ковша до конца загрузочной трубы.
- Залить приблизительно 0,5 литра (1 / 2 US qt, 1 / 2 lmp qt) ATF.
- Проверить, что ATF течет при снятии загрузочной трубы и шланга насоса ковша. Если ATF не течет, заправить ATF.
- Когда ATF начнет капать, затянуть сливную пробку к масляному поддону до указанного крутящего момента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать переливную пробку повторно.
Колеса (тип сварочного груза): Регулировка
БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ КОЛЕСА (ТИП СВАРОЧНОГО ГРУЗА)
Подготовка перед регулировкой
С помощью антиадгезива удалить двустороннюю клейкую ленту с дорожного колеса.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не поцарапать дорожное колесо во время снятия. После удаления двухсторонней клейкой ленты вытрите чистые следы антиадгезива с дорожного колеса. |
|---|
Регулировка баланса колес
Если машина для балансировки шин имеет настройки режима балансировки сцепления и настройки режима пригонки, выбрать и отрегулировать режим пригонки, подходящий для дорожных колес.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Установить дорожное колесо на станок для балансировки шин, используя центральное отверстие в качестве направляющей. Запустить станок для балансировки шин.
- Если на индикаторе балансировочного устройства установлено значение внутреннего и внешнего дисбаланса, равное 38oz = 32, умножьте значение наружного дисбаланса на 5 / 3 для определения балансового веса, который следует использовать. Выбрать наружный противовес со значением, наиболее близким к расчетному значению выше, и установить его в указанное наружное положение или под указанным углом по отношению к дорожному колесу. ВНИМАНИЕ: не устанавливать внутренний противовес до установки наружного противовеса. Перед установкой уравновешивающего груза обязательно очистить сопрягаемую поверхность дорожного колеса с расчетом 3. При установке балансировочного груза (1) на дорожные колеса установить его в желобчатую зону (А) на внутренней стенке дорожного колеса, как показано на рисунке так, чтобы центр балансировочных грузов (B) был совмещен с положением индикации машины для балансировки шин (угол) (C). ВНИМАНИЕ: Всегда использовать подлинные сцепные балансировочные грузы NISSAN. Балансировочные грузики не подлежат повторному использованию; всегда заменять новыми. Не устанавливать более трех листов балансового веса. Если расчетное значение массы превышает 50 г (1,76 унций), устанавливать другой балансировочный груз в верхней линии.
- Снова запустить машину для балансировки шин.
- Установить пригрузочный балансировочный груз с внутренней стороны дорожного колеса в положение (угол) индикации машины для балансировки шин. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать более двух балансировочных грузов.
- Запустить балансировочную машину. Убедиться, что значения внутреннего и внешнего остаточного дисбаланса составляют 5 г (0,17 унции) каждый или ниже.
- Если любое из значений остаточного дисбаланса превышает 5 г (0,17 унции), повторить процедуры установки. Предельная динамичность (у фланца): см. " " ДОРОЖНОЕ КОЛЕСО " ". Статика (на фланце): Обратитесь к " " АВТОМОБИЛЬНОМУ КОЛЕСУ " "
ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ
- Шина не может быть повернута в автомобиле, так как передняя шина отличается по размеру от задней шины и направление вращения колеса зафиксировано в каждой шине. Колесные гайки с крутящим моментом: См. " ДОРОЖНОЕ КОЛЕСО ". ВНИМАНИЕ: Никогда не включайте запасную шину Т-типа при вращении шин. Использовать оригинальные колесные гайки NISSAN для алюминиевых колес.
Предохранительное устройство, предотвращающее неправильную установку
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК И ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
Схема №4
- Размер переднего и заднего колеса для этой модели отличается, поэтому к ротору диска переднего тормоза (2) принят специальный штифт (1). А к переднему колесу (4) (заднее колесо не имеет этого колеса) принято отверстие (3), совпадающее с этим штифтом. Такая конструкция предотвращает ошибочную установку заднего колеса на переднее.
КОЛЕСО ЗАПАСНОГО КОЛЕСА Т-ТИПА.
Схема №5
- Что касается запасного колеса (для аварийного), в дополнение к обычным отверстиям для болтов (2) был установлен неправильный защитный штифт для сборки (1), чтобы обеспечить установку на переднее колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитный штифт через отверстие 18-дюймового запасного колеса не сквозного типа.
Схема №6
- Если уровень жидкости крайне низкий, проверить тормозную систему на предмет утечек.
Схема №7
- Проверить магистрали тормозной жидкости и тросы стояночного тормоза на предмет неправильного крепления, утечек, истирания, истирания, износа и т. Д.
Схема №8
- Слить тормозную жидкость из каждого выпускного клапана.
- Дозаправлять до тех пор, пока из каждого выпускного клапана не выйдет новая тормозная жидкость. Использовать ту же процедуру, что и при прокачке гидравлической системы для заправки тормозной жидкости. См. " " СИСТЕМА ТОРМОЗА С ПРОКАЧКОЙ " ". Долить рекомендуемую оригинальную сверхмощную тормозную жидкость NISSAN или эквивалент DOT 3 (US FMVSS № 116). Обратитесь к разделу " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". Никогда не допускайте повторное использование слитой тормозной тормозной текучей среды на окрашенных участках.
Примечание